船舶整体建造过程中消除应力集中工艺研究

船舶在建造过程中焊接部件出现应力集中现象,主要是受焊接环境、焊接电流电压、制造工艺等因素的影响。若出现应力集中现象,则可能造成船体建造变形,从而不利于控制船体制造的精度,进而造成船舶整体建造质量下降。因此,在船舶整体建造过程中,需消除应力集中现象,以确保船舶的整体建设质量。本文围绕消除应力集中的工艺展开论述,分析了船舶建造过程中主要部件的质量控制要点,并根据造成应力集中的因素提出了建造过程中消除应力集中的技术方法。     

两段建造技术在船舶建造中的应用研究

本文论述了现有的设备设施的情况下,在保证船舶建造精度的前提下通过船舶结构以及分段总段划分的特点分析,再进行船舶多段建造工艺技术研究选择合理的嵌补总段,并将两段建造工艺技术运用于船舶搭载,达到船舶快速搭载,有效缩短船舶建造周期的目的。     

智能船舶低速柴油主机监测系统配置

<正>智能船舶的设计、建造和应用越来越广泛,智能船舶的主要功能包括智能机舱,而船舶智能机舱相关技术涉及传感器技术、人工智能技术、计算机软件技术等,并包括船舶机舱设备状态监测（即感知系统）与健康评估、辅助决策和视情维护等技术1）。机舱设备状态监测功能,主要通过设备上不同部件安装的传感器收集设备各个部件的运行状态信息,对设备工况和工作环境实行实时监测,借助人工智能及相关计算方法,对船舶设备的工作状态进行及时的、准确地评估和预判,预测低速柴油主机未来的有效工作周期,并对设备的多种异常状态或故障状态做出诊断,给出故障原因和维护指令,提供必要的决策支持,诊断与合理安排设备未来的维修调度时间,     

论ERP基础下船舶建造生产管理系统的研究

ERP这种信息化管理工具已经在世界的制造行业得到了广泛的应用并取得了很好的效果,所以要将ERP管理系统推广应用在我国的造船行业中。基于此,本文先是介绍了ERP基础下船舶建造生产管理系统的工程管理计划以及技术模块、生产模块、采购模块和生产模块这四种管理模块,然后对ERP基础下船舶建造生产管理系统的实际应用效果进行了阐述。目的是帮助我国造船企业更好地建立ERP基础下船舶建造生产管理系统。     

SF_6微水密度在线监测装置低温运行研究

为提升SF_6微水密度在线监测装置低温长期运行可靠性,本文通过在单元内部增加防冻辅热模块,采用保温材料和主动升温装置制造一个电路能够正常工作的小环境。本文详细分析了装置辅热模块中加热器单元、散热单元和超温保护单元的选型和设计。最后,通过在低温箱中的试验研究,表明了提升低温可靠性之后SF_6微水密度监测设备在低温环境下的实际性能,验证了本文设计方案能够满足实际环境使用需求并,为东北低温地区电网在线监测推广应用提供参考意见。     

中小型船舶分段无余量建造工艺的实践

在中小型船舶建造中应用分段无余量技术是中小型船舶建造技术的突破,避免了二次定位、划线、切割等工序,大大简化了建造程序,提高了建造效率,对实现中小型船舶全面机械化作业提供可能。本文简要说明了中小型船舶分段无余量建造技术的概念和特点,阐述了中小型船舶分段无余量建造工艺实践的内容。论述了中小型船舶分段无余量建造工艺的实施。     

浅谈计划管理在船舶建造中的应用

针对现在造船模式生产周期的紧迫性,采用计划与管理相结合的方法,对船厂自身的生产能力,船舶建造方案以及工艺流程等反面进行分析,从而得出较为科学的结论,并提出了有针对性的建议,大大提高了造船效率,缩短了建造周期和降低生产成本。     

对船舶舾装单元化、标准化及托盘化的探究

随着我国造船业的迅速发展,船舶制造业的竞争越来越大,对船舶产品的质量要求也越来越高。在建造过程中,船舶舾装方面的因素不仅影响了船舶建造的周期,还影响了船舶建造的效率。所以,一套完整的船舶舾装工艺对于整个船舶的建造具有重要作用。而本文就是针对船舶舾装单元化、标准化以及托盘化几个影响船舶建造的关键问题做了详细介绍与探析。     

船舶建造现场舾装件管理常见问题分析及其对策探讨

随着船舶工业的持续发展,船舶建造现场变得越来越复杂。由于舾装件种类繁多、数量巨大,造成船舶建造现场舾装件的管理问题难度增大。本文简要概述了船舶建造现场舾装件的内容和特点,并通过计划、集配、配送三个方面详细阐述了对船舶建造现场舾装件进行托盘管理,希望日后能为相关工作人员提供有力的理论基础。     

