基于GIS的牵引供电信息管理系统平台的分析

随着我国电气化铁道的迅速发展,提高牵引供电系统信息管理的自动化水平,对于提高牵引供电系统的管理水平,保证电气化铁道安全运行有重要意义。地理信息系统（GIS）运用地理模型对地理空间数据进行集成管理。提出了一种适合牵引供电系统的基于Arc／Info的牵引供电GIS平台解决方案,通过平台的试验应用,表明该方案具有强大的二次开发能力,满足工作节点多且分散的要求,能够满足牵引供电管理信息系统的要求。     

铁道牵引供电系统存在的问题及其应对措施

伴随着电力牵引供电方式的不断改进和电力机车性能的提高,电气化铁路在铁路运输中占有了极其重要的地位。面对我国电气化铁道建设高潮,迫切需要加强电气化铁道技术方面的研究。作为电气化铁道的重要组成部分一牵引供电系统是牵引负荷的动力来源,其供电质量的优劣,对电气化铁路运输产生了重大影响。而当前牵引供电系统存在着许多问题,如谐波、无功、三相不平衡,降低了供电的效率与质量,对电气化铁道的安全可靠运行构成了威胁。因此,研究并解决这些问题,建立高效的牵引供电系统不仅必要而且很有意义。     

城市直流牵引供电系统接地方式仿真分析

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统为列车提供牵引动力,系统的接地方式直接影响供电系统牵引电流回流安全。为此,不同的接地方式被直流牵引供电系统应用,包括悬浮接地、极性接地、动态接地等。为分析城轨直流牵引供电系统接地方式的影响,本文建立了包含不同接地方式的城轨供电系统仿真模型,仿真分析了不同接地情况下系统钢轨电位与杂散电流分布,为系统回流安全防护提供理论基础。     

城市轨道交通DC3000V供电系统的方法研究

随着我国城市城市轨道交通的发展,采用电压等级更高的DC3000V牵引供电制式成为一种趋势,本文基于现有的城市轨道交通DC1500V供电系统,对DC3000V牵引供电系统进行了技术研究分析,通过一个正负轨受流的方案,将现有的DC1500V供电系统改造为DC3000V供电系统,增加系统的供电能力,一定程度的保留了现有的设备,为直接采用DC3000V电压等级供电提供过度。     

基于PSCAD/EMTDC的牵引供电系统仿真分析

本文分别对牵引供电系统的仿真常用方法、牵引网潮流计算和目前存在问题进行综述,并尝试对单线和复线牵引网的阻抗进行了仿真,同时利用PSCAD/EMTDC进行了直供和AT方式牵引供电系统的仿真模型搭建,并对仿真结果进行了分析.     

牵引网载流能力精细化设计的实践

铁路建设对牵引供电系统的精细化设计要求日益增高。特别在既有电气化铁路的改造工程中,牵引供电系统需要根据工程建设情况进行特殊设计,其特殊设计的准确程度将直接影响工程开通时期、实施措施及工程投资。本文结合某增建二线工程实际,从牵引供电系统计算原理及计算方法着手,针对工程例子,提出了工程设计解决方案。经过开通至今的运行情况证明,设计是安全可靠、可行和经济的,对牵引供电系统的设计和工程实施有一定的借鉴意义。     

城市轨道直流牵引供电系统馈线保护

在城市轨道交通中,直流牵引供电系统可靠、稳定的运行具有重大意义,馈线保护作为直流供电系统中必不可缺的技术手段,在城市轨道交通运营过程中,其扮演了十分关键的角色。本文在介绍直流牵引供电系统供电制式以及系统构成的基础上,针对于直流牵引网短路故障特性,对供电系统保护所需满足的要求作了介绍,最后给出了目前比较主流的城市轨道交通馈线保护技术。     

直流牵引供电系统潮流分布研究与仿真分析

城市轨道交通在公共交通中发挥了重要作用。本文主要详细描述了直流牵引供电系统的潮流计算,并分别建立直流牵引供电系统的整体等效模型,分析了多列车运行时直流牵引供电系统的潮流分布,为以后建立更符合城市轨道交通实际运行的模型奠定了基础。     

ELBAS仿真软件在客运专线牵引变压器安装容量确定中的应用

牵引变压器是牵引供电系统的重要设备,其容量确定是牵引供电计算的主要内容。针对沪杭客专,利用ELBAS仿真软件对牵引供电系统进行模拟仿真,根据仿真结果选取合适的安装容量。     

