中国的早期铁路

铁路诞生于十九世纪二十年代的英国。中华大地上出现的第一条铁路,是上海地区的吴淞铁路,由英商怡和洋行于1876年建成,长约15公里,窄轨。1877年被清政府以白银28.5万两买下路权,随即拆毁。     

中国早期铁路的命运

一、中国第一条铁路的命运哪条铁路是我国的第一条铁路？它又是哪一年建成的？对此,目前有三种不同意见。其一,1865年秋由英国商人杜兰德在北京宣武门外铺设的一条长约500米的供人观赏、有小型蒸汽机车行驶的模型铁路,是我国的第一条铁路。其根据是：这条铁路虽然是做广告,但由小铁轨铺成“长可里许”,并用了蒸汽机车。这已经具备铁路的主要特征,     

“十五”期间中国铁路建设的“八纵”和“八横”

20 0 1年～ 2 0 0 5年第十个“五年计划”期间 ,我国铁路发展计划是围绕“八纵”和“八横”路网主通道进行建设 ,从而构建四通八达的中国铁路运输网络。八纵1 .京哈通道 :北京—哈尔滨—满洲里。沟通华北和东北的最重要的干线 ,从哈尔滨向西北经满洲里可到达俄罗斯。“十五”期间 ,建成秦皇岛至沈阳客运专线 ,完成京秦线的提速改造 ,形成北京至沈阳的快速客运铁路。完成哈大线电气化改造 ,进行天津至沈阳铁路电气化改造。2 .东部沿海通道 :沈阳—大连—烟台—无锡—上海—杭州—宁波—温州—厦门—广州—湛江。这一通道连接辽、鲁、苏、皖、…     

“导弹打导弹”荒诞剧曝光“星球大战”计划讹诈世界

10年前美国提出的“星球大战”计划曾经轰动了全球,10年后遭到流产的该计划被揭穿竟然是一场导演完美的骗局,这同样震惊了全球。作为冷战的产物,“星球大战”计划是一个超级大国用以恐吓另一超级大国的杀手锏。为了达到称霸世界的目的,美国最高决策层竟不惜亵渎科学,冒天下之大不韪。     

明代中后期的荒诞剧

明代中后期,随着社会思潮的激烈转向和世俗生活的混杂动荡,某些对社会世俗有着深刻而独特认识的知识者,创作出一批从外在艺术形式到内在价值取向皆偏离传统雅文化轨道的戏剧作品。此类作品重在"娱己"而非"娱人",凸现出鲜明的主体意识。考察它们的"异质"所在并揭示其产生的原由,有助于更清晰地把握当时文人的思想状况和文化心态。     

中国铁路建设的开始

1863年英美在上海的侨商就曾向清朝政府建议修筑上海到苏州之间的铁路。1864年,史蒂芬孙(1781—1848年)从印度来中国,提出了一个包括建筑四条全国干线在内的《中国铁路计划》,但仍未被采纳。1865年7月,英国商人杜兰德在北京宣武门外修建了一段1公里左右的小铁路,试跑小火车,这是我国铁路建设的开始。尽管这一铁路火车只能供人玩赏,但仍被清朝官府以“观者骇怪”为理由限期     

李鸿章早期“自我兴办”铁路思想的形成

李鸿章是近代中国了解铁路比较早的重要人物,目前学界对此已论及颇多,但对李鸿章早期竭力反对、盲目排斥、坚决禁阻铁路的原因,到逐渐形成对铁路问题的较为理智的认识,最终发展到“自我兴办”铁路的强烈主张,乃至提出一套比较系统的铁路规划建设方案,虽有提及,仍缺乏深入细致的论述。本文力求对此问题做一梳理,试图较深入地揭示李鸿章在中国近代铁路史中的作用,深入理解中国近代铁路工业开启之艰难。1840年爆发的鸦片战争,改变了中国与世界隔绝的状况。西方资本———帝国主义开始了对中国的殖民掠夺。到了20世纪60年代,获取在中国的铁路兴…     

“百年中国铁路”专题训练

知识链接 1．中国最早的铁路是1876年英国人擅自修建的沪淞铁路，这条铁路经营了一年多时间，后被清政府赎回拆除。洋务运动期间，洋务派主持修建的唐山至胥各庄铁路（1881年），揭开了中国自主修建铁路的序幕。     

怎样上好“中国的铁路”

“中国的铁路”一节课是“中国的变通”这部分教材的重点内容,知识点较多,因而教师在教学中就要选择适当的教学方法,从而较好地完成教学任务。首先教师要善于归纳教材,抓住关键,以便于学生理解和记忆;其次在课堂上要充分体现学生的主体作用,加强学生活动量,强化学生记忆,具体做法是：     

高速发展的中国铁路建设

从2001年到2005年的第十个五年计划期间,我国铁路旅客和货物发送量达到53．52亿人次和113．70亿吨,分别比第九个五年计划期间增长9．6%和33．4%,成为建国以来我国铁路客货运量增长最快的时期；全国铁路总营业里程达到7．5万千米,比“九五”末增长9．5%,因此也是铁路运营里程的高速增长时期。     

一幕“折服秦王”的荒诞剧──《唐雎不辱使命》考辨

一幕「折服秦王」的荒诞剧《唐雎不辱使命》考辨江苏南通市三中高淑娟陆精康《唐雎不辱使命》选自《战国策·魏策四》（下引文字出此不注）。是章，不少读者误作史传，以为实有其事，初中语文《教参》的分析不能不说是极有影响的：安陵是魏的附庸小国，秦企图用“易地”的...     

