旅游观光车外观设计

旅游观光车作为:风景区、游乐场、度假村、港口、飞机场等休闲、娱乐场所代步专用环保型电动乘用车辆。本文将通过调查研究、现存款式分析研究,从造型外观等方面探讨电动观光车的外观设计必要性,并站在消费者的角度设计了一款休闲型观光车,同时对观光车外观设计作了探讨。     

电动观光车的开发及电动车的发展前景

本文介绍了当今燃油汽车面临的问题,论述了电动车设计制造前沿科学,通过小型电动观光车这一技术的应用对大型电动车的发展提供了基础及试验平台,并展望了电动车产业的发展前景。     

未来汽车三部曲之三：电动汽车

我们在《未来汽车三部曲》的上两篇文章里介绍了自动驾驶汽车和联网汽车,当然谈到未来的汽车,当然少不了电动汽车。我们首先需要说明,这里所说的电动汽车,既不包括在公园里常见的电动观光车,也不包括在北京奥运会和上海世博会上已经常见的电动公共汽车,而是指纯用电力驱动的小轿车。我们之所以强调“纯电力”,是因为一般意义上的电动汽车有三大类型,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。     

基于模型的小型纯电动无人机锂电池状态估计方法

提出小型纯电动无人机(UAV)锂电池状态估计方法的模型建立、算法推导和实验验证,该方法基于电池简化模型,准确估计荷电状态(SOC)和放电终止时间(EOD),并预测无人机未来功率消耗.本文创新点包括:基于模型理论搭建预测体系结构,对锂聚合物电池进行建模;基于锂电池简化模型,引入人工进化算法获取电池负载、温度和SOC值之间的相关性;基于贝叶斯估计方法,设计外部反馈校正回路(OFCL),调整过程噪声方差值,减小估计偏差值,补偿动态系统初始值;利用电池模型参数和SOC估计值,建立无人机功率消耗模型.通过应用于四旋翼纯电动无人机实际工况表明,新方法估计精度高和鲁棒性好,能够实现无人机最佳目标任务规划和飞行计划.     

电动云台设计及动画模拟

电动云台是安装、固定摄像机的支撑设备,用来扩大摄像机的监视范围.传统电动云台大多效率低,体积大.本文针对上述问题,利用谐波齿轮传动,设计了电动云台.并利用虚拟仿真技术,通过CAXA实体软件,对电动云台进行了三维实体建模,最后实现了电动云台的动画模拟.     

数字

78012 广州亚运会、残运会燃料电池观光车示范运行、运营保障团队胜利完成示范和运营保障任务。据了解，该新能源观光车保障团队经过38天成功的运营服务，赢得各方好评。     

基于EDSA的海上采油平台应急柴油发电机选择

针对某海上采油平台项目,本文充分考虑现场应急负载现状与电动消防泵的启动运行工况,利用EDSA软件进行平台应急柴油发电机容量计算,并与传统手册计算方法进行了比较。     

对教材中单相调压电路感性负载φ～α～θ关系的质疑

工业生产和日常生活中带感性负载的单相调压电路很常见,晶闸管触发控制角、导通角和负载阻抗角之间具有确定关系,α>Φ时认为Φ～α～θ三者呈一条直线关系是错误的,Φ～α～θ三者角度关系是两条直线关系。     

汽车电动转向器动力学建模和控制参数整定

为提高汽车电动转向器在助力转向过程中的响应带宽和响应精度,针对电动转向器中机械传动环节中存在的固有误差,提出一种基于控制器参数整定的前馈补偿控制方法,能够快速准确的补偿系统固有误差,有效提高转向系统的动态响应。首先针对电动转向系统中的方向盘、车轮转向和电子控制子系统分别进行数学建模,确定驾驶员输入的转矩指令与电机助力特性及输出转向位移角度等的数学关系;其次,利用经典控制理论定量分析电动转向系统中输入转矩与输出位移间的代数关系;再次,针对系统固有误差提出一种基于参数整定的前馈控制器补偿策略,并研究补偿方法的收敛速度和收敛精度;最后本文利用Matlab/Simulink仿真分析验证所提算法的收敛特性,并通过系统仿真模型研究了所提方法的正确性和有效性。仿真结果表明,所提控制参数整定策略能够有效补偿电动转向系统固有误差,且补偿策略收敛特性良好,为补偿电动转向系统固有误差提供解决方案。     

旋翼无人机巡检220kV直线塔的路径规划算法研究

对电力线路中常见的220kV直线塔采用旋翼无人机来对其进行精细化巡检。首先,根据电塔的国家标准及220kV直线塔设计图在3D MAX下对电塔进行三维建模。其次,将电塔模型转化为STL格式并导入到MATLAB中,对需要巡检的部位进行三维坐标的提取。最后,采用蚁群算法来来进行路径规划。     

