轨道交通无线控制系统的安全性研究

为了有效评估地铁无线控制系统的安全性,将轨道交通控制系统的无线通信作为研究对象,利用三维电磁仿真软件(HFSS)设计DCS系统车载双八木天线,创建在地铁双八木天线辐射下司机室高频电磁环境的模型,数值模拟天线在安全距离的耦合性.仿真结果表明,车顶天线相距2000mm时,互干扰度最小,能够保证CBTC系统无线通信的安全稳定性.     

基于无线数据传输的嵌入式智能酒店客房控制系统

本文介绍了一套基于无线数据传输的嵌入式智能酒店客房控制系统的总体结构及每一部分的构成情况,包括嵌入式智能客房控制系统控制器、通讯系统、软件系统。具体介绍了每一部分的组成、技术手段、参数指标及功能特点等内容,以及系统的技术特点、创新点和应用价值。     

基于AVR单片机的无线家居控制系统设计

设计了一个基于AVR单片机的无线家居控制系统。该系统采用模块化设计思想,将整个系统分成控制器、监控器、和被控终端三个模块。控制器用于采集家居环境参数信息和传输数据,监控器用于显示家居环境参数和发送控制命令,被控终端用于接收控制命令并控制被控设备的工作状态。控制器和监控器之间采用蓝牙串口通信,控制器和被控终端之间采用无线射频通信。     

无线局域网安全性研究

分析了无线局域网安全性方面的各种隐患,并对保障无线局域网安全所采取的各种技术,从其原理、结构方面作了安全性分析,同时制定相应的多重防范措施,使无线局域网更加安全地为我们提供服务。     

基于ZigBee无线传感器网络的家庭控制系统

提出了一种基于ZigBee无线传感器网络的家庭控制系统,给出系统的软、硬件设计,所设计的网关节点具备网关的基本功能,并结合了Bluetooth和GPRS通信功能,可以支持近程和远程的综合接入．用户可以采用PocketPC或者笔记本电脑实现实时数据的采集或者控制指令的执行,也可以通过发送短消息的方式实行远距离的控制操作．PocketPC的软件开发平台（包括笔记本电脑监控平台）采用的是Labview图形开发软件．除了网关以外的其他节点都采用了休眠管理来降低能耗,并最终有效改善了整个系统的生命时间．     

浅析无线局域网的安全性

介绍了无线局域网中包含的一些基本安全措施,并指出了它们的弱点,提出了目前用以强化无线局域网安全的技术选择方案。     

无线智能控制器在水厂排泥桁车控制系统中的应用

针对水厂净水工艺多个车间工作站,以加矾加氯站的平流沉淀池桁车排泥控制为主,采用无线智能控制器实现与远程站S7-300PLC的通讯,进行了控制系统软硬件的设计。该设计以短距离无线传输控制方式解决了排泥桁车运动中线缆铺设的工作难度,并经实际应用验证了其可行性。     

郑西客运专线无线闭塞中心系统研究

列车运行控制系统的目的是保证列车安全可靠和高效率地运行。随着列车速度的提高,基于轨道电路的信息传输已不能满足高速列车对安全性的要求,而基于通信的无线传输列控系统则能满足。无线闭塞中心系统RBC是基于通信的列车运行控制系统的地面核心部分。本文介绍了郑西客运专线RBC系统,分析了系统的应用背景和特点。详细叙述了系统的功能、结构组成,并且对接口部分从内部和外部两方面进行了介绍。     

基于无线传输的视觉引导式控制系统研究

应用图像处理技术和人工控制指令,通过无线传输的方式对运动系统进行控制,将图像识别信息通过DSP进行处理,转化为控制指令,也可通过无线传输的方式实现人工控制,应用单片机实现PWM调速控制。实验结果表明,该系统能够准确识别图像信息,实现无线控制和自动调速,在自动化生产领域具有较好的可靠性和柔性。     

车载无线系统定位系统设计

基于无线传感网络的车载虚拟雷达协同定位系统,能够实时显示周围邻居车辆运行状态,包含车速、方向、预警信息等,以提高车辆对周围道路交通环境综合感知能力,降低道路交通安全风险。系统主要包括支持自组织时分复用（STDMA）通信的车载无线传感模块、虚拟雷达仪表显示、树莓派核心处理单元以及相应的板载通信电路。车辆通过与智能基站进行周围性消息广播,对自身地理位置信息及周围其它车辆的地理位置信息进行精准估计。在对协同定位系统进行硬件电路设计的同时,还利用Visual Basic对系统软件的工作界面进行设计,能够直观显示周围邻居车辆的运行状态信息,实现对车辆在全球定位系统（GPS）信号弱或无GPS信号下的精准协同定位和显示。系统具有较好的实时性和精准度,能够为当前智能车辆以及未来无人驾驶的高精度定位服务要求提供保障。     

