基于Working Model 2D运动仿真的机构设计

介绍了基于Working Model 2D运动仿真的机构设计.该文利用该软件对四杆机构进行运动仿真和运动分析,结合Excel实现凸轮机构的凸轮轮廓线的设计并作运动仿真.此软件简单易学,仿真过程形象直观,为机构设计提供了一个极好的工具.     

基于ADAMS的曲柄滑块机构运动学仿真分析

采用Pro/E进行偏置曲柄滑块机构的建模,并通过接口软件Mechanism/Pro导入ADAMS中进行运动学仿真分析.通过对偏置曲柄滑块机构进行仿真分析,实时得到滑块的运动曲线及数据,能够直观反映滑块的运动规律.仿真分析表明,使用ADAMS软件分析曲柄滑块机构的运动规律,仿真直观、测量方便且仿真结果符合实际情况,在机械系统运动学分析中有一定的应用价值.     

汽车打包机机构运动与车身变形仿真研究

针对报废汽车拆解线工作过程仿真中,汽车打包机所涉及的机构运动及被打包车身不规则变形的联合仿真要求,分析了汽车打包机工作机构的特点和车身变形仿真的难点,提出了解决仿真难点的两个方案.通过比较,确定了运用3DS Max软件完成仿真.在3DS Max中利用"变形器"实现了车身的变形仿真,并运用正、反向运动学原理完成了机构运动的仿真,实现了汽车打包机机构运动与车身变形的联合仿真.     

基于虚拟技术的压缩机曲轴系统动力学分析

利用多刚体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的往复压缩机曲柄连杆机构动力学仿真分析模型.根据所建立的模型,对压缩机曲柄连杆机构的运动学、动力学特性进行了仿真.通过仿真计算,获得了压缩机各运动件(曲轴、活塞、连杆等)的运动学和动力学参数.根据仿真结果,确定了曲轴的3种特殊工况.     

车门铰链机构虚拟样机运动分析

研究目的是建立车门铰链机构虚拟样机模型并进行运动仿真分析.根据多体系统动力学原理和方法,在UG和ADAMS软件平台上建立了车门铰链机构虚拟样机模型,进行车门开启运动仿真,得到复合铰链的运动参数.分析的结果精度高,成本低,为机构设计和分析奠定基础.     

三维人体模型动态仿真技术的研究与实现

三维人体模型动态仿真技术已经成为当前计算机动画领域的研究热点,基于此,本文提出了一种运动捕捉数据驱动的三维人体模型动态仿真方法.首先,对运动捕捉数据ASF/AMC文件进行解析,提取运动信息;其次,建立包括骨骼层和皮肤层的双层人体模型;最后,通过骨骼蒙皮技术实现三维人体骨骼层和皮肤层的绑定,并采用所提取的运动数据驱动人体模型运动.仿真结果表明,本文所提出的方法能较好的实现三维人体动态仿真效果.     

冗余度机器人经典问题仿真系统的研制

叙述了冗余度机器人的经典问题,包括运动灵活性、避障、保守性及容错操作,介绍了VisualC 与OpenGL的联合编程方法,开发了一个基于冗余度机器人的仿真系统,将以上各问题的算法集成到系统中,实现实时仿真.最后,通过避障、运动保守性、容错仿真实例展示了该系统.     

在CAD环境下利用VB实现范成法加工齿轮的仿真

介绍了用VB对AutoCAD二次开发技术实现范成法加工齿轮的运动仿真.文中阐明了三维模型的建立和实现三维运动仿真的详细步骤,生成的齿廓准确并能精确显示出齿轮加工的实际过程.在产品设计、开发、科研及教学方面有很强的实用性.     

异步电动机结构及原理的计算机仿真

文章通过OpenGL三维图形技术,很好地实现了三相异步电动机结构的计算机仿真,同时也实现了异步电机的机械特性仿真和工作点运动仿真.     

基于SolidWorks的连杆机构的运动分析与仿真

研究了在SolidWorks平台上进行连杆机构运动分析与仿真的方法.以型转化及广义型转化理论为运动分析的理论基础,以VC 6.0为编程语言,利用SolidWorks提供的API接口,实现了三维实体构件的建模,机构的分解和分析仿真的自动化.     

情景模拟法在高校微积分教学中的应用——以模拟运动过程为例

本文针对高校微积分教学的对象主要为高校低年级学生的特点,探讨情景模拟法在高校微积分教学中的应用。本文重点选取物理中的运动过程作为基本情景对微积分的基本概念进行分析,分别选取匀速直线运动、匀加速直线运动和变加速直线运动等,通过从微积分角度对它们重新分析,很自然地得出微积分理论中的定积分、不定积分、二重积分等几个问题的基本原理,以此表明情景模拟法在微积分教学中的有效性。     

Using FEM to predict tree motion in a wind field

In this paper we propose a finite element （FE） simulation method to predict tree motion in a wind field, Two FE tree models were investigated： One model was generated based on a realistic nature-looking geometric tree model, and the other was a symmetric model to investigate the influence of asymmetric material properties on tree motion. The vortex-induced vibration （VIV） theory is introduced to estimate the fluctuating wind force being exerted on tree stems and the fluid-structure interaction （FSI） analysis is also included in the simulation. The results indicate that asymmetric material properties result in the crosswind displacement of the investigated node and the main swaying direction deviation. The simulation reveals that under wind loading, a tree with leaves has much larger swaying amplitude along the wind direction and longer swaying period than a tree without leaves. However, the crosswind swaying amplitude is mainly due to branch interaction. The numerical simulation proved that the interaction of tree branches can prevent dangerous swaying motion developing.     

