大跨径斜拉桥高塔施工测量质量控制

本文主要介绍了大跨径斜拉桥高塔在施工测量中的一些关键事项和技术方法,并分析其原理和精度,确保高精度、高效率测量。     

大跨径斜拉桥主梁与索塔临时固结关键技术

朝鸭绿江界河公路大桥为86＋229＋636＋229＋86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工时,为了防止由于施工荷载对桥墩支座产生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失穗必须采取临时固结措施,同时对索塔临时固结构造措施进行结构验算,保证纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。     

大跨径斜拉桥辅助墩合理位置的研究

正随着科学技术的不断完善以及交通系统的不断发展,斜拉桥因为其跨径大、受桥下净空影响小的特点,在公路桥梁中使用广泛。辅助墩是桥梁边跨的重要组件,当边跨较大时通常会设置辅助墩提高桥梁的整体刚度。但是不同桥型辅助墩设置位置也会有所不同,目前的规范中并没有明确辅助墩设置的位置,本文研究了大跨度斜拉桥辅助墩合理设置位置,从而使桥梁在荷载作用下内力和变形更加符合要求,得出以下结论:单个辅助墩的合理位置在0.3~0.4倍的边跨跨径之间;两个辅助墩在边跨最合理的设置位置分别是在距离过渡墩(0.25,0.5)~(0.3,0.6)     

双塔斜拉桥施工技术的探讨

斜拉轿具有跨越能力强、结构形式美观、自重轻等特点,已在国内外铁路、公路工程中被广泛推广和应用.本文重点介绍了斜拉桥箱型主梁施工中的悬浇和内模的施工技术.     

某大跨度双塔斜拉桥地震响应分析

本文利用ANSYS有限元软件,建立了某大跨度双塔斜拉桥有限元模型,采用反应谱法分析该斜拉桥在同时受到顺桥向和竖向地震波激励下的动力响应,通过计算分析得到:该桥在同时受顺桥向和竖向地震波激励时,其跨中破坏最严重,呈波浪状向下弯曲的形式;中索塔的斜拉索破坏较严重,上索塔的斜拉索破坏程度比较小。研究成果将为今后类似的斜拉桥的抗震性能分析提供一定的参考。     

大跨径大管径钢管混凝土拱桥钢管混凝土施工技术

太平湖大桥是安徽省铜黄高速公路上的一座特大型桥梁,主跨336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,主拱跨度大,钢管直径大。管内混凝土的灌注施工是本桥一道关键工序。文章从高性能混凝土的配制、施工设备的选择及施工工艺等方面入手,介绍大跨径大管径钢管混凝土拱桥管内混凝土的灌注施工技术。     

大跨径钢管混凝土拱桥内灌混凝土施工优化

钢管混凝土拱桥管内混凝土灌注通常为单根钢管灌注,灌注过程由于偏载作用及混凝土水化热作用,将导致主拱肋产生偏位偏差,且拱肋跨径越大,偏位偏差越大。针对这一情况,本文提出左右幅拱肋对称同步灌注混凝土,并通过有限元软件分析钢管应力、结构稳定性影响,得出在混凝土供应满足条件下可采用左右幅拱肋对称同步灌注混凝土。     

大跨径预应力混凝土桥梁灾害分析及治理

针对大跨径预应力混凝土桥梁存在的箱梁开裂、跨中下挠等问题,本文从裂缝和挠度产生的机理进行切入研究,通过考虑设计、施工、运营管理及外界环境等方面,综合分析箱梁裂缝产生的原因,同时研究了混凝土收缩徐变和预应力损失对跨中下挠的影响,发现纵向预应力损失是跨中下挠的主要影响因素,而竖向预应力损失则是造成箱梁腹板裂缝增多的主要原因。通过对桥梁灾害成因分析,提出对应的桥梁加固方案和裂缝处理方案,为类似桥梁的灾害治理提供了丰富的经验。     

大跨径钢管混凝土拱桥动力特性分析研究

自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,它包括自振频率、振型反映了桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。采用ANSYS程序,建立跨径径为240m的钢管混凝土拱桥巫山新龙门大桥的三维空间有限元模型,对全桥开展了动力特性分析。分析结果为该类型结构桥提供参考     

大跨径混凝土拱箱地胎制作控制分析

文章阐述了广西三江县中山大桥大跨径混凝土拱箱地胎制作,重点分析拱箱地胎制作的影响因素、坐标复核、大样测设、下弧线制作及定位角钢安装.     

