基于拉压试验机的一种剪切试件设计及优化

运用有限元数值模拟和实验相结合的方法,设计一种能在拉压试验机上开展剪切性能试验的试件,使其能方便稳定地开展典型金属材料的剪切试验。     

蜂窝夹层复合材料镶嵌件承载能力试验验证

由于设备安装需要,金属镶嵌件成为蜂窝夹层复合材料连接的主要形式,镶嵌件的承载能力直接关系到设备安装是否安全可靠。为验证金属蜂窝夹层复合材料预制镶嵌件承载能力,本文设计了一套方便可行的试验方案验证镶嵌件拉伸、剪切及拉剪复合承载能力。试验结果表明金属镶嵌件剪切承载能力最好,拉剪复合承载能力最弱,试验破坏形式为金属镶嵌件和蜂窝之间发泡胶脱粘破坏,镶嵌件被整体拔出。     

三轴试验下煤岩体破坏机制与力学特性分析

为探究三轴应力环境下神东矿区煤样的力学特性及破坏模式,设置围压梯度为0.2、0.4、0.8、1.1、2.0和3.0MPa,采用电-液伺服试验系统开展室内三轴试验;通过试验数据拟合分析,建立峰值抗压强度、弹性模量与围压关系表达式;基于煤样试件破坏特征,讨论施加围压大小对煤样试件不同破坏模式的影响。研究结果表明:(1)峰值抗压强度和弹性模量随围压增大呈递增趋势;且峰值抗压强度和弹性模量的增幅随围压增大呈现出先增大后减小的变化规律;(2)峰值抗压强度与围压呈对数函数分布规律;而弹性模量随围压增大呈指数函数形式递增。(3)随着围压增大,煤样破坏形式可能表现为拉伸-拉剪(拉伸主导)-拉剪(剪切主导)-剪切的破坏模式。该研究结果能够为今后神东矿区煤炭深部开采设计提供有效的实验参数。     

移动荷载作用下钢桥面铺装表面弯拉应力粘弹性分析

正交异性钢桥面铺装体系的受力复杂,铺装表面承受较大的弯拉应力。沥青铺装层具有明显的粘弹性特征,其应力应变与时间、温度的关系密切。钢桥面铺装使用的荷载与温度条件相对恶劣,因此采用粘弹性材料模型,利用试验数据计算得到的材料计算参数,对钢桥面沥青铺装表面的拉应力进行了粘弹性有限元计算分析,相关结论供铺装设计进行参考。     

金属层与橡胶层粘接用耐高温胶粘剂使用工艺研究及分析

本文主要论述科研新品触变型改性双组份环氧胶粘剂XX609X在我公司产品的使用工艺研究,重点分析在某产品中金属层与橡胶层之间该胶粘剂在使用工艺参数下的粘接强度及研究材料强度检测试验方法。通过检测该环氧胶粘剂及橡胶层材料的材料设计指标及实测值从而验证其使用性能;通过对该产品要求的金属材料、聚氨酯橡胶及环氧胶粘剂之间,采用不同的底材处理方法下的粘接强度比对试验及不同试验方法下的材料性能比对,最终确定该胶粘剂在该产品生产研制过程中的粘接使用工艺和材料剪切强度试验方法。     

海南省沥青路面超薄罩面黏结层黏结强度试验研究

采用超薄罩面处治沥青路面病害,考虑到粘层强度关系到超薄沥青面层的使用寿命,本文对SBR改性沥青、SBS改性沥青、防水黏结层改性乳化沥青、橡胶粉改性乳化沥青、微表处五种黏结层材料分别进行扭转剪切试验分析,对比五种材料的扭转角和最大扭转剪切强度试验结果,确定无防水黏结层改性乳化沥青黏结力最好。     

桩-土界面扭剪剪切与直剪剪切的差异性研究

直剪试验在剪切过程中桩-土的剪切面积逐渐减小,导致垂直应力发生偏心,剪应力不能保持均匀分布,并不能反映土体的实际软弱剪切面,而扭转剪切能够保持剪切过程中桩-土的接触面积始终不变,避免了垂直应力发生偏心。针对新出现的界面扭剪试验和常规直剪试验在桩-土界面研究中的差异,探讨了两种剪切方式下的桩-土界面的摩擦特性,设计了桩-土界面摩擦单元,并基于相同剪切速率和桩-土界面接触条件,进行不同含水率和法向应力下的扭剪试验和直剪试验。试验结果表明扭剪和直剪试验的不同之处为:(1)扭转剪切的桩-土界面剪切强度为直剪剪切强度的1.5～2.1倍,扭剪剪切的剪应力达到最大值后会呈现出不同程度的软化或保持基本不变,而直剪剪切的剪应力表现为硬化趋势;(2)同一法向应力下,随着含水率的增加,扭剪试验的极限剪切位移逐渐增加而直剪试验的极限剪切位移呈现出微弱的降低;(3)直剪剪切界面摩擦角明显低于同条件下扭剪剪切的界面摩擦角。试验结果可以为桩-土界面研究中扭剪试验和直剪试验剪切强度的转换提供参考。     

黏土的三轴试验及模拟验证

通过对黏土试样的三轴剪切试验,获得了合理的应力应变关系曲线及损伤破坏参数。基于RFPA理论的应力应变理论和损伤破坏假设,并使用RFPA2D软件对黏土试样剪切破坏过程进行数值模拟,还原了黏土的三轴试验,证明了RFPA理论方法当中应力应变规律、损伤破坏假设对黏土材料进行剪切数值模拟是可行的。     