城市轨道交通专用无线集群系统设备安装设计

本文主要介绍了通信专用无线集群系统在设备机房内的设计和安装要求及机柜内外综合布线过程中所需要注意的事项。     

城市轨道交通换乘导乘信息系统优化设计研究

随着轨道交通线网的日益完善,越来越多的人们选择轨道交通出行,这也给轨道交通换乘带来了巨大压力,完善的导乘信息系统可以缓解换乘压力。新百广场站是石家庄轨道交通目前唯一的换乘站,承担着重要的换乘任务。通过调研新百广场站导乘信息系统现状,发现存在的相关问题,提出针对该站导乘问题的优化措施。极大地缩短了乘客在车站内停留的时间,提高了换乘以及进出站的效率,使新百广场站导乘信息系统充分发挥其作用。     

轨道交通联锁系统实训课程教学研究

城市轨道交通联锁系统运行与维护课程是交通类职业院校通信信号技术专业的核心课程之一,该课程中涉及的联锁设备均为城市轨道交通信号系统中的安全关键基础设备,在使用中具有维护工作量大、安全风险高等特点。鉴于以上特点,通过对联锁实训教学研究,改变原有教学方式,以项目化任务驱动的方式对实训课程进行教学改造。最终形成以任务和场景驱动的课程教材、实训教学设计、实训任务指导书等教学资源,以达到更好的教学效果。     

基于WIFI环境的轨道交通环境监测系统设计

近年来,地铁的迅速发展使其成为城市交通的主要工具之一,然而地铁系统复杂的环境体系对人体的健康和行车的安全存在一定的隐患。随着无线网络技术的发展,wifi也在上海的地铁系统中普及,这意味着大量数据的在线交互更为便捷和廉价,对地铁系统的各个环境数据进行实时监测成为了可能。本文就此问题设计了基于wifi环境的轨道交通环境监测系统,以stm32单片机为核心,mq系列传感器、PM2.5传感器等收集环境数据,esp8266模块连接wifi传输数据,电脑主机接收并处理数据,实现对轨道交通环境的监测。     

城市轨道交通专业人才培养模式探究

当前城市轨道交通正处于飞速发展时期,而轨道交通体系人才培养却相对滞后,远远满足不了企业需求。本文通过教学实践探索,调研企业与相关院校,总结经验与不足,探究轨道交通人才培养的新模式。     

城市轨道交通CBTC系统仿真实验室设计

设计了城市轨道交通CBTC系统仿真实验室的建设方案。CBTC系统由诸多子系统构成,集成度高,硬件设备多。实验室按照先搭建各子系统,最后整体集成的思路进行设计。实验室各子系统可独立进行仿真实验,也可由各子系统配合完成整体实验。通过合理规划,在一间实验室内完成了完整CBTC系统的仿真环境搭建。该方案保证了整个CBTC系统功能的完整性,将设备集成于同一实验室也减少了占地面积,降低了实验室建设成本,为类似实验室的建设提供了参考。     

关于城市轨道交通科普资源开发的思考

通过对城市轨道交通科普资源的内涵和现状进行分析,探讨城市轨道交通科普资源开发存在的问题,提出了城市轨道交通科普资源开发应从四方面入手:一是借力科技规划计划重视科普资源开发;二是加强人才队伍建设提高科普资源开发和服务能力;三是盘活科普资源形成科普资源体系;四是建立激励机制推进科普资源开发持续化发展。     

政校企三方共建城市轨道交通安全管理协同机制研究

伴随着我国城市轨道交通的迅猛发展,交通安全管理问题尤为重要。在对当前城市轨道交通安全管理现状分析、问题解构的基础上,探索了政校企三方共建城市轨道交通安全管理的提效方略,构建了由政府指导、企业主导、学校联动及公众参与的城市轨道交通安全管理协同机制,从而更好地促进城市轨道交通安全管理工作的科学化、精细化、规范化。     

基于事故特征的城市轨道交通运营安全管理教学探究

近年来,我国城市轨道交通发展的重心已经从基础设施建设转变为运营管理,城市轨道交通运营安全管理的重要作用日益凸显。定位于应用型本科教育,基于城市轨道交通运营安全事故特征的分析,从凸显课程思政、优化教学内容、丰富教学资源和优化教学效果评价四个方面,探讨城市轨道交通运营安全管理教育教学的改革措施。