论空中交通管制员认知可靠性研究

空中交通管制作为一项高负荷与高风险并存工作,为航空器在地面滑行与空中飞行安全提供了可靠保障,防止航空器之间的相互碰撞.在空中交通管制工作当中,空中管制员发挥了重要作用,但人的因素通常难以把握,这一因素成为空中管制安全的瓶颈.通过空中管制员的人因失误类型介绍,分析了管制员可靠性影响因素,讨论研究了管制员认知的可靠性.     

空管双岗制下的管制员工作负荷评估

基于空管双岗制的工作内容,分析了管制指挥席和助理的工作职责,以及双岗制下管制员之间的工作配合关系。运用多元线性回归分析方法,以成都进近管制扇区为例,分别以通用航空器和民用航空器架次为自变量,以管制指挥席和管制助理席工作负荷为因变量,得出了管制员工作负荷与扇区内航空器架次之间的数学关系。     

管制员直飞决策的逻辑回归模型分析

<正>随着民航的快速发展,管制终端区内的航空器也越来越多,为了减少进离港航空器之间的冲突,提高运行效率,管制员利用雷达设备引导航空器偏离进离场程序进行直飞的情况越来越普遍。为分析管制员直飞决策,更加准确的预测离场航空器移交时间,在这篇文章中,我们研究了影响管制员制定直飞预案的因素,构建了逻辑回归模型。在逻辑回归模型中,我们使用单变量分析法分析影响     

浅析基于航空器S模式应答机的管制识别方法

随着我国民航事业的高速发展,空中航班量与日俱增,而传统的雷达识别方法要求管制员根据航空器的位置、高度、二次应答机编码、航班呼号等进行识别,不但耗费了管制员和飞行员大量精力,挤占了本就十分拥挤的波道资源,而且容易出现张冠李戴等人为差错,进而引发不安全事件。S模式应答机是新一代民用航空器的标准配置,其通过地空数据链将航空器相关信息发送给地面管制单位。本文通过分析航空器S模式应答机工作原理、空地设备适配情况、S模式应答机装备情况、国内外民航法规支持情况等为利用S模式应答机进行管制识别提供了可行性方案。     

矩阵方法在空中交通管制员工作能力综合评估中的应用

管制就是防止航空器相撞,防止航空器与地面障碍物相撞,维持空中的交通秩序,保证有一个快速高效的空中交通环境,执行这项任务的人就是空中交通管制员。随着国民经济的发展,民用航空事业进入了一个崭新的历史时期,民用航空业务量与日俱增,飞行架次也在以每年百分之十到百分之二十的速度增长,这就对空中交通管制员的素质和能力提出了更高的要求。准确、科学的对管制员的工作能力进行综合评估对于提高管制安全具有重要的意义。     

空中交通管制员心理素质培养初探

安全是航空事业永恒的主题,目前随着空中管制工作越来越繁忙,空中交通管制员良好心理素质是航空器安全飞行、防止飞行冲突等方面的重要保障,必须予以重视。基于此本文试阐述空中交通管制员心理素质影响因素,并提出了空中交通管制员心理素质培养措施。     

关于陆空通话技巧的几点思考

为了保证航空器在管制区域内有秩序的进行飞行,管制员与飞行员之间进行频繁的语音通信,在陆空通信过程中,对于管制员和飞行员双方,都需要掌握一定的通话技巧,才能准确的将指令执行。     

基于ADS-B的航空器终端区运行风险评估

随着我国民航事业的发展,飞行流量日益增加,对航空器的运行风险进行有效评估是改进管制员管制策略,避免危险进近或碰撞发生,提高航空器安全运行水平的重要手段。终端区通常是航班密度最大、航线最复杂、限制最多、冲突最大的区域,加强对航空器终端区运行风险的评估显得意义重大。     

管制员心理健康现状分析及其EAP方案的设计

随着空中交通流量日益增长,管制员面临的工作压力也越来越大,不良的心理健康状况影响管制员生活质量和职业寿命。基于积极心理学理论和心理健康七项标准,结合管制员工作任务和环境特点,确定管制员心理健康标准的7个一级维度和33个二级维度,并在SCL-90基础上完成管制员症状自评量表的编制工作,调查分析管制员心里健康状况,设计管制员心理健康的员工帮扶计划(EAP),对一线管制单位关注的管制员心理健康问题提出有益意见。     