中国铁路发展“大提速”时代到来

今年为期40天的春运中,中国铁路部门运送旅客达到1.4亿人次,圆满完成了相当于英法两国人口总和的“大迁移”。而这一成功的背后是铁路部门不得不采取压缩货运和短途运输等非正常措施来确保客运畅通,春运难题印证了中国铁路发展的滞后。尽管铁路发展滞后,但铁路对中国国民经济和社会发展仍然有着至关重要的作用。     

中国铁路建设的三个思路

中国铁路建设的三个思路蒋冠群１９９２年中国铁路通车里程５．３９万公里，低于１９９０年美国２１．２７万公里，前苏联１４．６７万公里，加拿大７．３３万公里，印度６１９万公里；人均铁路里程更排在百位之后。印度国土面积不足中国１／３，即使考虑青藏高原的特殊情...     

做中国铁路电气化建设的排头兵

我于2006年6月从衡水铁路电气化学校毕业,怀着对铁路电气化建设事业的美好梦想,加入中铁电气化局集团一公司网分公司员工队伍。七年来,在企业各级组织的教育培养和亲切关怀下,我勤学苦练,扎实肯干,掌握了铁路接触网工的工作技能,先后担任班组技术员、副工长、工长,通过考试考核,被聘任为     

铁路幼儿园教育的“铁路”特色

铁路幼儿园的教育工作应具有自己的特色。我以为,铁路幼儿园的“铁路”特色,在于它可以利用“铁路”题材,向幼儿进行多方面教育: 一、可以利用幼儿最接近的人,培养幼儿爱铁路、爱铁路工作、爱劳动、爱父母、爱劳动人民的良好道德情感。铁路职工的孩子,他们的亲人中,有的是司机,有的是乘务员,有的是车站售票员、服务员,有的是养路工、信号员……遍布铁路的各个系统、各个部门。     

我这样教中国地理中的“铁路”

我国土地辽阔,物产丰富,要建设强大的社会主义工业化国家,发展交通运输十分重要,铁路运输量大,是重要的现代化交通工具。这一课的教材重点是要求学生理解掌握全国铁路网知识。 讲全国铁路应从旧中国谈起。旧中国的铁路很少,而且分布极不合理。从1876年上海境内修筑第一条铁路到1949年解放前夕的73年,共修建铁路24,000公里,绝大部分建在东北和东部沿海各省。主要还是日、俄等帝国主义国家为了军事占领和掠夺资源修筑的,广大西南、西北地区几乎没有铁路。 新中国成立以后,特别重视铁路建设。新建了五十多条干线和六十余条支线,铁路营业里程达五万二千公里,比解放前增加了三万公里。新建铁路中的75％分布在京广铁路以西的广大地区,这对改善我国铁路的布局,加强内地建设起了很大作用。在运输繁忙的干线区修建复线、进行电气化技术改造方面也取得了可喜的成绩。     

陕西铁路建设与“关天经济区”发展的关系

加快铁路交通等基础设施建设,是关天经济区开发战略的重要内容,加快陕西省铁路路网建设,对推动关天经济区发展具有巨大的战略意义。陕西铁路建设已进入快速发展时期,提出了“2581”路网建设计划并逐步实施。其对关天经济区发展的重要作用有：经济大通道作用,配置区域经济资源作用,能够提升关天经济区的国家战略地位,促进关中一天水地区综合城市带的形成,并促进关天经济区内的人力资源建设。对陕西铁路建设提出的建议为：铁路发展要始终以适应关天经济区开发需要为第一目标;立足先进技术,提高路网质量;提高主要干线运行速度;多渠道筹集资金,满足铁路建设的需要。     

建设“诚信中国”的多维分析

正视社会诚信缺失问题,采取积极有效的应对之策,建设"诚信中国",已成为当务之急。本文从经济学、政治学、文化学和哲学方面对建设"诚信中国"的必然性进行分析,并提出建设"诚信中国"的对策。     

实施“211工程” 为铁路现代化建设服务

实施“２１１工程”为铁路现代化建设服务铁道部教育司编者按：＂２１１工程＂是一项跨世纪的高等教育重点建设的基础Ｌ程。在实施＂Ｚｌｌ。程＂中４。何贯彻好＂教育要面向现代化、面向世界、面向未来＂，紧密结合国家社会主义现代化建设的需要做好高等学校的重点建设，...     

近代中国铁路建设延误原因探析

中国近代铁路建设初创时的艰难历程,印证了中国的现代化是被延误的现代化。中国早期现代化的防御型特征制约了铁路建设的健康发展,一是要不要建铁路,二是中国早期铁路功能偏重国防。中国传统社会的内在因素阻碍铁路建设,长期争论使中国错过发展铁路的时机。