基于流固耦合效应的水下盾构隧道围岩稳定性研究

为研究考虑流固耦合效应下水下盾构隧道施工期围岩稳定性,以太原地市轨道交通2号线下穿河底区间段为工程背景,研究采用数值模拟和监控量测相结合的方法,基于应力场与渗流场耦合机理,运用Flac3D数值软件建立三维数值模型,分析了盾构隧道施工过程中围岩应力场、围岩渗流场、围岩位移场的分布特征。研究结果表明：盾构隧道开挖贯通后,围岩竖向应力场在隧道周边呈漏斗状分布,且最大值分布在隧道拱底处;盾构隧道的掘进开挖对位移场的影响范围由拱底逐渐向河底下扩展,且在两隧道中部沉降变形出现叠加现象;在隧道施工过程中应重点监测隧道拱腰两侧水压变化,防止发生涌水;地表沉降曲线实测结果与数值模拟计算结果大致吻合,研究结果可为水下盾构隧道施工安全提供设计理论依据提和支持。     

正交各向异性薄膜沉浮运动流固耦合效应的数值研究

采用非线性有限单元法和非定常面元法,实现了正交各向异性矩形薄膜在拍动中的流固耦合数值模拟,并研究薄膜在小攻角沉浮运动时,在惯性力和气动力共同作用下的非定常变形响应及对应的气动特性.结果显示,在相同的沉浮运动条件下,薄膜的柔性有助于改善其气动性能,即薄膜弦向、展向弹性模量减小,引起柔性变形幅度的较大增加,则作用于膜上的平均气动升力也相应显著增高,而平均升力与平均气动功率的比值仅略有降低.     

中央空调系统管路化学清洗的研究

在工程实践中,化学清洗是中央空调系统管路清洗的主要方式,熟悉化学清洗的步骤、优缺点及清洗过程中注意的问题是工程技术人员需要掌握的维修技能,其中,正确运用化学清洗方法可以提升工程技术人员对系统管路的维修技能,为开展循环水系统化学清洗的具体实施提供了保证。     

建筑中水系统的管路配置研究

污水资源化是立足本地区水资源,现实可行的有效措施,将污水处理、净化作为城市低水质用水的第二水源,具有开源节流与环境保护的综合效益,建立各种形式的水回用系统是避免水资源浪费的有效措施。     

基于流固耦合增压器叶轮应力应变分析

首先通过三维建模软件Solid Works建立叶轮模型,然后利用ANSYS Workbench流体动力学分析模块ANSYS CFX进行内部流场数值计算,获得增压器内气流流场对叶轮压力的分布规律。在此基础上,对叶轮进行流固耦合分析,分析得到叶轮在受到流场压力,自身重力及旋转离心力综合作用下叶轮的应力及应变分布规律。     

基于UG的管路系统振动分析方法研究

本文针对目前航空发动机管路设计缺乏快速有效的管路系统振动分析工具的问题,开展了基于UG设计平台的管路系统振动分析方法研究,在振动分析程序的方案构架、管路动态特性分析方法的选取和UG模型与振动分析程序间的数据传递等三方面开展了理论研究工作,为后续振动程序的开发工作理清了思路,奠定了基础。     

基于流固耦合法对空气弹簧的有限元分析

流固耦合数值计算在目前许多工程领域需求越来越强烈,本文简要介绍了流固耦合的特点和目前可行的求解方法,采用Star-CD和Abaqus直接双向耦合的方法对空气弹簧的垂向动刚度做了数值计算,证明其方法的可行性且计算结果与试验较为吻合。     

流固耦合作用下煤岩损伤破坏特性研究进展

流固耦合作用存在于煤岩体成岩和改造的整个过程,随着煤矿开采深度的增加,地应力呈非线性增加趋势,流固耦合作用下的煤岩损伤破坏特性日益受到关注。文章详细介绍了矿业工程领域中流固耦合作用的科学与技术问题,进而论述应力场、渗流场的耦合作用下煤岩损伤破坏特征。     

飞机燃油系统管路的维护

飞机燃油系统管路的密封形式通常分为硬性连接和柔性连接两大类,连接形式的不同导致管路的维护方式也不相同。燃油系统管路属于低压管路,通常供、输油压力不大于2巴,主要为状态监控和视情维护方式,其失效主要发生在接头处,但管路本身也会发生泄漏等故障,有时需对某段管路进行气密试验以便确定泄漏点。     

基于流固耦合的不同液位储液罐静力分析

混凝土储液罐因其良好的经济性和安全性,未来必将在战略储备中得到广泛应用。鉴于其重要的战略价值和破坏后的严重后果均要求其抗震安全性能超过一般结构,把握其动力响应规律,对于优化和调整结构设计方案具有重要意义。     

