北沿江高速公路河湖沉积相软土路基沉降规律研究

路基沉降是影响高速公路质量的关键因素,以北沿江高速公路马巢路一标段软土路基沉降为研究对象,结合现场沉降板观测数据,分析了 PHC管桩处理与双向搅拌桩处理两种软土路基处理方法的不同和填土高度对路基沉降的影响。研究结果表明：采用 PHC管桩处理的路基沉降小于采用双向搅拌桩处理的路基沉降;软土路基沉降量随填土高度的变化而变化,填土高度越大,路基沉降量也越大,填筑加载瞬间沉降量及沉降速率较大,随着时间的推移,沉降速率逐渐减小并最终趋于零,路基达到稳定,分析结果可为类似工程施工提供参考。     

根式沉井基础在使用阶段的沉降量预估与沉降监测

为了解根式沉井基础使用阶段工作状态,参考桩基础沉降计算的剪切位移法等相关方法预估根式沉井基础的沉降,并与实际工程中的沉降监测值进行比较,初步了解根式沉井基础在工程运营使用阶段的沉降状态。分析结果表明：理论分析和试验监测能较好的吻合,根式沉井基础在实际工程中沉降变化稳定,沉降量较小,能满足相关规范要求,工作状态良好。     

浅谈沉降观测技术在高层建筑物施工中的应用

文章主要介绍沉降观测技术在高层建筑物施工中的监测,在施工中,采用合理沉降观测方案,按时观测,通过观测数据并进行计算,分析建筑物沉降量变化规律,指导合理的施工工序,提出施工中安全预防措施。     

浅谈水利工程软土地基建设控制

软土地基具有含水量大、透水性差、承载力低的特性,在设计施工中,应选择适宜地基处理方法和轻型上部结构,对基坑开挖、施工排水、施工顺序、结构物防渗导渗、工序质量等进行有效监控,将建筑物沉降控制在允许范围内,避免结构物发生失稳破坏。     

施工方法对土钉墙支护效果的影响研究

土钉墙在合肥地区基坑工程中应用广泛,积累了较丰富的实践经验,但实际施工与理论计算往往存在较大差距。通过大量的资料采集和现场原位试验,分析出土钉的受力机理,揭示不同的施工方法对土钉抗拔承载力的影响,为土钉墙的设计与施工提供参考。     

浅谈沙颍河阜阳船闸地基沉降计算

文章简介了沙颍河阜阳船闸工程区地质构造概况,由于闸基坐落在软土地基层上,天然地基压缩模量大,需要进行地基处理,通过对其地基采取换水泥土和深层水泥搅拌桩加固的方法,以及一定的施工措施,从而提高地基承载力,减小地基的沉降变形,经复合地基沉降计算,满足规范要求。     

浅淡水泥搅拌桩施工质量控制的措施

水泥搅拌桩是用于加固饱和软粘土地基的一种技术,它利用水泥作为固化剂,通过深层搅拌机械,在地基深处将原状软土和水泥强制搅拌,经过物理化学作用生成一种特殊的、具有较高强度、较好变形特性和水稳定性的混合柱体,它对提高软土地基承载力、减少地基的沉降量有明显效果。     

真空预压在某大型化工装置地基处理中的应用

文章从设计、施工、监测和经济性等方面对真空预压地基处理进行了阐述,得出真空预压对于提高沿海淤泥等软土地基的地基承载力和减少工后沉降效果明显。同时还具有工期短、造价低以及对周围环境影响小等优点。     

连续梁桥采用整体顶推施工法的计算与设计

文章介绍了顶推施工法特点、设计思路以及实际依托工程的设计构造特点,通过空间有限元建模分析计算,阐明了整体顶推施工法预应力混凝土连续梁在施工过程与成桥状态下的受力机理,计算成果和所得结论可为同类连续梁设计提供参考。     