浅谈Pro/E在机构往复运动仿真中的设置

选用以参数化著称的集成化软件Pro/E,利用其Mechanism模块对多功能变形床进行运动仿真分析,以该床变形区中的抽屉在滑道中的往复运动为例,介绍了如何进行机构连接的设置,并对运动分析仿真的相关设置进行了详细的说明,针对匀速运动,采用两台伺服电动机驱动的方法,省去了采用一台所进行的繁琐的数据计算,使机构的运动分析仿真简单直观,省时快捷,对提高初学者的软件应用技巧大有裨益.     

SVM颗粒运动形态及其能量耗散的预测分析

基于离散单元法建立了圆柱形颗粒阻尼器的仿真模型,研究了阻尼器内颗粒在不同激振条件下的运动形态及其能量耗散大小。为了获取两者之间的定量关系,应用基于网格搜索法(GS)的支持向量机(SVM)建立了颗粒运动形态的分类预测模型及其能量损耗的回归预测模型,对颗粒运动形态的分布及其能量损耗的大小进行了预测,并通过仿真进行了验证。结果表明:基于GS方法优化的SVM能够建立一个预测准确度很高、推广泛化能力很强的分类和回归预测模型,该预测模型不仅能够很好地揭示颗粒系统在不同运动形态下的能量耗散的变化规律,而且还能在较大的激振条件范围内确定系统能量耗散最大值及对应的运动形态。     

齿轮-五杆机构的运动综合

本文用计算机几何技术进行了齿轮-五杆机构的运动综合。基于CAD几何尺寸约束、尺寸方程和尺寸驱动技术,构造齿轮-五杆机构的基本模拟机构。根据不同的综合任务,构造精确与近似综合模拟机构。运动综合可通过不同的几何约束方式使浮动连杆的一部分近似实现规定的位姿,以获取机构的尺寸值。     

基于Pro/E的公交车门运动仿真

使用Pro/E软件建立了公交车门的三维仿真模型,并设定两种速度模式,分别对车门的开-关运动进行了仿真。仿真结果表明：在第一种速度模式下,t=0.5s,4s,5s,8.5s时,公交车门在运动过程中存在着抖动的现象;在第二种运动模式下,公交车门运动较平稳,没有出现抖动。基于Pro/E的公交车门运动仿真,对优化公交车门的结构及运动设计具有一定的指导意义。     

车辆刚体动力学ODE物性分析及虚拟仿真

为获得虚拟场景中车辆真实物理运动和交互性,提出一种基于开放式动力学引擎(ODE)的虚拟仿真平台集成方案.构建具有四自由度的汽车刚体动力学简化模型,分析其ODE特性及刚体连接机理,对车身和车轮之间的悬架系统进行分析,采用ODE中Hinge2进行模拟,分析其刚体动力学方程;基于Quest3D和VS2005进行刚体碰撞检测算法研究,构建一个能实现车辆刚体运动和碰撞检测的虚拟仿真平台,实时对车辆刚体动力学相关参数进行输出.经验证,该虚拟仿真系统具有良好的沉浸感、交互性和实用性.     

基于MFC的船舶运动视景仿真

采用P-M谱对长峰波海浪进行仿真,并给出船舶在风浪中的摇荡数学模型,同时利用MultiGen-Creator／Vega软件,设计出船舶运动视景仿真平台,并在VC++中设置人机交互界面,实现可视化控制仿真。仿真效果表明此仿真系统能很好地模拟船舶航行运动过程,为船舶减摇研究提供直观的事实根据,在虚拟训练等方面有一定的应用价值。     

等离子显示中运动伪像的准确估计

针对目前等离子显示屏普遍存在的运动伪像问题,提出了一种新颖的模拟计算方法,该方法实现了对等离子体显示屏运动伪像的准确、快速估计.该方法通过测量等离子显示屏不同颜色不同灰度下光信号随时间的变化情况,仿真人眼对运动图像的视觉感知行为,模拟计算出任意图像以一定速度运动下的视觉感知效果.新算法不但加入了等离子显示屏荧光粉的延迟效应的影响,而且提高了模拟计算速度.所得模拟结果与实际主观视觉感知实验相符.这种快速准确的估计使对等离子显示器件运动伪像的客观评价成为可能.