FRP筋混凝土黏结滑移本构模型的有限元对比分析

<正>ABAQUS具有较强大的非线性分析能力,因此借助ABAQUS对已有国内外的FRP筋与混凝土之间的黏结滑移本构关系进行数值模拟分析。通过对比不同本构的数值计算结果得出能够真实反映纤维塑料增强筋和混凝土相互作用的本构关系,再结合简单、方便、实用的原则选出合适的本构,为以后数值实验研究的本构选取方面提供依据,而且对以后的真实实验研究也能提供可靠的数值对比结果。     

幂律蠕变孔洞材料的本构关系

幂律蠕变孔洞材料的本构关系金属及合金材料由于冶炼和加工过程，其内部总是存在弥散的孔洞．因而我们通过研究孔洞材料的变形和破坏机理，就可以对工程材料的力学、物理行为进行深入的分析和理解．本文考虑Ｈｕｔｃｈｉｎｓｏｎ型幂律蠕变基体中的孔洞演化对材料本构律的...     

石灰改良土的力学特性及本构模型研究

石灰可以改良软土的强度和变形等力学特性,通过三轴试验探讨了石灰改良土的屈服特性,建立了石灰改良土的弹塑性本构关系模型。结果表明,掺灰比10%的改良石灰土具有较大抗剪强度。分析了重塑石灰土基于Mohr-Coulomb屈服准则下在p-q平面和π平面上的屈服轨迹和屈服强度的变化。根据塑性势函数理论,使用相关联的流动法则,研究了改良石灰土的本构关系模型。在试验基础上,探讨了改良石灰土的剪缩(胀)性与应变持续强化特性,通过构造模型参数,建立了改良石灰土的本构关系模型,并通过验证模型的可靠性和适用性。为改善淤泥质土层的强度以及地基处理方向提供了参考。     

复合材料增强铝管压溃吸能特性仿真研究

采用有限元模拟方法,研究复合材料增强铝管的压溃吸能特性。首先通过与文献试验数据进行对比,验证有限元模型的准确性。然后研究薄弱环节设置、复合材料纤维铺层角度、加载方式对复合材料增强铝管压溃吸能特性的影响。结果表明,端部圆孔薄弱环节设置能够有效改善管的吸能特性;随着复合材料纤维铺设角度的增大,管的吸能能力会随之增强;加载方式会对复合材料增强铝管的压溃吸能特性产生影响。     

脆性材料的纳米压痕实验研究及有限元仿真

阐述纳米压痕技术的定义和基本原理,分析了其与普通压痕实验的区别,利用先进的纳米压痕仪对脆性材料进行了球形纳米压痕实验;同时采用有限元软件Marc建立球形压痕实验三维模型,进行压痕仿真研究,实验结果与仿真基本一致。     

CA砂浆等效单轴疲劳损伤本构模型研究

在采用"南水"非线性模型研究了CRTS I型板式无碴轨道用CA砂浆应力-应变关系本构模型基础上,基于应变等效原理,推导得到等效单轴疲劳损伤本构模型,并根据疲劳实验结果验证了理论模型的有效性。结果表明,"南水"非线性模型能够较好地拟合I型CA砂浆在标准养护下的单轴受压应力应变状态。在选用的模型中引入损伤变量,建立的I型CA砂浆等效单轴疲劳损伤本构模型,其模型参数与振动频率(等效为疲劳加载次数)存在一定的变化规律,具有较强的物理意义。     

