基于LabVIEW的汽车仪表无线检测系统的设计

汽车仪表性能的可靠性和稳定性已经越来越受到重视,汽车仪表盘各指示读数的准确性及提示符号显示的正确性,是保证汽车产品质量与安全的前提条件。通过上位机的LabVIEW程序仿真发送相应汽车仪表的各种信号指令,由无线收发模块nRF905进行无线信息传送,再利用单片机模拟汽车产生的电阻信号、开关信号、CAN总线信号或PWM信号,进行仪表盘上各仪表质量检测和寿命测试,完成所见即所得的汽车仪表盘控制检测方式。     

基于霍尔车速传感器的测控平台设计

提出了一种基于霍尔车速传感器的测控平台的设计方法。该平台主要包括DSP系统板、霍尔车速传感器、汽车车速工况模拟装置、汽车车速仪表以及上位机。介绍了车速表、车速传感器及车速工况模拟装置选型,叙述了硬件设计过程,阐述了汽车仪表车速系数标定、车速信号频率测量和带前馈控制的PID车速电机控制策略及系统测控流程。测试结果表明,车速传感器信号测量准确可靠,模拟车速工况控制快速平稳。该平台能够加深学生对汽车车速参数标定与测量、霍尔车速传感器信号特性及信号调理电路设计、前馈控制的PID控制策略等的认知理解。     

基于图形化电子油门巡航教学台架的研发

利用车速信号、发动机转速信号的模拟,实现了电子油门巡航仿真功能,并从硬件下位机和软件上位机对巡航教学系统进行了研究设计.     

基于飞思卡尔单片机的车用里程传感器测试系统设计

系统采用飞思卡尔单片机MC9S12G128MLL作为下位机核心控制芯片,通过D/A控制变频器驱动交流电机并带动里程传感器,从而模拟汽车运行环境,获得里程传感器输出信号并进行处理,将处理的数据通过RS232转USB传输到PC上显示,上位机采用C#语言设计显示界面和通信程序,设计界面包括传感器运行时间,工作电压的设置、以及传感器输出信号的频率、占空比、上升沿及下降沿时间以及高低电平幅值的显示,并于相应传感器参数设置值进行比较,实现不合格参数的报警,而且测试的传感器数据可保存并能回放,上位机界面友好,操作便捷。     

基于DSP与LabVIEW的软开关电路实验系统设计

对基于DSP和LabVIEW控制的移相全桥PWM软开关实验电路进行了开发,实验系统采用上、下位机的结构。DSP作为下位机采集系统电压信号和输出,用于控制移相全桥电路的PWM波;上位PC机中用LabVIEW软件开发了控制程序,实现了信号显示、波形保存和对下位机的控制。通过对实验系统的实际运行,验证了实验系统的正确性和实用性。     

脉宽调制实验平台的研究与开发

介绍了各种脉宽调制(PWM)技术在微机上的实现方法,并从上位机、下位机以及上、下位机的通信协议三方面介绍了基于DSP的脉宽调制技术实验平台的建立。该实验平台可由上位机控制产生不同调制方式、调制频率、载波比、调制度的三相SPWM驱动波形,通过采样电路将负载上的电压、电流信号传回上位机,由上位机动态的显示负载上电压、电流信号波形。     

基于FPGA与LabVIEW的虚拟示波存储系统设计

针对传统示波器难以采集信号数据、不易便携、价格较贵等问题,设计了一种基于FPGA与LabVIEW的虚拟示波存储系统。虚拟示波器存储系统由下位机数据采集器和上位机应用程序构成,其中系统下位机以FPGA为核心,支持USB接口通信与供电的数据采集器,可同时对双路高频小信号进行转换与传输,且每个通道最高采样频率可达60 MHz,数据传输速率可达480 Mb/s;系统上位机基于LabVIEW软件,开发了系统应用程序,不仅实现与优化了传统示波器波形显示、参数测量等常用功能,还实现了信号数据采集功能。通过实验测试与对比分析表明,虚拟示波存储系统可以快速、准确地测量信号幅频参数、显示信号波形和采集信号数据,能够对峰峰值50 mV以上、1 MHz以内的信号幅度和频率进行准确测量,准确度优于传统示波器。     

基于RS485实现的PC机与单片机多机通信

介绍了基于RS485实现的PC机与单片机串行通信控制系统.通过RS485/RS232信号转换电路,PC机根据下位机的地址不间断采集下位机的数据,经过处理后,将控制信号传给下位机,从而实现PC机与单片机之间的多路远程数据采集和远程控制.     

