静液挤压过程中的流体动力润滑研究

研究静液挤压过程流体动力润滑状态形成的条件,推导静液挤压过程工件与模具表面间润滑油膜厚度的计算公式．通过Ｒｅｙｎｏｌｄｓ 方程和塑性加工润滑理论推导了形成流体动力润滑的临界速度计算公式和润滑油膜厚度的计算公式,并对上述公式进行了实验验证．由临界速度计算公式所计算出的理论数值和实验所测数值基本吻合,该临界速度计算公式可作为静液挤压过程中是否形成流体动力润滑判据;润滑油膜厚度的变化往往对工模具表面间的摩擦系数、挤压过程的稳定性有很大程度的影响,可以根据本文提出的润滑油膜厚度的计算公式结合实际工况条件通过合理调整工模具各参数的数值以使得油膜厚度值达到一个理想的数值,从而对静液挤压过程进行优化设计．     

静液挤压过程中的流体动力润滑研究

研究静液挤压过程流体动力润滑状态形成的条件，推导静液挤压过程工件与模具表面间润滑油膜厚度的计算公式．通过Reynolds方程和塑性加工润滑理论推导了形成流体动力润滑的临界速度计算公式和润滑油膜厚度的计算公式，并对上述公式进行了实验验证．由临界速度计算公式所计算出的理论数值和实验所测数值基本吻合，该临界速度计算公式可作为静液挤压过程中是否形成流体动力润滑判据；润滑油膜厚度的变化往往对工模具表面问的摩擦系数、挤压过程的稳定性有很大程度的影响，可以根据本文提出的润滑油膜厚度的计算公式结合实际工况条件通过合理调整工模具各参数的数值以使得油膜厚度值达到一个理想的数值，从而对静波挤压过程进行优化设计．     

基于超声波测量油膜厚度方法的研究

润滑通常是保证机器正常运转的重要条件,测量润滑油膜厚度可以准确评价机械润滑效果,因此具有重要的实际应用价值.试验使用柱形油膜测厚机构与楔形油膜测厚机构,通过超声波探头发射并接收一定带宽频率的超声波信号.基于超声波谐振模型与弹簧模型,对测得的不同油膜厚度对应超声波反射信号进行快速傅里叶变换处理,通过所得反射系数求得油膜的...     

滚动轴承最小油膜厚度的分析计算研究

滚动轴承最小油膜厚度的准确计算对于滚动轴承疲劳寿命的精确估算非常重要,考虑影响滚动轴承最小油膜厚度的参数并对其进行了研究,通过Matlab回归分析得出了在热弹流润滑条件下新的接触点处的滚动轴承最小油膜厚度计算公式,并对此公式进行了显著性检验,证明此公式在一定条件下是正确可行的。     

基于小波分析的超声波测量油膜厚度方法

润滑对机械设备的正常运转及维护保养起重要作用。测量润滑油膜厚度能有效评价机械润滑效果,在实际应用中起到非常重要的作用。对驱动装置和电路原理进行设计与实现,并对喷油泵柱塞油膜采用超声波测量技术进行静、动工作状态的厚度测量,利用小波理论对油膜反射信号降噪处理,通过弹簧模型理论和反射系数对超声波信号分析与处理,计算得到油膜厚度测量值,对降噪前后的两种工作状态下的测量结果进行对比分析,验证了超声波测量技术的准确性和小波降噪理论对提高测量结果精度的有效性。     

微载荷下含油轴承摩擦的Elrod算法分析

基于Brinkman模型,用Elrod算法计算微我荷含油轴承的润滑状态,揭示多孔质材料中润滑油的渗透度对轴承性能的影响.发现大渗透度下,轴承几乎丧失承栽能力,而渗透度小于一极限值时,对润滑影响的差别几乎可以忽略不计.一般渗透度条件下,摩擦系数随载荷的下降而上升,当栽荷大到一极限值时摩擦系数趋向稳定值,并与试验数据进行对比,变化趋势较为一致,与结果相吻合.     

