港口交管船舶数据管理系统

首先分析了港口交管数据的特征，根据这些特征和一些具有普遍意义的用户要求，提出一种系统方案，然后，介绍了相关的软件工程技术，用以提高系统开发效率。据此开发的“秦皇岛港交管数据管理系统”和“烟台港交管数据管理系统”，已于去年正式投入使用，运行良好。这里介绍的方法，不仅对开发港口交管数据管理系统有直接的帮助，而且对一般中小型数据管理系统的开发也有参考意义。     

基于AIS数据的智能船舶动态视频监控系统设计

针对港口船舶动态视频监控系统应用中视频监控系统人工操作的不便性,开发智能船舶动态视频监控系统.根据船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)获取的港内船舶动态数据,设计自动监控决策控制模块,建立待监控船舶的被监控优先因子算法,通过驱动多智能球摄像机阵列对待监控船舶队列进行智能排序定位,实现对航行船舶的自动化智能视频跟踪.     

SAGA：一种新的船舶搁浅预警模型

随着船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)和电子海图信息与显示系统(Electronic Chart Displayand Information System,ECDIS)的出现及普及,使船舶交通管理系统(Ves-sel Traffic Service,VTS)对其辖区的航行船舶进行自动搁浅预警成为可能.针对预警自动化水平较低这一现状,提出搁浅预警(Search Area for Grounding A lert,SAGA)模型,通过判断船舶SAGA领域内最小水深是否满足安全要求来实现船舶搁浅预警.     

基于AIS海上交通调查的宁波—舟山核心港区船舶定线制

为便于宁波—舟山核心港区船舶定线制的设计,在原始数据的基础上,采用基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据对辖区水域进行海上交通调查,详细分析辖区船舶航路、交叉等数据;结合船舶交通服务(Vessel Traffic Services,VTS)中心的实时数据和船舶进出宁波—舟山核心港区的传统航路,从宏观和微观角度研究该水域船舶交通特性,确定船舶定线制总体设计方案、警戒区设置及定线制水域航道宽度.该定线制实施方案表明,基于AIS海上交通调查而拟定的船舶定线制,可满足当时的设计预期,确保辖区水域船舶通航秩序,有效保障辖区水域航行安全.     

VTS与船舶操纵综合模拟器构建关键技术

为满足船舶交通服务系统(Vessl Traffic Services,VTS)人员培训和评估需求,提升VTS的监控和服务水平,构建一个VTS与船舶操纵联合模拟的综合模拟器.该模拟器通过突破传统单一VTS或者船舶操纵模拟器的局限性,解决VTS雷达回波模拟,多源目标数据跟踪、融合和误差仿真,以及船舶操纵模拟器、教练员控制台子系统的关键技术;提出多层次数据通信模型,实现多VTS子系统与多船舶操纵子系统集成.该系统不仅可为VTS值班人员和引航员培训提供有效的途径,而且可为研究船舶交通管理新方法提供有效的分析决策平台.     

模拟船舶电站数据采集系统软件的开发

运行良好的模拟船舶电站必需有输入输出速度快、功能强大的微机数据采集系统的支持。本文介绍了模拟船舶电站数据采集系统软件的开发方法。该方法在实际应用中能满足用户要求，并产生较好的经济效益。     

“内河船舶电力推进系统研制”项目被初评为2010年云南省技术发明一等奖

由上海海事大学与云南省航务管理局合作共同完成的交通运输部西部交通建设重大科技项目内河船舶电力推进系统研制经过两轮公示,被初评为云南省技术发明一等奖,这是云南省2010年唯一的一项技术     

混合动力船舶的能量管理与控制策略

考虑到能源和环境的问题日益突出,开发低能耗、低排放的绿色船舶成为当今船舶工业的首要任务,设计混合动力船舶电力推进系统的架构,研究一套基于规则的混合动力船舶能量管理策略,提出AC/DC与双向DC/DC变换器的协同控制方法.该能量管理策略成功应用于混合动力船舶.能效数据分析证实,该混合动力船舶具有排放少、能耗低、噪声污染少的优点,具有很好的实际应用与推广价值.     

