地铁车辆制动系统关键技术分析

我国基础设施和城市化不断推进,很多城市都已经有了地铁,而在地铁这种交通工具上,制动是很高的要求,所以本文就对地铁的制动系统进行了探究,对于其关键技术进行了分析,以期可以对之后的地铁实际工作有一定的借鉴作用,从而可以使地铁的运营更加安全,可以有更广阔的发展。     

地铁车辆制动系统常见故障处理与分析

地铁车辆制动系统的安全可靠是城市轨道交通运营安全的重要保证,本文介绍了城市轨道交通车辆制动系统的功能及构成,重点总结了正线车辆空气制动系统常见的故障与应急处理,并针对典型故障案例进行了深入分析,为地铁车辆运营制动系统的故障处理及分析提供参考。     

地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术探析

随着交通行业的不断发展,城市轨道交通技术也随之提升,但是地铁车辆的制动系统还可以得到更进一步的完善,以此提升地铁车辆的运行情况,基于此,本文针对城市轨道交通车辆制动系统中的电空制动控制技术进行实际分析。首先度针对地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术原理,并且通过应用实践分析进一步明确地铁车辆制动系统中电制动与空气制动实际应用。通过本文希望可以为相关人员提供参考。     

关于地铁车辆制动系统关键技术的分析与探究

为满足地铁车辆的运行需要,其制动系统应采用多样化的制动方式。基于此,本文分析了地铁车辆制动系统的关键技术,从制动力分配、机械制动与电制动结合使用、闸瓦材质选择、车轮热处理等方面进行了探究。     

调车过程中地铁车辆参与制动的制动方案研究

本文分析了目前地铁运行过程中调车方式存在的一些问题,简要介绍了调车过程中内燃机车和地铁车辆的空气制动控制方式。通过在地铁车辆上增加一根列车管,并利用地铁车辆的回送模式,可以在内燃机车对地铁车辆的牵引过程中,使内燃机车能有效的操纵地铁车辆的制动,提高调车过程的可操控性、安全性及调车效率。     

地铁车辆停放制动夹钳手动缓解失效分析

<正>120kmB型地铁车辆自上线运行以来,各项性能表现优异,其基础制动装置采用盘型制动,具有耐磨性能好、热容量性能优异、响应时间快等优势,车辆现场动态调试试验时,发现1轴2位停放制动夹钳单元手拉缓解功能异常,具体位置参照图1所示,停放制动夹钳单元排风施加停放制动后,手动操作停放制动夹钳单元缓解装置,对停放制动进行手拉缓解时,发现停放制动无法缓解,停放制动夹钳单元闸片托上的闸片紧贴在制动盘上,为降低此故障对车辆运营功能的影响,对该故障的原因进行了分析,并提出了有效的解决方式,杜绝此故障后续产品再次发生。     

成都地铁一号线制动系统简介

本文主要对成都地铁一号线车辆制动系统的特点和构成作了详细的介绍。     

关于地铁车辆电气牵引系统的电气控制分析与探讨

地铁车辆的安全运行是城市交通发展中的主要内容,本文就此分析了地铁车辆的电气控制,文章首先分析了地铁车辆电气牵引系统的结构特点,随后文章介绍了地铁车辆中牵引系统的电气控制,包括牵引控制、交流传动控制和电制动控制等,希望能给相关人士提供一些参考。     

新加坡某型地铁工程车制动系统问题解分析

<正>概述新加坡地铁工程车的制动系统是由株机公司自主研发,具有单机空电混合制动、车列自动制动、停放制动及失电紧急制动等特点。新加坡工程车制动系统还具有制动缸压力控制精确、可靠性高、自动停放、空电混合、后备自动制动和失电紧急制动等功能,可以满足工程车的各种运用要求。本文以某型新加坡地铁工程维护车为例进行展开,该系列新加坡地铁工程维护车空气制动系统是以之前项目的空气制动系统为基础,并在其基础上进行部分优化改进设计。结合在现场售后和项目交车人员的反馈,收集了一些现场问题和反馈意见,对该车型在运营过程中存在的一些问题进行了总结,如后备制动、自动施加停放等功能,并通过分析其原因,提出了相应的处理方法和措施。本文对于类似车型在运营中发生的问题有一定的参考意义,保证行车中的安全。     

