城市轨道交通综合监控系统布局研究

为使新建城市轨道交通综合监控系统ISCS提供安全可靠的布局设计,分析了城市轨道交通综合监控系统的各部分组成功能及部署方式,在此基础上,构建出合理的综合监控系统框架结构以及布局形式,以达到增强综合监控系统的调度统一性的目的.     

视频监控系统在城市轨道交通中的应用

对视频监控系统的发展、构成及应用做了介绍。详细介绍了上海轨道交通2号线西西延伸工程视频监控系统的构成及应用。     

现代城市轨道交通综合监控系统体系解析

正基于城市轨道交通的重要性,为保证城市轨道交通安全稳定可靠运行,需建设全面智能化的综合监控系统,实现有效监控管理轨道交通运营的各项指标,来满足RAMS要求。对此,本文对现代城市轨道交通综合监控系统RT21-ISCS的结构和特点进行了全面的分析,熟悉掌握其体系结构和运行规律,并根据城市轨道交通的运营特点,针对性地构建系统模块,使综合监控系统更有效的发挥作用,提高城市轨道交通线路运营的整体质量和监控管理效果。     

一种城市轨道交通环境与设备监控系统的控制权限设计

<正>城市轨道交通运行线路长,车站多且位置分散,在复杂的运营环境和有限的运营人力管理资源条件下,需要对各个车站管辖区域、控制中心进行严格的权限管理,杜绝防止多点控制操作的冲突矛盾,保护系统设备的安全可靠,明确操作控制权限在时域和空间的唯一性,可以防止非授权控制单元对无操作控制权限的区域进行误操作控制,使车站的环境参数与机电设备处于权限所属分配明确的监控保护状态下。充分考虑到城市轨道交通运营环境的多样性和不确定性,运营的灵活性和适用性特点,根据不同专业系统体系结构、功能需求、管理模式等特点,     

城市轨道交通综合监控系统联动功能之刍议

综合监控系统（ISCS）为城市轨道交通提供了一个集中操作与管理的自动化平台,也为地铁中存在的众多机电系统提供了数据融合,信息共享的平台。综合监控系统的联动功能为这些地铁机电系统的协调配合提供了有利条件,使得它们之间的关系更加紧密、清晰,大大提高运维效率。     

城市轨道交通与电力电网建设

电力作为清洁能源在现代交通运输中的应用越来越广泛,电气化铁路、城市轻轨、地铁均需消耗大量电能,需要强有力的电网与之配套。重点讨论城市轨道交通供电系统的特点以及对电力电网建设的要求。     

永磁牵引系统在城市轨道交通的发展及应用

随着下一代地铁列车的出现,城市轨道交通将朝着高效率、高可靠性和低能耗的方向发展。与异步电机相比,永磁同步电机具有功率密度高、启动转矩大、调速范围广等优点,能够很好地满足列车牵引的需要,近年来吸引了轨道交通领域研究者的广泛关注。本文以牵引系统为研究背景,比较了永磁同步电机和异步电机的技术特点,分析了永磁牵引系统在城市轨道交通领域的应用前景。     

地铁电力监控系统机柜设计

本文主要介绍了地铁电力监控系统机柜的基本结构,之后讲述了机柜的绝缘和耐压性能测试的步骤,最后分析了一下机柜接地方面可能会出现的一些问题。     

城市轨道交通站台屏蔽门系统优化控制设计

站台屏蔽门系统是城市轨道交通运行中使用最多的部件之一,也是保障乘客安全、节约资源、减少城市轨道交通运营人力的重要设备。从运行安全出发对城市轨道交通站台屏蔽门控器及驱动部件进行了设计,并对站台屏蔽门障碍物检测和中断程序触发两方面进行优化设计,提高城市轨道交通站台屏蔽门在遇到障碍物时的控制性能,保障乘客人生安全。     

城市轨道交通换乘方式及换乘站设计

本文从探讨换乘方式对于城市轨道交通系统建设重要意义出发,详细阐述了换乘方式的重要性和重要地位。接着笔者又深入分析了换乘方式的基本类型和操作方法。最后,结合自身多年工作研究经验,以武汉地铁2号线和四号线为例,笔者对换乘站的设计进行了观点性和理论性的论述分析。     

城市轨道交通计轴仿真系统的设计与实现

计轴设备利用电磁感应的原理,使用感应线圈检测或检查轨道上有车和无车时的感应电动势的幅值和相位,就可以判定是否有车状态。城市轨道交通计轴仿真系统实现对轨道区段的列车的空闲或占用检测,并且将比较后的数据进行判断是否合格,具有重要意义。     

城市轨道交通综合监控系统中心存储方案设计

中心级综合监控系统存储需求 轨道交通综合监控系统的主要目的是将各分散孤立的自动化系统集成为一个有机的整体,实现各专业级子系统之间的信息互通、资源共享,提高各子系统的协调配合能力,高效实现系统间的联动,提高交通线路运营的整体自动化水平。     

城市轨道交通车地无线通信系统发展需求探讨

城市轨道交通车地无线通信技术将列车、车站、控制中心停车场、车辆段连接成为完善的轨道交通通信网络,是列车和车站信息传输的骨干网络,在现代城市轨道交通运行中发挥着重要的作用。为了适应未来城市轨道交通的发展需求,车地无线通信技术还需要做出进一步的优化。     

城市轨道交通信息网络系统建设

众所周知,城市的发展离不开轨道交通的网络化运营,因此,轨道信息化网络的建设势在必行。成熟轨道交通的网络化建设,依靠的是网络规划、建设、运营的良性循环。安全、稳定的城市轨道交通能够有效提升网络交通的整体水平。本文从城市轨道交通信息化网络系统的建设目标入手,对信息化网络系统的建设要点与规划安全设计要点进行分析,为城市轨道交通信息化建设步入安全、有序、集约和可持续发展的轨道交通提供了一套完整的规划建议。     

城市轨道交通CBTC系统浅析

轨道交通信号系统作为保障列车行车安全、提高运输能力的关键技术,对整个轨道交通控制系统有着重大影响。本文主要对CBTC系统从组成、原理及特点等方面进行了介绍。通过结合西门子公司的CBTC系统作为实例,重点针对CBTC的组成、无线通信控制过程、ATP/ATO的列车超速防护原理和列车移动授权的过程做出分析解释。CBTC系统能够实现车地间大信息量高速通信、高列车控制精度等功能,使得它将会成为轨道交通信号系统的主流方向。     

城市轨道交通信息网络安全设计

近年来我国城市轨道交通信息化建设越来越快,城市轨道交通信息网络存在着严重的安全问题。本文主要分析了目前城市轨道交通信息网络中的安全问题,并从安全设计原则、安全设计和入侵防范措施三个方面论述了城市轨道交通信息网络安全设计。     

城市轨道交通旅客信息系统的设计

旅客信息系统能够提高城市轨道交通服务质量,为旅客出行提供快捷、准确的咨询信息以及丰富的多媒体信息。系统通过多种有效的信息传播方式为旅客提供优质的、全方位的服务,满足旅客出行的需求。     

城市轨道交通通信系统模式及功能研究

文章结合重庆轨道交通通信系统构建模式,对轨道交通通信系统的传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、视频监控系统、广播系统、乘客信息系统、时钟系统、电源及接地系统、通信综合网络管理系统等主要子系统的功能进行了分析。同时结合运营效果指出该通信系统在提高运营工作效率和服务水平上发挥重要的作用。