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为了更深入研究旋翼机在大气环境监测应用,设计出了旋翼机搭载各种测量大气环境要素的传感器以实现大气环境的监测。通过实验发现该无人机已能初步完成依赖于GPS定位的自主飞行,可进行自主飞行,飞行精度小于1米,同时数据的误差率小于15%,在可接受范围内。 相似文献
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随着现代科学技术的发展以及气象服务的实际需求,前向散射能见度仪作为一种现代化的新型大气监测设备,借助其较好的能见度监测以及背景光测量优势,已经非常广泛的应用到常规气象监测工作中。前向散射能见度仪的主要特征在于精确度较高,便于安装和携带,后期维护工作较为便利,在实际工作中,我们必须要努力做好对该设备的常见异常现象排查和日常维护工作。 相似文献
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道路行车安全与交通运输受不良气候影响严重,为解决恶劣天气条件与复杂路面状况对交通与气象管理部门间信息共享效率低,道路事故率高等问题,本文根据需求分析提出并构建寒区交通气象监测系统,实现气象数据实时收集与路面状况及时判断。该监测系统硬件部分包括能见度传感器、路面状况传感器与数据采集主机等;软件部分由数据采集与传输程序、客户端显示界面等构成,同时具备无线传输与有线传输相兼容模式,可达到数据端到端传输目的。监测系统经现场测试表明:系统整体运行正常,监测值相比测量值偏小且相关性R2均大于0.85。道路状况传感器受光照强度、路面类型与冰雪厚度影响显著,相对误差随路面构造深度增大而增大,随冰雪厚度增加而减小。根据相应问题进行适应性改造后的系统,针对路面冰雪厚度监测精度均达80%以上,满足交通气象预警需求。 相似文献
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基于MVC的多组件融合的气象传感网管理平台 总被引:1,自引:0,他引:1
使用Web Form架构开发的信息管理系统和插件式的数据图形显示不利于后期系统拓展和维护。针对这种情况,气象传感网管理平台采用MVC设计模式和组建融合的多组件图形库进行开发。首先研究分析MVC设计模式,其次分析气象传感网需求以及平台开发需要的技术,然后利用工具对平台进行设计,最后通过集成开发工具使用Razor视图引擎,Linq to Sql数据查询技术,融合MATLAB工具实现气象传感网信息管理系统。系统的整体运行情况表明,MVC设计模式和多组件图形库极大方便了平台的设计与开发,平台实现了气象信息管理系统的业务需求和管理功能。 相似文献
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为了解长江三角洲地区能见度区域状况,选取嘉兴市作为代表站点进行气象和大气污染物的同步监测分析能见度的,特征和影响因素。结果表明:晴天时能见度随相对湿度和PM2.5的变化而变化的规律很明显,雨天时能见度变化复杂。能见度与污染因子的相关性受气象因子影响很大,当控制风速时,就会减小污染因子对能见度的贡献,气象因子和能见度的相关性很复杂,不同因子作用下,气象因子对能见度的贡献不同。 相似文献
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HMP45D温湿度传感器的工作原理及维护 总被引:3,自引:0,他引:3
文章介绍了HMP45D温湿度传感器的结构和工作原理,并深层次地介绍了传感器定期维护和校准的基本方法,旨在提高设备的稳定性,以保证气象仪器在使用中能够提供准确的测量数据。 相似文献
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以传感器为数据检测元件,通过数据采集卡(DAQ)以及以LabVIEW为开发平台的基于车载微机系统的虚拟仪器,设计开发新型汽车仪表,具有测量准确、维护方便、性价比高、可实现人机交互等诸多优点,结合智能车辆公路系统(IVHS)技术,还可以实时分析道路、环境以及交通状况等多项数据,有效地改善目前我国汽车仪表行业的低层次发展与整车(特别是轿车)飞速发展极不相称的局面。 相似文献
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采用ARM微处理器为控制核心,智能传感器模块组采集气象数据,通过GPRS实现与气象中心站通信,最终设计并实现了基于GPRS的自动气象监控站. 相似文献
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<正>倾转旋翼机可在直升机模式、固定翼飞机模式和两者之间过渡模式飞行,集直升机和固定翼飞机飞行特点与一身。相比传统直升机,倾转旋翼机的飞行速度大幅提高,飞行包线更大,应用范围更加广阔;与固定翼飞机相比,倾转旋翼机大大降低了对场地的要求,提高了空间灵活性。然而,倾转旋翼机特殊的结构设计使其兼具了类似于直升机“地面共振”“空中共振”以及固定翼飞机回转颤振的动力学不稳定问题,其中回转颤振是倾转旋翼机设计不容忽视的自激不稳定性问题。研究表明倾转旋翼机的机翼刚度是影响回转颤振稳定性的重要因素之一, 相似文献
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结合学生的专业情况,设计了一套多层次多模块的开放性传感器类实验系统平台。该平台主要包括光电类、转速测量类、温度测量类三类共7个模块电路。在该实验平台上能够开设验证性、设计性和综合性三个层次的实验,满足不同专业、不同层次的学生的实验需求。 相似文献
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