大体积海中斜拉桥承台混凝土裂缝控制

大体积海中承台主要为大跨径斜拉、悬索挢塔承台砼,因受海水浸蚀,其裂缝控制尤其重要一因砼水化热作用,大体积承台砼内外温差较大,易促使砼表层出现冷缩裂缝,影响桥梁耐久性杭州湾跨海大桥主跨承台在大体积砼水化热控制中,有效地控制了大体积承台砼温度裂缝,确保承台砼之耐久性     

大跨径预应力混凝土连续刚构的徐变病害及对策

对预应力混凝土桥梁徐变效应的主要影响因素进行了具体分析,得出预应力混凝土桥梁徐变产生的各种不利病害。为改善预应力混凝土桥梁的徐变值,须从设计阶段、施工阶段和运营阶段改善桥梁的徐变。     

某铁路斜拉桥承台大体积混凝土温度控制分析研究

针对某铁路斜拉桥索塔承台大体积混凝土施工期间温度控制比较困难,采用非线性有限元软件分析了承台在不同的施工方法下承台的温度和应力,得到分层浇筑并进行管冷降温可以有效降低混凝土的水化热对于结构的影响。并针对多次浇筑成型的承台中养护温度对承台温度和应力的敏感性进行了分析研究,养护温度25℃比较适宜。最后采用不同的混凝土绝热升温函数针对该桥承台温度对比了理论值和实测值,得到复合指数式温升函数计算的理论温度与实测值相近,但承台达到最高温度的龄期相对于实测值提前。     

大底盘双塔复杂高层建筑结构设计

大底盘双塔类高层建筑结构在建筑设计中属于结构较为复杂的,在设计这种高层建筑时需要注意多方面的问题,这样才能更好的保证建筑质量。本文就对这一问题进行深入探讨。     

混凝土收缩与徐变对大跨径预应力混凝土连续箱梁桥变形影响分析

混凝土的收缩徐变分析是桥梁结构分析中一个非常重要的问题。利用有限元计算软件Midas,以某大桥实际工程为背景对桥梁进行了模拟,分析了混凝土收缩、徐变对悬臂浇筑预应力混凝土桥梁前几个梁段线形的影响,并提出施工控制措施。     

大跨度混凝土斜拉桥施工控制

结合上地斜拉桥的实际情况,提出了上地斜拉桥施工控制目标、施工控制内容、具体的施工控制方法和施工控制精度等施工监控方案。本文利用有限元软件MIDAS对上地斜拉桥建立了平面分析模型,进行了拉索施工阶段计算,从而确定斜拉索一张及二张力,随着施工工期的进行,调整了拉索张拉次序及时间,保证了整桥在拉索张拉施工过程中的安全。     

部分地锚式斜拉桥受力分析

以一座主跨1218m的混合梁部分地锚式斜拉桥为例,研究了该桥型的受力性能。采用空间杆系模型建模,荷载工况考虑成桥状态、活载、温度荷载情况。     

浅谈部分斜拉桥的索力设计

部分斜拉桥结构体系具有斜拉桥和连续梁桥的双重结构特性,以荷麻溪特大桥为背景,结合国内外一些已建成的斜拉桥的施工情况研究了部分斜拉桥的斜拉索索力计算的方法。     

哈尔滨松花江斜拉桥9#承台大体积混凝土的冬季施工

近年来，对于如何控制大体积混凝土施工中产生的水化热，是各方面一直在探讨的问题。本文通过介绍哈尔滨松花江斜拉桥9#承台施工的经验，讲述了如何在冬季施工中防止大体积混凝土裂缝在整个施工过程的出现。