基于智能硬件的互联网城市公共停车系统设计

针对现今普遍存在的城市公用车位停车难以及人工收费混乱的问题,设计了一种基于智能硬件的互联网城市公共停车系统.系统根据当下用户向移动终端转移的趋势,通过使用移动终端和路段自助服务终端遥控智能车位锁,达到停车管理平台对城市公共停车位的资源优化管理与多路段公共停车位资源共享.实验结果表明,系统通过利用移动网络和互联网,实现市区公共停车位信息的资源整合,为用户提供所需路段的停车位信息查询,车位导航,在线缴费等功能;减少了人工管理存在的乱停车、乱收费现象,节约了城市公共停车位资源,改善了市区停车难的状况.     

无能耗错叠式非机动车停车装置仿真与模型设计

应对老旧小区或公共场所非机动车乱停、乱充电等问题设计了一款无能耗错叠式非机动车停车装置。该装置分为4层:1、2层为电瓶车停放区,该区由导轨和载车平台组成,采用弹簧插销和卡扣固定载车平台,弹力绳的蓄、放力使停、取电瓶车更加轻便。第3、4层装有多个移动车架,用于停放自行车。移动车架采用双U型槽和滑轨滑块结构,实现自行车的多方位移动以便停、取自行车。此装置呈现错叠式“之”字形结构,将现有非机动车车库容量提高2倍以上,空间利用率高,可根据小区实际情况进行扩展延伸,便于建造,使用安全方便。     

基于V2X技术的自动泊车系统设计

设计了基于V2X(Vehicle To Everything,车与外界的信息交换)技术的自动泊车系统.该系统由人机交互单元、信号引导单元、车载泊车单元3部分构成.人机交互单元负责输入操作指令和采集存储用户身份信息,信号引导单元负责提供泊车路径信息与停车信号,车载泊车单元负责控制车辆运行.该系统具有一键存取、身份验证、车位记忆等功能,可用于传统车辆和无人驾驶汽车,是一种新型自动泊车系统.     

基于北斗卫星导航的城市停车优化系统设计研究

本文针对城市街边停车位紧张的问题,结合北斗卫星定位导航系统,提出一种将北斗卫星定位导航系统、无线通信网络、红外线传感器和光感传感器相结合进行车位探测的智能系统,从而实现路边停车点和车辆的双向信息传递功能,方便车辆在城市中停车.本系统巧妙运用了红外线传感器和光感探测车位的方法结合北斗卫星定位导航功能,使手机端用户能够在城市中快速寻找到车位,并且在停车后对车辆、车位信息进行记录,便于交通执法部门疏通交通时能够快速寻找车主,并对其车辆进行挪移,从而避免因停车问题以及乱停乱放行为造成的城市交通拥堵现象.通过城市停车优化系统可以有助于城市交通的改善,使城市停车问题得以解决.     

基于混合算法的智能立体停车库研究

受到停车压力的影响,立体车库因占地面积少、可容纳车辆多等优点愈来愈被相关领域人员关注。立体车库主要问题是如何优化载车板在存取车时的运动路线,提高调度效率。文中利用结合了蚁群算法和遗传算法的混合算法,获得了车库载车板运动的最优路径,达到了节省存取车辆所用时间的目的。仿真实验结果表明,此方法可使立体车库的调度更加方便、智能、快捷。     

基于物联网的智能停车系统的设计与研究

针对目前汽车保有量不断增加、停车位紧缺,而停车场管理落后、停车位信息不共享导致其利用率低的问题,设计了一种基于物联网的智能停车管理系统。该系统采用地磁传感器技术检测停车位状态,通过ZigBee组网技术将车位信息数据发送给服务器,汇聚城市中各停车场的车位信息,用户可以通过手持终端实时查看各停车场的车位状况,再经过地图导航,实现停车智能化、高效化。实验结果表明:该系统可减少用户选择停车场与停车时间,提高车位利用率,减少交通拥堵。     

基于LabVIEW的林用集材车底盘全液压驱动测试系统设计

为了实现对林用集材车底盘全液压驱动系统的压力、流量等参数的自动采集测试与监测,基于LabVIEW软件平台及数据采集卡等硬件基础,设计搭建了林用集材车底盘全液压测试系统,实现了工作数据实时采集、存储、监测及阈值预警。尝试使用更加全面、精确的软件虚拟仪器代替实际测量仪器,通过系统液压泵站对测试对象进行压力与流量等参数标定,进行了系统自动采集与手动数据采集实验。经对比,系统测试压力与流量精度分别可达96.61%、96.2%,大大提高了数据采集精度,实现了模块化和自动化测试及预警功能,具有良好的可靠性。     

升降横移式自动化立体停车库控制系统设计

采用模块化结构对一个三层二列四行式二十四车住升降横移式自动化立体停车库进行设计,通过PLC软件设计及其优化,实现立体车库的自动控制和人机对话功能.     

Affective Factors and Oral English Teaching

停车难、停车贵、停车乱……由于车位供需紧张而引发的争端越来越多。车位是有限的,车辆的增长却似乎是无限的。未来,车位少车辆多的矛盾只会愈演愈烈。不知各位有心理准备没？     

升降横移立体车库控制系统的设计

立体车库的出现可缓解停车压力,基于升降横移式立体车库的工作原理,选择以单排3层7车位升降横移立体车库为研究对象,确定以PLC为主控单元的控制方案,并对存取车过程中的下行通道建立问题进行探讨,为后续深入细致研究存取车算法打下基础。