关于公路施工中软土地基的处理

社会发展带来的是对交通系统的巨大压力,进而带来的是对于高质量运输通道的需求,其中以公路运输最为重要.然而,在公路的施工过程中,由于其修建范围的广泛性,难免会遇到软土地质,如果软土地质不能正确处理,就会影响到公路的正常使用以及使用寿命.本文就软土的特征出发,寻求了解决公路施工中软土地基的问题.     

浅淡市政道路软基处理要点

本文首先介绍了软土对道路的影响,然后对市政道路软基处理的特点进行了简要的分析,在此基础上,对软土地基处理要点进行了探讨。     

公路路基施工软基主要处理方法

公路软土方路基施工在农村公路施工中比较普遍,公路路基应从当地实际情况出发,因地制宜地处理解决。     

公路桥涵软基处理初探

由于公路建设是线性工程 ,一个项目往往上百公里 ,由于线长 ,地质地貌较复杂 ,在一条公路上常常遇到多种地质结构。这就造成了公路桥涵软基处理的多样性和复杂性 ,尤其是中小桥和涵洞 ,因其在设计过程中地质调查的周密性和详细程度不够 ,使设计者很难把握其技术处理方案 ,往往是施工后发现桥涵基础较原设计差距较大 ,或原设计方案在施工时的可行性不够。桥涵软基处理的方法很多 ,结合笔者数年来的设计施工经验认为桥涵软基处理的方案首先应因地制宜 ,根据具体桥涵地基土层的工程性质、水文地质条件、荷载特性来选择适宜的处理方案 ,同时还应…     

道路软基处理

弱地基在工程施工中属常见病害,为达到设计或施工要求的地基回弹模量,以软弱地基厚度由浅至深介绍四种方法。     

对公路软基常用处理方法及评价

新疆软土多分布在地下水位较高或穿越农田区等处,公路修建或改建时,由于桥涵通道多,因而高路堤也不少,如地基不加处理,往往造成较大的沉降和侧向位移,影响正常的行车的速度和行车安全.目前公路方面处理软基已逐渐采用换填、固结排水、复合地基,以及土工格栅、土工布、反压护道、抛石挤淤等,均获得成功.这些处理方法具有省钱、省事、施工运作简单、效果好等特点.     

论公路软基处理的施工技术及质量控制

文章通过对软土的性质和软土地基处理要求的描述,提出了两个软基处理的具体方法,并分别对其优点和施工质量控制措施进行总结。     

粉喷桩处理软基设计方法及施工质量管理

针对目前我省高速公路建设中大量采用粉喷桩处理软土地基的工程实践,从设计方法与施工质量管理两个方面详细阐述了保证粉喷桩工程质量的有效措施,以提高我省粉喷桩处理软土地基的设计与施工水平.     

水乡公路扩建工程软基处理方案探讨

本文以东莞市北王公路(省道120线)扩建工程为实例,针对施工中出现的软土地基问题进行了分析和探讨,提出了解决方案,并从技术和经济两方面详细阐述了比选方案的可行性,对其他水乡公路建设的软基处理具有一定的参考价值。     

公路改扩建工程中的软基处理复合地基设计

近年来随着经济的快速发展，交通流量迅猛增长，我国许多高等级公路已无法满足通行需求，迫切需要进行扩建改造。本文介绍了公路改扩建工程中的软基处理中复合地基的设计思路、控制标准以及方案设计、施工方法，重点对高等级公路中的老路拼接软基处理设计提供了具体的解决方案。     

公路软基处理技术浅析

本文阐述了公路建设中浅层软基处理及深层软基处理技术不同方法的原理、适用条件及现场控制要点。     

粉喷桩在公路软地基处理中的应用与施工

粉喷桩主要是以水泥、石灰等材料作固化荆的主剂,利用深层搅拌机械和原位软土进行强制搅拌,经过物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特性和水稳性的混合柱状体.短期内使原来的软土地基变成具有整体性、水稳定性和一定强度的加固土桩复合地基.从而提高地基承载力,减小地基的沉降,达到加固地基的目的按固化剂形态可分为浆液固化剂和粉状固化刑.     

砾石桩软基处理施工

随着国家对公路建设投资的力度进一步加大,近年来我国公路建设取得了可喜的成果,由于公路建设受其地理位置的限制,沿线各地区地质状况差异很大,不可避免的会遇到各种原因形成的软弱地基,不能满足设计承载力的要求,对各种软弱地基必须进行有效处理使其满足设计要求。目前,我国公路工程中常用的软基处理方法有换填、超压、粉喷桩、灰土挤密桩、砾石桩等。在砾石料源丰富地区采用砾石桩进行软基处理不仅可以就地取材降低工程造价,而且能确保工程进度和工程质量。这里结合G217线布尔津至克拉玛依段改建工程中砾石桩软基处理施工经验综述如下,以供同行在砾石桩施工中参考。     

软基处理方法在道路工程中的应用

总结了工程设计遇到软土地基各种处理方法及工程中的应用.对不同的软土地基特性,选择合理的加固处理方法.     

公路软土地基的处理

公路施工经常会遇到地基松软的软地基,这些软地基的土体中存在着大量的软土,这些土体对城市的交通建设存在着极大的障碍。所以必须在理论和实践的基础上彻底解决它,     

一级公路软基处理经验总结

一、工程概况珠港大道一级路位于珠海市西区,全长约26公里,有十几公里深厚软弱土层。软弱土层主要为淤泥和淤积土层,淤泥层性质极差,含水量高达100%以上,属于高压缩性、低渗透性和低抗剪强度的超软弱土。     

公路软地基处理技术浅析

在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土,对公路的修筑带来了诸多不利影响。文章分析了在软地基上修筑公路时面临的问题,阐述了公路软地基的处理方法。     

飞机场场道工程软基解决方案研究

随着社会的进步,经济的飞速发展,现代人对生活的要求越来越高。无论是衣食住行哪一方面,现代人都提出了新的要求。尤其是在＂行＂方面,在这个标榜时间就是金钱的时代,速度是人们对交通工具提出的主要要求,在此满足了速度需求的基础上,人们还希望能够享受舒适的环境。为此,很多人在长途出行时,会选择飞机,飞机场的旅客周转量也随之增加。那么,需要建设的机场也越来越多,现在机场建设需要克服的一个重要问题是软基问题。在本文中,笔者分析了三种解决此问题的方法：分别是真空预压法,强夯加固法和真空联合堆载预压法,与大家一同探讨。     

爆破挤淤法处理公路软基的应用

本文作者根据多年工作经验,对爆破挤淤法处理公路软基的应用作出探讨,工程位于福建省罗源县狮岐港区,本段软基考虑施工工期短,造价节省,施工场地存在大量石方,因此此段采用爆破挤淤法处理。     

公路软基加固施工中碎石桩技术分析

碎石桩技术经常被应用在公路软基加固中,在应用这种技术时,需要了解大量的参数,因为每个公路软基情况不同,对碎石桩技术各项参数要求也不同,因此需要具体问题具体分析,但是无论哪种公路软基在使用这种技术时,都需要做好质量控制。本文首先介绍了公路施工中碎石桩的加固原理,其次通过某一工程案例的介绍,概述了碎石桩技术的具体应用,最后探讨了公路软基加固施工中碎石桩技术施工工艺,希望为我国碎石桩技术发展提供借鉴。