非航空电子系统监控处理机设计技术研究

为解决非航空电子系统本身没有计算机,无法对自身的故障进行检测、诊断和隔离。通过采用非航空电子监控设计技术,利用非航空电子监控处理机(NAMP)构建非航空电子监控系统,初步实现航空电子与非航空电子的系统综合,改善全机的可测试性和可维修性,减少飞机维护的工作时间和工作难度。以某型飞机为基础,根据航空电子系统所要完成的多种飞行任务,非航空电子监控处理机的功能和性能,进行了NAMP处理机的系统设计,并对该系统的设计方法、关键技术、动态仿真试验进行了研究,为机载计算机软硬件的模块化和层次化设计提供了设计依据。     

航空电子通信系统中的关键技术探讨

在航空电子通信系统建设过程中,相关部门需要科学应用关键技术,保证可以提高技术的应用效果,优化其工作体系,科学分析电子通信系统的实际情况,保证可以发挥关键技术在航空系统的应用作用,提高其工作效果,满足当前航空电子通信系统的建设需求。     

航空发动机参数采集系统的设计与研究

在对国内外现役飞机电子座舱显示系统研究的基础上,设计了一种DSP+FPGA结构的数据采集系统。能够采集航空发动机的各项参数,并且可应用于具有数字多功能显示器的新型电子座舱系统。系统有效的实现了各种信号的采集以及对频率信号的滤波。     

航空泵试验台驱动变结构的控制研究

在飞机研制过程中,为保障研制过程的顺利,提高试飞成功概率,需要对飞机进行地面模拟实验。飞机航空泵在地面测试过程中,其驱动结构包括变频调速器、异步电机和增速箱。本文通过对建立航空泵试验台驱动系统各环节的数学模型和对转速的滑模变结构的控制,模拟航空泵试验台系统运作,为研究航空泵试验台驱动变结构控制提供参考依据。     

飞机装配过程中的电磁铆接技术概述

铆接技术是飞机装配过程中最重要的机械连接技术。当代飞机制造技术要求的提高,对飞机结构疲劳寿命、密封、防腐的要求越来越高,为了满足现代飞机对各种性能的严格要求,航空制造领域发展了各种先进铆接技术,如自动钻铆技术、机器人钻铆技术、电磁铆接技术等。本文通过介绍铆接技术原理及其发展历史,分析了解铆接技术的特点及其工作过程,经过现代铆接技术与传统冲压铆接的对比,现代电磁铆接技术使结构疲劳寿命得到提高,用于新型材料结构铆接可以减少安装损伤,使干涉配合均匀。     

飞机液压防滑刹车系统建模与故障诊断分析

在航空领域当中,飞机的运行状态十分重要。作为一种重要的飞机机载设备,液压防滑刹车系统在飞机的起飞、着陆等过程中,具有十分重要的意义,对于飞机的安全有着直接的影响。随着科学技术的不断进步,飞机液压防滑刹车系统的复杂程度越来越高,而其在运行当中也难免会出现各种故障。对此,本文对飞机液压防滑刹车系统建模与故障诊断进行了分析,以期能够确保飞机液压防滑刹车系统良好的运行状态,确保飞机运行的安全。     

航空发动机配装飞机技术协调程序与原则

航空发动机是飞机的“心脏”,航空发动机和军机的战术技术性能协调性、结构相容性、功能匹配性直接关系到飞机的飞行安全和战术性能,是飞机与发动机技术协调的技术依据和指导原则。     

民用飞机甚高频通信的应用及其影响因素分析

随着航空业,特别是航空电子的飞速发展,甚高频通信系统应用逐渐增多。目前,甚高频通信系统仍然是民用飞机中非常重要的通信手段。本文介绍了甚高频数据通信系统在目前民用航空中的应用,并且结合实际简要分析在甚高频技术应用中常见的影响通信质量参数的因素。     

机载RS422总线采集技术应用研究

正机载数据总线技术是先进飞机电传操纵系统关键技术之一,RS422总线是目前应用最广泛的一种机载总线。本文主要讲述的是RS422总线协议的传输模式及在KAM500数字采集系统中RS422总线通讯数据采集方法及实现,其中同步间隔的作用在机载RS422总线采集中是首次使用。随着航空电子系统的发展,对航空数据总线的要求越来越高,加速了航空数据总线的发展,航空数据总线的发展情况决定了飞机电子系统综合化程度的高低。机载总线通讯技术的应用可提高整个航电系统的性能、     

基于IMA架构的机电系统通信模块设计

模块级高度综合集成结构(IMA)是航空电子系统的发展趋势,在其高速发展的背景下,基于资源的高效利用和系统可重构的要求,航空电子设备向综合模块化形式发展。本文提出一种基于IMA架构的机电系统通信模块设计,形成以LRM(Line Replaceable Module)为基础单元的通信模块,该模块支持RS422、HB6096通信等功能,具有集成度高、开放性好、全寿命成本低、良好的维修性和可靠性等特点。     

