好玩吗？新能源汽车产业左右摇摆

近年来,关于新能源汽车未来发展侧重“纯电”还是“混动”的争论再起波澜。     

汽车城的新方向——长春新能源汽车产业发展一瞥

2011年4月,《GreenCar新能源汽车》记者来到长春市,探访这座创造过中国汽车工业传奇的城市如今是否还能再次站到时代发展的最前沿。     

论我国新能源汽车产业创新体系建设

在回顾美国节能及新能源汽车产业创新发展过程和评述其特点的基础上,提出了我国新能源汽车产业创新体系应该包含目标体系、政策体系、技术体系和创新环境及服务体系四个部分,并认为这四个部分作为一个体系结构,是相互融合相互支撑的。同时认为作为我国汽车产业创新体系的一部分,新能源汽车产业创新体系建设及完备程度将直接决定我国汽车产业的国际竞争力。     

新兴产业创新生态系统综合优势形成机理——以新能源汽车产业为例

构建新兴产业创新生态系统并进行有效战略管理,对提升产业国际竞争力具有重要意义,但现有研究缺乏对我国产业情境和数字化情境的充分关注。基于综合优势理论,以我国新能源汽车产业为例,探索新兴产业创新生态系统综合优势形成机理。研究发现：系统经历数字化创新“蓄能期—赋能期—扩能期”演化;基于我国制度、技术、市场情境的特色驱动机制,系统沿着“主导优势选择—核心能力培育—综合优势形成”的战略路径循环发展;伴随主导优势“数字资源—数字平台—数字生态系统”动态选择,系统依次培育了分布式创新、重组创新和跨界融合创新的核心能力,并促进综合优势同步形成与持续演化。研究旨在推动本土战略管理理论创新,丰富产业创新生态系统竞争战略研究,并为新兴产业创新战略及政策提供启示。     

新能源汽车产业非传说

三年来,我国汽车市场低碳、零排放、推进新能源汽车产业化等盛行。车市上,不仅有丰田凯美瑞、普锐斯,本田思域等引进技术组装的混合动力车型,也有比亚迪E6、奇瑞S18等所谓自主品牌,更有山寨电动汽车暗流涌动,新能源技术更完善的雪佛兰VOLT、日产LEAF等车型也将在各大城市,公交企业正忙于改装、拼装电动公共汽车;既不掌握关键零部件核心技术,又不拥有新能源汽车生产工艺的厂商,却高举核心技术研发大旗,积极引进组装产品,大干快上新能源汽车项目;一些地方政府都把新能源汽车产业化当做战略性新兴产业来抓,纷纷制定本地新能源汽车发展规划。     

珠海市新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）

广东省将新能源汽车产业列为当前重点发展的三大战略性新兴产业之一,出台的《广东省电动汽车发展行动计划》,明确了发展目标：到2015年,形成20万辆以上电动汽车产能,产量占汽车总产量的5％左右;到2020年,基本建成具有较为完善的产业支撑体系、规模和技术水平领先的全国新能源汽车产业基地。并为此制定印发了《广东省新能源汽车产业发展工作方案（201-2012年）》。     

我国新能源汽车产业政策解读及对策建议

以我国新能源汽车产业为研究出发点,详细梳理了党中央在各个时期出台的新能源汽车产业政策,剖析了我国新能源汽车产业政策的导向和连续性,以此提出我国发展新能源汽车产业的制约因素,进而认为核心技术的突破、制定行业统一标准、完善融资渠道等措施是新能源汽车未来发展的方向,也可为汽车企业制定战略决策提供支持。     

新能源汽车产业时代——如何解读《关于促进上海新能源汽车产业发展若干规定》

在当今中国,新能源汽车正在以一个“敢叫日月换青天”的势头,在全国掀起前所未有的热潮,国家相关部门近期也联合下发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,不仅补贴力度颇大,也首次明确了补贴对象、相关标准和试点城市,足见国家发展新能源汽车的决心。在这种情形下,新能源汽车企业应如何迎接自己的春天？     

直击（上）被资本追逐的新能源汽车产业——新能源汽车产业是下一个投资“聚宝盆”

国家扶持政策出台,中国的新能源汽车企业未来是光明的,发展是坦荡的,4000亿元风险资金将来自何方？     

2010年新能源汽车产业十大新闻

2010年,新能源汽车成为国家确定的七个新兴战略产业之一,国家更是明确提出,大力发展新能源汽车,并将纯电动车列为“国家战略”,未来10年,中央财政或将投入上千亿元扶持节能与新能源汽车。     

