电喷发动机教学平台软件系统的开发与研究

针对目前汽车专业教学的机遇和挑战,通过软件的设计与开发,研制了一种具有智能故障设置功能、可视化的电喷发动机教学和科研平台。该平台以电喷发动机台架与检测主机为主体,运用微电子技术、计算机技术和人工智能技术,实现了智能故障设置、主要信号的数字与波形显示、信号模拟以及利用故障诊断专家系统引导学生进行故障诊断等功能,能帮助学生更快、更好地掌握电喷发动机的相关知识,对提高汽车专业的教学质量将起到重要作用。     

汽车电喷发动机故障诊断与维修方法探析

随着我国社会经济的不断发展,也相应的促进了我汽车行业的发展。汽车诊断与维修技术也需要跟上汽车发展的步伐。因此,本文重点探讨了汽车电喷发动机故障诊断与维修的方法。希望通过本文的探讨,能够进一步提高汽车电喷发动机故障诊断的方法和维修的方法,促进我国汽车维修行业的发展。     

电喷发动机怠速不稳故障原因及排除

发动机怠速不良包括:怠速太低、太高,怠速运转不柔及怠速不稳等现象。电喷发动机构造原理与化油器式发动机有很大区别,怠速不稳的故障原因多而复杂,增加了故障诊断和排除的难度,本文就电子燃油喷射系统发动机怠速不稳的主要原因进行概要分析,以供汽车维修人员参考。     

电喷发动机怠速不稳故障的分析与排除方法

从分析电喷发动机怠速不稳故障排除的基本原则及故障诊断的基本步骤与方法入手,通过对故障现状的举例,对发动机常见怠速不稳故障诊断方法与排除步骤进行论述。     

汽车诊断技术在电喷发动机中的应用

文章通过一辆道奇小汽车电喷发动机间歇熄火的故障为例,论述了如何应用汽车诊断技术来排除电喷汽车发动机的故障,为故障的最终排除提供可靠的技术基础和充分的理论依据.探索出一套快捷有效诊断电喷汽车发动机故障的方法.     

多媒体技术在汽油发动机故障诊断专家系统中的应用

针对汽油发动机的特点，分析了发动机的故障状况，并结合多媒体发展现状，阐述了多媒体技术在故障诊断中的应用前景，以及多媒体技术在汽油发动机故障诊断系统中应用的实现过程。利用多媒体技术能提高系统的直观性，简洁性；提高人机交互能力；此技术在工业技术上应用前景光明。     

基于神经网络的汽油机故障诊断的专家系统

汽油发动机出现故障的机率较高,一般占整车故障的４０％左右,研究汽油发动机故障诊断专家系统,可以及时准确地对发动机技术状况做出判断,指导调整其技术状态,这无疑增加了汽车使用的可靠性,经济性和安全性。人工神经网络是基于数值计算和知识处理系统。针以地传统专家系统在处理故障诊断中的不足,提出了将人工神经网络技术与专家系统融合的模型,并将此模型应用到汽油机故障诊断中。     

汽车燃油的喷射系统

人们采用机械式汽油喷射技术的发展始于大约40年前。1967年第一次采用电子控制汽油喷射装置的实验获得成功(D型点喷)。而D型电喷的问题反过来又暴露了机械控制的问题，并导致K型电喷汽油喷射系统的面世。当今包括多点汽油喷射在内的喷射装置(例如：电子控制的L型或KE型喷射系统)与这种K型喷射专职之间的区别在于其符合发动机万有特性的点火装置(MPI)的进步。现就汽油发动机喷射系统进行以下论述：     

电喷发动机电控系统常见故障诊断与排除

电喷发动机电控系统在汽车运行中,扮演着举足轻重的角色。现主要针对电控系统的一些常见故障的原因进行分析,并且给出了排除的方法。     

航空发动机故障诊断的融合技术探讨

信息处理技术的快速发展,为航空发动机故障诊断提出了更多的技术支持。从航空发动机运行情况看,本身涉及较多监测数据内容,采用传统单一的信息处理技术可能无法满足信号采集、状态识别以及故障诊断要求,在此背景下迫切需要引入多种技术,共同完成状态监测过程,确保发动机稳定运行。本次研究将对信息融合技术做简单介绍,并分析航空发动机故障诊断一般技术,最终提出航空发动机故障诊断的信息融合技术。     

