某斜拉桥临时支架空间结构分析

钢管支架是土木工程施工过程中经常运用的一种支撑结构。在保证支架结构强度、刚度和稳定性要求的基础上也需要考虑它的经济性。本文以某斜拉桥为背景,用ANSYS通用有限元软件建立了四种空间有限元支架模型并进行比较分析,为桥梁施工提供理论依据。     

路面不平顺对非对称式斜拉桥的影响

非对称式斜拉桥由于其结构复杂,动力特性有别于普通斜拉桥。本文主要对主跨跨中加冲击荷载来模拟分析冲击荷载下桥跨结构的时程分析,来说明路面不平顺对非对称式斜拉桥的影响。     

斜拉桥施工阶段可靠度分析

以黄埔大桥北汊斜拉桥主梁施工过程作为工程,采用响应面-蒙特卡罗法分析不同施工工况及施工容许偏差下的主梁挠度和索力的控制可靠度,从而为大桥主梁施工监控过程的施工调整提供了依据。     

斜拉桥施工控制方法研究分析

在斜拉桥施工的理论计算中,虽然采用各种计算方法可算出的各施工阶段（步骤）的斜拉索力和相应的主梁挠度、塔柱位移值,但是按理论计算所给出的索力进行施工时,结构的实际变形却未必能达到预期的结果。斜拉桥的施工控制可采用事后调整控制,也可采用预测控制。     

某无背索斜拉桥整体稳定性分析

对于一般的中、小跨径的桥梁,静力分析足以确定方案。而对于无背索曲塔曲梁斜拉桥,曲塔柱、曲主梁对结构的整体稳定性能方面的影响比较明显,因此有必要对结构进行稳定分析来最后修订结构和截面的型式。本节通过上述全桥模型对无背索曲塔曲梁斜拉桥的稳定进行分析。     

信息非对称经济影响分析

信息非对称问题是微观信息经济学研究的核心问题。信息非对称性经济活动的影响主要表现为不利选择、道德风险以及市场运行的低效率，对此应采取相应的对策。     

斜拉桥合龙影响因素分析

斜拉桥合龙段施工是最终成桥的关键控制环节,其中温度、不均衡荷载等因素都会对合龙造成较大影响,该文结合跨海大桥工程实例,用两种有限元软件对长会口大桥的合龙进行模拟对比分析,得到更加精确的控制参数,使成桥线形和内力更加合理。     

斜拉桥的施工控制

从施工的角度,介绍了斜拉桥施工计算、控制的方法以及在施工控制中如何进行误差处理。     

大跨度斜拉桥施工过程中几何非线性影响

本文的施工过程仿真对象为国内巢座大跨度斜拉桥平面杆系摸型,利用有限元程序SAP2000对其按照施工步骤,进行前进分析。仿真过程中,计入三种几何非线性影响因素,包括拉索垂度引起的非线性效应、梁柱效应、大位移影响.对三者在施工中各自的影响作出比较。     

斜拉桥转体施工技术

新华街立交桥为独塔单索面斜拉桥,跨越铁路站场,为减少施工对铁路的影响,采取顺铁路方向预制主梁,然后进行桥梁的水平转体实现铁路站场跨越的施工方案。     

斜拉桥施工测试方法简介

施工测试是斜拉桥施工监测监控中十分重要的环节,是对斜拉桥进行控制、调整的主要依据,同时也是监测施工、改进设计、确保结构在施工过程中安全的重要手段。本文介绍了施工测试中主要的测试内容和测试方法。     

下承式钢筋混凝土拱桥拱肋施工碗扣支架弹性稳定性分析

在钢筋混凝土系杆拱桥拱肋支架搭设施工中,支架基础的承载能力和支架自身的弹性稳定性是工程的关键,文中通过一工程实例,借用ANSYS有限元系统详细对一座下承式钢筋混凝土拱桥施工中拱肋支架的弹性稳定性问题进行研究。     

