浅谈压实工艺对沥青路面质量的影响

影响路面碾压质量的因素很多,本文主要从碾压工艺的角度,从沥青混凝土路面的碾压温度、碾压路线及碾压段长度、碾压速度和遍数等方面对影响路面质量的因素分别进行了讨论,并提出可行性建议。     

浅析公路冲击碾压技术

近年来,使用冲击压路机开发应用的冲击碾压技术有了很大发展,主要阐述了公路冲击碾压的技术效果及使用冲击碾压技术的注意事项.     

浅谈回填土碾压筑堤的质量控制

本文介绍了堤防工程中回填土碾压筑堤的施工工艺,通过对回填土碾压筑堤施工中各环节的分析研究,提出了回填土碾压筑堤施工质量控制的具体措施。     

碾压混凝土施工技术特点及控制措施分析

当前,碾压混凝土由于其施工快速、造价适中等优点,在工程上应用广泛。本文从碾压混凝土施工的现状以及发展入手,介绍了碾压混凝土工程施工技术特点及温度控制、抗渗处理、粉煤灰的掺入量及温控防裂措施等施工特点,并提出了碾压混凝土施工质量控制措施要点。     

碾压混凝土层间渗透系数的试验研究

采用碾压混凝土层间渗透系数测定仪研究了不同层间间隔时间对碾压混凝土层面渗透性的影响,并讨论了不同层面处理方式对碾压混凝土层面渗透性能的改善效果。试验表明:随着层间间隔时间的延长,碾压混凝土层面相对渗透系数逐渐增大,尤其是终凝后出现冷缝,渗透系数增加了一个数量级,用纳米Si O2和膨胀剂改性垫层砂浆来处理终凝后的层面冷缝一定程度上可以降低碾压混凝土层面渗透系数,为改善碾压混凝土层面抗渗性能,提高碾压混凝土层间结合性质提供依据。     

碾压贫混凝土配合比试验设计初探

由于特干硬性碾压贫混凝土设计在国内还处于探索和研究阶段,本文通过对特干硬性碾压贫混凝土配合比的试验设计,总结出特干硬性碾压贫混凝土设计的经验公式和制作方法,对特干硬性碾压贫混凝土施工技术理论提出了一些经验性和指导性的方法和观点,对我国特干硬性碾压贫混凝土基础技术理论做了一些有益的探索。     

自动分层算法在永富路道路工程路基碾压施工中的应用

为减少道路路基碾压施工的人工误差,提高碾压精度,本文研究建立了自动分层算法,在GPS定位和路基层位自动辨识的基础上,根据距离加权差值计算控制点高程,自动判别是否满足设计要求,并提出逻辑算法,建立完整的自动分层碾压流程。最后通过实例工程分析可知,实例工程的1 65个断面,碾压遍数、各碾压层厚度、碾压层总厚度全部达标,碾压效果十分良好。     

高性能碾压工艺对高速公路沥青路面的影响分析

针对沥青路面混合料设计常见的设计方法,采取高性能碾压工艺来实现路面的使用性能。本文在分析高性能碾压工艺的流程的基础上以某试验段的三种压实组合进行了比较分析,最后得到最佳的碾压工艺,为高速公路沥青路面的碾压应用提供了借鉴。     

二灰碎石基层施工工艺

通过对某公路二灰碎石基层的铺筑实践,全面总结了二灰碎石基层的施工工艺,并且提供了机械组合形式、碾压方式、碾压速度、碾压遍数、松铺系数等各种技术数据。     

莲花台水电站碾压混凝土工艺试验成果

莲花台水电站为碾压混凝土重力坝,混凝土所用骨料采用丹江河滩的天然砂石骨料,天然砂石粉含量偏低,配合比实验采用粉煤灰代砂5%技术方案,为了提高莲花台水电站碾压混凝土施工进度,在主坝坝体碾压混凝土正式施工前进行碾压混凝土施工工艺试验,以验证碾压混凝土施工工艺和施工参数,同时对拌和系统及碾压设备、混凝土质量检测设备的性能进行复核检测,并结合现场试验对碾压混凝土作业人员进行培训,从而为大坝碾压混凝土正式施工奠定基础。     

关于光照水电站大坝碾压混凝土 钻孔取芯及现场压水试验的研究

光照水电站大坝碾压混凝土钻孔取芯及现场压水试验是对大坝浇筑质量的一个很好的检验方法。碾压混凝土因其具有速度快、工期短、投资省等优越性,在我国水利水电工程施工中正处于快速发展时期,碾压混凝土筑坝技术已形成自己的特点,本文重点介绍了光照水电站第4次大坝碾压混凝土质量检查情况,本次是对EL700.40～EL750.20高程碾压混凝土钻孔取芯及压水试验的研究。     