电控汽油发动机不能启动及启动困难故障诊断与排除

现阶段,配置电子点火系统、电控燃油喷射系统的国产轿车占据了汽车市场的主导地位。尽管在发动机的故障诊断排除上,传统型发动机与现代型发动机存在着很大的差异,但传统型发动机的故障诊断排除方法,对现代型发动机仍起着很重要的借鉴作用。     

民航发动机远程故障诊断技术探讨

在社会主义经济迅速发展与科学技术不断进步的背景下,我国民航事业得以进一步发展,在此过程中,民航发动机作为保障飞机安全可靠飞行的关键所在,因发动机结构较为复杂,加上飞行环境因素的影响,致使发动机故障问题频发。而将远程故障诊断技术应用于民航发动机故障诊断工作中,则能够借助相应网络监管环境的搭建来提高故障诊断的有效性。本文针对民航发动机远程故障诊断技术在民航发动机故障诊断工作中的具体应用进行了研究。     

我国有了自己的汽车电喷系统

近期,我国开始实施国Ⅲ汽车排放法规,要求汽车柴油机电喷系统全面取代落后的机械式喷油系统。为此,成都汪氏威特电喷公司自主研制的“电控组合泵系统”柴油机电喷技术,成功摆脱了我国电喷市场长期依赖跨国公司的局面,也确保中国汽车柴油机制造业能在较低的成本下满足国Ⅲ以上排放法规。     

点火系统引起发动机抖动故障诊断实例

本文着重论述了电控系统故障诊断基本流程、正确的诊断步骤等内容,实例介绍一汽丰田卡罗拉1.6L GL AT轿车发动机怠速抖动、发动机动力不足且发动机故障灯点亮的故障诊断流程,为正确快速地解决发动机电控系统故障提供了良好的思路,使初学者更容易理解发动机电控系统的故障特点及解决方法,减少他们在实践中的误判。     

论汽车电控发动机常见故障排除与维修

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障,因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的,同时,在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论,提出相关故障排除及相应维修建议。     

飞行器发动机滑油磨粒在线监测技术

发动机是飞行器最重要的部件之一,直接关乎飞行器飞行安全。飞行器发动机的滑油系统零部件工作在高温、高负荷、交变应力的恶劣环境中,这些零部件工作时因摩擦产生的微小金属磨粒反映了发动机滑油系统零件的磨损状况。发动机滑油金属磨粒检测技术是发动机故障诊断和预测的重要手段。本文设计了一个电感式磨粒在线监测系统,能对油路中金属磨粒进行实时在线监测,从而在线监测发动机滑油系统工作状态,预警飞行器发动机故障。     

电喷系统喷油器的结构、原理与检修

电控燃油喷射系统的喷油器是根据ECU发出的喷油脉冲信号，将计量精确的汽油以雾状喷入进气管或直接喷入发动机气缸。目前，电喷发动机大多采用电磁式喷油器，喷油量的多少取决于通电时间的长短。     

基于铁谱分析技术的发动机故障诊断系统设计

本文针对发动机故障诊断的要求,结合铁谱分析技术的特点和优势,深入研究和开发了基于铁谱分析技术的发动机故障诊断专家系统。主要思路是把计算机图像处理及识别技术与铁谱分析技术相结合,并根据本文设计的专家系统来识别磨粒类型和故障原因,实现了铁谱的自动分析,提高了发动机故障监测与诊断的准确性和效率。     

传感器在电喷柴油机上的应用及检测

由于传统柴油机采用机械式供油系统,供油正时及供油量不够精确,电喷柴油机利用ECU收集布置在发动机各个位置的传感器信号,进行修正计算最终确定最佳喷油时刻及时长,有效满足了当今社会节能减排的要求。     

基于虚拟技术和灰色理论的发动机故障诊断专家系统

在运用虚拟仪器技术实时采集发动机运行状况参数的基础上，采用产生规则和框架的知识库表示方法，结合故障树分析法和灰色关联度的推理机制，提出了一种基于虚拟技术的发动机故障诊断专家系统．介绍了该系统的总体结构、设计原理及方法．通过实践证明系统具有较高的准确性和实用性，并能缩短开发周期，降低开发成本．