铝合金5083焊接接头的腐蚀疲劳性能分析

本文以5083-O铝合金MIG焊接接头为研究对象,利用焊缝成形好的焊接接头进行了腐蚀疲劳试验;结合金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)对焊接接头进行了初步分析。     

MAG+TIG重熔焊接方法在转向架焊接工艺中的应用

采用MAG焊接方法和MAG+TIG重熔焊接方法分别对试件进行焊接;对比二者焊接的试件焊接接头的金相组织与机械性能,发现MAG+TIG重熔焊接方法可以细化焊缝及热影响区晶粒、增加焊接接头韧性、提高焊缝塑性的作用。     

中频感应热处理改善P92钢焊接接头性能的研究

本文研究中频感应热处理对P92钢焊接接头组织及性能的影响,并通过分析针对P92钢焊接接头的拉伸试验、冲击试验、弯曲试验、金相组织等数据得出:中频感应热处理方法相对于柔性陶瓷电阻加热方式,焊缝性能的均匀一致性有明显改善,并且对焊接接头的韧性的改善有重要影响。     

激光焊接工艺参数对中铬铁素体不锈钢焊缝成型的影响

采用激光焊接技术对SUS430铁素体不锈钢进行焊接,通过调整不同激光焊接工艺参数,观察焊缝成型表面、同时将焊接接头制成金相试样,对比熔深熔宽,得到获得良好焊缝的工艺参数,并对焊接过程进行一定分析。     

441铁素体不锈钢激光电弧复合焊工艺研究

铁素体不锈钢轧制生产中要求焊缝高效可靠。传统的焊接方式多采用氩弧焊,焊后焊接接头晶粒易粗大,韧性低、有晶间腐蚀倾向,并不能很好的满足大压下率的焊缝轧制生产需求。故本文以441铁素体不锈钢为研究对象,采用激光电弧复合焊接工艺,通过观察焊缝的宏观形貌、微观组织结构、拉伸试验、弯曲试验、晶间腐蚀试验以及轧制模拟试验。结果表明441铁素体不锈钢对焊接线能量敏感,采用合理焊接工艺规范,能获得质量良好焊接接头,其性能可以满足大压下率的焊缝轧制生产。     

加强科技创新 提高列车运行的安全性

<正>随着我国铁路事业的发展,对无缝线路中焊接接头的质量要求越来越高,大量的实践证明:合理的焊接接头热处理工艺能够有效消除焊接过程中产生的残余应力,改善焊缝内部组织结构,对于提高焊接接头力学性能和耐磨性效果显著。尤其是抗冲击性和落锤指标改善明显,有利于在列车运行的复杂载荷条件下,焊缝不发生断裂和早期磨损,提高焊接接头的安全性和使用寿命。由昆明耐维科技有限公司和昆明铁路局昆明工务机械段联合研制的NWZH-200-Ⅲ移动正火设备     

特种钢材SA335-P92焊接质量控制

P92钢具有一定的冷裂纹敏感性,其冷裂纹敏感性略低于P91钢,但是焊缝热热影响区性能对工艺的敏感性大.为了保证接头的"使用性能合格",避免在运行中提前失效.在现场焊接全过程中,严格执行焊接工艺评定,旁站监督检查.通过对焊接工艺、焊后热处理工艺和操作手法上进行严格的控制,从而不仅保证了焊缝无损检验一次合格率100%,而且焊缝的化学成分和金相组织都符合要求.     

宝钢二炼钢裙罩修复工艺改进

压力容器的运行安全可靠性是特别重要的,对压力容器的焊接接头规定了很高的技术要求。这些要求基本上反映在两个方面：一方面焊缝金属和热影响区应具有足够好的力学性能（包括强度、塑性和韧性）;另一方面焊接接头中不存在不允许的裂纹等缺陷。     

TC2钛合金Nd:YAG激光焊接工艺和微观组织研究

应用YAG激光进行了TC2钛合金的焊接实验,分析了工艺参数对焊缝形貌的影响规律,SEM观察了焊缝的微观组织。结果表明:随着电流的升高,焊缝的熔宽和熔深逐渐增加,焊缝截面形貌由钉型向X型转变;随着焊接速度的增大,焊缝的熔宽和熔深逐渐减小,底部凹陷程度减弱;焊缝熔合区为针状马氏体α,组成的网篮组织结构,热影响区为晶粒尺寸均匀变化的α+α,网篮组织。     

镁合金焊接技术研究

分别采用钨极氩弧焊、激光焊、激光-氩弧复合热源焊接变形镁合金AZ31B，系统分析焊接接头的组织及性能。结果发现，氩弧焊的焊缝表面成型较好，但接头深宽比小、热影响区宽且组织晶粒粗大，试样的抗拉强度较低；激光焊接头深宽比大、几乎不存在热影区、组织晶粒细小、基本无焊接变形，试样的抗拉强度较高；激光-氩弧复合热源焊接技术焊缝的表面成型接近氩弧焊，其深宽比及组织晶粒度接近于激光焊，且焊接变形小，接头强度抗拉强度接近母材。激光-氩弧复合热源焊接技术充分利用了激光和电弧相互作用的优势，克服了二者的不足，无论是在接头质量，还是在生产效率上都具有明显的优势，是一种高质高效的镁合金焊接工艺。     

焊接接头矫直断裂问题分析

为了提高厂焊钢轨的生产效率和焊缝质量的稳定性,针对焊接接头矫直断裂问题,在矫直工位、除锈工位、焊接工位、粗铣工位对断裂接头进行分析。研究发现钢轨焊接质量、推凸质量、打磨质量、矫直作业过程是影响焊接接头矫直断裂问题的主要因素。     