印刷材料化学性能对胶印质量的影响研究

以纸张、油墨和润版液为实验参量,研究印刷材料性能对胶印质量的影响。过程中,以纸张的吸墨性和pH值为主,研究纸张性能与胶印质量间的关系。实验结果表明:纸张连结料过分吸收将会造成油墨的流平性能丧失,另外,印刷墨的墨膜越厚,纸张连结料剩余的就越多,胶印质量就越高;要将纸张的pH值控制在一定范围内,才能获得较高的胶印质量,经验证可将pH值定为7. 6。以油墨的细度、粘度和流动度为主,分析油墨性能对胶印质量产生的影响。实验结果表明:油墨细度和胶印质量间呈正相关关系,油墨粘度和流动度两者与胶印质量间关系不稳定,需要将两者控制在合理范围内,才可得到最优胶印质量。以润版液中异丙醇和表面张力为主,探究润版液性能对胶印质量产生的影响。实验结果表明:异丙醇的浓度为10%,表面张力为37. 5 m N/m时胶印质量最好。     

生产者视角下产品生命周期成本的仿真模型研究

从生产者视角将产品生命周期成本划分为设计成本、制造成本和售后服务成本,针对生命周期成本及其成本要素之间相互影响的滞后性与复杂性,利用系统动力学方法构建仿真模型。以广州某液压泵厂的YB-E高性能液压泵为例构建仿真模型,模拟出成本项目与成本要素的变化过程,找出关键成本要素,通过调整关键成本要素的取值进一步研究其对总成本的影响。结果表明,将系统动力学应用于企业LCC控制能较好地反映所研究系统内各成本要素间的复杂关系,指导企业有的放矢的采取成本控制措施。     

7ACA吸光度对下游产品色级的影响

通过对7-氨基头孢烷酸对应下游产品（以头孢噻肟钠为例）的质量跟踪,证明7-氨基头孢烷酸吸光度的变化对下游产品（以头孢噻肟钠为例）色级有较大的影响。通过对7-氨基头孢烷酸强化处理解决了下游产品（以头孢噻肟钠为例）成品色级问题。     

基于客流动态仿真的轨道交通运营研究

概述 城市轨道交通的快速发展,使轨道交通在公共交通中的作用日益重要.据统计,截止到2019年12月31日,上海地铁已开通运营17条线路,415座车站,运营里程705km.《上海市轨道交通近期建设规划(2017～2025)》中预计到2025年,上海轨道交通网络总里程将超过970km (不含市域铁路),地铁制式线路23条,...     

吸油材料的应用与研究

本文介绍了吸油材料的应用情况,探讨了无机、有机和复合吸油材料的吸油机理以及近几年来的研究进展。吸油材料正向着高效、廉价、环保、可生物降解等方向发展。     

协同产品创新系统的知识传播模型及其仿真研究

针对协同产品创新系统（CPIS）知识传播的特征,从组织知识活动微观层面对CPIS知识传播机理进行研究。在分析CPIS知识传播过程及影响因素的基础上,借鉴SIS疫病传播思想,将知识传播影响因素抽象为知识传播过程中的参数变量,构建基于元胞自动机的CPIS知识传播的K-SIS（knowledge-SIS）模型;以团队平均知识水平与知识水平标准差作为知识传播绩效的度量,利用K-SIS模型仿真研究知识粘性、主体间信任度、团队协同关联强度以及知识遗忘等因素对知识传播过程的影响情况,研究成果可为组织提高CPIS知识传播效率提供有价值的建议。     

基于有限元动力模型的在役钻机井架仿真模型分析

为了改善役钻机井的实际精度,减少相应的试验结果和计算结果两者之间存在的偏差,积极采用优化的原理,在有限元的相应动力模型的基础上,积极建立役钻机井分析模型。根据实际原理,采用灵敏度的相应分析方式对实际井架结构中的主要截面形、实际材料以及相应的几何尺寸进行参数的修正。主要以试验的理论模型与参数之间的最小值来积极构建修正函数,并利用相应的优化算法进行状态评估与优化。而依据相应的仿真结果已经表明,对那些已经进行修正有限元计算的模型实验结果与计算结果彼此之间是比较接近的。充分的说明了这个方法只适用在役钻机井的安全评估与相应的承载预测方面。因此,本文就针对有限元动力模型的在役钻机井架仿真模型做了简要分析。     