通过油量调节装置研究高速动车组齿轮箱的润滑特性（英文）

目的:油量调节装置作为高速动车组齿轮箱的一个重要零部件,可实现不同油温环境下自动调节从动齿轮搅油的油位。本文旨在探讨油量调节装置在不同工作状态下对齿轮功率损失和各轴承润滑油量的影响,为定量评估齿轮箱润滑特性提供有效依据。创新点:1.建立实际工况下高速动车组齿轮箱的高保真三维模型,并探讨油量调节装置的不同工作状态对齿轮箱润滑特性的影响;2.在齿轮箱各轴承位置设置监测环,并从各轴承的润滑油油量和覆盖率的角度分析轴承润滑特性。方法:1.应用移动粒子半隐式(MPS)方法,对比分析油量调节装置的不同工作状态对齿轮箱润滑特性的影响;2.通过与德国齿轮研究中心(FZG)的试验结果进行对比,验证数值仿真方法的准确性和适用性;3.通过数值仿真,分析不同转速、不同浸油深度、不同油温等实际工况下的齿轮箱搅油功率损失和各轴承的润滑油油量。结论:1. MPS方法非常适用于分析复杂结构的齿轮箱的润滑特性;2.齿轮功率损失和各轴承润滑油油量与齿轮转速、浸油深度和润滑油油温呈正相关;3.油量调节装置主要通过减少输出齿轮搅拌的润滑油油量来减少齿轮的功率损失和参与轴承润滑的润滑油油量。     

CR-g-BA的合成及热降解动力学分析

在N2气氛条件下,用TGA和DTGA研究了甲基丙烯酸丁酯与氯丁橡胶接枝共聚物(CR-g-BA)的热降解过程.结果表明,聚合物降解分三步完成,第一步的热降解温度约为513～653 K,第二步的热降解温度约为660～790 K,第三步的热降解温度约为790～1000 K.其中第三步热降解的终止温度明显受升温速率的影响.用Achar方程和Coats-Redfern方程对30种常见的机理函数进行计算比较,得到第一步热降解平均活化能E 234.35 kJ?mol?1,热降解的积分机理函数g(a) [?ln(1?a)]3,频率因子lnA 33.48;热降解的微分机理函数f(a) (1?a)[?ln(1?a)]?2/3,频率因子lnA 48.90.     

大空间建筑侧下送风热环境的实验研究

针对大空间建筑室内空调气流组织采用侧下送风的情况,研究了不同空气送风量和不同室外气象参数等条件下室内热环境的特性.实验结果表明,各工况下室内垂直温度分布具有良好的相似性,实验范围内最大垂直温差可达20℃,且该值随综合空气温度呈线性变化.室内上部、中部、下部3个区域的垂直温度梯度各不相同,空气送风量和室外综合温度对上部和下部区域垂直温度梯度的影响较大,对中部区域影响较小.此外,因风速较低,各工况下人员活动区域舒适性预期评价略偏高,人体头足垂直温差一般超过3℃.     

球磨机齿轮传动的润滑分析

以大同市永和新荣水泥有限责任公司Φ1 .8× 7m球磨机为例 ,运用弹流理论分析了在正常工况条件下 ,球磨机齿轮传动的齿面润滑状态可实现变粘度弹流润滑 ,并进一步分析了润滑剂和润滑方式的选择是保证弹性流体动压油膜存在及厚度的主要因素。     

三角形织构化机械密封的热弹流分析（英文）

目的:为了提高机械密封的摩擦学特性和密封性能,建立三维热弹性流体动力润滑理论模型来研究三角形织构对机械密封性能的影响,并针对航空轴向柱塞泵机械密封的实际工况,对织构的形状、排布和深度进行优化。创新点:1.建立机械密封热弹性流体动力润滑模型,揭示三角形织构在混合和全膜润滑条件下的减磨减漏机理。2.以低摩擦和低泄露为目标,采用数值模拟和实验方法,优化三角形织构的形状和排布方式。方法:1.通过理论推导,建立机械密封热弹性流体动力润滑模型,并与热流体动力润滑模型和流体动力润滑模型进行对比,发现热弹性流体动力模型更符合实际情况(图6～10);2.通过数值模拟,优化三角形织构的形状、排布以及深度(图14～22)。3.通过实验研究,测得织构端面温度,验证热弹流理论模型的正确性(图25)。结论:1.由于机械密封的热力变形,密封端面形成收敛性间隙,因此更有利于减少泄漏;2.与同向排布相比,相向排布的三角形织构能产生更强的流体动压效应,且内外径织构数目越多、数目差距越小时,动压效应越强;3.直角三角形织构的动压效应强于等边三角形织构,并且在一定工况下能产生足够的液膜承载力使密封端面开启。     

热老化对一种锂基润滑脂性能的影响

利用常压制脂釜制备了一种锂基润滑脂,并测定了所制备润滑脂的性能.同时在不同温度及时间条件下对润滑脂进行热老化处理,考察热老化后润滑脂的性能.结果表明所制备的锂基润滑脂性能较为稳定,热老化对该润滑脂性能的影响较小,润滑脂在热老化过程中能够较好的保持自身性能.热老化可以作为一种快速评价润滑脂性能的有效方法,从而为润滑脂的合理选用提供参考.     

