某安置小区地下车库工程防水施工质量控制措施

地下车库工程防水施工技术难度相对较大,施工标准要求高。文章从防水材料方面出发,并根据某安置小区地下车库工程建设实践,浅析一般性地下车库工程防水施工质量控制措施。     

人防地下车库通风设计探讨

随着国家对人防工程建设的重视，通过某住宅小区平战结合的地下车库的设计，对一般人防地下车库设计的基本思路及计算方法进行了简要的说明，并用工程实例作进一步的论述。     

地下车库防水工程的施工技术

安徽省铜陵市映湖小区农贸市场在地下车库防水工程的施工中，采用泵送C30混凝土施工工艺进行自防水混凝土施工，并在外墙上多层抹压防水砂浆，确保了地下车库的防水工程质量。     

四种基坑支护在同一个地下车库中的运用

基坑支护大多是临时结构,投资大易造成浪费,但支护结构不安全又会造成工程事故。文章介绍了合肥静安瑞泰小区地下车库基坑支护施工方案,探讨多种支护在同一个深基坑中工程的运用,不仅确保了已有建筑的安全,同时也取得了较好的经济效益。     

某高层续建的加固设计与施工

介绍了某高层建筑停建后续建时的加固设计方案及加固施工的方法,针对这些由于新旧规范的更替而导致抗震设防标准提高的续建工程,从总体设计的角度对原设计进行优化,并在关键部位进行了较为详细的方案比较及加固方案设计。     

外包钢加固框架结构弹塑性分析及抗震性能研究

文章针对外包钢加固柱的特点,运用修正的Kent-Scott-Park模型得到加固后约束混凝土的本构模型,在SAP2000中通过截面分析实现加固后柱塑性铰的自定义,进而对底层柱外包钢加固后的整体结构分别进行静力和动力弹塑性分析,通过比较罕遇地震下整体结构的层间位移角和性能点信息;结果表明,底层外包钢加固对局部楼层变形影响较大,对整体结构延性影响不大,同时,也要求在加固设计中避免过度加固造成薄弱层上移,需要整体分析结构的性能。     

运用碳纤维加固某重载楼面

碳纤维加固技术是运用改性环氧树脂类胶结材料将碳纤维材料粘贴在混凝土结构表面,使两者共同工作,从而达到结构补强及改善受力性能的目的。文章以某电子加工厂工程为例,通过运用ST200碳纤维布对重载楼面进行有效加固,并取得了良好的效果。     

亳州路桥加固设计

碳纤维加固技术是桥梁加固中一种常用的方法,由于其施工便捷,对原结构挠动小,而被人们所接受。文章以亳州路桥为例,介绍了亳州路桥的病害现状,通过结构验算,提出了碳纤维的加固方法,为类似桥梁的加固提供参考。     

某商住楼楼板的体外预应力加固设计与施工

文章结合一个具体的加固工程，详细分析了体外预应力技术用于钢筋混凝土楼板加固时的计算方法和构造措施，并对施工步骤和要点加以说明；同时介绍了连续梁的体外预应力加固构造的不同做法。最后通过静载实验验证了体外预应力法加固混凝土板的有效性。     

汪联河大桥维修加固设计与施工

汪联河大桥为6×33.45m桁架拱桥,因长期处于超载使用状态存在安全隐患。经荷载试验检测,需对该桥进行维修加固。文章介绍了汪联河大桥荷载试验检测、维修加强方案和施工过程控制。     

某曲线梁桥的抗震加固设计

曲线梁桥的抗震加固是一项繁琐的过程,文章用基于性能的设计方法对此类桥型进行了弹塑性动力时程分析和非线性静力推倒（push-over）分析,并针对此桥建议了加固方法,便于设计人员在相类似的结构中采用。     

某双曲拱桥拓宽加固设计的结构分析

双曲拱桥拓宽改造加固是城市道路拓宽改造中比较复杂的课题,为了对原桥有效部分加固利用,通过对原桥技术检测。采用Midas空间有限元模拟计算软件对该桥拓宽加固设计的结构安全进行技术分析。文章通过加固设计技术分析,以验证该桥拓宽改造加固设计的经济、可行、科学、合理和安全性。     

某地铁站地下连续墙施工若干问题探讨

某市地铁站的基坑围护在复杂地质条件和多管线影响下,采用地下连续墙施工技术。针对现场周边环境和施工条件的不利因素影响,在施工时通过改进地下连续墙成槽垂直度控制方法、选择合理的钢筋起吊方式、采用多重控制混凝土浇灌措施以及严格的控制护壁泥浆组分比例和指标,成功地完成厚1m×宽6m×深40m地下连续墙的一次性成槽和浇筑。该文通过对此实际工程的总结与探讨,以便于为类似工程提供借鉴。     

某连续刚构桥的体外预应力加固设计

预应力混凝土连续刚构桥运营多年后出现了底板、腹板裂缝,文章通过对全桥病害状况进行分析,提出体外预应力加固方案,对箱梁结构混凝土应力进行计算。结果表明,体外预应力可改善箱梁局部应力状态,提高结构承载力。     

碳纤维布加固桥梁的工艺和技术要点

结合潜山县鲁坦河桥加固工程实例,重点介绍了碳纤维布加固法中原材料控制、工艺流程和技术要点,并对其工作原理和使用范围进行了分析和探讨,可供今后施工与设计参考。     

碳纤维复合材料在桥梁加固中的应用

探讨了旧桥加固技术中传统方法与新型的碳纤维加固方法,介绍了碳纤维复合材料与传统材料相比的性能优势,以及用于结构补强与加固的技术特点,最后展望了碳纤维复合材料在桥梁工程中应用的美好前景。     

碳纤维片材加固混凝土构件计算程序设计

碳纤维加固混凝土结构是一种新型的结构加固方法,并以其高强、轻质、高效、施工简便等显著优点而被广泛采用。文章介绍了碳纤维片材加固混凝土结构技术规程中碳纤维片材加固混凝土梁受弯、受剪和柱受剪承载力计算公式,并根据这些公式利用Visual Basic语言编写碳纤维加固程序,结合工程实例验证了程序的正确性。     

某立交桥病害分析及维修加固设计

独柱墩曲线桥由于造型简洁流畅、建筑高度小、桥下通视性好、适应场合多及施工方便等优点,在城市立交桥、高架桥中应用较多,但由于主梁位于平曲线上,易出现横向滑移、支座脱空等常规病害,甚至会出现主梁侧翻、墩柱开裂等严重病害,严重影响结构正常使用。文章以某立交桥匝道为例,分析病害产生的原因,在分析结果基础上针对性地进行维修加固设计,目前该桥已维修加固完成并竣工通车,为类似工程的分析与维修加固设计提供参考依据。     

某轻型钢结构屋面檩条的综合加固设计

本工程普通檩条采用冷弯薄壁C型钢,支承玻璃采光天窗的部位的檩条采用热轧槽钢。由于施工期间荷载的改变,加之连接不牢靠,使檩条在施工过程中出现了较大的挠度,并伴随着明显的扭转。本文针对不同部位的檩条分别采用增设拉杆、增强连接、增大截面等方法进行加固,以满足正常使用要求。     

粘贴碳纤维布在淮南东津渡大桥维修加固中的应用

碳纤维材料（CFRP）加固混凝土结构技术是一项新型结构加固技术。文章介绍了淮南东津渡大桥T梁碳纤维材料加固的设计方法、施工工艺、施工中的质量控制要点,供读者参考。