粉煤灰掺量对再生混凝土抗氯离子渗透性能的影响

再生骨料与普通骨料相比,由于孔隙率大、吸水率高及堆积密度小,直接采用再生骨料配制的混凝土耐久性差。文章采用RCM法和电通量法2种试验方法,研究了粉煤灰掺量对再生混凝土抗氯离子渗透性的影响,结果表明,适当的粉煤灰掺量有利于混凝土抗氯离子渗透性的改善,混凝土抗氯离子渗透性能随水灰比的减小而提高。     

新疆地区再生骨料混凝土现状及分析

文章采用问卷调查和实地考察的的方法,研究和分析再生骨料混凝土在新疆地区的研究和应用现状及发展前景,调查结果表明：新疆高校和科研院所研究再生骨料混凝土的较少;新疆建筑垃圾的处理只是进行简单的堆放填埋处理;大部分人对再生骨料概念感觉陌生;再生骨料混凝土在新疆还没有应用实例。     

再生骨料混凝土配合比设计及其强度分析

混凝土配合比设计直接决定了混凝土的质量与强度,利用正交试验设计对再生骨料混凝土配合比进行设计,探讨了水灰比、砂率以及再生骨料取代率这3种因素对再生骨料混凝土28d抗压强度的影响程度;并对各因素水平进行了极差分析和方差分析,在此基础上建立了再生骨料混凝土抗压强度公式。且通过对再生骨料混凝土劈拉强度、抗折强度的相关关系进行回归分析,建立了劈拉强度与抗折强度之间的关系式。     

再生混凝土框架梁柱中节点抗震承载力试验研究

通过3个再生混凝土框架梁柱中节点试件在低周反复荷载作用下的试验研究,考虑再生骨料混凝土的受力特点,对现有节点抗裂度和承载力计算公式做出修正,提出节点抗裂度计算公式和节点承载力计算方法。结果表明,采用该文的计算公式得到的结果与试验值吻合较好。     

宕碴粗骨料混凝土的配合比与强度关系探讨

为了在混凝土中合理使用隧道宕碴,在混凝土中分别掺0、25%、50%、75%、100%宕碴取代普通粗骨料,配制了C25、C30、C35和C404个强度等级的混凝土,并进行了抗压强度试验。该文通过探讨宕碴混凝土配合比与强度的关系,研究了混凝土的抗压强度特征,结果显示在宕碴粗骨料掺量小于等于75%时,混凝土的强度和灰水比呈线性关系,与普通混凝土相似。粗骨料全部采用宕碴石料时,混凝土的强度和灰水比呈二次曲线关系,并提出了宕碴混凝土配合比设计方法的建议。     

再生混凝土抗冻融性能试验研究

再生混凝土的冻融性能与再生集料来源、矿物掺和料、试验方法等因素有关。不同学者的试验结果往往具有较大的离散性。文尊使用快冻法进行再生混凝土的冻融循环试验,主要研究不同粉煤灰取代率对再生混凝土抗冻融性能的影响,并对比了再生混凝土与普通混凝土的抗冻融性能。分析了质量损失率和相对动弹模指标对再生混凝土抗冻性能的评价效果。     

低周反复荷载下再生混凝土框架抗震性能研究

通过对一榀两层单跨再生混凝土框架进行低周反复荷载作用下的试验,研究了再生混凝土框架的滞回特性、刚度退化、延性及耗能能力等抗震性能。试验研究表明,再生混凝土框架滞回曲线较为丰满,具有良好的耗能能力;位移延性系数达3.34时,截面屈服后仍具有较好的变形恢复能力。试验结果表明再生混凝土框架具有良好的抗震性能,应用于工程实际是可行的。     

再生混凝土的干燥收缩试验研究

文章对再生混凝土的干燥收缩进行了试验研究,试验结果表明：再生混凝土的收缩机理同普通混凝土基本一样,产生收缩变形的主要是水泥砂浆,由于再生集料表层的水泥砂浆吸水后产生收缩,再生混凝土的干燥收缩率大于与之对比的普通混凝土的干燥收缩率。     

沥青混凝土厂拌热再生技术在G318殷大段的应用

文章以G318殷大段路面改善工程为背景,研究了沥青再生技术在破损沥青路面改善中的应用。试验结果表明热再生沥青混凝土性能满足规范要求,且能达到常规热拌沥青混凝土的使用性能。热再生沥青混凝土的应用,对循环利用废料、节约能源、降低工程造价具有重要的意义。     

