浅析公路隧道下穿供水管线爆破安全控制研究

本文通过对主线隧道及供水隧道工程现状分析研究,合理选用主线施工专项方案;通过对爆破相关参数计算分析,得出了主线隧道合理的爆破方案,包括爆破进尺选择、装药量、分部爆破等内容,后续施工时通过爆破振速监测检验了施工成果,爆破振速及计算结果基本一致,顺利通过了下穿供水管线。     

公路隧道下穿源水管施工变形监测研究

本文针对该标段的工程地质以及管线的基础状况,拟定下穿源水管的施工总体方案以及隧道结构设计,同时,在下穿源水管的时候,对管线以及隧道交叉区段影响范围内,进行拱顶沉降、周边收敛以及管线沉降监测,最终将监测结果反馈于施工,从而,从而得出采取该方案,可以安全下穿源水管。     

隧道施工的光面爆破应用研究

大量工程资料中显示,在铁路隧道施工作业中,爆破开挖方案的设计与实施质量是否能够达到预期效果,将直接对隧道爆破开挖的速度产生影响。同时,爆破施工的质量高低也与后期隧道衬砌支护、装岩运输的速度与成本密切相关。从这一角度上来说,结合隧道工程的实际特点选择最佳的爆破方案是非常重要的。文章即结合某铁路隧道工程实际案例,分析在XX隧道施工中光面爆破技术的设计与施工要点,并通过对光面爆破效果的分析,证实了光面爆破技术在该隧道施工中所发挥的重要作用与价值,值得引起关注。     

基于信息反馈的公路隧道无掏槽爆破研究

在新时代科技发展背景下,智能化应用管理在各个领域应用越来越广。随着公路山岭隧道爆破施工支护技术的不断发展和完善,为了追求常态化山岭隧道快速高效施工,需要对施工技术进一步提高及施工过程进行合理科学化管理。本文借助智慧平台对公路隧道施工过程进行信息反馈、改进优化和调整,以达到最佳施工效果的目的,无掏槽爆破机械化施工在公路小断面隧道快速高效施工中起着重要作用,通过对无掏槽爆破参数进行权重计算及优化分析,并应用到工程实例中,实现了隧道安全施工的机械化、信息化和自动化发展。     

引水隧洞交叉段爆破振动对既有铁路隧道影响研究

针对交叉隧洞爆破施工对原有隧道安全运营的影响,本文以新建瑞垟引水隧道为依托,采用理论计算进行振动安全验算,确保钻爆施工产生的振动控制在确定的标准之内,进一步结合有限差分动力分析方法,研究下穿施工过程中既有隧道结构不同部位的应力分布特征和振动传播规律,之后依据工程监测数据,对理论分析和数值模拟结果进行验证分析。结果表明：新建隧道爆破施工不会对既有隧道结构安全构成威胁,爆源位置对即有隧道的振动响应影响显著,爆源位置在交叉点处时既有衬砌在爆点附近断面右拱脚处振动速度达到峰值4.43 cm/s,同一特征部位峰值振速由最大峰值断面向两侧衰减,且远爆源侧衰减更快,爆破开挖对后方已开挖区域的振动影响略大于前方未开挖区域,现场振动监测得出的振速分布规律与数值模拟计算结果相吻合,实测最大振速值均小于安全控制标准,研究成果可为类似上下交叉隧道工程振动安全控制提供参考借鉴。     

长大隧道施工通风设计与施工技术

<正>隧道在施工过程中是一个相对密封的容器,由于开挖爆破、设备排放、喷锚支护等产生大量的烟尘无法自然排出,进而导致能见度极差、设备故障率高、施工人员职业病高发等种种问题,因此长大隧道通风方案的选择、通风措施的采取显得尤为重要。本文以G85渝昆高速上高桥隧道通风施工计算为例,表明只要通过多种途径进行通风计算,并采取相应的通风措施,隧道施工环境是完全可以改善的。     

重庆某连接线隧道爆破开挖设计

隧道爆破开挖是一种经济实用且快速有效的施工方法[1]。本文以重庆渝中连接线隧道工程为设计背景,依托微震控制爆破技术,对隧道上断面的开挖进行了设计。通过测量出被保护建筑物与爆破源的距离,利用萨道夫斯基公式反算出最大段装药量,并按照振动速度的要求,分配每段隧道的循环进尺及不同进尺条件下的爆破参数,使施工全过程达到效率最高,操作简单便于施工,炮孔利用率较高的目的。     

山岭隧道微差爆破技术在周边建筑物保护中的应用

以宁波轨道交通1号线二期工程育王岭隧道项目为依托,为保护阿育王寺古建筑,在该隧道钻爆施工中应用微差爆破技术,并开展周边环境的爆破振动监测与分析。结合山岭隧道施工微差爆破技术的具体应用案例,微差爆破能够起到减小周边建筑物振动速率的作用,爆破振动计算应考虑开槽效果及最小起爆段药量对爆破振动的影响。     

论棋盘关隧道斜井与正洞通风体系

棋盘关隧道属于特长隧道,主线5336多米。该工程项目所处区域地形起伏较大,山陡林茂;施工区域地质情况复杂,岩层破碎,节理发育;水文地质资料表明隧道经过区域大多处于Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级围岩;地下水非常丰富,尤其隧道大多处于地下水以下,在施工过程中极易出现涌水或突水,其中,一道725米斜井,路面纵坡度较大,出渣、排烟、排水困难。给施工以及监理工作带来很大难度。在此通过对棋盘关隧道工程特点分析、结合隧道的通风设计、通风技术以及通风控制,说明了隧道斜井与隧道主线通风体系、通风方案确定及控制的重要性。     