从世界汽车产业发展趋势看我国汽车产业的发展

汽车产业是我国的主导产业，对我国国民经济发展具有重要影响。在全球经济一体化和技术进步不断加快的条件下，当前的世界汽车产业呈现出了一系列不同于以往的发展趋势。本文从世界汽车工业的发展趋势入手，在分析我国汽车产业的发展现状的基础上，探讨了我国汽车产业的发展对策。     

基于专利分析的北京新能源汽车产业现状与对策研究

由于战略性新兴产业的"新兴"性,决定了采用产业方面的经济数据很难把握其现状;而另一方面,由于战略性新兴产业的"技术"性,决定了从技术角度把握其现状更具有意义。专利是反映产业技术特性的重要指标,因此,本文提出了采用专利分析方法,从专利数量、专利IPC分布和专利申请人分布等角度分析北京发展新能源汽车产业的优势、劣势、机会和挑战,最后针对SWOT分析提出北京发展新能源汽车的对策建议。     

战略性新兴产业核心能力形成机理研究-以中国新能源汽车产业为例

核心能力是构筑战略性新兴产业竞争力的基石,本文基于综合优势理论思想,运用解释性案例和专利计量嵌入相结合的研究方法,通过对中国新能源汽车产业发展历程的回顾,揭示基于主导优势的战略性新兴产业核心能力形成机理。研究表明,伴随产业主导优势经历碎片化网络、单一辐轴网络到多中心小世界网络的动态演化,产业核心能力依次从小生境产品模仿创新能力、产品系列化自主开发能力到全面拓展的产业协同创新能力,二者共同进化,并且与产业综合优势同步发展,在创新驱动力、需求拉动力和政策引导力三重动力作用下实现战略性新兴产业主导优势特色不断升级和核心能力的持续积累。本研究旨在为战略性新兴产业核心能力培育和基于核心能力的综合优势战略管理提供理论指导和决策参考。     

镇江市新能源汽车产业发展规划纲要

为加快推进新能源汽车研发和产业化进程,提升我市汽车产业综合竞争力,实现汽车产业可持续发展,根据市委、市政府对全市产业发展的总体战略部署,特制定本规划纲要。     

为新能源汽车产业发展正名

虽然锂离子蓄电池仍处于快速发展阶段,性能需大幅提高,并仍将快速提高;蓄电池关键材料、关键技术和产品研究需要重点持续支持;但是,当前的主要问题是蓄电池成组技术严重落后于蓄电池的产业发展。当前的首要技术关键和技术瓶颈是蓄电池成组应用技术、成组技术。若仍坚持“蓄电池”是当前的技术瓶颈,将“蓄电池”作为技术瓶颈的主攻方向,则无助于蓄电池问题的有效解决。     

基于新钻石模型的广东省新能源汽车产业竞争力评价实证研究

在相关文献研究的基础上，构建包含4个一级指标、15个二级指标的新能源汽车产业竞争力评价指标体系，并借鉴新钻石模型对北京、上海、广东、江苏和浙江的相关数据进行实证研究。研究结果表明，广东新能源汽车产业在全国范围内已经形成较大的相关产业支撑和技术创新竞争优势，但与国际先进水平相比，在关键核心技术、充电基础设施配套及市场推广应用等方面还有差距。最后，基于理论和实证研究的结论，提出促进广东省新能源汽车产业发展的相关政策建议。 关键词:新能源汽车产业；竞争力综合评价；新钻石模型     

2011国际新能源汽车产业促进推广周在京召开

日前,从中国国际贸易促进委员会获悉,由中国国际贸易促进委员会主办的“2011中国国际新能源汽车产业促进推广周”系列活动于10月12日至15日在北京中国国际展览中心举行（三元桥）。     

我国新能源汽车产业创新生态系统构建研究

分析新能源汽车产业在美国、日本、欧洲各国的发展现状,指出我国发展新能源汽车产业的任务紧迫性。发展新能源汽车产业的首要任务是创新,结合创新生态系统理论构建新能源汽车产业创新生态系统模型,并对模型进行较为全面的解析。     

康迪“小电跑”：为金华新能源汽车产业化提速

“我们将把以康迪为代表的新能源汽车企业,作为金华发展新能源汽车产业的重要着力点来抓,并为他们提供更多的政策支持。”金华市副市长金中梁说,发展新能源汽车,既是金华市贯彻落实国家产业政策的实际行动,也是把握结构调整生动权、谋求发展新优势,实现汽车产业转型升级的有效途径。