对教材中单相调压电路感性负载Ф～α～θ关系的质疑

工业生产和日常生活中带感性负载的单相调压电路很常见．晶闸管触发控制角、导通角和负载阻抗角之间具有确定关系．α〉Ф时认为Ф～α～θ三者呈一条直线关系是错误的，Ф～α～θ三者角度关系是两条直线关系     

舰载直升飞机纵向着舰控制导引研究

在简要分析了舰载直升飞机着舰过程主要特点的基础上,针对着舰过程中的飞行控制问题,提出了基于LQG/LTR方法的控制系统设计。该方法设计的控制系统具有良好的鲁棒性,仿真结果显示了LQG/LTR方法的优越性。     

基于ANSYS Workbench的某观光车车架分析

本文先在软件SolidWorks里建立了所研究对象的三维实体模型,再通过软件ANSYS Workbench对所研究对象车架进行有限元分析。本文只研究在满载弯曲工况下的车架应力和变形分布,进而得到观光车车架结构的合理性。     

基于BSC模型的网络负载局部选择性异构模型

为提高网络节点负载能力和网络整体安全性能,根据网络节点拓扑中有限节点资源具有局部选择性和多样安全性,提出一种基于"业务—服务—构件"BSC模型的网络节点拓扑异构安全建模思想。构造一种混合核函数,进行网络负载局部选择性最优模型构建。通过网络平台构建和仿真实验,结果表明,采用局部选择性异构设计,能在增加网络节点平均负载率的情况下可降低网络节点最大负载率从而使得网络负载均衡。异构后的网络节点安全承载能力增加了5%左右。网络中节点负载更趋均衡,保证网络使用性能和安全性能。     

换流变压器负载试验方法与影响因素分析

换流变压器是直流输电系统中重要的电力设备,其参数和性能直接影响系统的建模、控制及运行,而其参数测定试验成为评估换流变压器运行性能的关键。本文对电力变压器及换流变压器的运行环境,负载试验原理及方法,测定参数的转换方法以及换流变压器现场负载试验的影响因素进行分析,阐明了换流变压器所在系统谐波情况对换流变压器负载试验参数测定的影响,为换流变压器的现场负载试验提供理论基础。     

某纯电动客车动力系统参数匹配与仿真

在汽车电池技术没有获得突破之前,对纯电动汽车动力传动系统参数进行合理选择与匹配,以实现纯电动整车性能的提升有着非常重要的意义。本文对电机、传动比、电池进行了匹配和选型,并利用AVL-Cruise进行建模和仿真研究,并通过样车试验,验证了匹配方案的合理性,仿真结果的可靠性。     

德州生态经济“风生水起”建设富裕秀美新农村

太阳能热水器、太阳能路灯、太阳能观光车,沼气池、秸秆气化站…如今在山东省德州市,这些环保、生态、节能的设施和建筑随处可见。德州人的生产方式、生活方式和消费观     

大众途观稳定杆余热淬火工艺

横向稳定杆的设置可以避免汽车在转弯过程中出现程度过大的倾斜,对于保证车身的平衡性来说非常重要,其设计之初的目的就在于减少汽车横向侧倾。稳定杆是一个横置的扭杆弹簧,在结构上属于一个特殊弹性元件。如果车身只作垂直运动,则两侧悬架就会出现相同的形变,横向稳定杆不会起到具体的作用;在汽车转向过程中,车身就容易出现侧倾的情况,从而使得两边的悬架发生跳动不同致的情形,由此一来稳定杆就会发生扭曲,避免车轮抬起。本文针对稳定杆的余热淬火工艺进行了分析总结。     

基于UGNX8.0的振动式输送机构运动仿真

<正>在UGNX8.0软件平台中,对振动式输送机机构中的连杆机构进行草图建模、虚拟装配,利用UGNX的运动仿真功能建立相应的虚拟机构并进行仿真分析,得出输送机连杆机构的位移、速度、加速度的对比形式的变化规律曲线。为振动式输送机连杆机构的优化设计提供精确的参考数据。连杆机构是指若干刚性构件通过低副(转动副、移动副)联接在一起。虽然它们的结构简单,但承载能力大,运动形式多种多样,可实现直线、平面,空间等各种简单     

智能电动执行器及其变频控制技术综述

随着电力电子技术、微机控制技术、微电子技术等现代科学的发展,智能电动执行器及其控制技术成为了现代电动执行机构的发展方向。本文首先结合相关产品的应用情况介绍了智能电动执行器国内外现状;其次简单介绍了智能电动执行器的组成及基本工作原理;然后介绍了变频调速控制技术中采用的几种PWM控制技术;最后对智能电动执行器及其控制技术的发展趋势进行展望。