人工冻结土融化对单桩承载力影响模型试验研究

通过模型试验对人工冻结饱和砂土地基融化后混凝土灌注桩的承载力进行试验研究。模型试验设计了一组冻融桩与常温桩,通过静载荷试验对比分析了冻融桩与常温桩静载荷试验数据,得到人工冻结饱和砂土地基融化后单桩极限承载力的影响。可为人工冻结饱和砂土地基中桩基设计、施工提供参考。     

宁波地下隧道联络通道人工冻土物理力学性能研究

通过对宁波轨道交通2号线地下隧道区间联络通道典型土层的人工冻土物理力学性能试验研究表明:宁波平原区典型土层人工冻土冻结温度低;冻土的热物理参数要高于相应原状土;土层属特强冻胀～强冻胀和融沉～强融沉;冻土强度总体具有抗压强度大于抗折强度和抗剪强度。试验结果为宁波轨道交通2号线联络通道工程实践所证实,为本地区其他工程冻结法施工提供了一系列的岩土参数。     

黄土地区基于离心试验的CFG复合地基的试验研究

依托对兰州原油末站勘察项目,通过试验研究饱和黄土地基CFG桩复合地基的承载行为,分析和总结油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降机理,以及对采用的CFG复合地基处理湿陷性黄土地基后控制沉降性能,为油罐荷载作用下饱和黄土地基的沉降及控制措施的研究提供依据。     

冻结技术在旁通道施工中的应用

冻结法作为土体加固的一种可靠方法,得到广泛的应用。本文以上海轨道交通M7号线工程(潘广路站～路翔路站)区间隧道旁通道冻土加固工程为例,介绍冻土加固方案、冻结技术旁通道施工工艺,供设计、施工和研究人员参考,为同类工程提供借鉴。     

爆破地震动作用下夯实水泥土桩单桩复合地基空间相关性分析

本文以夯实水泥土桩复合地基动力特性现场试验为基础,研究了单桩复合地基情况下,爆破地震动作用时,同一测点不同方向和不同测点同一方向在不同频率处的相关函数值,进行了分析汇总,为夯实水泥土桩的抗震设计提供了参考依据。     

水泥土挤密桩单桩复合地基载荷试验研究

通过载荷试验和路基下桩、土应力测试,采用现场实测分析方法对水泥土挤密桩复合地基的工作性状进行分析研究其承载性。对水泥土挤密桩处理路基工程湿陷性黄土地基进行现场原位测试、沉降观测实验研究,按沉降观测结果预测路基工后沉降,为铺轨提供时间参考、对路基稳定性进行评价,论证了水泥土挤密桩作为铁路湿陷性黄土地基处理的可行性。     

用砂桩提高地基的承载能力

我公司承建的通汇花园住宅楼，设计单位，根据地质勘测报告，对地基提出了采用砂桩加固地基的设计方案。根据此方案，我公司制定砂桩施工的施工方案。     

厚层粉煤灰地基粉喷桩加固试验研究

为研究粉喷桩对超厚层粉煤灰堆场的地基处理效果,以淮南上窑镇某粉煤灰堆场改造工程为试验背景,利用粉喷桩对其进行复合地基处理,同时在处理后的粉煤灰复合地基上进行静载试验;试验结果表明,抽检的单桩竖向抗压承载力特征值达到100k Pa,抽检的单桩复合地基承载力特征值均达到150k Pa,满足建筑设计要求。该试验为粉喷桩在超厚层粉煤灰地基应用的可行性提供了依据。     

带桩帽的CFG桩复合地基工程在铁路地基中应用的特性

CFG桩复合地基设置桩帽对CFG复合地基的工程特性影响巨大,对桩帽尺寸的合理设计是实现协调承载和变形控制的技术关键。进行了1组CFG复合地基离心模型试验,测试了地基变形、桩身应变等数据。     

湿陷性黄土中挤扩支盘桩受力性状研究

湿陷性黄土具有遇水发生湿陷、承载力大幅度降低的性质，这种性质直接影响到基础的承载力。本文对湿陷性黄土中的三根支盘桩进行预浸水静载荷试验。结果表明，支盘桩荷载-沉降曲线为缓变型，具有良好的承载性能，荷载传递规律与在非湿陷性黄土地基中具有相似的性质，桩身各段承载力的发挥具有明显的顺序性，本文结果为湿陷性黄土地基中支盘桩的应用提供了比较可靠的依据。     

桩-网复合地基桩土应力比试验研究

桩-网复合地基是近年来兴起的一种软弱地基处理方法,它能够充分发挥桩、网、土的各自作用,有效地控制工后沉降.针对目前设计中缺乏相关数据的现状,按桩体种类设计了两个试验区对桩-网复合地基的桩土应力比变化规律展开研究,得到一些有益的结论.试验结果为桩网复合地基理论研究和优化设计提供了依据.     

