杭州地铁深基坑咬合桩施工技术

通过对杭州地铁秋涛路站咬合桩施工过程的技术分析，探讨深基坑围护施工技术，对类似工程施工过程的优化以及工程的顺利实施具有参考价值。     

西安地铁深基坑设计与施工监测对比分析

本文以西安地铁二号线会展中心站为例,从地铁基坑施工设计到本段结构封顶,对设计变形计算结果与现场基坑施工变形实测数据进行对比分析,对设计、施工提出优化,做到现场信息化施工,确保了基坑的安全与稳定,对类似工程具有一定参考价值。     

基于地铁深基坑施工安全控制的探讨

近年来,我国交通运输事业飞速发展,同时各类地铁工程也在不断增加,地铁深基坑工程在地铁工程中可谓是极其重要的组成部分,此项目的建设过程中极易出现各类的安全事故,对于施工技术与科学技术的应用要求较高。文章从常见的地铁深基坑支撑类型入手,对地铁深基坑施工过程中的安全问题及控制措施进行详细分析,得出地铁深基坑施工中需要严格执行、严谨把控,保证执行过程的规范性,将相关管理文件落到实处,履行安全质量责任,并对基坑回填全过程全面监控,并对基坑安全事故有效预防,将事故扼杀在襁褓中,从而大大提高地铁深基坑施工安全问题的解决效率。     

浅议深基坑支护工程中的问题与施工管理

近年来,在建设工程中出现越来越多的深基坑工程,深基坑的支护问题也成为关注的焦点。该文对深基坑支护施工中存在的问题进行了分析讨论,并针对问题原因提出了注意事项和一定的施工管理措施,以预防施工事故的发生。     

深基坑工程安全监测和信息化监控

近年来随着深基坑工程数量的急剧增长,带来许多新的课题有待研究和解决．本文从基坑安全监测的角度对深基坑的监测项目、监测方法和研究现状进行阐述,并在此基础上对深基坑监测今后的研究方向进行展望,指出信息化施工以及建立完善的险情预警系统的重要性．     

深基坑工程安全监测和信息化监控

近年来随着深基坑工程数量的急剧增长,带来许多新的课题有待研究和解决。本文从基坑安全监测的角度对深基坑的监测项目、监测方法和研究现状进行阐述,并在此基础上对深基坑监测今后的研究方向进行展望,指出信息化施工以及建立完善的险情预警系统的重要性。     

高层施工深基坑测量应用

当前,基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形,施工中通过准确及时的监测,可以指导基坑开挖和支护,有利于及时采取应急措施,避免或减轻破坏性的后果。基坑支护监测一般需要进行下列项目的测量:(1)监控点高程和平面位移的测量;(2)支护结构和被支护土体的侧向位移测量;(3)基坑坑底隆起测量;(4)支护结构内外土压力测量;     

武钢四炼钢厂水处理旋流沉淀池深基坑支护方案

介绍了武钢四炼钢厂水处理旋流沉淀池深基坑支护方案和逆作法护壁施工。     

地铁建设施工中基坑支护的稳定性分析

地铁基坑修建中支护结构的设置必不可少,其稳定性将直接影响到修建工程的安全性。以某一基坑工程为例,在明确支护设计岩土层力学参数、水文地质条件以及不良地质作用的基础上,设计两种基坑支护方案,即支护桩+锚杆、喷锚+地下连续墙。针对两种支护方案,布设监测点,设置监测设备,得出支护结构的水平位移、倾斜角度以及沉降等参数。以此为基础,计算支护结构的三种稳定性系数,以此对比两种基坑支护方案的稳定性。结果表明：方案1的整体稳定性系数达到0.67,方案2的整体稳定性系数达到0.82;方案1的抗倾覆稳定性系数达到5.22,方案2的抗倾覆稳定性系数达到8.25;与方案1的抗隆起稳定性系数相比,方案2的抗隆起稳定性系数更大,且稳定。由此说明方案2喷锚+地下连续墙的复合支护结构更适合所研究的地铁建设施工工程,更能保证工程施工安全性。     

杭州地铁深基坑咬合桩施工技术

通过对杭州地铁秋涛路站咬合桩施工过程的技术分析,探讨深基坑围护施工技术,对类似工程施工过程的优化以及工程的顺利实施具有参考价值.     

