基于带内花键十字轴有限元分析及其应用

本文介带内花键结构的十字轴差速器的原理及其十字轴受力情况,运用NX 8.5建立三维模型并进行有限元分析,根据分析结果提出优化后模型,重新分析优化后结果。     

试论汽车后桥差速器齿轮结构设计的完善措施

后桥差速器齿轮对于汽车正常使用性能有着重要的影响,很多汽车制造商为了优化汽车的使用性能而关注该结构的设计调整。此次,文中以弹性力学为理论依据,把差速器圆锥齿轮的结构设计、性能设计相互融合,然后区分成两大结构后根据CAE技术对其受载大小详细计算,再参照所得的数据参数指标对设计方案优化调整。这样不仅能降低汽车结构在行驶过程中的不稳定性,也能保证计算机数字模型与物理模型的测试结果一直,保证产品达到实际使用需要。     

新型结构重卡差速器总成应用

文章通过介绍新结构差速器总成,找出了零件结构薄弱环节,进行优化。既考虑垫片耐磨性能、壳体内腔润滑性能和强度,又考虑总成间隙调整,确保差速器总成能可靠地工作。     

基于Pro/E的直线段三等分尺结构的优化仿真设计

至今,国内外直线段三等分装置的设计仍是一片空白。本文用pro/e5.0软件对直线段三等分尺结构进行了仿真设计,建立了直线段三等分尺结构的三维模型,同时对结构进行了原理论证和误差分析,并针对初步模型的不足,提出了两种优化方案,最终成功提出了具有精确定位直线段三等分点功能的直线段三等分新型尺规结构。该结构的提出,填补了直线三等分尺装置设计的空白,为直线段的三等分作图提供了一种机械工具,为直线段n等分尺结构的设计提供了依据。     

某水电站地下厂房洞室开挖方案优化

根据某地下厂房结构特点及地下厂房洞室群的优化在岩体结构模型概化设计,提出了地下厂房的2种开挖方案,并对这两种开挖方案进行对比及优化分析,得出两种开挖方案下洞室围岩变形和应力情况。对各种布置方案、支护措施、施工开挖程序采用三维弹塑性损伤有限元对厂房地下洞室群围岩稳定进行了分析论证。根据数值分析的论证结果,结合工程实际情况,提出了符合工程要求的实施方案,使理论分析与工程实际得到了有机的结合。     

猎豹CF2030汽车分动器动力传动路线分析

<正>猎豹CF2030分动器既能用于左舵越野车,也能用于右舵越野车。且设计巧妙,结构复杂,既能实现两驱又能实现四驱,四驱时既有高低挡还带轴间差速器,此轴间差速器既带黏性联轴节又带强制差速锁,能较好适应不同道路行驶需要。本文深入分析此分动器各挡位动力传递路线,利于读者准确掌握其结构及工作原理。     

福特计算机控制变速差速器故障的诊断方法

扫描检测仪是现代汽车故障诊断中常见的一种检测仪器。利用扫描检测仪对计算机控制变速差速器进行故障诊断,具有简单易行、快速准确的特点。本 文着重介绍了利用扫描检测仪对福特汽车计算机控制变速差速器进行故障诊断的方法,也简要介绍了常见变速差速器的检测前,应进行的检查、调整的内容与方法。     

试分析船体结构的三维设计

对于船体结构设计而言,三维设计是重要方向。从专业角度讲,船体结构设计与船舶安全息息相关,是关键性环节,在质量方面要求较高。本文针对船体结构的三维设计进行了深入剖析,探讨了三维设计的实施方案,对结构设计中的三维设计技术进行了详细的阐述,以期实现对船体结构设计环节的有力指导,为整个行业发展提供更大技术支撑。     

城市轨道交通车辆空调三维参数化设计研究

本次研究依据Solid Works软件平台作为依据,对城市轨道交通车辆空调的三维参数化设计情况进行分析,提出科学的三维参数化设计方法,保证零部件能够科学、自动化的配置,优化设计与结构分析,也使城市轨道交通车辆空调的三维参数化有科学的设计方法。     

