加工工艺对铝理合金机身蒙皮疲劳性能的影响

针对在新型客机中广泛采用的铝理合金材料,采用试验方法对传统化铣工艺蒙皮试验件和新型机加工艺蒙皮试验件的疲劳性能进行研究分析,为机加蒙皮疲劳性能评估提供试验依据。试验结果表明:机加工艺试验件疲劳性能明显高于化铣试验件;L-T取向试验件疲劳性能和T-L取向试验件的疲劳性能相当或略高。     

钢板弹簧仿真设计

非线性有限元分析技术(FEA)发展已经在钢板弹簧仿真模拟中使用显式非线性有限元分析,并考虑大挠度和板簧片间的接触。FEA能准确计算钢板板簧的三个基本特征应力、刚度和弹性。使用有限元分析的技术可以研究两种不同的类型的板簧,变刚度钢板弹簧和变厚度钢板弹簧。试验仿真结合FEA,可以总结出应力分布的规则和其他因素之间的关系,即长度和厚度的关系以及叶片之间的应力测试方法;此外,该技术也可以对板簧弧高引起的不同形式的叶片之间的刚度,柔韧性和滑移的变化之间的关系进行研究。     

纤维增强复合材料板簧的应用与展望

从纤维增强复合材料(FR P)板簧的特点、成型技术和国内外发展状况等几个方面阐述了其应用现状及前景;并提出我国FR P板簧的发展建议。     

12％Cr钢晶粒度对疲劳抗力的影响

摘要：本文借助于化学、金相等分析方法．分析和研究了不同热处理工艺条件下，12％Cr叶片钢常温拉伸性能、冲击性能和高周疲劳性能的变化。认为性能的改变与晶粒度的大小直接相关，而晶粒尺寸受控于奥氏体化温度，并找到了与最佳综合性能和最高疲劳抗力相对应的最佳热处理工艺参数。     

DFR方法中的参数讨论

正引言确定结构和机械疲劳寿命的方法主要有两类:试验法和分析法。确定疲劳寿命的分析法是依据材料的疲劳性能,对照结构所受到的载荷历程,按分析模型来确定结构的疲劳寿命。疲劳寿命分析方法一般包含有三部分的内容:1)材料疲劳行为的描述;2)循环载荷下结构的响应;3)疲劳累积损伤法则。如图1。在民用飞机结构疲劳分析中,一般采用应力疲劳分析方法。应力疲劳分析方法包含了材料疲劳性能、载荷谱、疲劳累积损伤三个要素。DFR——Detail Fatigue Rating疲劳分析方法,即细节疲劳额定强度分析方法,是在民用飞机结构疲劳分析方法中的一种常见分析方法。本文将对DFR疲劳分析方法的过程进行分析,并对其中的几个参数进行讨论。     

浅析表面纳米化对金属疲劳性能的影响

金属材料的失效形式主要是腐蚀、磨损和断裂,而腐蚀、磨损与疲劳断裂均始自材料表面,所以材料表面的结构和性能直接影响工程金属材料的综合性能.金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳引起的,而且,一旦产生疲劳就会造成十分严重的后果.本文主要从三方面分析了表面纳米化改善金属疲劳性能的机理,显示了表面纳米化作为一种新的表面工程技术的重要意义和应用前景.     

浅谈沥青路面现场冷再生基层疲劳性能研究

介绍了冷再生混合料疲劳试验的方法,对3种添加剂稳定的冷再生基层混合料进行了疲劳试验,总结了疲劳方程及疲劳曲线,并从疲劳曲线特征及疲劳破坏特征两方面,同普通半刚性材料的疲劳性能进行了比较分析,说明了冷再生基层混合料疲劳性能的优劣.     

老龄飞机疲劳损伤裂纹检测概率评估

正近年来,国内老龄飞机数量不断增加,由于疲劳和腐蚀产生的疲劳裂纹更是严重影响老龄飞机的结构完整性,国内外也发生了多起因疲劳造成的安全隐患和事故征候。如何更有效地评估疲劳敏感结构裂纹检测概率,确保老龄飞机的持续适航和运营安全,是老龄飞机安全管理的重要课题。研究表明,民用航空器到达老龄阶段后,航空器及其系统、零部件的性能将发生较为明显的衰退,腐蚀现象严重、电气线路绝缘层老化和橡胶封严的密封性变差,因疲劳和腐蚀导致结构疲劳损伤问题最为严重。而检查老龄飞机存在的安全隐患最     

焊接钢筋网疲劳性能试验研究

为研究桥面铺装层冷轧带肋钢筋(CRB550)焊接网的疲劳性能,分别对焊接钢筋网母材试件以及带焊接节点的试件在不同应力水平下进行高周疲劳试验,并在不同应变幅下进行低周疲劳试验。分析了母材试件和带焊接节点试件的疲劳性能,循环硬化软化特性,滞后回线及循环弹性模量衰减规律,并对断口形貌进行扫描电镜分析。得到了焊接钢筋网的S-N曲线以及P-S-N曲线,并进行疲劳可靠性分析。研究表明：母材试件的疲劳寿命明显高于带焊接节点试件的疲劳寿命,并通过扫描电镜证实了焊接对材料有明显损伤,焊接是影响寿命的主要因素;母材试件及带焊接节点试件均出现明显的循环软化特性,且循环软化规律及衰减程度基本相同;循环弹性模量随着循环次数的增加缓慢降低,最后阶段迅速降低至试件断裂。     