电气化铁路供电系统对变电站电气设备影响分析与对策

随着我国经济的不断发展,我国高速铁路和客运专线得到了突飞猛进的发展,与此同时,也对电气化铁路供电系统的供电质量提出了更高的要求。当前,我国电气化铁路供电系统的电压等级有110kV、220kV和330kV。为了保证供电可靠性和安全性,铁路牵引站必须设置两回路独立进线,同时设置双变压器。     

提高牵引供电系统提高功率因数的应用研究

牵引供电系统功率因数的高低,直接关系到系统的电能损耗,也影响到系统电能的节约和供电的质量。本文主要探讨了牵引供电系统功率因数低的不良影响和提高牵引供电系统功率因数的原理及措施,并在此基础上设定相关参数进行仿真,验证了理论的正确性,对于实际应用有一定的积极作用。     

综自系统下的牵引变电所电流互感器断线检测

牵引变电所电流互感器时常发生断线故障,直接影响继电保护的正确动作和测量表计的正常指示,危及牵引供电系统的安全运行。由于牵引供电系统的特殊性,电力系统相对成熟的检测方法在牵引供电系统可能不适用,基于牵引变电所综合自动化系统的硬件平台和冗余信息,提出了实现电流互感器断线故障检测方法与实现流程。     

旅游轨道交通供电系统工程设计研究

旅游轨道交通工程在我国具有广阔的发展前景,牵引供电系统工程对于旅游轨道交通的正常运营意义重大,本文介绍了旅游轨道交通供电系统的组成,说明了外电源方案、中压环网和再生制动系统不同的设计方案对旅游轨道交通工程的影响。通过技术特点的比较,得出旅游轨道交通供电系统工程设计中几个重要工程方案点的选择标准。     

地铁供电系统概述

本文全面的介绍了地铁供电系统作用、组成、供电方式,对牵引供电系统从供电方式、电分段、接触网等方面进行了详尽的介绍。     

西门子高速铁路保护控制装置分析研究

安全是铁路运输永恒的话题，牵引供电系统的安全可靠运行是保证列车安全运行的前提，在保证牵引供电系统安全可靠地向列车供电方面，供电系统的保护装置发挥了极其重要的作用。德国西门子公司在此方面做的较为成熟、全面。本文对西门子公司的保护装置的产品进行详细分析，比较分析后得出西门子公司保护产品的优缺点。     

城市轨道交通直流牵引供电系统变流器仿真研究

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,牵引变流机组目前主要采用24脉波不控整流方式。随着电力电子技术的发展,PWM双向变流器已逐步成为城市轨道交通牵引供电的趋势。本文针对城市轨道交通直流牵引供电系统不同牵引变流器进行仿真分析,并建立了24脉波不控整流与PWM变流器并联仿真模型,进行仿真分析。     

电气化铁道供电系统几种典型过电压的分析与比较

随着我国经济的发展,社会的进步,各项基础设施也不断完善。在保证系统安全运行的过程中,牵引供电系统的过电压问题是主要的问题之一,由于供电系统的结构的特殊性以及供电系统运行方式的特殊性,过电压问题对于系统的安全运行更是至关重要。本文对电气化铁道供电系统的集中典型过电压进行了分析与比较,希望相关工作人员能够及时掌握不同过电压的特点,针对性地开展保证措施,提高系统的安全性和可靠性。     

城市轨道交通供电系统杂散电流计算方法

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统,列车走行轨作为牵引电流回流通路。由于走行轨对地无法做到完全绝缘,会有部分回流电流从走行轨泄漏至周边介质中形成杂散电流。本文针对城市轨道交通牵引供电系统杂散电流计算方法进行研究,基于供电系统的杂散电流与钢轨电位之间的关系,同时分析系统各参数之间的关联,最后推导出杂散电流的计算方法。同时,基于系统实际数据对杂散电流进行了计算和验证。     

厦门轨道交通1号线供电系统简述

随着我国的城市化进程的加快,城市轨道交通作正在我国越来越广泛的应用,未来数年将是轨道交通发展的黄金时期。厦门轨道交通总体规划11条线路,总长404km。以厦门轨道交通1号线供电系统为主要研究对象,简要介绍一下厦门轨道交通1号线供电系统的主变电所、中压供电网络、牵引供电系统和接触网。     

浅谈城市轨道交通牵引供电系统的继电保护配置

城市轨道交通牵引供电系统继电保护的有效落实,一方面能够降低短路或断路故障出现的概率,使线路内的电力设备得到保障,避免出现较大的经济损害;另一方面,更凭借断流器等装置的利用,提升了供电系统运行的可控性,使城市轨道交通供电系统构建的稳定性与可靠性得到提升。本文基于城市轨道交通牵引供电系统继电保护展开分析,在明确保护与设计要求同时,期望为后续城市轨道交通供电系统的构建提供良好参照。