高速公路隧道竖井纵向式通风研讨

介绍了高速公路隧道竖井通风方式的分类和特点,研讨了竖井纵向式通风形式的机理,指出对于双向交通隧道宜采用合流型集中排风式;对于单向交通隧道应采用分流型集中排风式或送排式,对于特长隧道,可以采用数个竖井的送排式通风。     

高速公路特长隧道单竖井及联络风道施工分析

<正>文章以明堂山特长隧道单竖井及联络风道施工为例,简要阐述单竖井及联络通风、排风、排烟通道的施工技术方案;分析施工过程中的突发问题及处理措施。实例工程概况岳西至武汉高速公路明堂山特长隧道为上下分离式双洞隧道,左幅全长7548m,右幅全长7531m,设计采用单向纵坡0.8%,标准双向四车道。于右线桩号K22+254右侧110m处设有一处通风竖井,井深340m,净空断面采用单心圆,内轮廓直径6.4m。设计     

金华山隧道深大通风竖井施工关键问题研究

建设通风竖井是实现特长深埋隧道纵向通风方案的常用方法,反井钻机法是近年来兴起的建设隧道深大通风竖井的新方法.本文结合浙江省金华山隧道通风竖井建设案例,对采用反井钻机法施工的深大通风竖井建设过程中常见的导孔偏斜、溜渣井堵塞等问题进行研究.结果 表明:采用反井钻机法可以有效提高竖井施工效率和质量,通过合理运用地质测斜仪可以有效防止竖井钻孔偏斜,严格控制排入溜渣井的岩石块度是保证溜渣井通畅的主要方法,金华山竖井的施工经验可为相似工程提供借鉴和参考.     

长大铁路单线隧道通风调整方案研究

对永寿梁隧道通风调整方案的研究以及用永寿梁隧道出口横洞的实际应用,表明竖井通风方案可以在无轨运输的施工通风中推广运用。     

简述公路隧道射流风机运营通风设计方法

在公路工程建设的时候,经常会受到地质环境的影响,需要设隧道工程。由于公路隧道工程具有一定的半封闭性,做好通风设计不仅可以保证公路隧道的使用性,也大大提升了其安全性。因此,本文对公路隧道射流风机运营通风设计的相关内容,展开了分析和阐述,希望对公路隧道工程建设的展开,给予一定的支持。     

论公路隧道辅助坑道的设计及施工

隧道是路线在山岭区克服高程障碍,改善线形,提高车速,保护生态环境减少对植被破坏和因开挖过多造成危害程度的有效手段,随着经济的发展,公路等级的提高,公路隧道的修建也越来越多。本文就论述了公路隧道辅助坑道——横洞、斜井、竖井、平行导坑等的设置及设计要求。     

寒区公路隧道施工技术探索

文章从寒区隧道不同冬季施工阶段:初期支护、二次衬砌阶段,对寒区隧道冬季施工技术进行了阐述,同时对施工中的保温技术进行了探索.较全面的总结了寒区公路隧道的施工技术,为寒区公路隧道修筑提供指导作用.     

浅谈长大公路隧道运营通风方案

对长大公路隧道运营通风的方案进行了探讨,给出了各种方案的特点,提出了在长大隧道通风研究中几个需要注意的问题。     

中条山特长隧道施工通风技术研究

通风条件是制约长大公路隧道建设的主要因素之一,因此,通风系统的设计至关重要。本文以中条山隧道实际施工为范例,重点对运营通风系统进行计算、分析,确定了技术可靠的通风方案和运营方式。     

公路隧道中二氧化氮的危害以及检测方法

在含有二氧化氮（NO2）的环境电过高的二氧化氮浓度对人体的危害很大,但在公路隧道设计规范中,却没有对二氧化氮浓度排放标准进行规定。为了保证城市公路隧道行驶机动车内人的健康,卫生和隧道的营运安全结合隧道智能监控系统数据分析,提出在城市公路隧道内二氧化氮浓度的排放限值,以及相应的通风方案,为城市公路隧道监控系统软件设计提供参考。     

浅谈公路隧道工程

我国公路隧道建设在近几年得到了突飞猛进的发展,隧道工程设计形式多样,并有了不断的创新和突破,隧道施工也创造了很多成功案例。本文从我国公路隧道的发展现状说起,重点阐述隧道中常常出现的渗水、限界受侵等问题的防治措施以及隧道中通风方式的演变情况。     

特长公路隧道无轨运输条件下施工通风技术

以某特长公路隧道通风设计和方案的选定为例,根据隧道的实际情况和自身的特点,选定了合理的通风方案,引进先进的通风设备,保证了施工进度,降低了施工成本,取得了良好的效果。     

