涡桨飞机动力系统发展趋势

自第一台涡桨发动机研制成功,至今已有70年发展历程。从战斗机到民用机,涡桨飞机都体现了它不可替代的重要作用。本文通过分析、对比国内外涡桨飞机动力系统的发展历史及发展现状,整理出成功的发展经验及对未来涡桨飞机动力系统的发展趋势做出展望,以此为我国涡桨发动机的发展及航空发动机产业的快速发展提供理论参考。     

企业创新动力系统研究

企业创新动力是指促使企业产生创新欲望和要求,并进行创新活动的一系列因素和条件,这些因素和条件在一定的机制之下相互作用所形成的有机整体则构成了企业创新动力系统,主要包括根本动力、基本动力和直接动力。通过创设条件和机制,激发和调动企业创新动力,从根本上促进企业创新发展是企业创新动力系统的内在要求和目标所在。     

非线性区间动力系统的稳定性

基于线性区间动力系统的稳定性结论 ,考虑了非线性区间动力系统零解的稳定性。又分别就非线性项的不同条件 ,给出了解的稳定性     

企业组织创新的动力系统研究

构建了企业组织创新的动力系统,将企业组织创新的动力划分为企业组织创新的内部根本动力、内部直接动力、外部直接动力和外部间接动力四类,全面阐述了企业组织创新动力的内容.     

非线性动力系统图形化的研究方法

随着对非线性科学研究的深入,无论是从数学角度还是美学角度,人们开始关注非线性动力系统计算机图形化的研究工作。进而出现了一些有效的方法和手段,本文旨在对这些方法进行分析和比较,以便为今后的理论研究工作提供思路。     

承台群桩基础单桩竖向力设计值计算探讨

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中8.5.1条(公式8.5.1)给出了承台群桩基础单桩竖向力设计值的简化计算公式。本文以考虑土体变形的"m"法理论为基础,自编程序计算了单桩竖向力设计值的精确解,并与规范方法进行了对比分析,同时分析了承台地面以上水平力设计值H和桩基自由长度LO等对单桩竖向力设计值分配的影响。结论验证了规范中简化公式的适用条件和范围,可为大跨度桥梁结构桩基设计提供参考。     

关于电动汽车动力系统总布置设计的研究

"全球40%的石油被汽车消耗,中国是世界第一能源消费大国,57%的石油依赖进口,且即将突破60%的安全线。",以及日益严重的环境污染使得中国发展电动汽车比任何国家都更加紧迫。政府对新能源汽车的支持有目共睹。据"十二五"规划,中国未来5年将投入超过1000亿元资金,扶持新能源汽车发展。根据《节能与新能源汽车产业发展规划》,预计新能源汽车2015年销量将达25万辆,2020年300万辆,相对于2012年9000多辆的水平,未来新能源汽车的销量将增加近27倍。汽车性能的优劣不仅取决于汽车各部件的性能,而且在很大程度上取决于各部件的协调和配合,取决于总体布置;总体设计水平的高低对汽车的设计质量、使用性能和产品生命力起决定性的影响。     

现代乘用车的动力系统技术

现如今,随着科学技术的飞速发展,乘用车的种类和性能都发生了巨大的改变,乘用车因为其性质也已经渗透了人们的生活,成为人们生活不可或缺的一部分。然而人们的过度开采,使得石油资源匮乏,这已成为如今人类社会的燃眉之急。乘用车的动力系统技术革新已经成为乘用车发展的重中之重。本文通过讲述乘用车的动力系统技术,能够论证的讲述乘用车动力系统的发展现状及趋势。     

随机动力系统的基本理论研究

研究了随机动力系统的基本理论.借助一些实例,得到了随机动力系统和随机全局吸引子的定义,并获得了在流形上的随机动力系统乘性遍历定理。     

小型起重机混合驱动动力系统控制策略研究

重点对混合动力小型起重机的电动机控制部分进行了研究。为了使得混合动力汽车有理想的控制性能,选择电动机的直接转矩控制作为本混合动力汽车电动机的控制策略。分析了直接转矩控制的控制原理,在MATLAB/Simulink中对电动机直接转矩控制系统进行建模和仿真分析,仿真结果证明,直接转矩控制策略是较为理想的,适合于混合动力汽车电动机的控制。     

