插式电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法

锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量轻的优点,是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类型。然而,由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因,单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不仅会使串联电池组的容量变小,甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患,严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点,这是非常危险的。其次,串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间,以三节串联的失衡电池组为例,假定充电时A电池剩余80%容量,B电池剩余40%容量,C电池剩余60%容量;当A电池充满100%时,B电池容量刚提升到60%,C电池容量为80%,此时停止充电将造成B电池和C电池尚未充满电的现象;反之,该串联电池组用于放电操作时,由于下限电压保护的钳制,当B电池放电至0%容量时,A电池尚存有40%容量,C电池存有20%容量,出现电池A和电池尚未放完电现象,大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见,凡使用串联形式的锂动力电池（或任何其它类型电池）、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合,在电能的补充或电能释放过程中,对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的,也是纯电动力及混合动力汽车应用领域必须解决的主要技术之一。     

军用锂离子蓄电池电源电池组均衡系统研究

锂离子电池组各单体电池之间存在着内阻、容量以及自放电率等的差异。在使用中由于电池组的多次充放电循环这种差异将更加明显。为了消弱电池组各单体电池的不均衡现象,提高电池组的使用寿命和效率,本文设计了一种电池组的自动均衡控制系统,经试验验证,该系统可以使电池组充电后各单体电池最大压差控制在30mv以内,极大地提高了电池组的使用效率。     

动力电池组在充放电模式下的均衡控制

电动汽车是汽车产业发展的重要方向,新时期我国加大了对于电动汽车产业的发展力度,并逐步构建起了完善的产业链,为电动汽车产业的发展打下了坚实的基础。动力电池组是电动汽车的动力核心,其通过存储电能并依靠计算机进行电能输出来驱动电动汽车运动。动力电池组的造价高昂,由于单块电池存储能力有限,动力电池组主要是以块电池组合而成。单块电池受制造工艺的限制在动力电池组充放电的过程中单块电池间的SOC会产生不均衡现象,从而影响动力电池组的充电效果和使用寿命。在分析动力电池组充放电特性的基础上就动力电池组的充放电动态均衡控制方法进行了分析介绍。     

电力直流控制电源的缺陷分析及改进实践

在发电厂与变电站中,直流控制电源包括蓄电池组、充电设备以及直流屏等,在发电厂与变电站中直流控制电源的应用十分广泛,该电源系统可以保证无论处于何种状态下均能可靠供电,因此提高了电力事故状态下供电的可靠性,也为自动化装置的正常工作提供保障.但是直流控制电源中添加的巡检装置使得控制电源中存在一些缺陷需要做进一步改进,因此本文就针对该问题展开讨论     

基于分只均充理论的军用飞机蓄电池管理系统

航空蓄电池组是我军航空兵部队某系列飞机的地面起动、机载备份应急化学电源。鉴于传统蓄电池组充电方式的不足。本文提出了蓄电池组分只分时均充管理(BTMS)方法,这样的设计满足了军用飞机蓄电池组快速充电,输出功率大的要求。     

定位机器人充电装置的结构优化设计与研究

目前市面上的定位机器人充电结构多是利用充电桩配合机器人底部设置的充电触点依靠导航系统的指引准确移动到充电触点上方进行电性连通充电,但是这种方式连接可靠性较弱,在返程与充电桩对接时,定位校准速度慢,而且容易冲撞到充电桩造成损害。本文对定位机器人充电装置进行结构优化,保证定位机器人与充电桩充电时底部压合触点的连接可靠度,对机器人返程时的定位进行辅助校准,保证充电对接时的精确度。     

靠走路给手机充电

有了这样一个奇妙装置,在闲逛中你就能给手机或MP3充电了。     

电动车安全充电装置

电动车的充电装置存在充电插口不安全和不能自动断电等安全隐患。通过给充电插口加装带有探针的微动开关,能有效地避免充电插口短路和触电等安全事故。通过给充电器增加自动断电功能,当蓄电池充满电或达到设定的充电时间后,充电器能自动切断电源,提高充电器的安全性能。     

发电自行车发电装置的设计

在全球无线连接的时代,几乎没有什么比让一个智能手机或移动互联网设备保持带电更重要了。本设计中,设计了一种可以快速安装在山地自行车上的充电装置,该装置利用自行车运动时的机械能,通过齿轮传动带动一台小型发电机工作,可以实现便携发电。发电机发出的电能经过基于单片机GMS97C2051控制的充电电路转换并存储到锂电池中,实现快速充电,解决了户外骑行电源电量不足的问题。     

电动汽车再生制动控制策略

本文提出了电动汽车再生制动的由来,归纳了再生制动的特点:电机制动转矩有限、再生制动波动较大、SoC会对再生制动造成影响,分析了再生制动的制约因素:SoC、电池组充电功率、车速及驱动轮。并且基于制动力分配,提出了再生制动的并行制动力控制策略。     

