跨步自行式台车在明挖隧道的应用

针对明挖隧道的设计要求,利用跨步自行式台车可以避开侧墙的临时横向钢支撑,实现拱顶衬砌台车内模整体性跨步移动,具有模拟人类行走的特点,工序衔接速度快,在明挖隧道或基坑主体结构施工中是值得推广的新产品。     

淤泥质地层明挖隧道基坑围护结构受力分析

随着我国东部沿海地区城市的高速发展,城市地铁隧道区间不断在近海岸开工建设,由于近海岸地层以淤泥质黏土为主,如若处理不当,极易造成明挖基坑垮塌。为此,依托深圳地铁在建明挖地铁隧道区间基坑工程,采用数值计算分析方法,通过分析在建隧道区间基坑周边复杂环境,重点研究了淤泥质黏土地层对基坑建设的影响。     

混凝土泵车与明挖基坑综合作业平台的连接装置

根据明挖基坑施工时受场地面积限制及设备布置不灵活的实际情况,设计了一款明挖基坑综合作业平台,用于将施工设备集成于该平台上。混凝土施工是明挖基坑施工中的主要工序,为此提出一种混凝土泵车与明挖基坑综合作业平台的连接装置,给出该连接装置的整体方案、主要结构,介绍其功能、特点及注意事项。该连接装置的使用可减少混凝土施工时对场地的占用、提高施工现场的空间利用率、施工效率及设备安装的灵活性,具有极高的经济价值和社会意义。     

某高速铁路旁隧道工程施工安全性分析

现代社会高速发展,随着城市的快速扩张,新建工程项目不可避免的将要与周边项目产生交错、重叠,尤其是市政隧道工程往往需要穿越原有结构物、管线、隧道等。在市政隧道的建设过程中需要注意的是市政隧道的挖掘工程将会对原有土层的应力结构造成破坏,如若未能采取有效的措施将容易对市政隧道产生各种危害。本文在分析市政隧道明挖施工特点的基础上结合某明挖市政隧道工程就其与周边高速铁路之间的相互影响进行了分析介绍。     

城市明挖隧道施工方法研究

在城市中进行隧道施工是解决城市拥堵的重要途径,我国城市快速路工程正在如火如荼开展,在快速路施工中明挖隧道的方法得到广泛推广,这种施工技术具有施工简单以及比较安全的优点,因此在城市地铁施工中得到了广泛应用,本文就城市明挖隧道的施工方法进行研究,希望相关施工技术人员以借鉴和参考。     

对某地铁工程盾构隧道上卧基坑开挖的理论分析

本文结合某地铁工程某区间盾构隧道上卧基坑工程实例,采用同济曙光GeoFBA?有限元程序建立该基坑工程的二维数值分析模型,动态地分析了施工过程中基坑变形及开挖对盾构隧道变形的影响,并与施工监测结果进行了对比分析,为优化设计和安全施工提供了有益的参考。     

明挖基坑钢支撑活络头的应用

通过北京地铁四号线工程双榆树站明挖基坑钢支撑施工实例,介绍了活络头在钢支撑施工过程中的应用及改进。     

真空井点降水在高层建筑基坑中的应用——昆明铁路局南站住宅A2栋基坑施工真空井点降水施工技术

昆明铁路局南站住宅A2栋基坑设计挖深-6.85m。本工程在基坑施工过程中,通过采用真空井点设备进行"真空井点降水止水"和对基坑、周围建筑物、道路的监测,基础施工完毕,经现场勘察,未出现任何沉降和裂缝,保证了工程质量和提高了工效。     

有限元法分析分层开挖对土钉墙支护结构变形的控制

基于有限元数值分析方法,建立了遵循时空效应的逐层开挖、随挖随支的分步施工模拟方法,对北京某基坑支护的实际工况进行了分析,重点研究了基坑开挖引起的水平位移量和邻近建筑物沉降量的变化,并与实际监测值进行了对比分析。模拟结果能够反映基坑逐层开挖过程土工结构体和施工荷载的逐渐变化与相互影响。     

高水位全封闭明挖隧道防水技术研究

通过对客运专线明挖隧道衬砌防水技术研究,分析施工中应注意的事项,以提高衬砌防水施工水平。     

环湖西路地铁车站基坑工程监测研究

近年来随着地铁基坑深度不断增加,为了确保周边环境安全和施工稳定,对基坑施工过程的监测工作提出了更高的要求,通过对挖深达27.52m的天津地铁5、6号线同台换乘站环湖西路地下车站基坑工程的监测方案研究,提高了信息化水平,在保证施工安全的同时提高了效率,为超深基坑的设计,施工提供参考依据。     

