浅析高速公路工程中膨胀土路基的施工工艺

近年来,我国高速公路有了长足发展,由于高速公路行车速度较高,路基的变形会涉及到公路运营的安全性问题。对于膨胀土地区的高速公路而言,由于膨胀土的湿胀干缩特性,使路基的变形问题更难处理,本文主要介绍了膨胀土的判别与分类,以及膨胀土路基的施工工艺。     

高速公路路基膨胀土包边施工探讨

膨胀土包边，因其在同一个层面上既有素土又有改善土，不同于全断面的素土或改善土施工。文章以合六高速公路路基工程第11合同段施工为例，探讨高速公路膨胀土灰土包边施工工艺、质量控制和注意问题。     

安徽省膨胀土分类和成因研究

判别土层是否具有膨胀性是膨胀土地区工程建设首先必须回答的问题,也是膨胀土研究中重要的问题之一。膨胀土的判别是通过一定手段回答某种土是不是膨胀土的问题,例如自由膨胀率分类法、蒙脱石含量分类法、多指标综合判别分类法、塑性图分类法,然后再对膨胀土进行分类,即把工程性质基本相近的膨胀土划为同类,以便为工程设计和施工提供合理的参数和科学依据。在膨胀土的判别上,国内外已开展了大量的研究工作,提出了许多判别与分类方法。     

合肥新桥机场石灰改良膨胀土的实验研究

文章以合肥新桥国际机场的膨胀土为研究对象,用掺入石灰的方法来改良膨胀土的工程性质,研究不同掺灰率对膨胀土胀缩性质和物理性质的影响,通过实验得出膨胀土的最优掺灰率,并对改良土进行了现场检测,其各项指标满足设计要求。     

泗县至宿州高速公路粉土填料改良处理方案

填料改良是指天然材料不能直接用于路基填筑时,需对填料进行改良处理的措施。填料改良由不同材料组成,而不同材料的配合比变化将影响路基的质量。文章从泗县至宿州高速公路（以下简称泗宿高速公路）取土场填料出发,针对粉土室内改良试验资料,定量揭示了不同材料及配合比对路基填料CBR试验的影响,并对其机理进行了分析,通过试验验证分析,为粉土填料改良的设计与施工提供参考依据。     

合肥市马鞍山南路膨胀土的工程性质试验研究

通过系统的室内试验研究了合肥市马鞍山南路典型膨胀土的工程性质。着重分析了该典型膨胀土的基本物理性质、胀缩性和抗剪强度特性,总结了合肥膨胀土的工程性质。可为合肥地区膨胀土的工程性质及其处治提供一定的参考作用。     

膨胀土裂隙发育与演化对边坡稳定性的影响研究

淠史杭灌区内滑坡地质灾害频繁发生,其危害程度高,但对于灌区内的膨胀土裂隙发育与演化对边坡稳定性的影响研究较少,该文对淠史杭灌区膨胀土边坡进行了综合研究,进行了大量的室内试验和长期现场观测并对试验数据进行分析与研究,最后利用FLAC软件模拟考虑裂隙的膨胀土边坡稳定分析。     

合肥地区膨胀土微观结构特征及改良机理

膨胀土在合肥分布较广,文章叙述了合肥地区膨胀土的分布、成因及形成年代,重点介绍了合肥地区膨胀土微观结构特征及改良机理,改良问题的研究具有现实意义和长远的战略意义。     

合肥工业大学南校区膨胀土单向浸水膨胀规律的试验研究

通过对膨胀土在不同荷载下进行单向浸水试验,研究了单向浸水条件下膨胀土的变形规律。试验结果表明,土样膨胀率与初始干密度、初始含水率有明显的线性关系,与垂直压力呈半对数线性关系。在其余条件相同下,随着干密度的增加,膨胀率增大;随着含水率的增加,膨胀率减小;随着垂直压力的增加,膨胀率减小。该文研究膨胀土的膨胀变形规律对地基处理、设计等工程有着实际的指导意义。     

膨胀土的力学特性及改性方法研究

文章结合当前的膨胀土研究成果,介绍了膨胀土的力学性状与变形特征,从微观上了解了膨胀土的结构及其渗透性质特征,指出其强度主要受密度、含水率、裂隙的发展的影响;对常见的石灰改性和水泥改性进行了详细介绍,2种方式各有利弊,联合使用可获得良好的效果。     

