我国空中交通流量管理现状分析

随着空中交通流量快速增长,航班延误问题日益严重,一线空中交通管制员安全压力也愈来愈大。对空中交通流量进行科学合理的管理将有效减少航班的延误,减少一线空中交通管制员的安全压力,提高航空安全余度。     

流控席制度浅析

本文主要是从席位间的工作分工来探讨流控席的制度问题.众所周知,空中交通管制的目的是:防止机动飞行区内飞机与飞机、飞机与障碍物之间发生碰撞,加速空中交通流量,维持空中交通秩序.因此,在目前可以保证飞机之间存在足够安全间隔的前提下,加速空中流量,提高航班正点率就成了目前空管行业所面临的一个难题.虽然已经有许多专家学者提出了关于流量管理的数量模型,但并未考虑到实际工作中遇到的各种复杂条件,所以个人认为还存在理论上的局限性,下面从管制员在实际工作的角度来控讨下一下加速空中流量中的一个重要问题,即流量控制席(简称流控席)的运用.     

基于改进人工鱼群算法的航班进近服务优化

为了减少管制员的工作量,需要对航班进近的服务次序进行优化,建立使得进近管制员的总服务时间最少的数学模型,降低管制员的工作负荷,减少平均航班延误量。以改进的人工鱼群法为核心算法,结合概率当中的＂捆绑法＂思想以及先到先服务原则,形成综合算法。仿真结果表明,此综合算法能减少航班平均延误,减少空中交通服务时间,从而减少管制员的工作量。     

基于管制员工作负荷的多扇区终端区容量评估

<正>point文章分析了重庆终端区2周航班的执行情况及特点,选取一天的航班运行数据,根据空中交通管制员的工作特点,以时间为度量量化了该日的管制员工作负荷,并分析了进离场飞行架次对于管制员工作负荷的影响,得出管制员工作负荷与终端区流量存在线性关系的结论。针对该终端区多扇区的实际情况,以管制员工作时间为自变量,进离场飞行架次为因变量,运用多元线性回归方法建立管制员工作负荷模型;最后根据DORATASK方法,对重庆终端区容量进行了评估。     

关于飞机航迹符号与标牌格式的修改方法

飞机航迹符号和标牌将飞行动态信息直接传递给管制员,在飞行管制工作中起着举足轻重的作用,本文介绍了飞机航迹符号与标牌格式的修改方法、     

一种智能化雷达管制训练系统特情仿真设计

<正>随着我国民航业迅速发展,航班大流量运行以及复杂空域的空中管制,对民航管制员所具备的专业素质能力要求也越来越高。在民航运输行业中发生的各类不安全、不正常事件中,均不同程度的暴露出管制员在管制技能、管制习惯、应急处置等方面的诸多不足,更加引起人们对安全的关注,这也对管制培训系统软硬件提出较高水平的功能需求。目前,     

对于做好管制员复习培训的一些思考

正随着我国加快向民航强国的迈进,对管制员的能力要求越来越高,管制员培训工作是提高管制员素质,保障空管安全的重要一环。空管系统的诸多不安全事件,都反映出当班管制员在动态监控、冲突判断、规章遵守以及冲突解脱等方面的诸多不足,也从侧面反映出部分单位在复习培训实施管理中还有需要改进之处。根据《民用航空空中交通管制培训管理规则》(CCAR-70TM-R1)的要求,空中交通管制员每年至少应当进行     

浅析基于航空器S模式应答机的管制识别方法

随着我国民航事业的高速发展,空中航班量与日俱增,而传统的雷达识别方法要求管制员根据航空器的位置、高度、二次应答机编码、航班呼号等进行识别,不但耗费了管制员和飞行员大量精力,挤占了本就十分拥挤的波道资源,而且容易出现张冠李戴等人为差错,进而引发不安全事件。S模式应答机是新一代民用航空器的标准配置,其通过地空数据链将航空器相关信息发送给地面管制单位。本文通过分析航空器S模式应答机工作原理、空地设备适配情况、S模式应答机装备情况、国内外民航法规支持情况等为利用S模式应答机进行管制识别提供了可行性方案。     

集控中心监控系统高级功能设计及应用

水电站建设中,集控中心监控系统尤为重要,必须要加强其高级功能设计。通过集控中心监控系统不仅提高了水电站的综合发电效益、运行监控效率,并且实现了水电站远程自动化维护,具有十分重要的价值。本论文以尤溪流域梯级水电站的集控中心监控系统为例,对其高级功能设计和应用进行了详细的研究和论述。     

