海南省沥青路面超薄罩面黏结层黏结强度试验研究

采用超薄罩面处治沥青路面病害,考虑到粘层强度关系到超薄沥青面层的使用寿命,本文对SBR改性沥青、SBS改性沥青、防水黏结层改性乳化沥青、橡胶粉改性乳化沥青、微表处五种黏结层材料分别进行扭转剪切试验分析,对比五种材料的扭转角和最大扭转剪切强度试验结果,确定无防水黏结层改性乳化沥青黏结力最好。     

橡胶粉改性沥青在钢桥面铺装中的应用

桥面铺装一直是桥梁建设中的一个难题,而钢桥面刚度小、变形大、使用环境特殊,这就要求铺装材料具有良好的稳定性、粘结力和变形随从性。橡胶粉改性沥青具有粘度大、防渗性好等优点,适用于桥面铺装防水粘结层;橡胶沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性以及弯曲变形特性,是较为理想的桥面铺装材料。本文将开展橡胶粉改性沥青及其混合料在钢桥面铺装中的应用研究。     

影响橡胶改性沥青性能的因素分析

<正>废旧轮胎磨细成橡胶粉后添加在道路沥青中,已经被广泛应用于道路工程中。相比基质沥青与其它改性沥青,橡胶沥青能够解决环保问题,有效地防止或延缓路面反射裂缝的产生,减少路面其它病害,从而延长路面使用寿命,减少道路养护维修费用。本文在已有研究基础上,较为全面地考察了橡胶粉改性     

废旧轮胎橡胶粉细目对改性沥青的影响

本文主要介绍通过在基质沥青中加入不同细目的废旧轮胎橡胶粉,通过改性沥青的针入度、软化点、延度来确定加入基质沥青中,改性沥青效果最好的橡胶细目。     

改性沥青路面施工工序质量控制

本文主要介绍了高速公路改性沥青路面的施工，工序质量控制的相关环节和要点，及配合比、拌和、摊铺、和碾压等关键施工工艺，并总结了改性沥青混合料的施工操作方法。     

论高等级道路SMA路面施工技术要点

主要以高等级道路中改性沥青和SMA结构的技术性能,总结了大量室内试验数据和试验路铺装的基础上,提出合理的改性沥青与SMA路面施工工艺,保证路面施工质量,进一步推广改性沥青与SMA路面结构的应用及其产生的显著的社会效益。     

改性沥青混合料技术性能及其应用

为了探讨制定改性沥青的技术标准,主要分析了改性沥青及其混合料进行试验与施工后的检测,并对其进行了路用性能方面的全面研究。     

浅谈SBS改性沥青卷材屋面防水施工技术

本文主要介绍中山市古镇镇乐丰花园项目的 SBS改性沥青卷材屋面防水层的施工工艺及施工要点,探讨如何提高SBS改性沥青卷材屋面的防水施工质量。     

胶粉粒径和用量在路用多孔沥青混合料中的应用

对于橡胶粉粒在多孔路用沥青混合料中的配比试验是改进沥青质量的有效方法。本文将通过对试样的渗透系数、飞散损失,以及间接拉伸强度等指标进行对比,从而得出最佳的橡胶粉粒径和用量等指标要求,以增强路用沥青的性能。     

浅谈改性沥青技术在高速公路工程中的应用

本文通过对改性沥青性能的介绍,结合工程实例,阐述了改性沥青技术在高速公路工程中的主要施工工艺,为今后的类似工程提供了资料参考.     

经济型粘弹性颗粒合成与性能评价

丙烯酰胺为原料合成了以轮胎橡胶粉为内核的经济型粘弹性颗粒,通过扫描电镜、牛顿能谱仪和显微镜对粘弹性颗粒进行表征,同时对其粘弹性能、悬浮性能、渗流特性及调驱性能进行考察。结果表明:合成的粘弹性颗粒以橡胶粉为内核的核壳结构;固体橡胶粉内核增加颗粒弹性,高分子外壳增加颗粒粘性,协同作用,提高颗粒粘弹性能;用密度小的橡胶粉,提高颗粒悬浮性;粘弹性颗粒对高渗层的封堵,调整了吸液剖面,提高了驱油效率。     

SBS改性沥青砼路面的施工技术

根据改性沥青生产和改性沥青混合料拌和、摊铺、碾压等重要施工环节的技术要求,阐述改性沥青与改性沥青混合料施工过程的质量控制.     

