基于Hotelling模型的香港港与上海港服务定价策略

为达到香港港与上海港的互利共赢状态,以两个港口发展现状为背景,运用博弈论中的Hotelling模型,分析服务定价对港口市场份额与收益的影响。用改进的Hotelling价格竞争模型研究两个港口在统一定价和差别定价情况下,服务水平对港口的均衡价格、市场份额和利润的影响,并对服务定价策略进行分析。以算例说明两个港口在实际航线中用不同的定价策略所获得的不同收益。从中可以得出,两个港口在统一定价的合作状态下可获得最大的市场份额和收益,而在差别定价下能获取更多的市场份额。这促进两个港口在竞争-合作中达到优势互补,使两个港口建设更加合理化,利润最大化。     

沿海捎带集装箱舱位分配与动态定价模型

为实现班轮公司在随机需求情况下收益的最大化,以国际干线班轮运输的外贸集装箱是否被直接运往国外为依据,将外贸集装箱分为国际直达箱和沿海捎带箱.基于收益管理理论,分阶段建立考虑实际约束的国际直达箱舱位分配模型以及沿海捎带箱舱位分配与动态定价模型,捎带空箱也被考虑在内.依据鲁棒优化思想,通过对不确定数据进行情景描述及缩小系数变化范围,对模型进行优化处理.算例分析发现,在需求不确定环境下,捎带箱动态定价策略比统一定价策略更有优势,可以使班轮公司获得更多的收益.该方法可为班轮公司制定捎带箱舱位分配及定价策略提供有价值的参考.     

浅论旅游产品的定价策略

旅游产品价格策略是其旅游市场营销组合策略中不可缺少的重要内容,制定的价格是否合理,不仅关系到旅游企业的经营效果,甚至关系到旅游企业的生存与发展。影响旅游产品定价的因素是多种多样的,为应对市场的变化。旅游产品的定价策略主要有差别定价策略、心理定价策略和折扣定价策略三类,在对各类策略做了系统分析基础上,进而提出了组合定价的概念。     

考虑公平关切的闭环供应链定价和碳减排决策

为研究闭环供应链中公平关切对供应链定价和碳减排决策的影响,针对由一个制造商和一个零售商组成的闭环供应链,构建分别考虑制造商公平关切和零售商公平关切的闭环供应链定价和碳减排决策模型。运用博弈论方法分析公平关切对供应链定价和碳减排决策的影响。通过算例进行验证说明。结果表明:公平关切的存在不仅带来了制造商和零售商在正向供应链和逆向供应链中定价决策的变化,而且造成碳减排率和供应链总利润的降低。制造商的公平关切使制造商和零售商的利润都有所减少,零售商的公平关切提高了零售商自身的利润但降低了制造商的利润。     

国际奥委会无形资产营销中定价及其对中国奥委会的借鉴

通过文献资料、专家访谈法和实地研究等研究方法,探讨了国际奥林匹克无形资产营销中赞助费、电视转播费和特许使用费等定价方式和特点,分析了中国奥委会在设计定价战略和方案时,既要参考国际奥委会的成熟经验又要结合自身实际情况,以便制定合理的价格.研究结果表明,确定定价目标应遵循定价和营销战略相结合;定价和价值前景相结合;按照细分价值来定价并提供服务;按照细分成本和竞争形式来制定价格的定价.中国奥委会的定价策略发展趋势是与国际奥委会少而精原则、排他性原则、垄断经营原则、捆绑销售原则和合理授权原则接轨,逐步采用垄断经营方式,当前应采取认知定价法,并兼顾灵活定价和议价定价方式.     

商业银行对重要客户的贷款定价方法研究

目前我国商业银行在对重要客户进行贷款定价时,往往看重量的扩张,缺乏判断和衡量客户贷款贡献对风险和成本的补偿水平,不利于银行信贷管理的科学化,极易滋生发放关系贷款、无效益贷款的现象。本文通过国外商业银行贷款定价模式的比较分析,并结合我国商业银行贷款现状和存在问题,提出基于客户贡献度分析银行贷款定价的方法,该方法从维系客户关系角度考虑,全面考核了客户与银行之间的业务合作关系及客户给银行带来的利润贡献,对内可以给贷款决策者以非常明确的定价支持,对外可以更好地说服客户接受贷款价格,在市场上也会更有竞争力。     

拟成果购买制架构中研究项目的利润空间确定研究

文章在对拟成果购买制架构中的研究项目进行定价的基础上,研究了研究项目利润问题,并给出三种确定利润空间的方法。     

黄山国际登山大会赛事发展策略研究

黄山国际登山大会赛事发展存在着组织机构不完善、管理人才缺乏、品牌建设不完善、宣传力度不足、赛事相关活动少等问题,在此情形下,开发赛事的新品与灵活定价,强化赛事宣传,建设赛事网络平台等是黄山国际学大会赛事发展的有效策略。     

考虑政府补贴和货主低碳偏好的船公司减排决策

针对船公司实施减排策略和不实施减排策略所在的两条海运供应链,考虑政府补贴和货主低碳偏好,研究不同海运供应链中船公司减排优化问题。分别建立无政府补贴和有政府补贴的船公司减排博弈模型,获得各自的最优决策,并分析相关变量对政府补贴系数、船公司减排水平、船公司利润和社会福利的影响。研究表明:无论政府是否补贴,选择减排策略的船公司的利润总大于不选择减排策略的船公司(即普通船公司)的利润;政府补贴能够提高选择减排策略的船公司的减排水平和利润,但对普通船公司利润的影响是非单一的,货主低碳偏好程度不超过某一阈值时,政府补贴对于普通船公司弊大于利;社会福利随减排成本系数的增大而减小,随货主低碳偏好程度的增大而增大。     

试论中国银行业发展的另一空间——我对发展国际业务的认识

国际业务是银行追逐高额利润的重要手段,探讨我国银行业国际业务的发展,对推动国际业务的开展有极大帮助。本文就我国银行业发展国际业务的轨迹、成效从理论上进行有益的探究。