水利工程软土基坑开挖探研

软土地基加固是水利工程设计的一个重要内容,软土基坑开挖也是施工的关键工序。本文结合软土地区基坑的特点,针对性地阐述了软土基坑开挖处理技术。     

预应力施工的“双控”技术及其应用

根据规范规定：预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核,即＂双控＂。文章结合某预应力连续箱梁的施工实例,具体介绍了预应力施工中预应力筋理论伸长值的计算和实际伸长值的量测方法,为保证预应力筋的＂双控＂施工质量提供参考。     

软土地基加筋土挡墙应力应变分析

文章以实际工程为研究背景,通过小比例的软土地基加筋土挡墙模型试验,量测获取了软土地基上加筋土挡土墙的应力应变数据,分析了地基和挡墙的应力应变分布和变化规律,探讨了软土地基上加筋土挡墙的工作性状及其稳定性。     

城市地铁盾构施工地表沉降研究

文章以广州地铁三号线东延段某断面现场工程地质、设计隧道埋深以及隧道结构设计等情况为依托,对盾构施工地表沉降进行了数值模拟分析,并通过与检测数据相比,得出地铁盾构引发地表沉降的规律,能够给类似城市地铁盾构施工的图纸设计和施工方案提供一定的借鉴意义。     

蒙自市冷泉镇HFC网络设计

根据冷泉镇HFC网络的实际改造,介绍HFC有线网络在施工中光缆的设计和计算。     

水泥土搅拌法在中科先进能源实验基地项目的应用

通过工程实例,文章阐述了水泥土搅拌法在软土层地区的应用,进行了复合地基设计计算,包括单桩承载力特征值和复合地基承载力特征值,给出了水泥搅拌桩设计要求以及施工工艺要点。工程实践结果表明,水泥搅拌桩技术在处理该工程软土地基工程是可靠的,合理的。     

新型“四构件装配式钢筋混凝土管形通道”设计

＂四构件装配式钢筋混凝土管形通道＂是为适应公路桥涵向标准化、装配式、工厂化和机械化方向发展,提升结构技术、施工技术和建设管理水平,进而实现高效率、高质量和高效益建设目标而开发出的一种创新结构。该文在结构的设计方法、计算方法及施工方法等方面提出问题并进行系统研究,形成截面3R设计法、＂有限元m法＂计算理论、构件预制及组装工法、地基与填土施工工法、施工质量检验标准、通用结构设计等系统成果。     

地铁车站隧道与既有近接桩基相互影响研究

由于地下工程施工与既有近接桩基相互影响较大,给设计和施工带来困难。依托广州地铁西村站建设,运用数值模拟技术进行研究,结果表明：在既有桩基条件下横通道初期支护最小安全系数为1．4,能够保证施工的安全性;横通道施工对近接桩基沉降影响较大,桩基XJ31和XJ32沉降值均超过西村站单桩沉降允许位移值,需要进行加固。研究成果一方面保障了西村站近接高架桥在地铁车站施工期间的使用安全性,另一方面保证了地铁车站建设的顺利进行,可为相似工程施工提供参考。     

一种型钢与钢管组合支模连接形式的设计检测与分析

型钢与钢管组合支模体系作为一种超重结构支模架的形式,其连接方式的设计直接影响其使用和受力情况。文章就一种新型连接方式——＂耳杆连接器＂,给出了其力学计算方法,并结合工程实际应用,对耳杆施工过程进行检测;介绍了其在施工中的实际应力应变情况,验证了在工程实践中的实用性。     

收缩徐变对连续梁桥悬臂施工阶段受力的影响研究

混凝土的收缩徐变分析是桥梁结构分析中一个非常重要的问题。在桥梁施工过程中,混凝土的收缩徐变会对应力监测有很大的影响。该文首先利用软件对桥梁进行建模计算,然后通过某混凝土连续梁桥悬臂施工过程中的应力监测,实际测量分析了收缩徐变引起的应变值,并与理论计算值进行了对比分析。     

粉喷桩复合地基设计计算及效果评价

文章通过工程实例,介绍了粉喷桩复合地基的设计参数计算,并通过室内抗压强度试验和现场复合地基静载荷试验检验,说明设计计算合理,加固效果良好。是一种较好的软土地基加固处理方法。