江西省物流规模与GDP的协整分析

本文首先通过对lnGDP与lnWL进行单位根检验,得到这两组数据是同阶单整。然后进行协整检验,得出存在着长期均衡关系。再使用Granger因果关系检验法,检验江西省1978—2005年间的物流规模和GDP的因果性,结果发现本省lnGDP的变化是lnWLl变化的原因。最后提出基本结论以及相关政策建议。     

广东省对外贸易与国际物流关系的实证研究

根据广东省1978～2010年进出口贸易额、港口吞吐量和货物运输量年度时间序列数据,运用协整理论和VAR模型、脉冲响应函数和方差分解等方法,分析广东省对外贸易与国际物流之间的关系.研究结果表明,广东省对外贸易与国际物流之间存在长期均衡的协整关系;国际物流对对外贸易的影响较为显著,而对外贸易对国际物流的影响不显著.     

基于VAR模型的中国通货膨胀诱因实证分析

我国进入后金融危机时代以来,通胀压力不容小觑。本文利用我国2008—2014年74个宏观经济的月度数据,通过VAR框架进行实证检验,采用协整检验、格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数等方法探究影响我国通货膨胀的诱因。结果表明,输入性因素已成为我国通货膨胀主要影响因素,并以此提出相关建议。     

经济增长与物流发展关系的实证研究——基于协整分析和状态空间模型

采用近18年的GDP、物流固定资产投资、物流总产值和产业结构数据,进行实证分析,研究表明,四个变量存在长期均衡关系;Granger因果关系检验表明GDP、物流固定资产投资和物流总产值存在单向的Granger因果关系;GDP物流固定资产投资弹性成波动上升趋势。     

1952-2002年中国物流增量和GDP增量的协整分析

使用协整和误差修正模型对中国1952-2002年间的物流增量和GDP增量间的长期和动态关系进行了研究。研究发现,GDP增量和物流增量间存在着可靠的协整关系。这说明物流增量对GDP增量有着重要的关系,保持GDP增量和物流增量的均衡发展具有重要的意义。     

我国可再生能源技术专利、碳排放与经济增长的关系研究——基于VAR模型的实证分析

应用向量自回归(VAR)模型,对我国可再生能源技术专利、CO2排放与GDP之间的动态关系进行实证分析。结果发现,我国可再生能源技术专利、CO2排放与GDP之间存在长期关系,可再生能源技术专利的增加并没有降低CO2排放,GDP的增加导致CO2排放量的上升。     

我国FDI与服务业发展关系的实证分析——基于东中西部地区数据的协整检验

运用现代计量经济学的方法,利用我国1985-2005年东中西部地区数据实证检验了FDI与我国服务业发展的关系.研究发现东部地区人均FDI是服务业人均产值的Cranger原因,西部地区人均FDI与服务业人均产值互为Granger原因;且根据协整和误差修正模型分析,FDI在长期对服务业发展有促进作用,而且短期作用较为显著,其中在西部地区的促进作用最为显著,西部地区将是利用FDI缩小服务业发展区域差异的重要突破点.最后从一体化市场体系构建、基础设施建设及统筹服务业区域规划等角度提出了促进我国服务业发展的建议.     

我国物流外包的隐含成本分析

物流外包成本有两个部分，一是显性成本，即企业为购买物流服务而直接支付的费用；二是隐合成本。本文分析了物流外包隐合成本的内容构成和原因，并探讨了降低隐合成本的对策。     

我国物流外包的隐含成本分析

物流外包成本有两个部分,一是显性成本,即企业为购买物流服务而直接支付的费用;二是隐含成本.本文分析了物流外包隐含成本的内容构成和原因,并探讨了降低隐含成本的对策.     

