路基扩建工程中泡沫轻质土施工质量控制

泡沫轻质土施工技术是路基扩建工程中比较常用的一种技术,将这种技术最先应用在工程领域的国家是日本,而这种技术传入到我国的时间也不长,因此在使用过程中,还有很多技术细节需要注意。本文主要以某一工程为案例,具体介绍了其质量控制措施,希望能够为我国的泡沫轻质土施工技术的发展提供借鉴。     

气泡混合轻质土在道路软基处理中的应用

作为一种新型填筑材料,气泡混合轻质土具有轻质高强,高流动性,施工方便的特点。本文结合工程实例,采用回填气泡混合轻质土施工技术,介绍了气泡混合轻质土技术在道路软基处理中的应用。     

新型轻质直立式路堤的施工过程控制研究

本文通过介绍某工程轻型直立路堤的施工过程结合具体工程实践，针对高掺量粉煤灰泡沫轻质土的轻质、可流动及固化直立特性，探讨了新技术在施工中的质量控制，为新型轻质直立式路建设质量，提供了保障。     

气泡混合轻质土的特殊性能及工程应用

介绍了气泡混合轻质土的生产方法与制作,详细分析了其轻质性、高流动性、自立性、高强性等力学特性。并结合工程实例,论证了利用其特殊性能,作为良好填料在减轻路基自重、处理路堤地基、拓宽道路、解决桥台跳车问题等工程实践中应用前景广阔。     

论新材料的运用——轻质土

轻质土(气泡混合轻质土)相对于工程项目领域普通填土材料而言有轻质性、整体性、耐水性、抗压性等诸多优点,在工程项目领域特别是路桥工程建设领域应用越来越广泛且越来越富有科技含量。本文主要介绍气泡轻质土的概念特点和在路桥工程项目中的运用以及其为路桥工程项目建设带来的便利。     

气泡混合轻质土在公路加宽工程中的应用

气泡混合轻质土是一种内含丰富细微泡沫的人工制作的土工材料,突出特点是容重小、轻质化。在路基加宽工程中,采用气泡混合轻质土作为路基填料可以较好地解决路基加宽部分与原有路基的差异沉降及施工面不足的问题,保证工程质量,缩短施工工期。采用这种技术能最大限度地节省用地,降低工程整体造价,具有显著的综合经济效益及社会效益。     

浅谈泡沫轻质土在结构物台背回填中的应用

泡沫轻质土是一种新材料,可以达到加快施工工期,减少工后沉降的目的。此技术在秦皇岛地区结构物台背回填工程中首次应用,并取得了良好的效果。     

浅谈泡沫轻质土在桥头软基处理的运用

近年来,我国公路桥梁建设不断蓬勃发展,珠三角地区交通建设亦紧锣密鼓地展开.珠三角地区河涌密集,软土地基分布广泛,桥头路基沉降引起的桥头跳车成了普遍性的公路工程病害.针对桥头跳车问题,国内已进行了很多研究并形成的许多常用的处理方法,但仍然不能达到很理想的效果.近年来,作为新技术的泡沫轻质土技术逐渐应用于土木工程各领域的建设中,而引入泡沫轻质土进行桥头路基处理,成了缓解桥头跳车现象的一个新方向,本文拟对此进行一些有益的探讨.     

泡沫混凝土在屋面找坡层的应用浅析

本文以现浇轻质泡沫混凝土在本工程屋面找坡层和保温层的具体应用为例,详细介绍了现浇泡沫混凝土的材料特点,生产工艺流程,施工要点和施工应用范围,重点突出现浇轻质泡沫混凝土作为传统找坡、保温材料所具有的绿色环保、保温隔热、一次成型,工程造价低、与主体结构附着性能好,方便施工,加快施工进度,提高施工质量。     

气泡混合轻质土施工技术在道路改扩建工程中的应用

在道路建设工程中,采用气泡混合轻质土施工技术是一种比较常见的施工形式。主要是在现如今的高速公路建设工作中,公路的面积在不断拓展,加宽车道是一种提升车流量的重要方式。在已有的公路两旁进行加宽很有可能会造成路基拼接的不均匀,甚至会出现纵向裂缝的形式。因此,要想实现公路建设的稳定性和高效性,工作人员应该充分考虑到公路建设工作的共性问题。主要对气泡混合轻质土施工技术在道路改扩建工程中的应用情况进行深入介绍和分析,仅供参考。     

道路工程中轻质材料等载换填方案简述

本文对道路工程设计中需要采用轻质材料进行等载换填的三种主要材料(粉煤灰、EPS、发泡轻质土)进行了论述,比较三种材料各自的优缺点,针对具体的项目情况给出设计方案并做出比选。     

