碳纤维织物成型工艺的分析

碳纤维具有较高的杨氏模量和低热膨胀系数,其增强的复合材料具有更好地机械性能和热性能。针对碳纤维复合材料性能,及在高新技术领域的应用,碳纤维可塑性成型工艺分析,以及碳纤维编制物铺层方式对制品的影响等方面进行研究。     

汽车底盘铝合金化轻量化的成型工艺及趋势

目前,国家大力提倡节能、减排,对于汽车制造企业来说最有效的措施之一是整车的轻量化设计。轻量化的关键方向在于底盘零部件的铝合金化。文章论述了铝合金底盘轻量化应用现状,重点介绍了汽车底盘铝合金产品的轻量化成型工艺、产品及发展趋势,为汽车底盘铝合金轻量化设计提供参考。     

碳纤维车身 电动汽车更低碳

由科技部高新技术发展及产业化司、国家能源局新能源和可再生能源司、中国科学院院地合作局共同主办的首届中国低碳（能源）创业大赛不久前落下帷幕。大赛评选出一批极为优秀的低碳产业化项目,并有望获得数亿元投资。广大参赛者们用自己的技术和方案对低碳产业予以了全方位的阐释,这其间来自江苏安飞公司的韩楠林团队开发的新型低成本三维碳纤维复合材料整体车身模型,吸引了众多与会者的目光。     

碳纤维复合材料连接技术研究

介绍了胶接、机械连接及混合连接等碳纤维复合材料的常用连接方法及优缺点,总结了碳纤维复合材料的连接形式、接头强度的影响因素和接头的选用原则,并对国内外碳纤维复合材料连接的研究进展进行了简要介绍,最后展望了碳纤维复合材料连接的研究前景。     

塑料与复合材料在汽车轻量化设计中的应用

随着汽车工业的迅速发展,其产量不断增加,建造质量也不断更新,同时也带来了一些负面问题。因此,想要保证汽车行业的长足发展,需要做到节能减排,塑料和复合材料具有耐腐蚀、比重轻等特性,在汽车轻量化设计中占有重要的比重。只有这样,才能减少油耗,降低排放,促进汽车安全设计。本文主要研究汽车轻量化设计的重要性,并提出塑料与复合材料在其中的应用。     

基于灵敏度分析的MPV白车身轻量化优化研究

为使白车身结构轻量化,以降低整车质量,本文以某MPV的白车身作为研究对象,首先建白车身有限元模型,计算车身弯曲扭、转刚度对车身的料厚的灵敏度分析,结合灵敏度系数对车身轻量化优化设计,并进行刚度和碰撞性能分析验证,经验证满足目标要求。本次研究结果对车身轻量化优化具有重大指导意义。     

浅析汽车车身的焊接工艺设计

焊接过程是汽车车体制作中最为常用的组装方式之一,其焊制品质的优劣在很大程度上关联着汽车的本体性能。故此,为了更有力的促进当今我国汽车工业的发展,需要对相关于汽车车体焊接程序设计方面的一些内容展开深入的探讨和分析。由此,文章将由汽车车体焊接流程的设计要领上去着手研究,归纳总结汽车车体焊接流程设计方面的经验和教训,藉此给业内同行们作为借鉴之用。     

复合结构材料与塑料在汽车车身轻量化设计中的应用

随着社会的不断发展,汽车在人们的生活中所占的地位也越来越重要,而汽车车身轻量化是未来汽车的发展趋势,因此汽车企业应当加强汽车车辆轻量化的优化设计。汽车行业如今的发展速度非常快,而且随着技术的更新以及人们对汽车的要求的提高,汽车在设计的过程中更加注重性能的优化以及能耗的降低。在汽车车身轻量化设计中,将复合结构材料与塑料应用到其中,能够有效的提升汽车的使用性能,而且能够降低能耗,对环保有很大作用。鉴于此,本文通过对汽车车身轻量化发展的现状进行了解,然后提出在这个发展过程中仍存在的一些问题,并对汽车车身轻量化优化设计进行分析,以供参考。     

数控快速成型计算机辅助工艺设计方法研究

计算机辅助工艺设计（Computer Aided Process Planning）是指借助于计算机软硬件技术和支撑环境,利用计算机进行数值计算、逻辑判断和推理等的功能来制定零件机械加工工艺过程。借助于计算机辅助工艺设计系统,可以解决手工工艺设计效率低、一致性差、质量不稳定、不易达到优化等问题。     

碳纤维复合材料在混凝土结构抗震加固方面的应用与工艺研究

碳纤维复合材料具有抗拉强度高、密度小、耐腐蚀性和耐久性好等优点,采用碳纤维粘贴进行抗震加固的方式应是优选的方案.文章结合具体工程实例探讨了采用碳纤维板材对混凝土结构进行抗震加固的施工工艺.     

