桩端注浆加固桩基施工方法

结合实例,谈谈桩端注浆加固桩基施工方法。     

桩端注浆加固桩基施工方法

简述桩端注浆加固桩基施工方法.     

桩端注浆加固桩基施工方法

通过工程实例介绍桩端注浆处理桩基质量事故方法,并探讨桩端注浆提高单桩承载力的机理.     

压力注浆处理桩基质量事故方法的研究

大直径灌注桩因其具有承载力高、无挤土、无振动、能贴近已建建筑物施工、适应性强等优点，已在桩基工程中得到广泛应用。但是大直径灌注桩的质量事故时常发生严重影响了其承载力的发挥。通过工程实践总结出的桩端注浆处理桩基质量事故方法不仅可以提高大直径灌注桩承载力．而且当设计合理、施工得当时能确保其质量稳定可靠。     

钻孔灌注桩桩端注浆承载力计算参数的选取探讨

钻孔灌注桩后注浆桩承载力的确定一直是该类桩设计的关键性问题。本文选取两个工程的单桩竖向静载荷实验极限承载力结果,并分别运用《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)承载力计算公式进行验证计算,分析两者极限承载力偏差的原因,并对《规范》提供的极限承载力计算参数提出建议。     

浅析注浆加固施工技术方法

注浆是一项用于加固软弱地基,减少沉降提高承载力,填充砼板底脱空,防止边坡滑塌,防止路基滑坡,纠正结构物基础偏斜,填充天然地基穴洞以及砼砌体缝隙的技术措施。     

桩端压力注浆桩基施工技术要点

桩基础是高层建筑工程中广泛采用的一种基础形式,为了提高桩端持力层的极限承载力,目前在桩基础施工中经常采用桩端基础扩底高压注浆技术提高桩承载力,本文主要结合多年施工桩基高压注浆桩,探讨在压力注浆桩基础施工中应注意的有关事宜。     

钻孔灌注桩桩端后注浆技术在高层建筑桩基中的应用

钻孔灌注桩地质适应性强,施工方便,在各类房屋、公路桥梁及电力等工程基础中得到了广泛的应用,但桩底虚土较难清理,桩身泥皮影响侧向摩擦力。而后注浆技术可起到固结桩底虚土、提高桩端承载力的作用,文章以广西南宁市某工程为例,探讨后注浆技术在高层建筑桩基中的应用。     

桩端后注浆设计要点研究

桩端后注浆是指通过注浆管仅对桩端土层进行后注浆。一般桩端后注浆后其水泥浆液固化不仅会提高桩端土的性状,而且浆液沿着桩侧向上爬升固化泥皮从而提高桩侧土的性状。桩端后漶浆能够有效的加固桩端土体,提高钻孔灌注桩的承载力。     

钻孔灌注桩桩端后注浆技术在高层建筑桩基中的应用

钻孔灌注桩地质适应性强,施工方便,在各类房屋、公路桥梁及电力等工程基础中得到了广泛的应用,但桩底虚土较难清理,桩身泥皮影响侧向摩擦力.而后注浆技术可起到固结桩底虚土、提高桩端承载力的作用,文章以广西南宁市某工程为例,探讨后注浆技术在高层建筑桩基中的应用.     

浅析注浆加固施工技术方法

注浆是一项用于加固软弱地基,减少沉降提高承载力,填充砼板底脱空,防止边坡滑塌,防止路基滑坡,纠正结构物基础偏斜,填充天然地基穴洞以及砼砌体缝隙的技术措施.     

压密注浆工艺对地基加固处理效果

通过工程实践,检测压密注浆工艺对地基的加固效果。     

地基加固的复合注浆施工技术研究

复合注浆是将静压注浆和高压旋喷浆法进行时序结合,发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆方法。对地基加固的复合注浆施工技术进行了探讨。     

地基加固的复合注浆施工技术研究

复合注浆是将静压注浆和高压旋喷浆法进行时序结合,发挥两种注浆技术优势的一种新型注浆方法。对地基加固的复合注浆施工技术进行了探讨。     

高速公路高填方路基加固注浆施工技术

高速公路上高填土路基采取压力注浆法进行高填方路基加固,使路基填料间空隙充实并固结,防止滑坡,起到了加固路基的作用,本文结合施工某高速高填方路段路基加固工程主要阐述高填方路基注浆技术.     

填土路基注浆加固的施工技术

本文提出填土路基采用注浆法加固的处理措施,详细介绍了两种注浆法的施工技术。     

关于路桥施工中桩基加固技术的研究

随着我国经济的高速发展,运输业迎来了发展的春天.公路交通具有着自由灵活的优势,是目前整个运输领域的核心.在近年来社会发展之中,运输速度和运输量的不断增加给道路桥梁的负荷也在不断提高,导致业内对于路桥施工中的基础加固技术研究逐步深入.桩基加固作为路桥施工的主要方式,是提高地基荷载能力的主要途径.本文结合工程实例,阐述了路桥施工中桩基加固的机理、参数确定和施工工艺,就其应用现状加以分析和利用.     

浅谈地下工程上浮后注浆加固的方法

近年来,城市中地下车库、地下水池、地下商场、地下储液罐等地下建（构）筑物的建设项目日趋增多,与此地下建筑物的抗浮问题也越来越突出,构筑在高水位地层中的地下结构物都受到地下水的浮托力,都存在结构抗浮问题。根据工程所处的地层条件、结构特点以及施工方法等,不同结构物具有不同的抗浮能力。为了保证结构在投入使用后能够满足抗浮的要求,如在底板四周做止水帷幕,或在结构周边换填夯实粘土层,隔断结构与外界的水力联系;或采用硬抗的方式如抗浮锚杆、配重等进行抗浮处理,并对相应结构构件进行加固处理,保证结构抗浮及安全满足要求。     

地铁隧道地层注浆预加固施工技术研究

为了缓解城市交通压力,近年来我国的各大城市都在相继开展地铁工程建设。在地铁的隧道施工中,若采用明挖的方式来开挖隧道,则不但会严重影响城市的正常交通,且还会占较多的土地面积,还极易受到地面建筑的影响而不得不改道,因此在现代地铁施工中,一般多采用暗挖隧道的方式,以避免上述问题对地铁正常施工的影响。在暗挖隧道施工前,为了保证施工安全和施工进度,通常还需要先对土层进行一定的预加固处理。现本文就主要以超前小导管注浆施工技术为例,来探讨了注浆预加固施工技术在地铁隧道施工中的具体应用、     

关于路桥施工中桩基加固技术的研究

21世纪以来,在我国国民经济高速发展的宏观政策指引下,公路桥梁建设事业也取得了巨大的发展与进步。但另一方面,经济的增长也使得公路运输的压力不断增大,尤其是处于交通薄弱环节的公路路桥建设。综合在近几年公路建设与发展的汇总,我国交通运输量和运输速度正在日益提高,这便使得路桥的负荷不断增大,路桥施工中桩基的加固技术要求也随之变得更高。结合了实际案例对路桥施工过程中桩基加固的施工工艺、参数确定以及其机理,并且对该施工工艺的现状进行分析。