多通道数据采集系统的设计与仿真

文章设计了一款可以同时采集八通道电压的数据采集系统,给出了下位机和上位机系统的设计方案和步骤。为了测试系统的可靠性,利用交互式电路仿真软件Proteus仿真下位机的运行,采用图形化编程语言LabVIEW环境编程实现上位机对下位机数据的采集显示,最后借助于虚拟串口软件,实现在纯软环境下的串行通信。     

基于LabVIEW开发平台的单片机串口通讯系统设计

本设计通过搭建的单片机下位机系统完成对温度信号的采集、传输、显示、通讯,借助虚拟仪器开发平台LabVIEW软件VISA串口仪器I/O模块编制程序与单片机接口进行信号通讯,完成PC机上位机构建.系统最终实现DS18B20温度传感器采集到的实时温度信号最终显示在虚拟仪器的前面板界面上.下位机系统的软件设计主要借助proteus调试仿真实现,LCD显示实时温度信号,上位机的通讯程序编制完成信号从单片机到PC的串口通讯,并在此基础上借助无线发射和无线接收系统设计将信号在手机终端进行通讯并完成一定调试.     

基于FluidSIM的汽车故障诊断与排除实验装置在教学中的应用

目前的汽车专业教学中所采用的实验装置,一般只能进行简单演示和操作,不能很好地将实物与课程教学有效融合。一种基于仿真软件FluidSIM开发的汽车故障诊断与排除实验装置,可以设计与分析汽车电气回路,帮助学生深入理解汽车电器的工作过程;它实现了与实车的实时通讯,可以有效促进实物与教学的融合。这种装置可以广泛推广。     

基于支持向量机的汽车故障预测贝叶斯网络推理系统研究

相较于传统的汽车故障诊断,汽车故障预测通过对汽车运行状态数据的分析,实现对汽车未来发生故障的可能性和故障类型进行预测和分析,充分保证汽车行驶的安全。通过对汽车故障类型和特点的深入研究,在已有的故障预测技术的基础上,设计了一种数据驱动的故障预测推理系统。该系统利用支持向量机完成对汽车不同类型故障的分类,结合贝叶斯推理网络,实现对当前汽车状态的综合分析,得出汽车在未来发生不同类型故障的概率,进而完成对汽车故障的预测。最后,编写软件实现汽车故障预测系统。     

基于CAE的汽车驾驶室仪表外框注塑模具设计

针对汽车驾驶室仪表外框塑件的结构特点及使用要求,利用Moldflow Plastic Insight(MPI)软件进行模拟分析,完成了浇注系统和排气系统的设计.对于不同结构形式的侧孔,分别设计了斜导杆内侧抽芯机构,矩形斜导柱内侧抽芯机构和圆形斜导柱外侧抽芯机构.最后设计了汽车驾驶室仪表外框的注塑成型模具.借助CAE技术,缩短了模具研制周期,有助于提高产品质量.     

基于互相关的传感器系统信号处理的Lab VIEW仿真

提出了一个互相关的传感器系统的信号处理仿真。它是在LabVIEW虚拟仪器的基础上建立的,主要适用于主动声纳和雷迭系统相关接收器信号处理仿真,也可用于信号分析和教学中。并给出了实验过程及仿真结果。     

汽车灯光自动控制系统的研究

本文介绍了汽车灯光自动控制系统的国内外研究现状,并给出了实现方案;讨论了汽车灯光自动控制系统设计原理;给出了用Freescale 16位单片机MC9S12C32和信号检测芯片MC33993、功率驱动芯片MC33888等组成的汽车灯光自动控制系统具体电路原理图,并技术问题提出了解决方案。     

一种峰值检测系统的设计与仿真

介绍了一种峰值检测系统的设计与仿真,采用AT89C51单片机作为核心控制器,实现模拟信号峰值的保持、采样和显示,编写了软件代码并通过仿真加以验证,达到了一定频率范围内的信号峰值检测的目的。     

基于虚拟仪器的测试技术实验教学系统建立

为了让学生对测试系统有全面的认识并具有一定的综合测试能力,搭建了基于虚拟仪器的综合实验教学系统。采用传感器系统实验仪构成动态振动测试单元,并用计算机数据采集系统对信号采集,在虚拟仪器平台上对采集信号进行分析、处理和结果输出。通过LabVIEW编程,实现周期信号的合成和分解,使学生理解傅里叶系数的物理意义和频谱的概念、特征。     

浅谈物理实验操作

该从调整仪器，操作顺序和观察现象等三方面，论述了物理实验操作的要求。     

汽车用制动摩擦材料性能试验的研究现状及发展

汽车用制动摩擦材料的性能试验结果是摩擦材料的配方设计和工艺调整的试验依据。综述了汽车用制动摩擦材料的小样试验、台架试验和道路试验对性能检测的研究现状,评述了每种试验方法的优缺点和应用特点,并对其发展趋势加以总结。     

虚拟仪器在点火控制器检测系统中的应用

以美国NI公司的Lab Windows/CVI软件为开发平台,配合电阻分压器、信号调理模块和高速数据采集卡等,设计研究了一套基于虚拟仪器的点火控制器性能检测系统。该系统突破了传统检测方法的局限性,实现了对点火控制器工作电压、工作电流、点火电压、吸合电压、维持电压、放电能量等性能的检测。