浅析碳纤维复合材料超低温环境力学性能研究

碳纤维增强环氧树脂复合材料作为在空天飞行器的结构、低温燃料贮箱及输送管等方面替代金属的备选材料,已受到国内外研究人员的重视。由于复合材料需要长期在超低温极端环境下服役,因此超低温对于其性能的影响备受关注,研究长期低温老化对复合材料性能的影响十分重要。同时,研发可重复使用的复合材料超低温燃料贮箱,将有助于有效降低飞行器发射成本,对于航空航天事业的发展有巨大的推动作用。     

碳纤维复合材料微裂纹缺陷仿真研究

<正>碳纤维复合材料因其具有耐腐蚀、耐高温、比强度高、比模量大及易于成型等独特性能,广泛应用于体育用品、风力发电、航空航天领域。碳纤维复合材料与传统材料相比,减轻了飞机的近30%质量,很大程度上减少了油耗,在提升飞机飞行性能的同时,还能降低其制造与运营养护成本。国产大型飞机C919中复合材料的比例达到了12%,国外大型飞机B787和A350中碳纤维复合材料比例更是达到了50%以上。碳纤维复合材料在服役过程中受到飞行环境的影响会产生不同类型的缺陷,其中裂纹是飞机安全运行潜在隐患的因素之一,裂纹会在飞行恶劣的环境下快速生长并可能引发飞行事故。如何快速地判断裂纹的存在和精确的定位其位置是飞机检测的重要任务之一。     

不锈钢腐蚀成型工艺研究

此项工艺通过试验确定了不锈钢的腐蚀方法,确定了腐蚀工艺流程及工艺参数,采用工装防护的方法腐蚀出样件的叶形。尺寸测量符合图样要求,经过工艺验证,该工艺可以用于实际生产中。     

旅行背包轻量化设计的研究

旅行背包轻量化设计是影响背包背负舒适性的重要因素。通过分析,旅行背包轻量化设计应从面料性能、背负结构以及背包辅件等多个角度综合考虑。随着设计的不断完善,轻量化旅行背包将成为未来旅行背包的主流产品。     

车身结构防腐设计的研究

汽车结构的防腐设计是汽车设计中非常重要的部分,如果发生生锈现象不仅会影响到汽车的外观,还会影响汽车的安全性能。特别是人们对汽车质量要求不断增加的同时,汽车的腐蚀现象也被人们所诟病,因此如何做好车身结构的防腐设计也是人们重点研究的内容。本文主要介绍了车身结构防腐设计的相关内容,以供参考。     

汽车毛毡轮罩成型工艺研究

本文对汽车毛毡轮罩的成型工艺方案进行了简要分析和研究。作者通过对汽车轮罩发展史的概述,使读者了解了汽车轮罩的功效及制造工艺,并对毛毡轮罩的使用效果和成型工艺产生兴趣,然后介绍了毛毡轮罩成型的工艺步骤和关键技术点,通过工艺技术的解析以及难点的解决初步展现了毛毡轮罩的成型加工过程。     

某产品外壳成型工艺研究

目的:对某产品外壳组件结构进行优化改进,增强产品的工艺性。方法:将该组件通过拉伸一次成型,精确计算其拉伸次数、热处理温度、确定润滑剂、合理选用设备、设计模具。结果:优化结构,提高加工工艺性。结论:该成形工艺研究解决了钣金零件焊接变形、尺寸超差问题;成功研制出通过多次拉伸解决复杂钣金零件加工成形的工艺问题。     

低密度材料模压成型工艺研究

通过对低密度材料模压制品质量缺陷的分析和大量工艺试验研究,得出了合理的工艺过程控制方法和工艺参数,其中包括模压模具和铺片方法的改进,增加预压工序,优化排气方法,提高成型温度等关键技术,从而提高产品的质量和合格率。     

汽车毛毡轮罩成型工艺研究

本文对汽车毛毡轮罩的成型工艺方案进行了简要分析和研究。作者通过对汽车轮罩发展史的概述,使读者了解了汽车轮罩的功效及制造工艺,并对毛毡轮罩的使用效果和成型工艺产生兴趣,然后介绍了毛毡轮罩成型的工艺步骤和关键技术点,通过工艺技术的解析以及难点的解决初步展现了毛毡轮罩的成型加工过程。