论框袈结构后浇带的设计与施工

后浇带的设计、施工是保证结构有效连接的重要环节,本文对后浇带的做法,要求及设计进行分析和论证。     

半轴的有限元分析及其设计应用

半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分,它是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴,用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器,是传动系统中传递扭矩的一个重要零件。半轴设计性能的好坏直接影响到车桥的整体性能。半轴的设计是否合理,会影响到其使用寿命,通过有限元分析,优化设计半轴至关重要。     

863计划信息技术领域重点项目“真三维显示关键技术及系统研究”通过可行性论证

近日,863计划信息技术领域办在北京组织专家对“十一五”863计划“真三维显示关键技术及系统研究”重点项目进行了立项建议可行性论证。由金国藩院士担任组长的论证专家组在听取了项目立项建议书编写组的汇报后,经过质询和讨论,认为该项目通过对真三维显示数据获取、处理、存储、传输和显示等技术体系中的真三维显示关键技术及系统进行一重点研究,     

轴间差速器前壳断裂整改

对轴间差速器前壳在花键处断裂的质量问题,从材料的金相成分、整车配置及计算、工况、同类型前壳比较等方面进行分析,并提出改进建议。改进后的轴间差速器前壳使用效果良好。     

我国三维隔振支座技术分支及专利分布分析

三维隔振支座实质上是基于传统水平隔振原理的基础上将竖向隔振机制有效的结合所形成的一种隔振结构,文章以三维隔振原理入手,通过分析三维隔振支座设计形式、隔振机制、技术发展,从专利角度对三维隔振支座的技术分支及其在我国专利申请中的分布进行了分析,并对三维隔振支座发展趋势进行了预测。     

一种可重组式轮系传动平台的设计

研究设计了一种可重组式轮系传动平台,对轮系传动进行了模块化处理。研究了几种通用的齿轮模块结构,通过改变齿轮及其类型、数目和固定方式,获得不同类型的轮系;研究了通用的齿轮支撑结构和齿轮固定方式,通过固定方式的改变实现定轴轮系、差动轮系、行星轮系之间的转化;并充分利用其可重组性,根据实际需要,研究了在不同环境内满足不同需求的应用轮系,如大传动比轮系、差速器轮系等。该传动平台着眼于目前课堂教学的局限性而设计,操作简便、适合教师学生在实验室使用和演示。     

普通V带轮结构参数化三维造型系统开发

基于AutoCAD2000平台,利用VB.NET语言设计开发了普通V带轮结构参数化三维造型系统,系统能进行普通V带轮设计和参数化三维造型。     

创业团队结构的三维模型及其实证分析

通过理论分析和实证研究,提出了创业团队结构的三维模型,它由角色结构、技能结构和权力结构3个主要维度组成。分析了创业团队的这3种结构对创业团队绩效的影响,识别了相应的影响因子并编制了相应的问卷。运用SPSS13.0软件对问卷的调查数据进行信度分析,结果表明模型中的因子测度项具有较高可信度;通过主成分分析对测度项做探索性因子分析,证明模型中的因子结构是合理的,最后利用lisrel8.70进行验证性分析,进一步论证了创业团队结构的3个维度。     

某电动机构自锁性及结构强度校核计算

本文对某电动机构的功能和结构进行了设计分析和强度校核计算,通过计算、分析充分论证了电动机构功能结构设计的合理性和科学性。     

加装轴承解决十字轴异常磨损和烧蚀问题

锥齿轮差速器,由于两个输出端具有以不同转速运动却能保证相等输出转矩的特性,广泛用于汽车轮间和轴间差速器。十字轴,是锥齿轮差速器中的关键零件,然而在实际应用中由于各种原因经常造成十字轴异常磨损和烧蚀,本文对磨损和烧蚀的原因进行了分析,并提出了加装强制润滑油泵、固定或浮动滑动轴承、加装滚针轴承以及采用表面处理法等几种解决策略,以期寻找到针对不同工况的合理解决方案。     

中型驾驶式四驱清雪车设计

大型除雪设备体积较大,对于学校、小区等面积较小的地方无法进行清雪,而人工清雪费时费力,本文针对这一现状设计了一款中型驾驶式四驱清雪车。这种清雪车比现在常采用的前驱或后驱清雪车具有更强的动力及适应能力,减少打滑现象,更加适宜在冰雪场地作业。文中着重对驱动桥中的差速器进行了设计计算。