掺纤维改良膨胀土的实验研究

为了研究加筋纤维对膨胀土压缩性及力学性能的影响,进行了大量的室内试验,研究了纤维的含量与对膨胀土的压缩性、抗剪性及无侧限抗压强度的影响。研究表明：聚丙烯纤维能够显著提高土体无侧限抗压强度、凝聚力和内摩擦角,也能明显降低土体线缩率和膨胀率,对膨胀土的改良有比较明显的效果。     

电石灰改良膨胀土试验研究

膨胀土改良技术及机理研究是国内外学者所关注的焦点之一。文章利用电石灰对膨胀土进行改良,并对其改良效果及机理进行初步研究。结果表明,电石灰能有效改善土体的胀缩特性,自由膨胀率、膨胀力及膨胀量指标均显著下降;此外,随着电石灰掺量及养护龄期的增加,改良土体的强度提高,且胀缩特性得到抑制。     

浅谈高速公路斜坡路基病害和设计方法

简述了如何做好高速公路斜坡填方路基设计问题,应做好路基填料的综合设计,对斜坡半填半挖路基,当挖方区为土质时,应优先采用渗水性好的材料填筑;当挖方区为坚硬岩石时,宜采用填石路基。对于膨胀土填料,掺灰改性处理时,应加强拌合,确保掺灰均匀,并且做好填料、地基的防水设计等,可供同行参考。     

安徽亳阜高速公路路基沉降及稳定性研究

由于粉土的性质复杂,对于主要由粉土填筑的高速公路路基,会对路基沉降和稳定性产生较大影响。路基沉降超过极限值可能对公路的行车造成安全隐患,甚至破坏道路结构,因此,需要展开对高速公路路基沉降与稳定性的研究。     

合肥市膨胀土边坡失稳问题及其防治对策

文章通过列举了合肥膨胀土的宏观和微观特征,阐述了其形成机理,分析了影响合肥膨胀土的边坡失稳的主要因素,并针对性地提出了防治措施。     

干湿循环效应对合肥工业大学南区膨胀土强度特性的影响

膨胀土属高塑性黏土,是一种典型的工程灾害性地质土。它除具有一般非饱和土的共性外,最大的特点就是受季节气候的影响其强度特性具有明显的变动特性。该文通过模拟土体季节性的干缩湿胀,测试其液限、塑限、自由膨胀率、抗剪强度和无侧限抗压强度,并与有关的试验结果进行比较,以探讨干湿循环效应对膨胀土强度的影响。     

城市SUV中的君子

试驾车辆：福特一虎MAVERICK3．0V6 价格：29．6万元（连运费） 试驾车辆提供：云南万福汽车销售服务有限公司（长安福特授权经销商） 试驾路线：万福汽车销售公司-昆曲高速公路-野生动物园-金殿-万福汽车销售公司 试驾路况：城市道路、高速路、土路[编者按]     

合肥地铁膨胀土膨胀及抗剪特性试验研究

为了考察合肥地区膨胀土的膨胀及强度特性,选取合肥地铁1号线某车站工程段膨胀土,进行击实土样的无荷膨胀率和直接剪切试验,研究了膨胀土的膨胀性和抗剪强度与其初始含水率、压实度的关系。试验结果表明,无荷膨胀时程曲线可以分为快速膨胀、减速膨胀、缓慢膨胀3个阶段。3个阶段的曲线变化特征与压实度和初始含水率有关;初始含水率相同情况下,无荷膨胀率随压实度的增大而呈线性增加,压实度相同情况下,无荷膨胀率随初始含水率的增大而呈二次函数型降低;压实度一定时,凝聚力随含水率增大而线性降低,但内摩擦角随含水率变化不大;含水率一定时,凝聚力随压实度的增大而线性升高,但内摩擦角随干密度变化不大。     

考虑降雨入渗的膨胀土边坡稳定性分析

文章对降雨和裂隙条件下膨胀土滑坡进行了模拟。模拟结果表明,降雨对膨胀土坡安全系数的影响程度受土体渗透性限制,裂隙的存在对边坡中孔隙水压力和体积含水量分布有较大影响,从而影响土坡安全。     

土体“宏观控制论”在铜南宣高速公路勘察中应用

文章对土体“宏观控制论”在铜（陵）南（陵）宣（城）高速公路勘察中成功运用进行介绍,阐述了土体宏观控制论的原理、基本要素、工作程序及其效果,该理论针对性强、科学先进,指导性强,为铜南宣高速公路勘察提供理论依据,大大节约勘察成本和勘察时间,值得其他工程地质勘察借鉴。