基于流固耦合技术的发动机排气歧管热应力计算分析

采用流固耦合技术进行发动机排气歧管的热应力计算,采用AVL FIRE软件计算排气歧管内流场,并利用MATLAB软件编程将FIRE软件输出结果映射至有限元网格上,最后利用ABAQUS软件计算排气歧管的温度场和热应力。计算结果表明,计算结果与试验结果得到了很好的吻合,并给出了合理的建议。     

输流管道流固耦合振动实验台的研制与应用

研制了一套输流管道流固耦合振动实验台,主要由动力系统、激励系统、循环系统和振动分析系统等部分组成。加工了若干复合材料直管。对两端铰支管道进行参数共振实验,结果验证了实验台的有效性。     

混沌系统的耦合规律研究

采用相减耦合方式,研究了混沌映射系统经过耦合所表现出来的非线性动力学特征,从而对混沌系统的耦合规律进行分析。实验表明,耦合混沌映射系统不但继承了其子系统的非线性动力学特性,同时也拥有耦合所带来的不同于子系统的特性,因此耦合后的混沌映射系统仍是混沌态的,具有参数敏感性和正的Lyapunov指数。而且在相同的参数取值情况下,对于在耦合前还未到达混沌状态的系统,可以通过耦合驱动使其达到混沌状态。     

一类捕食系统的数学模型与分析研究

对有Ⅱ类功能反应、至多只有两个种群密度制约,且是周期系数的三维循环捕食系统建立了数学模型,得出了该系统模型的一致持续生存和存在周期解的条件。     

机管路系统三维数字化设计研究及展望

针对机械设备传统管路系统设计所带来的设计周期长、管路定位不准确、可调性差、导管加工过程复杂等一系列问题,提出了一种管路系统数字化设计方法,该设计方法是以计算机为载体,应用UG软件,在三维数字样机的基础上,直接进行三维可视化设计,其创建的导管参数化模型直接输入数控弯管机,完成无纸化设计制造。最后,根据设计成果总结了管路系统数字化设计的优点,并对其发展前景提出了针对性建议。     

加料加香管路监测系统改进

根据烟草制丝生产过程中加料加香的控制要求,通过进一步完善加料加香管路状态的监控系统,优化系统设计中的技术要求,元器件配置等关键点和主要功能,提高了加料加香系统运行的稳定性和可靠性。实践证明,改进后的系统管路能有效确保制丝生产加料加香系统运行控制要求。     

管路结构固液耦合振动有限元仿真分析技术

为了获得管路结构的受力和振动特点,得到结构的理论振型和模态频率,以指导管路固定位置、传感器布点位置的选择和振动数据的处理。本文先针对注满液压油形式的管路进行振动状态下的固液耦合受力分析,将管路内部液压油等效到管壁上进行整体建模;再对管路内壁施加压强载荷模拟液压载荷进行建模。最后对管路结构固液耦合的有限元模型进行构建并进行仿真分析。     

转炉煤气风机管路系统振动处理

阐述了转炉煤气风机在使用过程中产生振动,管道被振裂,多次处理未得以根本改善,分析了振动产生的原因,提出了改进的措施,风机出口管道使用软连接,彻底解决了管道裂纹问题,为风机系统正常运行提供了保障。     

民用飞机液压系统漏油管路设计优化

正本文针对某型民用飞机液压系统漏油管路运营维护中出现的管路渗油、安装设计不合理等问题,探讨了液压系统漏油管设计中管材的选用问题、管路的安装布置优化及维护要求,为民用飞机液压系统漏油管路设计、维护提供借鉴。民用飞机液压系统液压油的外泄漏分为正常的外泄漏和故障泄漏两种,正常的外泄漏主要是作动器的密封连接件、油箱低压活塞和泵轴密封等处产生的正常泄漏。故障泄漏主要是元件接口密封失效、管路本身损伤、管路装配     

飞机液压管路系统模态仿真分析

为了解决工程实际中所遇到的飞机液压管路系统振动问题,本文利用有限元软件ANSYS/Workbench分别对空管状态下以及流固耦合状态下的飞机液压管路系统进行了模态仿真分析,得到了其固有频率及相应的振型,并进行了试验验证。通过仿真结果与试验结果的对比,证明了所建模型的合理性及仿真方法的正确性,为今后分析此类管路系统振动问题提供了参考,同时也指出了在对飞机液压管路系统进行模态仿真分析时,流固耦合作用不能忽略不计。