基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估

随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。     

沟通交流在飞行与管制工作中的重要性

空中交通管制工作的任务是保障飞行安全,改善服务质量,提高经济效益。空中交通管制的途径是各种信息通过无线电在管制员与飞行员之间的传递。洛阳机场航班与训练飞行同时运行,飞行性质的不同,使得如何与飞行员进行良好的沟通交流尤为重要。     

浅析管制员工作负荷分类与影响因素

随着民航业的不断发展,对管制员工作负荷的研究也需要不断深入。大量研究表明,许多因素影响着管制员的工作负荷,因此,我们需要了解和研究影响管制员工作负荷因素,对提高空中交通流量管理和扇区的划分有重要意义。     

年轻管制员队伍中学习型组织的构建

近年来,空中交通流量的增长给空管安全运行保障带来较大的压力,如何带好年轻管制员这支队伍成为空管持续安全发展的关键。本文通过研究探索,在年轻管制员队伍中分自主学习、自主管理、团队学习和团队管理四个模块来构建学习型组织。     

关于CDM运行现状的浅析和改进建议

随着十二五期间中国民航的大发展,日益增长的航班流量和相对有限的空域容量之间的矛盾也随之加剧。为了减少航班延误,加强空中交通流量管理,同时提高航班正常率,自2012年起,协同决策(CDM:Collaborative Decision Making)系统陆续在华北、华东、中南等地区开始正式运行,现已推广至西南、西北地区。     

安防监控系统初步设计

本文就此问题分析设计了一款安防管理部门可用的安防监控系统。用来综合管理监控设备,通过PC端远程控制摄像头,完成视频监控、智能报警、终端布控、远程图片获取、摄像头布/撤防等基本功能操作,同时该系统对基础数据如客户信息、设备信息、用户信息等进行维护和管理,并具有非常方便快捷的用户体验。达到了对小区、学校、住宅等场所智能化监控的目的,起到了主动预防的作用。     

浅析铁路综合视频监控系统技术方案选择

综合视频监控系统技术与其他技术相比较,是一种具有数字化、网络化特征的新型技术形式。为了能够对铁路状况进行实时监控,铁路在充分运用综合视频监控系统技术。其不仅能够为铁路安全运性提供技术保障,同时也能提升整体监控质量。现阶段我国网络信息技术水平不断提升,铁路管理部门越来越注重该项技术的运用,是铁路管理部门全面提升自身监管工作的必然要求。     

空中交通管制员职业紧张及其影响因素分析

随着社会和经济的不断发展,我国空中交通事业实现了一定的发展。空中交通管理也逐渐受到更多人的重视,空中交通管理主要影响的是空中交通的安全性和效率。空中交通管制员就是在这种基础上发展起来的职业类型,管制员对于业务的考核和心理素质的评估都比较严格。时代在不断的发展,未来我国的航空事业会迸发出新的活力,空中交通流量问题将变得更加严峻,导致空中交通管制员的职业紧张感上升。所以,本文将通过分析空中交通管制员职业紧张的相关问题,并提出解决的策略,希望能给航空事业带来一定的启示。     

天津地铁一号线东延线综合监控系统功能概述

城市轨道交通综合监控系统主要用于对地铁全线电力、环控、火灾报警等系统的状态、性能等数据进行实时地收集及处理,本文大体简述了天津地铁一号线东延线综合监控系统的构成,简述综合监控系统的构成及系统功能。     

自动化供热系统的原理分析

组成。自动化供热系统分为实时监控系统和实时管理系统。自动化供热系统是将每个热力站的运行参数、用户的供热情况、管网的拓补结构、检修记录、用户的收费情况等方面综合起来的管理系统，有别于目前的热网计算机监控和管理系统。实时监控系统由中央管理工作站、现场控制机(RTU)、通讯网络系统、以及温度、压力、流量传感器和控制执行机构组成。实时管理系统对热力站的运行参数、热用户的供热情况进行管理，     

基于面向对象的空中交通流量的管理系统研究

随着我国航空事业的发展,空中交通流量变得越来越大,为了对空中交通流量进行正确的监测,我国建立了空中交通流量管理系统,通过该系统,航空资源得到了优化配置,并且通过科学的规划及管理,实现了航班的合理安排,避免了航线拥挤的发生。在本文中,设计了空中交通流量管理系统的模型,并按照这个模型进行了建模与分析,旨在为面向对象的空中交通流量管理系统的建立提科学的参考。