深基坑监测实例分析

通过对武汉市某小区深基坑监测进行分析,结果表明:在基坑开挖施工过程中对基坑支护结构和周边环境有针对性的进行监测,可以保证基坑支护工程的安全、基坑开挖施工安全和周边环境的安全,同时,通过监测的信息反馈,指导了施工,合理地安排了施工进度。     

东湖隧道钢板桩围堰施工质量控制

东湖隧道采取明挖顺作法施工,湖中段主体结构施工前须构筑钢板桩围堰形成施工场地,钢板桩围堰施工质量不仅关系到湖中段隧道结构施工成本与工期,更关系到后期施工安全,其意义巨大。介绍了东湖隧道钢围堰工程概况与结构特点,阐明了钢板桩围堰施工工艺流程,并从材料控制、测量放线、钢板桩打入、土工布铺设、堰内土体填筑和围堰变形监测等角度论述了影响围堰施工质量的技术要点。     

某地铁站施工期监测研究

为掌握和了解地铁基坑和隧道施工期间的支护结构和受力情况以及邻近建构筑物的变形情况,保证地铁基坑和隧道施工期间基坑支护结构和周围建构筑物的安全,为施工开展提供及时的反馈信息,需对地铁基坑施工期问进行监测.本文以某地铁站施工为例,介绍其施工期监测.     

软土地区深基坑风险因素分析与预防措施建议

通过对中东部部分地区深基坑建设过程中多个典型事故案例的梳理和总结,对不同地区、不同责任主体单位、不同深度条件等因素的统计,划分了坑底滑动、渗流破坏、超挖超载和结构体系等四大类基坑破坏类型,在此基础上进行了分析总结.研究表明渗流和坑底滑动是软土地区事故的主要类型;施工和设计是导致基坑事故的主要原因,为软土地区基坑设计、施...     

浅埋暗挖隧道施工技术要点研究

在隧道工程施工中,浅埋暗挖技术是工程施工的主要方法。它的适用范围非常广泛,不仅包括在城市交通繁忙的地段以及地下管线密集的地段,还适用于其他不适合明挖的各种地层中。本文主要阐述了浅埋暗挖隧道施工技术要点。     

免棱镜测量技术在隧道测量中的优越性及应用

全站仪在隧道施工的过程中是经常使用的一种工具,免棱镜测量技术也随着时代的发展出现在了隧道测量工作中,它能够避免传统测量方法的弊端,同时也可以很好的提高施工的进度和水平,施工决策中的数据也是免棱镜测量提供的,防止施工中出现超挖或者是欠挖的情况,促进了工程的顺利进行。主要分析了免棱镜测量技术在隧道测量中的优越性及应用,以供参考和借鉴。     

某下穿隧道基坑变形监测方案设计

本文以某下穿隧道基坑工程为例,设计了隧道基坑开挖过程中的变形监测方案,确定了对基坑支护结构及周边建(构)筑物的监测目标、监测项目,阐述了具体的监测方法、监测点数量分布、监测周期及报警值等,为今后类似工程的基坑监测提供了参考。     

群基坑开挖对紧邻地铁隧道结构影响分析

利用有限元软件ANSYS建立三维有限元模型,对比隧道同步监测数据和数值模拟计算结果,验证了所建模型的有效性。通过对隧道实际监测数据的分析,总结了基坑叠加效应的影响,认为群基坑的叠加效应是线性叠加在实际工程应用中是偏于安全的。为控制基坑群施工对隧道的影响,可以在基坑群施工中采取合理分区分块开挖、合理安排施工顺序,采取信息化施工等一系列措施,确保施工和隧道安全。成果可为类似工程设计和施工提供有益的参考和借鉴。     

基于相对高差法分析隧道围岩变形规律

文章采用相对高差法来监控隧道因施工扰动产生的岩体变形,通过对隧道施工过程中隧道围岩变形监测,分析拱顶沉降突变、周边收敛等现象,发现隧道在破坏前围岩的变形规律,可知在隧道开挖后15天内需进行重点监测,发生围岩沉降突变的断面进行加固,对隧道围岩变形的监测和安全施工具有参考意义。