浅谈沥青路面现场冷再生基层疲劳性能研究

介绍了冷再生混合料疲劳试验的方法,对3种添加剂稳定的冷再生基层混合料进行了疲劳试验,总结了疲劳方程及疲劳曲线,并从疲劳由线特征及疲劳破坏特征两方面,同普通半刚性材料的疲劳性能进行了比较分析,说明了冷再生基层混合料疲劳性能的优劣。     

疲劳检测中眼动指标参数的分析研究

目前眼动特征的非接触式疲劳检测方法中采用的眼动疲劳指标很多。为了比较各眼动指标的性能,本文采集了7名受试者清醒和疲劳状态下的眼动数据,并从中提取了Per-clos、眨眼时间均值、瞳孔面积等5个常用眼动特征参数,分别从显著性和稳定性两个方面分析了这5个眼动参数的变化情况。研究发现perclos、眨眼均值和瞳孔面积3个眼动指标在清醒和疲劳状态下变化具有明显差异,可以作为有效的眼动疲劳特征指标;作为检测驾驶疲劳的指标,眨眼时间均值最为稳定,其次是瞳孔面积。     

随机风荷载下单层球面网壳的整体疲劳分析

对随机风荷载下K6型单层球面网壳的整体疲劳问题进行了研究。用AR法模拟Kaimal谱多点互相关的脉动风风速时程,确定结构所承受的荷载谱,通过有限元时程分析和雨流计数法得到杆件的应力循环历史,采用疲劳设计方法中的总寿命法计算杆件的疲劳损伤度,分析结构在不同矢跨比、不同平均风速下结构的抗疲劳性能。研究发现,结构中出现疲劳的杆件数随矢跨比的减小而逐渐增加,结构中杆件最大疲劳损伤度D随着矢跨比的减小而逐渐增大。网壳的疲劳薄弱区域主要与结构的振型有关;矢跨比较大时,结构中环向杆件易出现疲劳,随着矢跨比的减小,结构径向肋两侧的斜杆易出现疲劳。     

316L不锈钢扩散焊接头的显微疲劳性能

316L不锈钢扩散焊接头的疲劳性能有着其独特的特点,要完整地理解疲劳寿命特性,就必须知道裂纹萌生和扩展规律及晶粒大小、晶界和孔洞对疲劳寿命的影响等,为此对扩散焊接头进行了显微疲劳试验,通过实验观测出扩散焊接接头疲劳失效的微观现象,从中解释出其机理。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层耐久性研究

水泥粉煤灰稳定碎石这种新型半刚性材料已在我国一些地区使用,为了更好地挖掘这种材料的潜能,减少使用中的不足,在新掺配比例的基础上,对其耐久性能--抗冲刷性能、疲劳性能和抗冻性能进行了研究,从抗冲刷性能和抗冻性能综合考虑,水泥剂量外掺不宜小于5%.     

新型混凝土轨枕的疲劳抗裂性能试验研究

通过超细粉煤灰混凝土轨枕和预应力钢纤维高强混凝土特种轨枕的研究试验,介绍了这两种新型混凝土轨枕良好的疲劳抗裂性能。     

ASTM A289 Gr.8材料疲劳性能研究

针对ASTM A289 Gr.8材料疲劳性能进行了分析研究。     

钢纤维自密实混凝土的弯曲疲劳性能试验硏究

在不同应力水平下,对钢纤维含量不同的三种自密实混凝土试件进行了弯曲疲劳试验,研究了钢纤维自密实混凝土的疲劳性能,建立了钢纤维自密实混凝土考虑概率的P-S-N双对数方程。结果表明,在各应力水平下,钢纤维自密实混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;因钢纤维的掺入,自密实混凝土的抗弯疲劳强度显著提高,说明钢纤维自密实混凝土具有优异的抗弯疲劳性能,且随着钢纤维掺量的增加而提高;在一定概率下为预测钢纤维自密实混凝土疲劳寿命或控制应力水平提供依据。     

2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性研究

正为研究2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性,本文设计了一种创新的不传载紧固件结构单细节疲劳额定值试验件,进行了基准组和4组不同喷丸成形参数组的疲劳试验。试验结果表明,四组不同喷丸成形参数大弹丸喷丸成形试验组的细节疲劳额定值均高于试验基准组,性能提高5%至10%。基准组理论计算值略低于其试验确定值,表明分析方法保守可靠。     

半刚性基层材料路用性能的试验研究

研究了水泥稳定碎石、水泥粉煤灰稳定碎石、二灰碎石三种半刚性基层材料的路用性能。试验结果表明：半刚性基层材料的断裂韧度与弯拉强度有关;二灰碎石与水泥粉煤灰稳定碎石相比,强度和断裂韧度较低,干缩性能和疲劳性能较好;用粉煤灰代替部分水泥,有广泛的工程应用前景。     

25CrNi2.5MoV棒材疲劳寿命分析仿真与实验

本文建立了25CrNi2.5MoV棒材疲劳性能的有限元模型及寿命预测方法,并通过实验验证了此模型及研究方法的可行性。通过ABAQUS和FE-SAFE,采用有限元分析以及正交试验的方法研究了最大应力、应力集中系数、残余应力以及他们的交互作用对材料疲劳寿命的影响,得到光滑试验件的疲劳寿命随最大应力变化的规律,并对其进行修正得到更为精确的回归公式。与实验结果比较,仿真结果与试验误差小于5%,公式拟合误差在20%以内,表明此仿真分析方法及拟合公式对此材料的疲劳寿命预估有一定的指导作用。