粉煤灰陶粒混凝土框架结构动力弹塑性分析

粉煤灰陶粒混凝土具有自重轻,保温隔热性能好等优点,其力学性能与普通骨料混凝土相似,本文以一工程实例为依托,分析粉煤灰陶粒混凝土框架结构的抗震性能。     

混凝土裂缝的危害及防止

混凝土是以水泥为胶凝材料．以沙石为骨料与水及其它外加材料拌合而成。由于施工,外界荷栽,外界环境以及本身变形等因素,使混凝土裂缝成为了土建中最为常见的工程病害。     

阐述沥青混凝土路面现场热再生技术

本文介绍了沥青混凝土路面热再生的特点和适用范围及热再生的施工工艺和现场管理。     

合肥地区再生水泥稳定集料路用性能试验分析

通过击实、无侧限抗压强度、抗冻性、干燥收缩性等试验手段,对合肥地区旧水泥混凝土路面破碎后得到的再生水泥稳定集料进行路用性能研究。研究表明道路旧混凝土再生利用是可行的,为实际工程施工提供必要的设计依据。     

路面冲压技术实践中的控制与应用

水泥混凝土路面冲压技术可以使原来废弃的水泥混凝土得到再生利用,不仅大大缩短了路面改造时间,而且降低了造价成本,又注重了环境保护。这种技术的诞生,给近来由于车流量大,重车超载现象普遍,水泥混凝土路面破坏率较高,损坏严重,施工难度大的公路改造建设,创造出既节约又环保的好路子。     

关于沥青路面节能减排的研究

在许多的公路会议中节能减排屡次作为公路行业关注焦点,成为大会的主题予以宣传和研究。沥青路面节能减排,本研究主要分为三部分：一、沥青路面再生,降低消耗;二、温拌沥青混凝土;节约能源;三、机械改善,提高工艺水平。     

试议水利工程中灌注桩施工工艺

目前．水下混凝土的施工方法分为两大类：一是在水上拌制混凝土拌合物．进行水下灌注．如导管法、泵压法、柔性管法、倾注法、箱袋法、铺石灌浆法、开底容器法和装袋叠置法：二是在水上拌制胶凝材料．进行水下预填骨料的压力灌浆。包括加压灌注和自流灌注．由于施工方法多样化和不断发展进步。水下不但能灌注一般的水泥混凝土．还能灌注纤维混凝土、沥青混凝土、树脂混凝土等。水下混凝土的施工方法越来越多,工程规模越来越大,应用范围越来越广．是一种极有发展前途的混凝土施工技术。     

浅析大体积混凝土裂缝控制

大体积混凝土施工要做到优化配合比,选用良好级配的骨料,严格控制砂石质量,降低水灰比,以降低砼最高温升．降低砼所受的拉应力。同时,要加强施工现场的管理。砼浇筑后,应尽快回填土,加以养护。     

吴中伟

吴中伟(1918-2000),张家港市金港镇人。中国工程院资深院士、无机非金属材料科学家暨水泥混凝土专家。1940年,吴中伟从重庆中央大学土木工程系毕业后,在綦江导淮委员会参与研制石灰烧黏土水泥,开创了我国无熟料水泥研制应用之先河。1945年5月,他赴美国加州大学进修混凝土科学技术。1947年,吴中伟学成回国,在南京中央大学土木工程系任副教授,他率先在国内提出"混凝土科     

超长结构抗裂设计及实例分析

随着现代建筑的发展,大跨度、大空间、超长公用建筑越来越多,且为满足外观及功能要求,通常不设置变形缝和沉降缝,这样混凝土超长无施工变形缝结构施工技术便应运而生。文章结合具体的工程概况对超长混凝土结构裂缝的产生机理进行了分析．通过理论与计算方面的分析认为采取一定的设计施工措施,结构长度可适当增加而不设缝在理论和实践上是可行的。工程实践表明,在设计上采取合理的结构形式,设置后浇带及温度附加钢筋,在施工上选用合适的水泥及混凝土骨料,掺加合适的粉煤灰,加强浇筑后的养护等措施．可有效防止混凝土裂缝的产生。     

中国媒介生态环境中的媒介博弈

媒介生态是指媒介与媒介之间以及媒介与外部环境之间构成一个相互依存、相互影响的生态系统,其间始终伴随着大大小小的永无休止的博弈,博弈的结果是造成媒介生态的循环往复但是渐变上升的更新,这种更新导致了媒介本身的自我变形和再生,同时也是社会生活的飞跃和人类认识世界手段的更新。