用VB操纵Access开发学生学籍管理系统

学生学籍管理系统是学校现代化管理的一个重要组成部分,作者运用当今流行的程序设计语言Visual Basic 6.0和Access数据库开发了本系统,探讨了其具体实现方式和所涉及到的一些编程技巧。     

数据采集与处理系统

本文阐述了如何利用微型计算机进行数据采集和处理,并对于采集速率要求较高的,提出了采用多微型计算机并行执行数据采集和处理的系统结构。     

基于神经网络的监控数据智能处理方法

针对船用系泊缆绳安全智能报警系统中的表格试验数据，提出了应用神经网络技术的智能数据处理方法。该方法克服了传统数据处理方法一般难以找到合适的逼近函数、处理过程复杂的弱点，避免了传统数据处理方法上的不便性和局限性，实现了表格数据非线性输入输出的映射。通过样本学习而建立的网络可以提高数据的取用效率，具有很大的灵活性和适用性。这是一种很有应用价值的数据处理方法。     

船舶运动数据在字符与数值混合通信中的简易压缩方法

通过对船舶运动数据的分析,提出了在具体应用条件下一种船舶运动数据的简易压缩方法。     

船舶液位、水尺及稳性的综合监测系统初步的设计

本文阐述了一种船舶水尺和液位的精度高,且能消除密度引起的误差新测量方法;并从电子水尺出发对稳性实时分析方法进行了探索;文中还介绍了多微机综合监测系统的总体结构和软硬件设计。     

关于交通布局因素的实证分析

交通布局的合理与否，将直接影响到整个交通系统的效用发挥，为此，本文在对有关交通布局的论点作一评述的基础上，通过实证分析，对影响交通系统布局的因素进行了归纳总结。最后，还对中国的交通系统布局进行了探讨，并提出了一些建议。     

基于web需求的图片处理系统设计研究

随着网络技术的发展,在资料交换和信息获取的过程中,图片资料占据了越来越大的比重,然而上传前图片的处理功能相对比较单一,无法满足人们未来发展的需求,越来越多的网络用户希望在图片上传过程中,借助web页面就可以对图片进行处理和修饰。因此本文将会对web页面图片处理系统设计与研究进行介绍,以实现图片处理的人性化,提升用户工作效率。     

不同数据处理及递增负荷模式对峰值摄氧量的影响

摘要：目的：比较2类递增负荷力竭测试模式中共计3类12种数据处理方法对峰值摄氧量（VO2peak）的影响;方法： 20名体力活动良好的、身高为（178.2±7.0）cm、年龄为（21.4±1.4）岁的男性受试者分别进行3次不同负荷模式的力竭测试,3种负荷模式分别为连续分级递增负荷模式(graded exercise text,GXT , ）、连续斜坡式递增负荷模式（Ramp）和105%Wmax大负荷持续运动（constant exercise test,105%CT, ）。结果：GXT和Ramp这2个递增负荷力竭测试之间虽然Wmax、运动时长（T）、血乳酸（La）、呼吸商（RER）均存在显著差异（P<0.05或P<0.01）,但同一种数据处理方法所取得的VO2peak差异不显著(P>0.05);GXT和Ramp这2个递增负荷模式对VO2peak取值影响不显著（F=0.186,P=0.669）,但数据处理方法对其影响显著（F=38.06,P<0.00）;同一类数据处理间所取得的VO2peak仅有7M（7点移动平滑法）和9M（9点移动平滑法）这2个方法无显著差异（P>0.05）。4种时间间隔平均法所取得的VO2peak之间高度相关(r>0.9 ,P<0.01),差异显著（P<0.01）;结论：同一类功率仪、同一数据处理方法对VO2peak的判定不受力竭测试中负荷模式的影响;而不同数据处理模式对VO2peak判断既受到负荷模式的影响,也受到数据处理本身的影响。     

XBase系统下的数据文件格式的比较与研究

本文介绍了Xbase系列数据库管理系统尤其Fox和VFP数据文件的差异 ,分析了VFP下的数据文件 ,结果表明系统对项目文件、数据库、表的管理均为二维表方式 ,在此基础上进一步分析研究了Fox与VFP数据文件的存储格式 ,对其在物理结构上的差异作了更为详尽地阐述。