铁路客车车体焊接接头的拉弧式螺柱焊方法研究

为提高客车运行安全,文中提出针对不同型号及尺寸的螺柱采用拉弧式螺柱焊方法进行实验并研究其性能变化结果。首先,运用BMK-16i拉弧式螺柱焊机对小尺寸螺柱与钢板进行焊接实验,在实验中采用两类小尺寸螺柱进行拉弧式螺柱焊接,获知利用氩气保护方式的焊接接头强度较未采取保护的焊接接头强度高,在焊接位置加热至480℃时,可获得质量较好的焊接接头;其次,采用BMH-22SV螺柱焊机实行大尺寸螺柱焊接实验,通过实验观察出直径大于等于16 mm的螺柱在进行焊接实验时性能稳定性差,表现出不融合和接头内部氧化等缺陷现象,对接头处焊缝实行微观后,出现熔合接头部位过热情况且形成了飞溅组织,导致接头处强度差。通过上述实验可获知利用尺寸合适的螺柱在一定加热温度下可形成性能较好的车体焊接接头。     

焊接工艺参数对焊缝成型及组织性能的影响研究

为了探究焊接工艺参数与焊缝成型及其组织性能之间的联系,本文以双热源埋弧自动焊焊接工艺参数对其焊缝成型及组织性能的影响为例进行了适当分析。试验结果表明双热源埋弧自动焊接电弧焊焊缝的熔深熔宽随着焊接电流、电弧电压等焊接能量的增加而出现加大情况,同时在晶粒粗大区域出现熔合区最高硬度值。而双热源焊接参数下的焊缝成型及组织性能也随着焊接速度、焊接电流的变化而出现适当变化。     

激光焊接工艺参数对低碳钢焊缝形状的影响

采用3HE-MF300W四轴联动激光焊接机对Q195低碳钢进行激光焊接实验,利用金相法研究焊接工艺参数对焊缝熔深和熔宽的影响。结果表明焊接速度和离焦量一定时,随激光功率由30W增大至150W,焊缝熔深和熔宽分别由0.172mm增大至0.259mm、0.690mm增大至1.121mm;焊接功率和离焦量一定时,随焊接速度由4mm/s增大到11mm/s,焊缝熔深由0.235mm减少至0.199mm,熔宽由1.313mm减少至0.822mm;焊接功率和焊接速度一定时,随离焦量从0mm增加至3mm,焊缝熔深由0.201mm减小至0.177mm,而熔宽由0.838mm增大至0.921mm。     

闪光焊机焊缝缺陷分析及检验

良好的焊接是保证酸轧机组连续生产最重要、最基本的要求。本文详细阐述焊接接头各种缺陷,以及缺陷产生的原因和避免产生缺陷产生的方法,同时介绍最基本的焊缝检测手段,并针对焊缝在不同位置开裂从而导致轧机内断带的各种情况进行了分析。     

现场T91/12Cr1MoV异种钢的TIG焊接

本文根据对T91钢与12Cr1MoV钢的薄壁小管采用TIG焊接工艺评定结果中总结出的点滴经验而撰写。文中提出了工程现场条件下的管子接头简易工艺焊接性试验方法,并对三种不同焊接接头作了外观、内部质量签定和常温下机械性能、金相分析,以确定较为合理的适应于现场安装的焊接工艺,对保证焊接质量的几个环节和工艺条件提出具体看法。     

316L不锈钢容器打底焊接新工艺的开发研究

本文通过力学性能测试、显微组织分析和点蚀试验等方法,针对一种316L奥氏体不锈钢的打底焊工艺进行了研究。结果表明：采用设计的新工艺对316L不锈钢进行焊接,其焊接接头的力学性能、金相组织和抗腐蚀能力均可以达到设计要求,该工艺具有较好的推广应用价值。     

浅谈OTC机械手有轨客车转向架小型工件的焊接难点与解决方法

轨道客车转向架上需要焊接的小型工件种类多,形状也大多十分复杂,极大增加了焊接难度和焊接时间。使用焊接机械手可以极大提高焊接效率和焊接质量。为了保证焊接质量及工作效率,通过实践与学习相结合,做了大量实验,解决了OTC机械手中一些编程与焊接过程中的难题,如接头的圆滑过渡焊接、改变电弧跟踪偏差值进行电弧跟踪、改变摆动值后进行焊接等。成功开发了多个小型工件自动焊焊接程序,保证了焊缝质量并减少了焊后修磨时间,提高了焊接质量,为200km/h动车组等有轨客车的生产提供了保障。     

浅谈水平固定管管道焊接工艺在教学中的应用

本文介绍了水平固定管管道全位置焊接工艺及技术要点．采用本工艺进行焊接,能提高生产效率．降低焊接成本．焊接质量可靠,接头满足机械性能要求,焊缝成形美观,具有较广阔的应用前景。     

盲孔法测量中厚板机器人横焊接头的残余应力

正应用盲孔法对中厚板机器人横焊接头的残余应力进行测量。结果表明横向残余应力分布呈现为拉应力,且在焊缝区域附近应力值较大,焊趾位置应力值达到最大为235MPa,达到母材的屈服强度值;纵向残余应力分布呈现为拉应力,在焊缝中心区域达到最大值385MPa;远离焊缝中心位置时,应力值逐渐变小,但仍表现为拉应力。随着国家大力推广机器人技术,越来越多的焊接工作