公路隧道照明节能控制系统设计与仿真研究

本文详细分析了当前公路隧道照明中存在的问题,针对公路隧道照明能源大量浪费的现状,深入开展对节能控制系统的研究。参照《公路隧道通风照明设计规范》,改进了照明调光控制算法;同时,将新型LED照明灯具应用在隧道照明中,设计完成了一套节能控制仿真系统方案,详细描述了该仿真系统的整体结构、控制流程。该仿真系统为隧道照明节能系统的实施做好了前期准备。     

高速公路隧道机电安装工程和施工要点综合分析

伴随着经济的快速发展,我国公路建设不断增加,在公路建设中隧道机电安装是工程的重点,公路隧道机电安装是一个多项技术结合的复杂性工程,涉及机电、通风、机械等多个领域,施工线路非常狭窄,工程量较大,对工程质量和安全性要求高。本文旨在对高速公路隧道机电安装工程和施工要点进行综合分析。     

运营公路隧道火灾事故模拟及控制措施研究

本文以某运营公路隧道为研究对象,对运营公路隧道以纵向式通风控制火灾烟流的问题进行了三维数值模拟研究。本研究在建模方面采用AutoDesk公司的3ds MAX2015软件,引擎驱动采用Unity Technologics公司的Unity3D5.4.1软件。根据三维数值模拟结果,对模拟过程及结果进行理论分析研究,并结合实际情况提出了针对于运营公路隧道火灾事故的相关控制措施。研究成果表明,所建立的公路隧道三维火灾模拟模型参数较为全面,信息较为完备,对其他运营公路隧道的防火救灾预案的提出与制订具有一定的参考价值。     

公路隧道火灾通风排烟及疏散模式探讨

随着我国交通设施的大力发展,隧道火灾事故发生频率也呈上升趋势,隧道火灾研究已在国内外普遍引起重视。本文针对公路隧道火灾中烟气分布、火焰温度场特性的分析,在现有相关研究的基础上,就如何利用通风限制烟气流动、火焰的传播,应急事故处置,确保人员、车辆安全疏散等几个方面进行探讨,为隧道火灾通风排烟设计提供一些依据。     

钻孔投点法竖井定向测量方法应用分析

竖井定向测量是隧道贯通测量的一个重要环节.本文结合广州地铁竖井定向测量实例,详细介绍了钻孔投点法竖井定向测量实施方法,提出了保证竖井定向精度的有效措施。     

公路隧道深大通风竖井导孔纠偏方法研究

导孔施工是通风竖井反井施工中的关键部分,针对建金高速公路金华山隧道竖井导孔偏斜过大的现象,引入KXP-2D(S)数字罗盘测斜仪进行不同井深测斜,利用不同井深测斜数据得出竖井最终偏斜率来检验导孔是否合格,对导孔偏斜过大原因进行分析,并提出整治方案、验证整治效果.结果表明:软弱岩层会导致导孔施工偏斜过大,极易造成导孔有效性降低;KXP-2D(S)数字罗盘测斜仪测得竖井导孔中心线最终偏移2.785 m,偏斜方向为东70°方向,与全站仪所测数据仅差0.015 m,偏斜角度相差2°,证明了 KXP-2D(S)数字罗盘测斜仪能够较好的在深大竖井偏斜测量中应用;以此提出了一整套填孔注浆、重找孔标、"吊打法"的偏斜整治方法进行竖井偏斜整治,通过工程应用,验证了该方法的适用性,为类似竖井工程提供借鉴.     

浅述高原特长隧道施工通风技术方案

隧道通风是施工中必须采用的一项技术措施,高原地区隧道通风与平原地区相比,存在较大差异性,对隧道施工通风技术要求较高.本文通过系统阐述关角隧道工程出口标段施工通风特点、难点和技术方案的选择应用,为以后高原特长隧道的施工通风提供借鉴.     

广州地铁公纪区间大断面隧道进洞方案研究

1、工程概况。广州地铁二号线公园前站一纪念堂站区间,起讫里程为YDK13 902.190～YDK14 527.450,正线分为左、右线,左线全长626.109m,右线全长624.260m。设计采用矿山法施工,复合式衬砌,利用三座竖井作为隧道施工的运输通道。三座竖井分别设在公园前路(1~#)、连新路与府前路交叉口(2~#)、连新路北端(3~#)。 2号竖井公园前端为Ⅴ级渡线大跨度暗挖隧道,里程为ZDK14 199.27～ZDK14 177.77,全长21.5m,纪念堂端为一双线和一单线两个洞口,双线开挖宽度为12.135m,高度为9.434m;单线开挖宽度为6.5m,高度为6.845m。 2、地质条件。区间隧道埋深为19～25m,主要位于强风化带和中风化带上,局部拱底进入微风化带,一小段拱顶位于全风化带。地下水为