地铁车站异形基坑土方开挖施工技术

在地铁工程施工中,深基坑因可以充分利用地下资源,在地铁施工中得到广泛地应用。主要阐述的车站基坑因结合上部物业开发结构,车站小里程端基坑为不规则形状,如何选择合适的开挖方案,以便在保证施工工期要求的前提下,确保基坑开挖工程安全质量,成为施工的重难点。主要阐述地铁车站异形基坑土方开挖方式以及开挖的方法,结合工程实例,针对地铁车站异形基坑土方开挖施工技术进行探讨,为类似的工程提供参考。     

地铁车站基坑围护结构的施工监测与分析

以郑州市地铁一号线西三环车站基坑为研究背景,通过对该基坑围护结构监测方案的设计,并对整个施工过程中围护结构桩体的水平位移、坑周地表竖向沉降以及钢支撑的轴力实施监测。监测数据分析表明：钢支撑能有效的减小围护结构的侧向变形;距离基坑越近,坑周地表沉降量也越大。总体来说,运用钢支撑联合钻孔灌注桩的围护形式稳定性良好,该围护结构的设计满足该工程的安全要求。     

某基坑施工对地铁五号线的保护措施

基坑开挖施工在地铁五号线采取了如下保护措施：对地铁隧道正上方的结构采用大梁托换的方法;采用分段开挖及恢复水位时分段回压;在水位恢复前用堆载预压,最后采用分层卸载。这些措施有效地保护了地铁五号线的正常运行。     

浅议施工阶段地铁工程造价控制

强化地铁施工阶段的造价控制,是控制工程造价的重要途径之一。结合多年的工程造价管理经验,在分析施工阶段工程造价影响关键因素的基础上,提出相应的管理措施,对提高地铁工程造价管理水平具有一定的指导意义。     

沈阳地铁文化建设的基本构想

结合沈阳五条地铁线的规划,提出了地铁文化建设的基本脉络,探讨了地铁文化建设的审美要求,分析了地铁文化与经济建设和谐发展思路,希望地铁文化深入人心。     

北京城市铁路东直门车站基坑明挖降水施工技术

为使深基坑的土方开挖能在基本无水的条件下进行,必须事先做好基坑的降水工作。介绍对深基坑的降水量计算、降水井的布置施作、降水井施作及运营期间的注意事项。     

土钉墙在狭窄场地基坑支护中的应用

通过工程实例,介绍在狭窄场地利用土钉墙技术,通过合理选择土钉参数和施工方案,并在施工过程中对基坑支护进行检测等手段,在施工过程中取得了良好的效果。     

城市地铁施工预支护方案多目标多层次系统多维模糊决策

在城市地铁区间施工中，预支护方案的选择涉及诸多因素，本文基于地铁工程的特点，综合应用系统工程的模糊数学识别理论与模糊关系优选理论，建立地铁施工预支护方案选择的多目标多层次模糊决策理论模型，以方案的目标特征值作为最低层次的输入，依次以低层次的输出作为高层次的输入，对每一层次进行模糊计算，最后用级别向量的特征值对各个预支护方案进行排序，得出最优方案。通过算例计算得到比较理想的结果，有效地解决受众多模糊性和不确定性因素影响的地铁施工预支护方案的多目标优化决策问题．     

中泰广场基坑支护施工组织设计简介

在简要介绍施工组织设计的基础上,对施工组织设计与实践中的几个问题进行了论述。讨论了动态设计与信息化施工问题,论证了其必要性,内容和实施条件。最后对中泰广场动态设计与信息化施工进行了评价。     

旋喷桩施工技术在深圳地铁盾构加固区中的应用

简要介绍了深圳地铁红岭段的工程概况,对旋喷桩施工的机理及其地层适应性进行了分析,详细阐述盾构区旋喷桩施工技术和方法,通过在深圳地铁红岭段盾构加固区中的应用,达到较好的加固效果,证明了旋喷桩在地基加固的实用性,说明采用高压喷法比较适合城市轨道盾构区加固．