浅议碾压混凝土坝的裂缝控制与处理

分析了碾压混凝土坝防裂的特点,并简要论述了碾压混凝土坝的裂缝控制与处理。     

水利施工中碾压混凝土施工技术分析

以水利施工中碾压混凝土施工技术为研究对象,结合实际水利工程案例,介绍了工程基本情况,并结合该项工程,分析了水利施工中碾压混凝土施工技术要点,最后提出了一些水利施工中碾压混凝土施工质量控制措施,希望能够为相关研究提供一定的参考。     

桌碾压混凝土坝泄洪底孔的优化设计

某水利枢纽工程采用碾压混凝土施工,设有一个泄水底孔坝段,采用通仓、薄层以及与其他坝段联合碾压,连续上升的快速施工方法。针对碾压混凝土的特点,对底孔的结构布置作了初步探讨。比较后选用了有压长管方案,计算分析认为：底孔坝段碾压混凝土结构布置,不影响底孔体型选择和泄流能力,能够满足工程安全运行要求。     

高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究

我们常看到沥青混凝土路面发生坑坑洼洼的损坏,那很多都是由于路面压实不足造成的结果.在沥青混凝土路建设施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料结合性能和现实中的路用性能.我们要通过改善压实混凝土与沥青的工艺从而保证混合料充分被压实,这是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择优秀的碾压工艺,让高等级公路的沥青混凝土路面更加结实完善,针对沥青混合料碾压施工工艺进行了多次的试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了碾压的压实度,提高了高等公路沥青混凝土路面的品质,并且将有利于减少沥青混凝土路面的损害,提高沥青混凝土路面的使用寿命     

某碾压混凝土坝泄洪底孔的优化设计

某水利枢纽工程采用碾压混凝土施工,设有一个泄水底孔坝段,采用通仓、薄层以及与其他坝段联合碾压、连续上升的快速施工方法。针对碾压混凝土的特点,对底孔的结构布置作了初步探讨。比较后选用了有压长管方案,计算分析认为:底孔坝段碾压混凝土结构布置,不影响底孔体型选择和泄流能力,能够满足工程安全运行要求。     

路用碾压水泥混凝土耐久性能研究

针对目前路用碾压水泥混凝土耐久性方面的问题,从碾压水泥混凝土的抗渗性能、抗冻性能、抗碳化性能等方面,阐述了碾压水泥混凝土耐久性的影响因素及提高其耐久性的具体措施,为其在路面工程中应用提供了一定的参考依据。     

碾压混凝土试件渗透溶蚀特性研究

研究了在压力水渗透的情况下,从微观及宏观两方面展现水工碾压混凝土的本体与层面渗透溶蚀特性,并在不同溶蚀程度下探究了碾压混凝土的孔结构。结果表明:在碾压混凝土初凝前,存在层面的碾压混凝土无论是在渗透系数、钙离子溶出量上较本体有所增大,但属同一数量级;在渗透的初始阶段,碾压混凝土存在孔结构自愈过程,其中碾压混凝土本体的孔结构改善明显,而存在层面的碾压混凝土,随着渗透历时的延长其孔结构改善不明显;在渗透水压的持续作用下,试件溶出钙离子,使得大孔隙增加,微观结构疏松。     

碾压式均质土坝渗流稳定性分析

碾压式均质土坝,顾名思义就是运用碾压的方式加固均质土坝。但是在碾压式均质土坝的施工过程中,施工人员没有按照严格的标准进行施工,施工工艺操作出现纰漏,那么就会导致土坝缺乏密实度,其含水量也不符合施工的标准,从而使碾压式均质土坝的内部结构出现质量问题,而这些质量问题使得土坝出现安全隐患,渗漏现象严重。本文就碾压式均质土坝渗流稳定性进行了简要分析,仅供参考。     

浅析碾压混凝土坝浇筑要点

碾压混凝土坝是近几年发展起来的一种筑坝技术,通过将常态混凝土与碾压土石坝各自优点相互结合在一起,不仅简化了传统复杂的施工工艺,还大大减少了水泥使用量,有效提高了建筑工程施工效率和质量,因此在我国现代水利工程建设中得到了十分广泛的应用。但是,在我国当前水利碾压混凝土坝浇筑施工中,由于受到一些客观因素的影响,使得浇筑质量无法得到很好的保障,这就需要采取相关有效的技术手段进行处理。对此,笔者就对碾压混凝土坝浇筑要点进行了讨论分析,同时简要介绍了几种常见的碾压混凝土坝浇筑技术。