江津观音岩长江大桥索梁锚固模型结构静力试验研究

江津观音岩长江大桥索梁锚固采用锚拉板结构形式,该结构形式由不同厚度钢板通过焊接构成;斜拉索、锚拉板结构及主梁三者处于典型空间受力状态。通过模型结构理论分析计算及静力模型试验研究结构表明该桥锚拉板结构连接可靠,索梁锚固区域的极限承载能力能达到设计要求,非破坏性试验证明其具有一定的安全储备。     

测量木材的剪切模量的改进方法

测量木材的剪切模量时,执行《GB/T1455-2005夹层结构或芯子剪切性能试验方法》。该标准规定拉剪试验装置或压剪试验装置应包含变形计。可以用万能试验机的位移测量功能代替变形计,达到简化试验的目的。通过测量已知到剪切模量的试样,来推算出木材的剪切模量。     

美陆军研制“液体装甲”

法国《航宇防务》4月22日报道,用于“凯夫拉”(Kevlar)背心的液体装甲是美国陆军实验室正在研究可挽救士兵生命的最新技术之一。这种防弹衣重量轻、质地柔软,能使士兵运动的更快。液体装甲的关键成分是一种剪切增稠液体(shear thickening fluid,STF)。剪切增稠液体由悬浮在聚乙     

水利工程设计中绿色设计理念的应用

在水利工程设计过程中,提高绿色设计理念的研究能力,利于有效地开展水利工程设计,能不断提高设计水平。在绿色设计理念的应用过程中,应该重视采取环保型材料,要保证水利工程设计的生态化,从而不断加强绿色设计水平,以更好地为水利工程设计工作开展奠定良好基础。     

海上油田低剪切配注器多层注聚工艺技术研究

本文结合胜利海上埕岛油田疏松砂岩油藏地质特点和具体的工艺应用条件,开展低剪切配注器多层注聚工艺技术研究,聚合物粘度剪切率低,能够满足了分层注入、分层测试和全井筒大排量洗井的工艺要求。6口井现场试验表明,注聚效果良好。     

材料试验检测技术在公路工程中的应用浅述

当前的公路工程建设中,施工所使用的材料是试验检测工作的重点检查对象,为了确保材料性能和质量满足施工和设计要求,就必须在试验检测的工作中运用各种科学的检测方法和手段来判定材料的主要指标,确定其质量水平,因此针对施工材料所开展的检测技术措施在公路建设中发挥着不可或缺的作用,是防止由于材料问题而引发质量问题和安全隐患的重要保障性工作。     

水平连铸拉坯控制器设计

本文介绍一种简易水平连铸拉坯控制器的设计方法,该控制器能满足要求不太高的连铸系统的拉坯要求。     

贫混凝土基层弯拉弹性模量研究

贫混凝土作为路面基层材料,得到越来越多的应用。采用小梁试件进行三分点加荷的方式,对碾压贫混凝土和振捣贫混凝土进行28d弯拉强度与弯拉弹性模量试验。研究结果表明,贫混凝土弯拉弹性模量与弯拉强度之间存在相关性较好的幂指数关系,并据此推荐出贫混凝土基层弯拉弹性模量推荐值。当弯拉强度相同时,碾压贫混凝土的弯拉弹性模量比振捣式贫混凝土的弯拉弹性模量高5%～12%;弯拉强度相同时,掺粉煤灰贫混凝土的弯拉弹性模量比不掺粉煤灰的低6%～10%。     

探讨提高公路桥梁试验检测水平

伴随公路桥梁工程的建设,为了保证工程质量的可靠,有很多专业的试验检测相继开展,在工程中各个环节中进行设计、施工和材料的层层检测,提高公路桥梁工程的试验检测水平,就能够最大程度的保证工程能够顺利的投入使用。     

聚氨酯水泥复合材料的物理力学性能研究

聚氨酯水泥作为一种聚合物混凝土材料,具有质量轻、高强度、高韧性的特点,且有良好的粘结性和耐腐蚀性。从聚氨酯水泥的材性入手,通过试验研究确定其物理力学性能,主要包括材料的密度、抗拉强度以及材料抗拉应力-应变关系曲线。     

寒旱环境黄土区灌木植物力学护坡作用机理研究

本文通过对试验区,四翅滨藜和白刺2种灌木进行直接剪切试验和试验区素土与四翅滨藜根-土复合体和白刺根-土复合体的不固结不排水三轴压缩试验,求得粘聚力c和内摩擦角φ。根据试验区坡体素土与灌木根-土复合体的直接剪切试验和三轴压缩试验结果,简单对比分析了素土与根一土良舍体的抗剪强度指标问的关系,并根据试验区边坡几何模型按照平面应变建立有限元模型,用有限元计算分析试验区植物根系对试验区坡体稳定性的影响。试验结果表明植物根系能提高土体剪切强度从而提高护坡效果。     

冲击载荷下飞机风挡材料强度分析

飞机风挡材料具有良好的透光性和高的比模量、比强度。通过空气炮设备对风挡材料开展高速冲击试验,得到不同厚度材料对应的临近破坏能量,并通过高速摄像机对试验过程进行拍摄记录。在LS-DYNA软件中建立高速冲击试验的有限元模型,并利用子程序开展强度计算。计算结果显示临界破坏能量与试验结果基本一致,且随材料厚度增长而线性增长。