物流成本与物流成本管理概述

随着现代物流业的不断发展,物流业外部环境发生巨大变化;物流企业之间的竞争日趋激烈。在此常态下,企业的盈利空间逐渐缩小。这必然要求物流企业在运输、仓储、包装、配送等环节中的成本管理更为精细。     

FDI技术流动效应与中国GDP增长的协整分析——以1982—2008年数据为例

外商直接投资是中国对外经济关系的重要形式和对外经济政策实施的重要杠杆,其本身作为一种代表较高技术水平的资本形式在我国经济增长中一直占有重要地位.首先从FDI技术流动效应与经济增长关系的理论综述出发,进而分析一个时期以来FDI在我国的投资概况,然后重点用协整方法对FDI技术的流动效应与我国GDP增长的长期动态关系进行实证分析.研究表明FDI对我国经济增长的贡献有限,但是其产出和利润效率明显高于国内投资,有着比较明显的技术溢出和技术示范效应.就实证协整分析的结论提出了相应的政策建议.     

企业物流成本控制分析

随着市场竞争的日趋激烈,物流成本控制成为企业获得竞争优势的一个关键因素。本文分析企业物流成本控制中存在的问题,并提出相应的措施。     

货币供给与GDP关系实证分析

本文道德讨论货币供给的内生性与外生性问题，其次实证分析货币冲击对产出影响，阐述货币、产出之间的因果关系。     

基于ABC与标准成本的全过程物流成本控制系统

提出了一种基于ABC与标准成本的全过程物流成本控制系统.系统实施流程包括:以ABC为成本分析基础,进行物流费用的核算、分解与预算;以标准成本为成本控制载体,建立标准成本库,并以此为基准,对物流成本控制效果进行考核;同时,基于ABC与标准成本,对成本信息进行监控与分析.旨在通过以上事前、事中、事后控制方法的综合运用,达成全过程控制物流成本的目的.     

基于ABC的物流成本控制分析

成本控制是物流成本管理的核心,是企业取得成本领先的保证。所以应用科学的成本控制方法对我国企业的物流成本进行分析显得十分重要。通过对我国企业物流成本管理的现状进行分析,并重点介绍如何应用作业成本法对我国企业的物流成本进行控制,详细阐述作业成本法的内涵及其计算程序和运用作业成本法的可行性和优势,建立了物流成本的作业成本控制模型。同时介绍了作业成本法在物流成本控制中的应用,旨在增强企业竞争力。     

北京市税收收入与GDP关系的实证分析

文章利用单位根检验、协整关系分析和Grange因果关系分析,对北京市税收收入与GDP之间的关系进行了实证研究,协整分析结果表明它们之间不存在长期稳定的协整关系,Grange因果关系分析表明它们之间存在税收收入对GDP的单向因果关系。     

区域经济增长的物流支持研究——基于湖南数据的协整检验和VEC模型分析

根据1982--2006年的湖南年度数据对区域经济增长的物流支持进行研究,选取影响区域物流发展水平的四个重要因素作为指标,对湖南经济增长与物流发展之间的关系进行协整检验并建立向量误差修正模型,验证了它们的长期均衡关系和短期修正效应.结果表明湖南经济增长与物流发展之间存在协整关系,湖南经济的发展需要进一步的物流支持.     

我国城市化成本关系的实证分析

对城市化私人成本、公共成本及城市化率进行了因果关系检验,发现其关系为:私人成本支出是城市化率提高的直接动因,而城市化率提高又引起公共成本的支出增加。若政府公共成本支出不足,不会降低城市化的速度,将导致城市公共资源紧张,引起若干社会问题。     

汽车物流成本分析

在当前的社会和经济条件下,汽车物流市场看起来似乎是繁荣一片,但实际上在这样一种繁荣表象的背后则是制造商物流外包并不普遍的客观事实。汽车物流企业想要在当今的社会和经济环境下得到较好的发展,就必须要对业界内的资源予以整合、实现运输方式的创新,并在此基础上实现供应链一体化进程的加快和促进,这一系列措施都能够较好的降低汽车物流企业内部的成本,并相应提高汽车物流行业内的整体运作质量和竞争能力。     

基于改进遗传算法的供应链物流成本优化模型研究

在竞争全球化的环境下,物流成本控制成为了提高整个供应链增值效益的有效途径.物流成本的控制一直以来都是降低供应链运作总成本的一个重要因素,物流成本的合理化可以使供应链总成本达到最优.将协同概念引入到供应链物流网络中,建立供应链物流成本优化模型来降低整个物流总成本,并采用改进的病毒进化遗传算法来实现模型的计算,使得能更有效、快速地得到问题的最优解,最后用一个算例来说明模型的实用性.