空中交通管制安全与管制员习惯的关系

空中交通管制是高风险、高技术的行业,其任务是要保障空中飞行安全有序,并且为机组提供良好的空中交通管制服务。而空管安全是空管工作的重中之重,关系着人民生命和国家财产的安全。空中交通安全和管制员习惯有很大的关系,管制员的日常工作习惯对飞行安全十分重要,管制习惯影响飞行安全,我们应当从细节做起培养管制员良好的管制习惯,确保民航的安全。     

空中管制中信息沟通存在的问题与应对方法

作为空中管制的一项重要内容,信息沟通可以实现管制员与飞行员之间的信息交换,确保飞行员能够及时根据管制员的指令调整飞行高度、飞行轨迹,从而保证航空器的飞行安全。一旦信息沟通出现问题,可能会引发非常严重的后果。本文结合对当前空管信息沟通中存在的问题进行了讨论,并提出了有效的应对方法。     

管制员的行为动机对安全的影响

本文首先分析了人的心理状态对其行为动机的影响,指出在管制工作中,管制员的行为动机对安全的影响,其本质就是管制员的心理状态对安全的影响;管制员在工作中的心理状态主要表现在承受巨大的心理压力。然后,文章就管制工作中心理压力的产生及其危害做了简要的介绍,重点阐述了管制员应如何避免心理压力对安全工作造成影响以及如何认识管制员与机组的心理互动。     

航空管制员工作疲劳监测研究

本文通过对于现有的管制员工作疲劳监测手段进行分析对比,结合管制员工作运行实际情况,提出了基于声音监测的管制员疲劳监测方式。客观、有效的前提下尊重管制员个人隐私,为促进管制工作安全运行提出了有效的建议。     

空中交通管制员认知模型初探

空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节,管制差错常常直接导致飞行事故的发生.本文从认知心理学角度剖析工作中管制员的认知过程,结合实际管制工作建立管制员的认知模型,为管制员的选拔,培训和人机系统的研发做好基础工作.     

航空器低油量情况下的管制处置程序研究

民航空管工作运行中,航空器低油量作为一个关系安全的特情,对其的合理处置尤为重要,为明确航空器最低油量和紧急油量下的管制工作内容,进一步细化处置检查单,规范信息报告程序,需研究航空器低油量情况下的管制处置程序,以确保航空器发生低油量情况时空管部门能够及时正确处置,保障航空器飞行安全有序     

航空管制雷达一致性监视技术研究

在空中交通管制工作中,航空器飞行状态的监视工作是基础部分。雷达一致性技术能够有效避免航空器之间发生冲突,进而对航空器的运行安全产生一定的保障作用,因此,雷达一致性监视技术在空中交通管制工作中占据着较为重要的地位。对航空管制雷达一致性监视技术进行研究。     

空中交通管制员扇区工作负荷研究分析

空中交通管制员是管制工作的核心,对其工作负荷进行客观科学的评估以减小工作负荷对确保空中交通安全、有序和高效运行具有重要意义.本文首先对管制员工作负荷定义、内容等背景知识进行了介绍;其次,结合相关领域研究成果归纳工作负荷影响因素;然后,依据使用技术的差异对工作负荷评估方法进行了分类介绍,并做优劣性的统计分析;最后,结合我国空管实际情况,提出了减轻管制员工作负荷以提高管制效率的建议     

关于空中交通管制员培养工作的几点思考

空中交通管制属于高风险、高投入的行业.培养高素质的管制员,对于保障空中交通安全、顺畅是至关重要的.管制员培养工作要从学员的思想动态、心理特征、思维习惯等几个方面多做一些思考.     

雷达管制员工作负荷研究

管制员客观工作负荷可分为冲突调配、协调移交、监视工作负荷,分别构建了管制员工作负荷计算模型,基于雷达管制所发指令平均时间定义了工作负荷权值,通过统计指令频次与权值相乘得到管制工作负荷。分析了管制工作负荷的影响因素,指出其重要性依次为工作年限、年龄、性别、是否是管制教员、文化程度。     

管制员的情景意识对管制员认知活动的影响

管制员进行空中交通管制活动,其实就是管制员不断的对整个空中交通形势做出判断并进行管制决策的过程,其中的核心就是空中交通管制员.因此,在空中交通管制活动中,管制员对整个交通形式认知水平的高低,对管制冲突处理以及对未来将同发展趋势的预测能力将直接影响到整个空中交通安全水平.鉴于管制员情景意识在管制员空中交通管制活动中的重要作用,本文首先对管制员情景意识的形成进行一个简单的介绍,接下来将分别从影响管制员情景意识的因素以及怎样去提高管制员的情景意识去展开详细的说明.