民机航空电子互连技术的应用

从建国初期开始,我国的民机航空电子控制系统主要经历了联邦式控制系统、综合航空电子控制体系以及分布式综合航空电子控制体系的三个发展阶段。随着社会科学信息技术水平的不断进步和发展,相关科研工作人员突破性的提出了将互连技术应用在民机航空的系统研发与应用过程之中。民机航空电子互连技术的应用逐渐受到社会各界人士的广泛关注。     

民航飞机的磁锁定无能耗航空接触器原理及保养

现代大型飞机绝大部分重要系统由电力驱动和控制,其中电源接触器承担着续电重任。磁锁定无能耗航空接触器解决了传统航空接触器闭合状态下的能耗、温升、体积和重量及可靠性不足的问题,本文分析了磁锁定接触器的结构、工作原理、磁路特征,并介绍了磁锁定接触器维护保养要点。     

飞机结构的损伤容限及其耐久性分析

随着我国科学技术的迅猛发展,各大领域的先进技术也出现在人们的视线中。航空航天技术的发展是衡量一个国家科学技术综合水平的基础。对于飞机结构设计来说,其所涉及到的基本理论与应用思想在不断的改革创新中,通过一系列静强度、动强度、疲劳强度及断裂强度的不断演变,使其技术更加的先进化。除此之外,损伤容限及耐久性能的考量已经成为飞机结构设计的衡量规范。本文将重点对于飞机结构的损伤容限及其耐久性进行分析。     

航空发动机气路故障分析

航空发动机是飞机中的核心组成要素,发动机的性能状态直接关系到飞机的飞行性能以及安全性,所以对航空发动机的技术要求较高。一旦发动机发生故障,不仅会影响到飞机的飞行性能,而且会产生严重的安全事故。气路故障是航空发动机中比较常见的故障类型,一般有进气道故障、风扇和压气机故障、燃烧室故障以及透平故障等,任何一种故障的产生都会威胁到飞机的安全。所以通过对发动机气路故障类型进行分析,有助于制定出有效的防范措施,对提高飞机飞行的安全性具有重要的意义。     

航空电子系统的使用特点

随着科技的发展,航空电子也得到了快速的发展,在航空电子领域中软件规模化、综合化、模块化成为机载软件操作系统的新要求。通过对管理系统内的内存、CPU、通信等,使机载操作系统实现综合化管理模式。     

电子测试技术在飞机维修中的应用

机载电子测试设备大大提高了对飞机各系统的状态监控、性能检测和故障诊断水平,已成为航空工业的重要课题。本文通过分析国内外测试技术在飞机维修中的应用现状,探讨了电子测试技术的发展趋势,为我国电子测试技术的发展提供了理论依据。     

飞机电气系统故障诊断方法

<正>point通过对飞机电气系统的组成及特点分析,讨论了飞机电气系统故障检测及诊断的分析方法。文中利用了故障树分析法对飞机电气系统故障进行分析研究,该方法能真实有效地对飞机电气系统中的故障进行诊断,提高了排故效率并得到越来越多的工程应用。随着飞机性能的提高,飞机机载用电设备及其用电量也大幅增加,电气系统在现代航空技术中的地位也越来越重要。     

甚高频接收信号间歇性断续案例分析

在民航发展过程中,通讯是其中关键的环节,甚高频通信系统是当代航空必备的机载重要设备,在航空航天技术中具有重要地位。甚高频业务在空管中主要应用于地空通信,完成保障地面与飞行器之间的通信。对甚高频通信系统运行中出现的一个案例进行分析,对案例中的故障进行了剖析,介绍了甚高频系统的结构、故障排查方法。     

PLC在航空电池充电机系统中的运用研究

在科学技术快速发展的形势下,自动化技术已经遍布各个领域,实现了多个领域的自动化生产,而PLC因具备较强的逻辑控制能力被大量应用到自动化控制系统中,并且表现出很好的应用效果。近些年,PLC自动化控制也实现了在航空事业中的有效应用,在航空电池充电机中PLC自动化控制系统承担着控制充电质量的重要作用。在PLC自动化控制系统的有效作用下,可以进一步提升系统的稳定性能,对飞机运行的质量具有积极影响。     

CFRP层合板受到冰雹冲击时的有限元分析

<正>CFRP是一种理想的大型整体结构材料。目前,我国航空碳纤维主要应用于航空装备制造领域。与传统材料相比,CFRP可以减轻飞机重量20%～40%,克服金属材料的疲劳和腐蚀缺陷,提高飞机的耐久性,具有良好的成形性能,可以大大降低结构设计成本和制造成本。然而,在飞机实际飞行过程中,复合材料结构经常会受到来自不同方向、不同速度的冲击作用,如机翼受到冰雹、