爆破振动作用下小净距隧道围岩的力学行为分析

本文运用数值分析计算软件,对小净距隧道中既有隧道受邻近隧道爆破震动的动力响应特性进行了分析,得出了爆破地震渡作用下,隧道周边围岩应力、位移和振动速度的分布规律,为小净距隧道的设计与安全施工提供了科学依据。     

城市地下隧道掘进减震爆破方案评价研究

为了研究如何降低城市地下隧道施工的爆破震动效应,本文以某个城市隧道掘进工程为背景,设计了下导洞超前微差爆破方案,并进行现场试验,利用测震仪对爆破振动进行监测分析,发现下导洞超前微差爆破方案虽然一定程度上降低了爆破震动,但是下导洞爆破时,震动速度为1.735 cm/s,没有达到建筑物安全控制标准,为此,在原方案基础上提出了超前非爆+扩挖层控制爆破方案,成功地把爆破震动速度降低在1.5 cm/s以内,在保证隧道掘进效率的同时又保障了建筑物的安全,实现了城市隧道的安全、高效掘进。     

UBOX5016爆破监测仪在城市地铁爆破监测中的应用

本文通过对爆破产生地震波的分析,得出振动速度是一个判别结构物安全与否的重要物理量,能有效计算出合理爆破用药量。UBOX5016爆破监测仪能在地铁爆破监测中采集到有效的振动速度数据,为重庆某地铁爆破施工提供建议,确保爆破施工时在合理安全的范围内。     

云南山区高速公路隧道爆破地震效应测试分析

山区隧道施工的爆破地震效应是工程界关注的问题。通过云南无量山某高速公路隧道施工现场监测,依据地震波自身的特点、理论分析和宏观效应观察等方法对山地隧道的振动效应进行观测研究。总结了山区地下振动工程应用的初步经验;给出了现场监测数据,并由测量数据得出山区隧道爆破振速衰减公式和主频范围,对现场施工做出了地震安全性评价;由监测分析的成果对后续施工隧道开挖振速分布和衰减规律,以及动载荷作用过程中隧道应力变化的一般规律,对工程设计和施工有一定的指导意义。     

邻近营业线隧道小净距控爆施工技术探析

某隧道平导与现有铁路隧道水平最小净距为6m,地质条件比较差,因此计划采用控制爆破施工,要求现有隧道爆破振速控制在每秒2.5cm,因此施工难度和风险均比较大。为了保证隧道平导爆破施工时需要控制现有线路安全,通过监测爆破振速分析孔眼设计,起爆网路设计以及装药方式,经过实际工程验证可行性比较高,能够确保隧道平导开挖工程高效安全,可以对后续类似工程起到参考性价值。     

基于参数敏感分析的软弱破碎地层大断面隧道爆破质量优化

受软弱破碎地层控制的大断面隧道爆破质量较难保证,如何针对既有的隧道爆破方案以最可靠的结论优化解决现场试验中爆破质量较难保证的难题亟待开展。本文结合改建贵昆铁路某隧道工程,对隧道爆破既有设计方案及其在开挖中存在的问题进行分析,并基于选取的隧道爆破质量敏感因素,建立了隧道爆破质量综合评价数学模型,采用极差分析法,对影响隧道爆破质量敏感因素的敏感程度进行分析并对隧道爆破方案进行优化设计,揭示了对隧道爆破质量具有显著敏感性的主要敏感因素。结果表明,提出的基于爆破质量敏感因素的敏感程度分析对软弱破碎地层隧道爆破质量进行优化设计的方法具有可操作性和实用性,能显著改善隧道爆破的质量。     

隧道光面爆破技术与应用研究

介绍了隧道光面爆破技术,详细阐述了光面爆破参数的确定和光面爆破施工过程的质量控制与爆破效果.并通过具体施工实例,验证了隧道光面爆破技术的必要性和技术优势.     

临近输油管道桥墩基础开挖爆破方案探讨

通过对临近石油管道的桥梁基础的开挖爆破药量进行计算,分析和总结了不同的施工方案及在施工过程中的注意事项,强调了科学指导施工的重要性.     

光面爆破在隧道工程中的应用

当前随着我国交通运输行业的快速发展,在公路及铁路建设过程中,隧道施工的规模越来越大,其施工技术也越来越复杂。在当前各项施工技术水平不断提高的情况下,传统的隧道施工技术已无法满足当前隧道施工的需要,所以采取科学的施工方法,对于隧道施工的进度及安全性都具有极大的保障作用。本文对光面爆破在隧道工程中的施工工序进行了分析,同时对爆破过程中的安全措施进行了阐述,并进一步对光面爆破施工中的注意事项进行了说明。     

微振爆破的简介及应用

本文以地铁区间隧道下穿古建筑群为实例,简单研究了在硬岩地区采用微振爆破技术开挖地铁隧道的明显优势、施工工法以及工艺,阐述了地铁隧道开挖方案以及爆破振动控制的技巧和方法。     

爆破振动测试在仁柳庄隧道爆破施工中的应用

通过对青荣城际铁路仁柳庄1号隧道爆破产生的地震波进行现场监测,准确掌握爆破振动对周边建筑物的影响程度,为爆破施工中调整爆破参数提供准确依据,确保仁柳庄隧道安全、顺利的进行。