基于耗散结构论的产业创新动力系统研究

首先从系统论的观点出发构建产业创新动力系统,在此基础上,运用耗散结构理论对产业创新动力系统的各构成要素进行分析,讨论系统从低度有序向高度有序跃升的过程。     

双发动机动力系统的应用研究

常规的单发动机组动力系统的输出功率完全依赖于单发动机,而单发动机的功率调整速度慢,燃油燃烧效率较低,且尾气排放量很大,对环境的破坏比较严重,且单发动机动力系统难以符合特种交通运输工具的要求。而双动力发动机组的输出功率是由两台发动机组共同提供,发动机组的输出功率强劲,且功率调节速度快、稳定性好,能够应付各类特殊环境。     

双发动机动力系统的应用研究

在传统意义上,双发动机动力系统是在很多动力源动力不足的现实情况下应运而生的,经过近几年的发展,多动力源提供动力的交通运输工具已经十分常见了,而其中,使用双动力是最普遍的。本文主要介绍关于汽车的双动力系统,在汽车中应用这种新系统不仅能够解决但发动机汽车只用汽油动力不足的问题,也是应对石油资源匮乏大气环境恶化的重要技术创新。     

船舶动力系统运用工程的基础理论探析

动力系统是船舶主要系统,也可以说是船舶的心脏和动脉,船舶动力系统的正常运行也是船舶安全航行的关键,因此,探析和研究船舶动力系统运用工程的基础理论,对保证船舶正常运行意义非常。本文主要阐述了船舶动力系统运用工程的内涵、理论基础以及船舶动力系统的相关技术。     

可再生能源制氢与氢能动力系统研究

可再生能源制氢与先进的分布式氢能动力系统相结合，可以解决可再 生能源能流密度低、不稳定、不连续、随时间、季节和气候等变化而变化等难题，是21世纪 世界能源科学技术发展的重要方向。本文重点阐述了太阳能半导体光催化分解水制氢、超临 界水生物质催化气化制氢和新型氢能动力系统研究的现状与发展前景。     

发动机新技术研究

本文通过分析目前汽车发动机的一些新技术,提出未来发展汽车发动机技术的关键就是提高能量的利用效率以及减少排放污染物.     

基于协同论的企业原始创新动力系统构建

应用协同论原理,研究了企业原始创新动力系统的协同涵义.通过企业内部自动力系统、企业外部环境推动系统和企业文化系统等三个子系统构建了企业原始创新动力系统,并且对子系统中各个构成要素相互关系进行了分析.     

某型涡轴发动机磁性密封圈渗漏油原因分析研究

本文针对某型涡轴系列发动机磁性密封圈渗漏油故障,从磁性密封圈的结构和密封原理方面,总结归纳了渗漏油的故障模式,深入分析研究了渗漏油原因和机理,对于外场排故具有较强的理论指导意义和参考价值。     

东营凹陷北带西段成藏动力系统研究

本文从东营凹陷北部陡坡带西段的基本地质条件出发,研究了该区的油气成藏特征及成藏规律：以沉积特征为基础对该区成藏动力系统进行了划分,细分为5个成藏动力学系统,并在划分的基础上将本区的成藏过程划分为4种成葳模式,总结出该区成藏特征及成藏规律,将成藏演化划分为3个阶段     

汽车动力系统常见故障的判定及保养

对与汽车来说,虽然系统的多元化对维修保养提出了更多的课题,但万变不离其宗,要保持车辆的正常行驶,动力系统的维护仍然是驾驶者永恒主题,只有经常性的定期检查和维护,才能延长使用期,从而使车辆设计功能得到充分发挥。