钉形水泥土双向搅拌桩在宁波地区的应用与评价

首先对宁波轨道交通工程1号线一期天童庄车辆段与综合基地地基钉形水泥土双向搅拌桩处理的设计、施工工艺进行介绍。经过三次试桩,确定了钉形水泥土双向搅拌桩的施工参数,并对搅拌桩进行取芯检测和单桩复合地基承载力试验,结果表明:钉形水泥土双向搅拌桩的桩身强度不一致,从桩顶至桩底呈阶梯性逐渐衰减,且结果离散性较大;单桩复合地基承载力特征值满足调低后的120 kPa要求。最后,提出了减小钉形水泥土双向搅拌桩设计桩长至15～18 m、增加搅拌次数、改变注浆位置、提高机械功率等方面的优化措施。     

高层建筑CFG桩复合地基桩间土承载力试验研究

结合具体的工程实例,对采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理和采用钻孔灌注桩进行了对比,在都满足设计要求的情况下从经济方面考虑选择采用长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺进行地基处理,将桩端落在细中砂层上。长螺旋钻管内泵压CFG桩施工工艺能有效地发挥桩间土承载力的作用来降低工程造价。本工程CFG桩施工完毕后,业主委托有资质的专业检测单位对CFG桩进行了复合地基静载荷试验和单桩竖向静载试验,测得承载力满足设计要求。     

马尔代夫珊瑚礁地基现场试验研究

马尔代夫某高层建筑工程地基由珊瑚礁灰岩与珊瑚砂组成,相关工程及地基特征缺乏地区经验。为了探究珊瑚礁地基的工程特性,在场区分别进行了室内试验和标准贯入试验、重型动力触探试验、平板载荷试验、单桩静载试验及复合地基载荷试验等原位试验,得到了珊瑚礁地基的密实度、地基承载力、CFG桩承载力等工程特性参数,并给出了珊瑚礁地基设计参数的建议值。试验结果表明:珊瑚砂的比重、密度较小,室内试验与经验公式所得变形压缩模量基本一致,珊瑚礁灰岩孔隙率大,可达13.95%～33.85%,单轴抗压强度为5.2～11.5 MPa;珊瑚礁地基地质情况不均匀,沉积环境中存在旋回现象,CFG桩桩侧阻力低,复合地基承载力较高。     

冻土地区桩基础施工问题的简要研究

多年冻土地区桥梁工程往往由于地基的冻融作用,不良冻土地区现象的影响,会产生各种工程病害,从而影响工程使用。结合大气温度、水文地质条件,混凝土入模温度．冻土初始地温场的影响及相变效应,以传热学为基础,可以得出冻土区单桩地温场控制微分方程、边界和初始条件,以及其空间分析的有限元计算模式。     

宁东地区某矿风井冻结温度场实测研究

本文以宁东地区某矿风井井筒为依托,该井筒因淹水由普通工法改为冻结法凿井,为准确掌握该井筒冻结过程中冻土发展情况,对盐水温度、冻结圈径内外冻土温度压力进行了跟踪监测;通过对监测数据的整理和分析,得出了该淹水井筒盐水温度和冻土温度的变化规律,同时对淹水井筒施工提出一些建议,这些方案和结论可供今后类似工程参考。     

CFG桩复合地基在某客运专线工程的应用

CFG桩复合地基加固技术是具有众多的优点,在工程中的应用广泛.详细介绍了某标段中CFG桩的应用情况,并进行了桩身完整性检测及单桩复合地基静载试脸.检测结果表明CFG桩施工在本标段是满足规范要求,其施工工艺及试验方案对其他类似工程具有借鉴意义.     

冻土地区桥梁桩基施工问题的研究

多年冻土地区桥梁工程往往由于地基的冻融作用,不良冻土地区现象的影响,会产生各种工程病害,从而影响工程使用.结合大气温度、水文地质条件,混凝土入模温度、冻土初始地温场的影响及相变效应,以传热学为基础,可以得出冻土区单桩地温场控制微分方程、边界和初始条件,以及其空间分析的有限元计算模式.     

浅谈伊绥高速公路项目冻土段的危害与防治措施

冻土对公路的危害主要表现为冻胀和融沉作用。冻土作为公路工程地基时,可导致公路凹凸不平,甚至局部陷落,因而威胁交通与运输安全。伊绥项目在冻土路基的施工中主要采取了置换法、CFG桩、冻土桥的防治措施,在冻土路基的防护中取得了较好的成效。     

冻土地区桥梁桩基施工问题的研究

多年冻土地区桥梁工程往往由于地基的冻融作用，不良冻土地区现象的影响，会产生各种工程病害，从而影响工程使用。结合大气温度、水文地质条件。混凝土入模温度、冻土初始地温场的影响及相变效应。以传热学为基础。可以得出冻土区单桩地温场控制微分方程、边界和初始条件，以及其空间分析的有限元计算模式。