基于Logistic模型的轨道交通换乘选择行为影响因素研究

为定量分析出行者轨道交通换乘方式选择行为影响因素,在梳理出行方式选择行为影响因素的基础上,在效用函数固定项中引入出行费用和出行时间因素,构建广义出行费用的轨道交通换乘方式选择模型。最后,将模型应用于重庆市居民换乘轨道交通选择行为的实例中,结果表明:出行费用和出行时间对出行者换乘轨道交通方式选择存在显著影响。模型最后将理论计算结果与实际出行者选择概率进行对比,模型预测误差均在1.50%以内。     

人工电磁材料的三维全波有限元仿真与特性分析

新型人工电磁材料是指具有自然界中不存在的奇异电磁特性的人造材料.获得其基本的电磁特性参数,如介电常数、磁导率,折射率和波阻抗等,是新型人工电磁材料在电磁场工程中有效应用的前提和关键.应用Ansoft公司的三维全波有限元电磁仿真软件HFSS,以金属丝和金属开口谐振环所组成的左手材料单元为例,详细介绍提取新型人工电磁材料电磁特性参数的基本原理及操作步骤和要点,这种仿真和分析方法可以有效应用于其它周期排列形成的人工电磁材料.     

哈尔滨市轨道交通对沿线房地产价值影响研究

以哈尔滨市轨道交通沿线住宅楼盘价格为例,研究轨道交通的建设对沿线房地产项目价值的影响。根据现有国内外学者的研究成果,通过建立定量计算的教学模型,计算出哈尔滨轨道交通沿线住宅楼盘距地铁站点的距离与住宅价格上升幅度的数量关系,并对地铁通车后的房地产价值变化情况进行预测分析：     

合金凝固温区的流变模型及其微分型本构方程

通过高温流变实验，揭示了合金凝固温区不同阶段的流变特性；提出准液相及准固相为五元件流变模型，而其过渡温区为六元件流变模型，并获得了相应的微分型本构方程。     

基于HSS本构模型的瓯江特大桥钢板桩围堰数值模拟

针对瓯江特大桥工程特点及地质条件,确定9#主墩承台施工的支护方案采用含二道内支撑的钢板桩围堰。基于小应变土体硬化模型(HSS模型),利用PLAXIS数值模拟软件建立了考虑河床在内的钢板桩围堰三维模型,对施工过程二种不同工况作了数值模拟,并与施工监测获得的围堰各构件应力进行了比较。结果表明:钢板桩围堰的刚度和强度均能满足要求,且围堰结构安全由钢板桩变形控制;数值模拟计算结果与现场实测数值较吻合,说明了可用HSS模型进行钢板桩围堰的设计优化。     

数字出版产品研发风险信息网络传播模型与仿真研究

【目的/意义】网络是数字出版产品研发风险信息传播的主要渠道,明晰风险信息网络传播机理是规避数字 出版产品研发风险的基础。【方法/过程】探究数字出版产品研发风险信息网络传播的内涵与规律,基于复杂网络理 论构建数字出版产品研发风险信息网络传播动力学模型,并对所建立的动力学模型进行仿真研究。【结果/结论】研 究结果表明：网络的平均度、初始情况下处于传播者状态节点的度值、个数以及第一次接触度值最大节点传播的信 息后向外传播的概率越大,风险信息在网络中的传播范围越广,传播时间越持久;由人们主观意愿决定的接触者状 态节点转变为免疫者状态的概率越小,风险信息的网络传播范围越广、时间越持久。     

轨道交通预应力混凝土梁施工的徐变性能研究

为了能够有效保证列车在行驶过程中的安全性及平稳性,轨道交通桥梁就要严格的要求变形控制,预应力梁后期的变形发展主要是因为混凝土徐变影响导致的。传统对于徐变研究只是实验室的小型试件,缺乏实际工程中大型构件的研究。基于此,本文就对城市轨道预应力混凝土梁施工徐变的性能进行全面的分析。