软弱浅埋隧道风险管理技术研究

软弱浅埋隧道属高风险隧道工程,在项目实施过程中迫切需要进行有效的风险控制与管理。文章结合宁安铁路钟鸣一号、二号隧道施工及风险管理的实践,从风险管理层面总结分析施工过程中采用的风险管理技术和方法,论述了软弱浅埋隧道风险管理体制、风险管理模式、风险管理技术,形成一套普遍适用于软弱浅埋隧道风险管理的模式和理念,为同类工程提供借鉴与参考。     

高速公路混凝土桥面铺装的病害成因及处治措施

随着高速公路的快速发展,高速公路桥梁结构型式得到了不断的创新,桥梁跨度也越来越大,但就目前安徽省高速公路桥面铺装的情况来看,设计与施工大多沿用传统的习惯做法：一般自上而下采用沥青混凝土面层＋防水涂料＋防水混凝土模式,已不能满足重载、重交通的发展要求,使得通车不久后的桥面铺装层逐渐产生起皮、泛砂、剥落、露骨、空鼓、开裂、松散和破碎等现象,严重影响了行车安全和舒适性以及桥梁的使用寿命。该文就高速公路混凝土桥面铺装的病害现状、成因进行简要分析,并对处治措施进行探讨,为设计、施工提供参考。     

洞山隧道浅埋段施工中的监控量测工作

隧道现场监控量测是新奥法施工的核心技术之一,也是隧道采用信息化设计的重要组成内容之一。随着新奥法在隧道施工中的应用和发展,作为其重要组成部分的监控量测工作也越来越发挥着积极的作用。文章根据淮南洞山隧道建设中的监控量测工作,对典型地段的监控量测结果进行简单的分析说明,通过信息的及时准确反馈,在施工单位的积极配合下,顺利通过了洞口浅埋地段。     

浅埋隧道穿越既有建筑物爆破控制研究

通过椒金山新隧道同时下穿地表多处建筑物和两条既有隧道的减振控制爆破技术研究,提出用最小值原则控制爆破振速的方法、采用分段与动态相结合的控制方案,达到保证既有隧道和既有建筑物安全的目的。     

探讨铁路高瓦斯隧道安全施工

通过铁路高瓦斯隧道施工实践,简要介绍高瓦斯施工过程中安全控制和预防注意事项。     

高岭隧道涌水原因及处治措施研究

目前在隧道施工过程中遇到的地质灾害问题日趋突出,其中涌水问题已成为公路、铁路等一系列交通基础设施建设工程中一个非常严重的地质灾害问题。本文结合高岭隧道涌水塌方地段地质调查,前期勘察及开挖资料,就高岭隧道施工中的地下涌水问题,提出了“以堵为主,排堵结合”的处理方案,根据本隧道的涌水特征进行了水泥-水玻璃双注浆的方案设计,依据注浆处理前后隧道排水量的对比,对注浆的效果进行了评价。     

公路隧道施工监测方法及应用

公路隧道施工科学监测可为确保公路隧道质量提供有力保障。文章介绍了公路隧道施工过程中常用的监控量测内容,并简述其监测方法和数据的处理分析。有助于增强隧道专业的工程技术人员对目前隧道施工检测方法的全面认识。     

某浅埋段隧道坍塌处理方案探讨

文章对某隧道浅埋段塌方的成功处理进行了总结,并对塌方的处理方案和效果进行了分析,归纳了塌方处理方案成功的条件和措施,同时指出在处理该种事故时要做好提前预判和防治隧道塌方的能力。这些经验和措施对类似环境和工程地质条件下的项目具有预防和借鉴意义。     

公路隧道改扩建方案选择方法及实例

随着国民经济快速发展,交通量不断增加,既有线路的拓宽和隧道的改扩建占有重要的位置。本文就公路隧道改扩建方案进行归纳,分析了公路隧道改扩建方案优缺点,给出了方案选择原则; 最后举例日本大藏隧道改扩建方案施工工序,为以后施工提供借鉴。     