轻质泡沫混凝土在现代工程建设中的应用

在我国的建筑史上,秦砖汉瓦曾经发挥了不可替代的作用。然而,随着世界潮流的发展,社会的进步和现代化建设的崛起,秦砖汉瓦正逐步被那些节能、环保、轻质、高效、多功能且价格适宜的优质建筑材料代替。多年来我市在研发轻质泡沫混凝土方面,做了不懈的努力,推出了系列产品。这些产品经过近几年时间的推广,已在多幢楼宇中得以应用,并取得了良好的效果。下文从我们的经验出发,谈谈轻质泡沫砼的特性,以及在工程中的应用。一、轻质泡沫砼的物性优势 1、轻质泡沫表观密度小。通常为600-1000千克/立方米,只有实心烧结砖的三分之一到二分之一。轻质泡沫砼块表面平整,可节省砌筑砂浆60％以上,用于多层楼宇的综合造价比使用红砖降低     

浅谈气泡混合轻质土在道路工程上的应用

随着经济的高速发展,有些地区的高速公路已不能满足现有车流量的要求,对现有的高速公路进行扩宽,加多车道是一条快速提高现有高速公路通车流量较好的方法,而在现有的高速公路两旁加宽将产生新老路基拼接不均匀沉降而导致纵向裂缝,怎样解决新老路基拼接不均匀沉降这个问题是高速公路进行扩宽首先要解决的共性问题,它关系到高速公路扩宽工程的成败与否。气泡混合轻质土是日本最先应用在公路上的,它具有容重轻、较好的施工等特点。笔者经过多年的经验累积,简单介绍气泡混合轻质土的主要特性、其应用范围及优点,在广佛高速公路的扩建工程中,其中局部路段采用了气泡混合轻质土进行路基填筑,根据应用的具体情况,并简要介绍气泡混合轻质土在广佛高速公路扩建工程中的施工及质量控制方法,以供同行们借鉴参考。     

软基路堤桥头跳车问题产生的原因及解决对策

简要地分析了桥头跳车产生的原因及其对道路和行车的一些不利影响,同时以气泡混合轻质土应用于台背填土为例,详细地分析了路基的沉降及桥台所承受的土压力的减轻效果.     

软基路堤桥头跳车问题产生的原因及解决对策

简要地分析了桥头跳车产生的原因及其对道路和行车的一些不利影响，同时以气泡混合轻质土应用于台背填土为例，详细地分析了路基的沉降及桥台所承受的土压力的减轻效果。     

浅谈泡沫混凝土在我国建筑施工中的应用

泡沫混凝土是利用物理方法制备泡沫,再将泡沫加入到胶凝材料、粉煤灰、填料、水及各种外加剂组成的料浆中,经搅拌、浇注成型、养护而成的多孔轻质材料.由于泡沫混凝土具有轻质、保温、隔热、耐火及隔音的性能因此在建筑领域的应用越来越广.     

泡沫混凝土在我国建筑施工中的应用

泡沫混凝土是利用物理方法制备泡沫,再将泡沫加入到胶凝材料、粉煤灰、填料、水及各种外加剂组成的料浆中,经搅拌、浇注成型、养护而成的多孔轻质材料.由于泡沫混凝土中含有大量封闭孔隙,所以有轻质、保温、隔热、耐火及隔音的性能.现如今泡沫混凝土是混凝土大家族中的一员,近年来,国内外都非常重视泡沫混凝土的研究与开发,使其在建筑领域的应用越来越广.     

泡沫混凝土在我国建筑施工中的应用

泡沫混凝土是利用物理方法制备泡沫,再将泡沫加入到胶凝材料、粉煤灰、填料、水及各种外加剂组成的料浆中,经搅拌、浇注成型、养护而成的多孔轻质材料。由于泡沫混凝土中含有大量封闭孔隙,所以有轻质、保温、隔热、耐火及隔音的性能。现如今泡沫混凝土是混凝土大家族中的一员,近年来,国内外都非常重视泡沫混凝土的研究与开发,使其在建筑领域的应用越来越广。     

泡沫混凝土在国内外建筑工程的应用探讨

泡沫混凝土是利用物理方法制备泡沫,再将泡沫加入到胶凝材料、粉煤灰、填料、水及各种外加剂组成的料浆中,经搅拌、浇注成型、养护而成的多孔轻质材料。由于泡沫混凝土中含有大量封闭孔隙,所以有轻质、保温、隔热、耐火及隔音的性能。现如今泡沫混凝土是混凝土大家族中的一员,近年来,国内外都非常重视泡沫混凝土的研究与开发,使其在建筑领域的应用越来越广。     

建筑工程用泡沫混凝土的发展现状与趋势

泡沫混凝土是利用物理方法制备泡沫,再将泡沫加入到胶凝材料、扮煤灰、填料、水及各种外加剂组成的料浆中,经搅拌、浇注成型、养护而成的多孔轻质材料。由于泡沫混凝土中舍有大量封闭孔隙,所以有轻质、保温、隔热、耐火及隔音的性能。现如今泡沫混凝土是混凝土大家族中的一员,近年来,国内外都非常重视泡沫混凝土的研究与开发,使其在建筑领域的应用越来越广。