恶劣条件下直流变频压缩机润滑油位变化的实验研究

针对直流变频自由拖5 HP外机进行实验,以四台低静压风管机室内机为实验对象,在各种恶劣工况条件下研究润滑油变化时,系统应采取何种相应控制手段,并从系统控制方面进行精细的设计,确保直流变频压缩机润滑油的可靠性。     

边界效应对等温弹流润滑的影响

在弹流润滑研究中,通常假设粘度仅受压力和温度的影响,而不受边界效应的影响.当油膜较厚时,边界效应对弹流解的影响不大,但在油膜很薄的情况下,考虑了边界效应得到的膜厚要远远大于未考虑边界效应得到的膜厚,此时边界效应不应忽略.作者用粘度修正的方法将边界效应考虑进去,并得到了考虑边界效应的等温弹流解.     

双路离心式喷嘴流场特性实验与数值研究

为研究喷嘴流场和雾化特性,采用相位多普勒激光雾化实验台完成了距离喷口25 mm和50 mm截面、常温(288 K)和低温(238 K、258 K)双路离心式喷嘴燃油雾化特性实验,发现温度对流量数、SMD和雾化锥角的变化有重要影响;双路工作时的SMD和雾化锥角略小于主路,且随压力变化波动幅度较小。通过数值计算完成了对主喷口、副喷口内外流场特性及雾化锥角的模拟,锥角和速度曲线的计算值与实验值拟合良好,并通过分析发现油膜内侧速度值大于外侧的原因是雾化锥角出现减小趋势;主、副单独工作时在喷口处出现速度场,旋流室、喷口连接处等喷嘴内部弯角处结构对流场的影响不可忽略。     

金核与金核碰撞Drell-Yan过程QCD非微扰效应对K因子的影响

在考虑QCD物理真空夸克凝聚非微扰效应下,详细计算了金核与金核碰撞Drell-Yan过程的K因子,并把计算结果与没有考虑夸克凝聚非微扰效应的K值进行了对比.结果表明,非微扰效应对K因子影响很小.     

摩擦学特性的试验分析

通过试验室试验和工业实验方法,对不同性能的润滑剂,在不同的运动形式及工况条件下所获得的试验数据和结果进行了分析,以寻求润滑摩擦的规律性,分析它的影响因素(如载荷、速度、运动形式、润滑剂性能以及温度等),从而进一步了解和掌握摩擦学特性及不同性能的润滑剂所应用的工况条件。     

碳氮化钛基金属陶瓷的热等静压处理工艺探讨

采用真空烧结-热等静压处理工艺制备碳氮化钛基金属陶瓷,考察不同热等静压处理温度和时间对材料力学性能及结构的影响.结果表明：热等静压处理可有效消除材料内部孔洞,细化组织;合理的处理温度和时间为1550℃,30 min;与真空烧结相比,材料的抗弯强度,硬度和致密度均分别提高了22．9%,1．0%和1．2%.     

含有DM相互作用的混合XXZ模型的临界性质

利用平均场近似的方法,研究了立方晶格上具有DM相互作用的混合XXZ模型的相变和临界性质.在Ising极限下,在不同的DM相互作用参量D下做出了系统的自发磁化强度m随约化温度T=1/K的变化,得到了系统的临界温度,分析了DM相互作用对系统临界温度的影响;在不同的各向异性参数△下作出了系统二级相变线,结果表明混合自旋XXZ系统只存在二级相变,系统没有出现三临界点.     

高功率密度发动机连杆小头-活塞销轴承作用载荷研究

基于有限元分析方法,开展含间隙、考虑润滑油特性和结构变形的连杆-轴承-活塞销多体机构动力学研究,分析动力学和润滑力学耦合作用下连杆小头轴承-活塞销的载荷特性,探讨单元缩减方法,获得连杆小头轴承-活塞销的动力学特性参数,为连杆小头轴承-活塞销的研究提供一定的理论依据.结果表明,峰值压力时,活塞销轴承会发生轴向弯曲变形和周向椭圆变形形成凹陷空间,进而可能导致产生油膜空穴,适当地增加轴承刚度有利于润滑.