城市客运枢纽交通需求特征研究

城市客运枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分,在研究信息化、智能化趋势下城市客运枢纽交通需求产生的内在机理及其特征的基础上,剖析了枢纽地区客运需求与供给的作用机理及动态匹配关系,并从需求结构、供给结构、运量结构等方面构建了反映城市客运枢纽交通需求特征的指标体系.     

时间序列法在我国石油需求预测模型中的应用

本文首先介绍了时间序列法以及时间序列的种类,通过分析得出我国石油需求序列是有确定趋势的非平稳时间序列,并选择最小二乘法分两步建立模型。然后详细介绍了建模过程,并对模型预测精度和稳定性作了评价,结果表明所建立的模型是较好的预测模型。最后用该模型对我国2006年—2020年的石油需求进行了预测。     

我国石油需求的多元线性回归预测模型研究

通过关联度系数的分析选择模型的自变量,各变量序列的单位根检验表明序列非平稳,为消除可能的虚假回归,利用协整关系来建立多元线性回归模型。对模型进行逐步完善并进行系数、残差和稳定性检验。通过对预测精度的评价,表明所建立的模型有较好的预测效果,并对我国2006年—2020年的石油需求进行了预测。     

城市生态交通系统理论与实现途径

生态交通系统以人流物流为核心,讲究车、路、站、能源、管理等要素与人、经济、自然的协调,其目标是生态安全、绿色出行、和谐交通。居民以"慢行+公交"生态出行理念的实现,需从规划、技术上扩充步行、自行车与公共交通的生态位,同时采用限行、收费方式压缩轿车的生态位。效仿公交式的物流配送网络建设,既是对轴辐式配送网络的完善,也是货运从独立经营到共同配送的良性生态演化。客运与货运的生态位重叠,可通过时、空维数的部分分离来减缓竞争。     

城市轨道交通站点设置优化模型

根据城市人口空间分布模型，分别建立了一维和二维情况下城市轨道交通网络的站点间距设置优化模型，讨论了该模型的解法，并给出了相关结论。     

基于健康状态退化的设备可靠度预测模型

设备可靠度预测在设备的维修管理中扮演着重要的角色,有效的设备故障预测对降低设备维修费用、停机时间或运行风险都起到至关重要的作用。本文在分析设备状态数据的基础上,通过引入支持向量回归机,建立了基于退化数据的预测模型,并将该模型用于发动机可靠度的预测。     

基于概念格的社区用户知识需求模型研究

以概念格理论为基础,利用形式概念分析的方法构建出社区知识热点主题概念格,以概念格中最大频繁项聚类挖掘社区用户知识需求的共性特征。在此基础上提出了社区用户知识需求的三项特征,即社会影响性、时间迁移性、需求层次性。并以此建立了社区用户知识需求模型。     

基于生产理论的产业竞争情报需求模型研究

分析了竞争情报的生产要素属性,在此基础上利用经济学生产理论,构建了产业竞争情报需求模型。模型指出产业竞争情报成本下降,引起产业竞争情报需求量增加和机构效益水平提高。依据产业竞争情报成本函数可知,在产业竞争情报体系条件不变的情况下,产业竞争情报供给内容和供给量越符合单个机构的产业竞争情报需求内容和需求量,产业竞争情报的成本越低,因此应针对不同的机构提供符合其竞争情报需求内容和需求量的产业竞争情报。     

北京市居民民生科技需求模型构建及实证研究

首先通过使用文献分析法和半结构访谈法形成北京市居民民生科技需求库,运用问卷调查法、因子分析和路径分析技术分析339名北京市城区居民的数据,构建包含4个领域(人口健康、生态环境、公共安全、城市管理)的北京市城区居民民生科技需求结构模型。该模型为探索民生科技需求的内容及结构提供了一种路径和方法。进而依据马斯洛需求层次理论,将民生科技需求分为3个层次(基本生存、舒适生活、永续发展),并构建基于需求层次的结构方程模型探讨不同层次间的影响关系,为政府部门在发展民生科技工作中的决策提供方向性的参考。     

广州市闪电密度特征分析

本文利用闪电定位资料和气象台站记录的雷暴日资料，对广州市闪电密度时空分布特征进行了分析。研究表明，广州市位于广东省闪电密度高值区，在5′×5′网格内每年总闪次数在500次～1 000次；闪电类型以负闪为主，负闪次数占了总闪次数的9676%；广州市每年闪电发生季节主要出现在4月～9月，这一时期的总闪次数占全年的9663%，其中最高值出现在7月，次高值在6月、8月；每天13时～19时是闪电高发时段，这主要与午后出现强对流天气关系极为密切；广州市闪电密度空间分布具有明显的区域性，高值偏西和偏南，主要位于广州市偏西的越秀区、荔湾区和偏南的番禺区北部；各月正闪电流强度高于负闪电流强度，并且电流强度高值区与闪电密度高分布区基本一致，这一区域更要重视防御雷电灾害。     

基于多变量序列分量方差分析模型的国内旅游需求影响因素研究

利用多变量序列分量方差分析模型,发现当前我国国内旅游需求变化受国民经济增长速度影响较大,餐饮、零售业对国内旅游推动较大,在研究的周期内交通运输业的发展对国内旅游几乎没有影响,而城乡居民生活水平的提高对国内旅游需求增长贡献有限。研究的基本结论是,总体上我国还没有进入旅游消费快速增长阶段。     

我国货币需求的误差修正模型

本文运用计量经济学的协整理论对我国的货币需求进行了实证研究，建立了我国货币需求的误差修正模型。     

丝绸之路经济带旅游业格局与国际旅游合作模式研究

借助ArcGIS10.0工具,采用核密度估计法对欧亚非三大洲65个国家旅游资源和旅游经济的空间格局特征进行分析,发现丝绸之路经济带旅游资源分布与旅游经济发展在空间上存在较高一致性,旅游资源主要集中于西端的欧洲区和东端的亚太区,且沿海、沿河、沿交通线分布趋势明显;旅游经济发展呈现"两心三带"格局特征,海上丝绸之路和第二、三亚欧大陆桥两端的新兴经济体国家和欧洲发达国家占据主导地位。基于以上分析,本文构建了丝绸之路国际旅游经济带合作模式,并提出组建丝绸之路国际旅游联盟,打造丝绸之路国际旅游文化产业带,建设丝绸之路国际无障碍旅游区和国际旅游经济特区,搭建丝绸之路国际旅游城市网络等政策建议与措施。