既有铁路隧道受公路桥梁近接施工影响分析

结合贵州盘县红果主城区西北出口道路工程竹箐河大桥上跨水红铁路大洼头一号隧道实际情况,论文采用经验法和数值模拟法分析了新建桥梁施工对既有隧道的影响。结果表明:新建桥梁桥桩施工和运营中,对既有隧道的影响极小;但桥桩需采取控制爆破施工,减小对既有隧道扰动。     

会展中心站模板支架施工技术分析

一号线的建设适应贵阳城市经济发展和人口增长的需求,有利于缓解城市交通紧张状况和疏解中心城区人口压力,有利于城市总体规划和战略目标的实施,有利于旧城区的改造、有利于土地开发以及城市空间的拓展,将为贵阳市新一轮的城市交通基础设施建设打下基础,而模板支架施工在其中意义重大。本文重点论述了会展中心站模板支架施工的技术要求及实施过程,论述了模板支架的施工及安全技术措施,具有良好的实用价值。     

斜拉桥施工温度效应研究

以某斜拉桥为工程实例,对该桥主体结构温度进行监控测量,对主梁梁底标高、索塔塔顶偏位、后视点标高偏位、斜拉索索力、主梁控制截面应变、控制截面温度传感器温度场等内容进行监测,探讨温度应力对斜拉桥主体结构施工的影响.     

大跨度混凝土斜拉桥施工控制

结合上地斜拉桥的实际情况,提出了上地斜拉桥施工控制目标、施工控制内容、具体的施工控制方法和施工控制精度等施工监控方案。本文利用有限元软件MIDAS对上地斜拉桥建立了平面分析模型,进行了拉索施工阶段计算,从而确定斜拉索一张及二张力,随着施工工期的进行,调整了拉索张拉次序及时间,保证了整桥在拉索张拉施工过程中的安全。     

斜拉桥主塔施工技术

<正>引言本文结合黄山花山大桥工程现场施工实践经验,简要对斜拉桥主塔施工过程进行概述,并对模板、无索区的施工、有索区的施工、索道管的施工进行了介绍。工程概况黄山市花山大桥位于屯溪区屯光镇境内,横跨新安江南、北两岸,本桥起讫点桩号为K0+146.511~K0+752.511,全长606m,其中主桥为130+110=240m独塔双索面斜拉桥,引桥为(3x30)+(5x30+4x30)=360m先简支后连续小箱梁,桥面宽34m。主塔采用独柱式空心矩形断面,桥塔总高76m,桥     

自然电位曲线在测井施工中所受影响因素分析

论述了自然电位的成因以及自然电位曲线的某些干扰因素,着重讨论了在测井施工中所发现的问题,尤其是自然电位曲线所受干扰的原因及其解决的方法。结合在陕北各油田测井曲线实例,通过对比测井曲线说明,分析了环境、人为因素及仪器本身缺陷对自然电位曲线的影响机理,阐述了自然电位测井工作中遇到的干扰因素与解决方法。     

浅埋偏压隧道施工及非对称设计分析

<正>为了研究偏压隧道的工法进而根据偏压的特性对于其支护结构实施非对称形式的优化和改进,根据隧道工程的现场监测,对于深浅埋侧的非对称区域周边部位的收敛和地表变形情况,生成3D立体的山体隧道结构数学模型,对不同工法的围岩与支护受力变形进行对比,对于初期支护的厚度、锚杆长度以及倾角实行优化。支护应力在拱肩和拱脚部位有明显的偏压,将右上拱肩位置的锚杆向深埋侧进行倾斜可以减轻支护受力不均的程度。     

铁路桥梁跨越公路施工对路基稳定性的影响分析

高速公路与铁路的客专沿线相交,由于公路路基与桥梁部分基础的距离较近,因此铁路的桩基施工很有可能会导致公路的路基出现沉降以及横向位移变形问题。为了了解铁路的桩基施工是否会对高速公路的路基造成不良影响,现本文站在路桥施工对路桥基础变形和公路路基变形角度进行研究,尝试性的对其进行评估。并在最后提出提高路基稳定性的个人建议,希望可以对我国的路桥施工起到一定的帮助。