城轨地铁EP2002空气制动系统的应用分析

介绍EP2002各类阀的功能,分析EP2002阀的制动施加原理,阐述EP2002系统的常用功能及调试要点。     

车辆制动性能的不确定性分析

采用不确定性方法对车辆制动过程中的随机参数进行了分析。针对制动过程中的瞬时车速以及最大制动力建立可靠性模型,将随机理论和随机摄动技术引入到车辆制动性能分析,利用不确定性理论给出了分析结果的置信区间和置信度,提高了车辆制动性能分析的准确度。与蒙特卡洛随机模拟方法得到的计算结果进行对比,验证了本文方法的正确性和准确性。     

无人驾驶APM车辆制动毂有限元分析

本文以某机场运营线路为车辆运营条件,利用有限元软件,通过计算APM车辆制动毂各运营工况下的温度场分布,验证该制动毂制动时温度场是否满足运营要求。     

对车辆踏面制动摩擦分析

自铁路出现在人们的生活当中,闸瓦制动便被人们开始广泛的运用,同时也为人们的生活带来了很大的便利.瓦状制动块一般是用铸铁或者是其他材料(现常用有机合成材料)制成,而闸瓦在车轮踏面上进行紧压滚动时会因机械摩擦而使列车产生动能,然后再通过动能转变为热能,消散丁大气,并且产生制动力.为此,了解和清楚车辆踏面制动摩擦对我们至关重要.     

地铁车辆风道系统出风均匀性改进研究

通过对地铁车辆风道系统试验,对风道内部导流板的改进,以及对局部风道端部加挡板来改善出风的均匀性,根据试验结果得出改进前后出风的均匀性有了明显变化,并且改进后风道阻力明显减小,出风量也增大。     

地铁车辆转向架装配工艺分析

交通运输的出现使得我国的社会经济发展有了很大的便利,这就需要对现在存在的各项交通工具都有一个充分的了解。在现在社会交通运输行业的不断发展过程中,对公共交通的需求也有了很大的提升,对其要求也不再局限在传统的交通工具上。这种对交通工具需求的提升就出现了地铁这种交通工具。地铁的出现对社会的发展起到促进的作用,这也提高了人们对地铁的重视。在研究过程中发现其内部的车辆转向架对整个地铁来说也发挥了非常重要的作用,因此,本文主要针对于地铁内部的车辆转向架的装配工艺进行全面的分析。     

地铁车辆转向架构架强度分析

以"H"形地铁转向架构架为研究对象,计算了构架的主要载荷,设置了转向架构架有限元强度分析的组合工况。通过有限元模拟仿真计算构架各部位的静强度,参考UIC 615-4《转向架构架强度试验》,对地铁车辆转向架构架进行静强度评定。     

地铁车辆内装设计关键技术分析

随着我国城市化进程逐步加快以及城市规模的不断扩大,伴随而来的也出现了大面积的交通拥挤问题。为了解决这个问题,城市的相关部门可谓是绞尽脑汁,但是收效甚微,原因在于道路扩宽收到很大程度的限制。而最为现代人们出行的重要工具之一-地铁,因其具备速度快、运量大、污染少的特点,已经逐步成为人们出行的第一选择。而地铁车辆内装设计当中的关键技术的运用对地铁车辆的安全性和舒适性起到至关重要的作用,本文将会对其进行详细阐述。     

地铁车辆走行部故障诊断系统的设计与展望

走行部故障诊断系统是安装在地铁车辆上的实时监测诊断系统。通过安装布置在走行部转向架上的传感器网络,监测轴箱轴承、齿轮箱轴承和牵引电机轴承的温度、振动和冲击三个物理量。通过诊断系统,对采集到的数据进行综合分析处理,对走行部状态进行评估。对于故障实现早期预警和分级报警,科学指导车辆的运行与维护。     

《城市轨道交通车辆制动系统》精品课程建设

《城市轨道交通车辆制动系统》精品课程以体验式课堂教学、情景化专业训练、岗位性人才培养为指导,创新设计理念,创新设计思路,以典型工作任务为载体,突出本课程的职业性、实践性、开放性,以任务驱动的方式教学。通过本精品课程的建设,研究带动其他课程的建设,促进本专业做大做强。     

车辆救援制动控制方案的研究

根据不同的故障工况,研究针对在救援过程中实现故障车辆与救援车辆同步制动控制可行性以及可靠性的电气控制方案,从而达到降低救援风险,提高救援控制方案的安全性。