冬季施工环境下防冻水泥混凝土的水化热计算分析

由于工期紧张,哈尔滨火车站北广场站改造的主体结构工程面临着不间断冬季施工问题。由于造价低、施工简单,在混凝土中掺入防冻剂是冬季施工冬中经常采用的工程措施,在我国有着广泛的应用。防冻剂的作用实质是保证混凝±在负温下不冻结或部分冻结,从而使水泥在负温下不断水化、硬化获得强度增长。但是目前对低温环境下的防冻混凝土水化热发展规律研究较少,对水泥混凝土内部温度的发展变化规律尚不清楚,尤其是冬季施工时的大体积混凝土,温度场变化,水泥混凝土强度与水化程度具有较好的相关性。因此,本论文针对低温下水泥混凝土水化过程,通过理论分析,选择合理的计算模型,防冻水泥混凝土的水化热进行了计算,得到了冬季不同施工环境时,水泥混凝土的水化人热量和水化程度,提出了保证入模温度是控制混凝土工程质量的重要措施,在实际施工中应当进行严格控制。     

浅析客货滚装船电气施工方案与创新应用

客货滚装船(简称客滚船)目前在我国未形成大规模建造基地,施工的成熟经验寥寥无几,作为船舶电气的施工是必不可少的一个环节,如何缩短施工周期,这就要求电气施工要有缜密的施工方案。本文对客滚船舶电气施工的内容、方案步骤进行了分析,并实施了有益的创新应用案例,探析工艺创新应用对船舶电气施工的重要性。     

换热器制造质量的影响因素及工艺优化对策探讨

低温固定管板式换热器制造过程中,为了防止换热器壳体在低温环境下发生脆性断裂,因此通常对其进行热处理,而热处理过程中焊接部件的开裂导致影响换热器的制造质量。本文通过分析低温固定管式换热器制造过程中的影响因素,优化热处理工序,和换热器制造过程的中工艺,提高换热器制造质量。     

船舶建造精度控制法

文章首先阐述了船舶建造质量及船舶关键节点在质量控制中的重要性。再以我公司58000吨散货船为例,介绍了船舶建造精度控制法的内容及实施方法。最后概括总结了采用船舶建造精度控制法对船厂的优势及对船东的贡献。     

浅谈Onboard-NAPA软件在63500吨散货船试航中的应用

在船舶建造的最后阶段,都要进行航行试验,船舶在航行状态下对船体、轮机、电气及各种设备按照船舶规范有关设计要求所进行的综合性试验。按照试航大纲的要求将船舶浮态调整到一个最佳状态,在此状态下和船模试验数据进行比较,Onboard-NAPA软件可以快速调整出符合试航大纲要求的船舶浮态。     

船舶轮机设备的选型与经济效益探讨

船舶轮机设备是在建造船舶时重大支出的一部分,通过对船舶轮机设备进行科学选型,既可以节约船舶企业的建设成本,还可以提升船东的经济效益。对船舶轮机设备进行选型时需要对船舶进行深入了解、以标准产品为基准、重视性价比以及选择真正适合船舶的轮机设备。通过对两个真实案例进行分析,可以得出轮机设备的选型确实会对经济效益产生巨大的影响。对船舶轮机设备的选型与经济效益的策略为,寻找专业的人员确保对船舶轮机设备进行准确评估、与船东积极进行沟通、积极做好市场调查工作以及制定多种方案进行对比。     

机载雷达高压绝缘及可靠性设计

高空环境下,雷达发射机的高压电源、调制器、行波管等高压部件常采用硅橡胶真空灌封,以保证发射机在低气压、潮湿、高温、低温、冲击等恶劣的环境条件下能够正常工作。本文简单介绍了发射机的高压电源设计,并对高压绝缘,真空灌封,材料打火,可靠性设计等关键技术进行分析。     

试论船体详细设计对于船舶建造的影响

船体详细设计时船舶设计工作中非常重要的一个环节,在船体的设计工作中,不但需要关注船体的质量以及结构强度,同时也要关注船舶建造的成本以及工艺合理性。本文阐明了详细设计对于船舶建造的重要性,分析了相似设计对船舶建造的影响,并对船体详细设计中的一些注意事项进行了论述,旨在提升船体结构设计的质量和效率。     

船舶建造生产设计及管理技术研究

虽然近几年我国船舶建造企业生产设计水平快速发展,但是和一些船舶制造业大国相比,我国的船舶制造业在生产设计以及管理技术等方面还存在着很多不足,因此,本文对船舶建造生产设计及管理技术进行了探讨,希望能够起到一定的借鉴作用。     

绿色船舶的现状和展望

21世纪是发展和环保的新世纪.本文围绕绿色船舶的新理念,分别对船舶的绿色设计、绿色建造、绿色营运、绿色拆解等船舶全生命周期中的各个阶段进行了详细探讨,简介了当今绿色船舶技术的发展,对船舶设计、建造、营运和拆解具有指导意义.文中以范例的形式简介了绿色船舶技术的应用发展.     

船舶在建造过程中焊接变形的形成及控制

一般情况下,船发生故障时,故障的主要因素是船舶在建造过程中焊接变形等,所以,船舶在建造过程中焊接是非常重要的,我们国家近年来也越来越注重这方面的问题,对于船舶建造过程中焊接不合格的、严重变形的构件一律销毁,不得继续使用,最近几年,焊接构件在质量上要求越来越严格,有一个好的技术并及时控制焊接变形等问题是至关重要的。本文主要介绍了船舶在建造过程中焊接变形的形成、原因,并对如何控制船舶在建造过程中焊接变形问题进行了深入的研究与分析。