改性沥青的研究现状分析

为了适应交通量的迅猛发展、车辆重载以及复杂的气候变化,对路面材料的性能提出更高的要求,普通沥青已无法满足,必须对沥青进行改性,研发出具有良好路用性能的改性沥青,满足现代道路发展的需要。对改性沥青的起源与发展进行总结分析,归纳现有研究存在的不足以及改性沥青的发展应解决的问题。结果表明:多聚磷酸、SBS、环氧树脂、硅藻土、纳米材料等将是今后制备复合改性沥青的重要材料;对改性沥青改性机理认识不足、改性材料与沥青的相容性问题以及改性沥青的存储稳定性问题是制约改性沥青推广应用的重要原因。     

试析高速公路施工中改性沥青的应用

近几年来,随着车流量的不断增大,道路荷载也在逐渐的增加,普通的沥青道路已经不能满足人们的需求,因此人们开始寻求新型的材料作为带来道路铺设材料。目前,在高速公路施工中,人们已经将改性沥青作为主要的铺设材料,并且还有着不错的效果。本文通过对改性沥青的简要介绍,论述了改性沥青在高速公路建设的实际应用,以供同行参考。     

试析高速公路施工中改性沥青的应用

改性沥青是现代化高速公路建设当中必不可少的施工原料,其不仅能够为高速公路带来更好的质量保障,更能推动高速公路施工事业的有效发展。笔者结合实践工作经验,在本文中分别对SBS改性沥青、MAC改性沥青和废胶粉改性沥青在高速公路施工中的应用进行探讨,以期能够为改性沥青在高速公路施工中的应用发展提供帮助。     

改性沥青路用性能浅析

针对公路工程尤其是高速公路工程的沥青路面出现的越来越多的病害,国内外早已开始广泛关注并研究改性沥青,并已取得了一系列重要科研成果并逐步在实际工程中应用、推广。本文结合国内外对改性沥青的研究及应用的基本情况分析探讨了几种改性沥青的相关性能并指出SBS改性沥青是今后我国路用改性沥青的发展方向。     

废橡胶废塑料裂解物的温拌改性沥青特性研究

采用废橡胶废塑料等裂解物为主要原料的温拌改性剂制备了低能耗改性沥青,通过沥青三大指标测试、布氏旋转粘度仪及动态剪切流变仪(DSR)对旋转薄膜烘箱老化(RTFOT)前、后的改性沥青进行基本性能分析。分析结果得出,废橡胶废塑料裂解物的温拌改性沥青老化前后的流变特性均比基质沥青优异,结合粘度、延度、软化点和针入度的结果可得沥青施工温度降低至少50℃,不仅能够实现低温施工,同时还能够提高沥青的高低温性能和抗老化性能。     

关于SBS改性沥青的研究现况与应用前景

介绍了沥青改性剂的分类与比较,主要讨论SBS改性沥青的发展及其优越性能。     

基于层次分析法的水泥/沥青混凝土复合路面层间粘结材料的研究

索满线的旧路改造工程需要在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层形成复合路面,粘层被设置于二者之间用来提高层间粘性和复合路面的抗剪强度。为了确定粘层沥青的种类和精确洒布量,达到提高复合路面的使用性能和延长道路使用寿命的目的,采取以90#沥青和SBS改性沥青分别作为粘层材料的普通剪切实验和试件浸水后的剪切实验,并利用层次分析法对实验结果定量和定性评估。发现a.1.4kg/m~2既是SBS改性沥青抗剪强度峰值所在处又是二者抗剪强度值趋于稳定的分界点;b.SBS改性沥青的1.4kg/m~2对方案的选择所占权重最高。因此得出将撒布量为1.4kg/m~2的SBS改性沥青作为索满线层间结合材料的结论。     

热氧老化对SBS改性沥青技术性质的影响

为了评价对SBS改性沥青技术性质的影响,分别进行了基质沥青和SBS改性沥青不同热氧老化时间后针入度、软化点、延度和粘度试验,分析了其技术性质变化随热氧老化时间变化规律。结果表明:经热氧老化后,SBS改性沥青针入度衰减幅度比基质沥青的要小,而SBS改性沥青5℃延度衰减幅度明显大于基质沥青,SBS改性沥青软化点有减小趋势,4种沥青粘度均呈增大趋势。