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介绍了汽油机稀薄燃烧技术及其优点,在越来越重视节能和环保的今天,汽油机稀薄燃烧技术受到青睐,但是,富氧条件下(稀燃)氮氧化物的净化问题已成为稀燃技术能否实用的关键,NOx的催化脱除技术成为研究热点。NOx的催化脱除技术有催化分解和催化还原。目前研究的催化还原技术主要有选择性催化还原(如氨选择性催化还原(NH3-SCR)技术,碳化氢选择性催化还原技术(HC-SCR))、存储催化还原技术和低温等离子体助催化还原技术等。 相似文献
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汽车排放的尾气中含有大量的NOx、HC及CO,对人体危害很大,而高效汽车尾气净化催化剂是实现车外净化、解决这一问题的关键。本文综述了汽车尾气净化全Pd催化荆的特征与现状,其中主要介绍了氧化铝涂层、稀土元素对全Pd催化剂性能的影响.对不同的制备工艺对催化荆的影响也做了探讨. 相似文献
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介绍了稀土催化材料在石油化工,化石燃料催化燃烧,机动车尾气的催化净化,有毒有害废气的治理,C1化工、固体氧化物燃料电池及移动制氢,稀土催化理论研究等方面的应用和研究现状,并就稀土催化材料研究中存在的问题和稀土催化材料的发展进行了思考和展望。 相似文献
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《内江科技》2015,(7)
本文采用常规浸渍法研制不同碳材料(AC-1,AC-2,AC-3和CNTs)担载纳米钴基催化剂。通过XRD、TEM、XPS、H 2-TPR、N 2-TPD、CO化学吸附、BET等表征手段对催化剂微观结构、氧化还原能力、载体与活性位相互作用等方面进行分析测试,并在400~500℃,空速为6000~24000 h-1条件下考察其氨分解催化性能。TEM和CO化学吸附表征分析结果表明,对于活性炭载体担载纳米钴催化剂,高比表面积载体具有高的钴分散度,其纳米钴颗粒尺寸从小到大的关系为:Co/AC-1Co/CNTsCo/AC-2Co/AC-3。然而氨催化性能大小关系为Co/CNTsCo/AC-1Co/AC-2Co/AC-3。碳纳米管载体催化活性要优于几种不同的活性炭载体。这表明碳纳米管载体也是一种不错的可适用低温下氨分解催化剂的载体,这可能归因于其较高的电子传导性以及给电子性能。 相似文献
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尿素合成工艺较多,国内中小型厂均采用水溶液全循环法工艺,该法是将尿素合成反应后的物料分段减压,加热使其中未反应的甲胺分解和游离氨解析出来,并逐段将氨冷凝成液氨和将二氧化碳吸收并转化成氨基甲酸铵水溶液,再用泵加压返回合成系统中去循环利用。尿素生产包括的几个主要工序有:原料气的压缩与净化;尿素的合成,循环回收;尾气吸收与解吸;尿素溶液的蒸发与造粒等。 相似文献
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目的对我国某水域的海鱼和淡水鱼样品开展二噁英污染水平与同系物轮廓表征研究,并评估该典型地区人群通过鱼暴露二噁英的膳食摄入量.方法通过布点抽样采集8个养殖点(海水与淡水各半)31份样品,以同位素稀释的HRGC/HRMS-多离子检测方式测定样品中的PCDDs/Fs.结果海水养殖鱼和淡水养殖鱼中PCDD/Fs平均浓度以湿重计分别为1.43和3.34pg/g,以WHO-TEQ计分别为0.28pg/g和0.43pg/g.OCDD、2,3,7,8-TCDF为最主要的优势污染同系物;如以毒性的主要贡献者计,则以1,2,3,7,8-PeCDD、2,3,4,7,8-PeCDF、2,3,7,8-TCDD为主.该地区人群摄入鱼的二噁英PCDD/Fs的平均膳食暴露量的估算是0.63pgWHO-TEQ/kg BW·day.结论该水域中的鱼已受到了一定程度的PCDD/Fs污染,淡水养殖高于海水养殖(约为1倍).鱼体中所检测到的二噁英污染的平均水平低于欧盟制定的限量标准(1.0pg WHO-TEQ/g). 相似文献
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国内目前引进多套选择性加氢装置国外工艺包,针对某厂引进工艺包设计装置,对该技术的工艺特点进行描述,并着重介绍在此工艺条件下产生的自动控制方案,包括SHU(选择性加氢)的H2流量控制、原料油缓冲罐的低液位超驰控制、SHU(选择性加氢)的催化汽油进料控制、LCN(轻汽油)的抽出控制。 相似文献
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实验采用羧基改性聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)为模版,成功的制备了三维有序大孔LaCoO3催化剂。X-射线粉末衍射(XRD)表征显示该材料形成了ABO3钙钛矿结构。在碳黑催化燃烧反应中,与纳米级LaCoO3相比,三维有序大孔LaCoO3明显提高了碳黑催化燃烧活性。 相似文献
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流化催化裂化(Fluid Catalytic Cracking,简称FCC)是炼油厂重油轻质化生产汽油的核心工艺,是原油二次加工中最重要的加工过程。催化裂化催化剂作为催化装置的核心技术之一,其反应性能特点决定了催化装置产品分布和整体经济效益;催化裂化催化剂主要是Y型沸石分子筛微球催化剂。中国石油石油化工研究院兰州化工研究中心(以下简称兰州中心)多年来一直致力于Y型沸石分子筛微球催化剂的研究开发工作,开发了全合成、半合成、 相似文献