防水施工技术在隧道中的应用

随着我国经济的发展,对于交通运输的要求越来越高。在众多的铁路运输方式中,地铁的发展尤为迅速,但是在施工过程中出现的问题也很多。本文主要介绍在地铁隧道施工过程中发水施工技术的运用,以及对5-施工中防水的注意点进行分析。     

齐岳山隧道高地应力地段施工技术研究

针对宜万铁路齐岳山隧道高地应力地段的施工技术难题,在分析隧道高地应力表现特征及原位测试结果的基础上,详细阐述了该地段所采取的预先释放应变能,“钢架、锚、网、喷”综合支护及时紧跟的施工技术,成功应用了“先放后抗,先柔后刚”,有效控制了拱顶岩层松弛、脱落,确保了隧道的施工安全,为在类似地质环境条件下隧道工程施工积累了经验。     

软弱围岩松动圈形成和发展对支护变形的作用分析

目前,对于软弱围岩大变形特性机理的理论认识还不够完整,在众研究者中尚未达成共识。本文以软弱围岩松动圈的形成和发展为理论出发点,并结合之前相关研究者所得到的部分结论进行软岩变形机理分析,以期为软岩变形理论的发展及软岩隧道施工提供一定的思路和参考。     

浅谈公路隧道施工溶洞及涌水突泥处理

溶洞是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空,降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素;塌方冒顶是指隧道施工中,山体上部岩层自然塌落的现象。是隧道开挖施工后,原先平衡的山体压力遭到破坏而造成的。因此,制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。本文根据广甘高速公路G14合同段花场隧道溶洞施工、涌水、突泥处理情况,介绍相关处理方法。     

浅谈在施工中道路桥梁会出现的危害和解决方法

本文主要分析道路桥梁危害害的成因及桥梁加固的流程和几种解决方法,即裂缝修补技术和加固增强技术。     

公路桥头跳车的成因及处治对策

随着我国高等级公路的迅速发展,桥头跳车现象较为普遍,它直接影响行车速度,也影响了行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,文章分析了高等级公路产生桥头跳车的原因,并提出了桥头跳车病害的处治措施。     

山区公路隧道水害及防治措施综述

介绍了隧道渗漏水原因分析,在设计和施工中应该注意的问题,对如何解决公路隧道防排水进行了探讨。     

特大跨度小净距隧道的施工技术

通过福州市螺洲大桥南接线隧道的施工,探讨和总结了特大跨度小净距隧道的施工技术,为其他线路施工提供可供借鉴的参考。     

塔岭隧道“零开挖”进洞施工技术

针对安全、环保、舒适、和谐的新理念,文章介绍了黄塔（桃）高速公路塔岭隧道零进洞工法施工技术,分析了塔岭隧道洞口施工与沿线原有自然地形地貌的和谐相融,阐述了零进洞施工法较大地减少了对洞口植被的破坏,可供同类工程借鉴。     

隧道施工中常采用的通风方法及改进措施

随着围家经济建设的发展,道路及交通建设也发生日新月异的变化,在道路的建设工程中,隧道工程运用的越来越多。在很长、很大的隧道施工中,通风至关重要。文章分析了在隧道施工过程中,如何运用合理的通风方式及方法来保证隧道内的空气质量,并且通过一系列的改进措施来保证机械通风的效果,合理配置通风系统。     

新建隧道下穿既有高速公路三维仿真分析

文章基于某新建公路隧道下穿高速公路的工程情况,采用三维数值模拟手段对高速公路路面纵横向影响范围和应力分布,以及隧道洞周位移收敛和初衬应力变化随隧道开挖的动态变化规律进行了研究,得到了既有高速公路右线为隧道下穿时的最危险区域,且路面底部有可能会产生受拉破坏,同时隧道内侧拱顶沉降和拱底隆起较大,拱脚应力集中现象比较明显,均在通过路面右线时达到最大值,进而提出了保证既有高速公路正常运营和新建隧道安全施工的方法、监测手段和加固措施。