基于桩联网的智能充电监测装置设计与研制

在国家相关政策的大力支持下,我国电动汽车保有量持续高速增长,同时与之配套的充电服务运营市场也正蓬勃兴起,因此针对分布式充电桩的数据采集、信号传输及其网络化统一管理变得迫在眉睫。本文以充电桩的智能监测与互联互通技术为研究对象,设计开发了基于桩联网的智能充电监测装置,并在装置完成充电数据采集与充电状态监控的基础上,针对不同的应用场景,研制出串口、TCP/IP、蓝牙、窄带物联网等多种的通信传输模式。应用情况表明,该装置管理方便,能有效提高分布式充电桩使用率,具有较好的实用性与一定的前瞻性。     

太阳能照明灯

BGD型太阳能多用途电源主要由大阳能充电电路、蓄电池充电保护电路、蓄电池放电保护电路、充电显示电路组成。该装置体积小,有交流、直流两路输出,可接电视机、交流电子高效节能灯等电器设备,具有损耗功率小、操作简便、用途广泛、电路简单、成本低等特点。该装置体积小,不用市电,移动方便,不用     

新型高效率远距离无线充电装置设计

本文设计了一种新型一对多高效率、远距离的移动终端无线充电装置,利用空间强磁场耦合原理将能量通过无线的方式进行远距离传输,实现真正意义上对移动设备充电。本装置可应用于家庭、车站、机场、学校、办公室等场,相比其他充电装置提高效率,减少能量损失,可以在一定范围内同时为多部移动终端设备充电。     

电动汽车交直流充电接口一致性检测装置的研制

基于最新颁布的国内充电设施接口标准,提出一种电动汽车交直流充电接口一致性自动化检测系统和装置,可以实现对交流和直流充电设施的充电接口一致性以及充电通信兼容性等方面自动化检测。该装置可促成电动汽车交直流充电接口的统一,实现电动汽车交直流充电接口的综合检测,并可以将检测结果以报表的形式输出,有效规范不同运营商充电设施接口和充电通信兼容性等问题。经试验得出,该检测装置可以缩短检测时间,提高检测效率,单项检测时间缩短为5分钟左右。     

视窗

本发明是一种为手机充电的电源系统装置。以往手机充电,一般都离不开交流电网。人们在出行途中,手机没电就无法使用。本发明就是为解决在无交流电源情况下手机充电问题而做出的。该装置可随身携带,随时为手机充电。该装置所采用的能源可以是5号一次性普通碱性干电池,也可以是5号二次镍氢干电池或小型全封闭免维护铅酸蓄电池,随身携带都很方便。该发明技术含量高,投资小,见效快,市场前景乐观,欢迎投资兴业。发明人范书增联系地址河北省唐山市路北区健康楼4楼1门203室邮政编码 063000电话 0315-2035752 13933365922     

基于SOC的车用锂电池组双向均衡策略研究

电池均衡优化是车用锂电池组管理系统的关键功能,为了提高锂电池组工作过程一致性,延长电池组使用寿命,设计了以电感为储能元件,基于升压斩波和降压斩波原理,针对充电和放电过程的双向均衡电路。基于该均衡电路,进一步讨论了SOC均衡判据及均衡模型,并提出均衡算法。基于充电实验和模拟SAE J227a工况放电实验的结果表明,该均衡策略能实现较高精度的均衡目标。     

变电站直流监控系统的实现

电力系统中的直流电源部分由蓄电池组、充电设备、直流屏等设备组成。文章提出了一种可对无人值班变电站内直流设备进行远方监控的系统,它利用了站内的电话通道,可以实现直流设备远方监控、直流设备运行历史查询和设备运行异常的情况上报等功能。     

锂电池性能的分析研究

通过建立函数关系,研究了电池寿命与电池内阻、电池组内均衡性、电池的充电电流、充电电压的关系,指出蓄电池组的寿命与上述的任何一个量的关系都不是独立的,都与其他物理量有着联系,对于延长电池的寿命、改善电池性能有一定的意义。     

母联充电保护投退的选择性及应用

本文分析了母差装置母联充电功能与母联保护装置充电功能的差异性。针对不同母联充电保护配置方案,对其投退的选择性提出了合理建议。     

居民区电动汽车充电运营模式、运行策略及 典型设计研究

在对电动汽车充电特性和负载配置的研究基础上,提出一种面向居民区的充电运营模式、运行策略及典型方案设计。首先分析了传统充电服务运营模式的优缺点,在此基础上提出联合汽车厂商和充电桩厂商混合运营模式和共享充电桩运营模式,接着给出了一种面向居民区电动汽车充电运行策略,包括充电价格的确定方式、基于峰谷分时电价政策的引导性充电模式和电动汽车老旧电池储能装置综合利用,仿真结果验证了所提运行策略的有效性,最后完成面向居民区电动汽车充电装置的典型设计,为电动汽车的广泛普及奠定技术基础。