浅谈深基坑围护结构的施工组织设计

本文以莞惠城际新城中心站为实例,分析了地铁车站深基坑围护结构形式、逆筑法围护结构关键节点设计,以使设计更趋合理、完善。     

浅析深基坑的变形分析及控制措施

本文通过对很多工程基坑变形的分析,探讨了深基坑变形的特征,总结出了支护结构周围地面的沉降、支护结构的水平位移及基坑底面土隆起的规律,并阐述了影响基坑变形的因素,最后提出了一些控制基坑变形的措施。     

超深不规则基坑围护结构支撑选型

针对某地铁换乘站基坑超深和不规则的特点,给出了基坑围护结构三种支撑方案,结合施工进行分析和比较,确定最为合理的支撑形式和布置方式。     

地铁深基坑降水施工技术分析

在进行地铁深基坑的施工过程之中,为了保证地铁深基坑施工的顺利进行,防止地铁深基坑在施工过程中出现安全事故,就需要采用相应的地铁深基坑降水施工技术来排除地铁深基坑降水问题。但是,在实际的地铁深基坑的施工过程之中,都会面临着施工环境错综复杂的不利施工环境。针对这样的情况,如何在地铁深基坑降水施工过程中,有效的应对多变的施工环境,并尽可能的避免地铁深基坑降水施工过程对周边的地铁管路以及建筑物的破坏,已经成为了地铁深基坑降水施工技术的重点研究方向。在这样的背景下,本文将具体的对地铁深基坑降水施工技术进行分析研究。     

深基坑工程地铁保护措施

随着城市的发展,城市地下空间利用越来越广泛,城市地铁成为城市的生命线,关系着广大人民群众的出行。而城市用地的紧张,不可避免的需要在地铁旁边进行深基坑工程的施工。但深基坑工程实施过程中,造成的地面沉降,直接危害着这个城市生命线的运营。因此,深基坑工程设计必须考虑、分析基坑工程对地铁隧道的影响。     

钻孔咬合桩施工技术在地铁基坑围护结构中的应用

钻孔咬合桩作为一种新型施工技术,由于优点突出,目前正在国内城市地铁基坑支护中广泛采用,其中南京地铁二号线所街站工程基坑围护结构采用此施工技术,取得了良好的效果。     

逆作法施工之重难点控制论述

本文对逆作法的施工特点、施工工艺以及施工过程中的重难点控制进行了详细的论述。     

关于地铁深基坑降水技术研究

随着我国城市建设的发展,城市地铁建设进入高速发展时期,与地铁施工紧密相关的深基坑降水也越来越受到工程建设者的关注,本文以地铁工程为例,结合场地工程及水文地质条件,阐述地铁深基坑降水方案,介绍基坑降水设计参数计算方法,总结降水施工经验,对类似工程具有一定借鉴意义。     

某地铁车站深基坑施工地表沉降监测分析

近年来,随着我国铁道建设技术的不断发展,各个城市之间逐渐建成了铁道运输网络。而且在城市之中也慢慢的建成了地铁运输网,在此建设过程中由于地址原因,在施工过程中面对各种的地基影响需要对地铁车站的深基坑施工的沉降情况进行监测研究,为确保施工的安全提供有效的保障。本文主要针对某个铁路车站的深基坑施工过程中的沉降监测问题进行探索,为确保地铁的安全运行提供保障。     

浅析桥梁施工中深基坑围护结构施工技术

经济的发展以及科技的进步使得我国桥梁施工领域在原有的基础上有了很大的发展和进步,与此同时,桥梁施工中的各项技术也得到了一定的提高。深基坑围护结构施工技术是桥梁施工中的一个重要内容,对于深基坑围护结构施工技术的研究具有深刻的意义。本文主要阐述了深基坑围护施工特点,并对桥梁工程中深基坑典型围护结构施工技术进行了一定的探索,旨在为提高我国桥梁施工中基坑围护结构施工技术的质量而提供一些有价值的参考意见。     

某地铁车站深基坑险情控制的思考

某地铁车站正在施工的深基坑发生内支撑围檩屈曲变形、围护结构变形超限、周边地面严重沉降和钢支撑脱落的重大险情,建设单位启动应急预案进行抢险,成功遏制了基坑失稳的趋势,避免了重大安全事故。通过反思险情发生和抢险过程,对地铁深基坑安全风险管理工作进行思考,对险情控制机制进行分析及探索,从初期工程设计、施工过程管理控制、应急机制建立、险情处置措施等方面提出风险控制管理策略。     

浅谈地铁深基坑施工中的地质风险

结合地铁工程的特点,通过沈阳地铁一号线建设风险管理的实践,以基坑开挖为重点,分析了地铁深基坑施工中的地质风险,以提高深基坑开挖的安全管理水平,减少由地质风险导致的事故。     

某地铁车站深基坑工程监测方案

以某地铁车站深基坑施工的监测为例,分析了深基坑岩土工程施工监测的特点,监测项目包括基坑周边地表竖向位移、桩顶竖向位移、桩顶水平位移、桩体深层水平位移、支撑轴力、坑外潜水水位及建筑物的沉降、倾斜;对基坑测量中的使用仪器、监测方法进行了介绍。通过文中介绍的方法完成了实际工程的地铁基坑施工,起到了保证施工安全以及危险预警的作用。     

砂卵石地层深基坑围护结构变形监测与模拟

以成都地铁17号线某车站深基坑为研究对象,对砂卵石地层条件下基坑工程的降水及围护方案进行了分析研究,重点分析了围护桩水平位移的时空变化规律。同时,对基坑标准段建立了有限元模型,对比分析了桩体水平位移的监测结果与计算结果,研究了降水方案以及不同围护桩直径对基坑围护结构变形的影响。结果表明:在富水砂卵石地层中,采用钢支撑+围护桩的围护结构体系能有效限制桩体的水平位移,其有限元分析计算结果与现场监测结果基本一致,计算模型和参数的选取可作为该地区同类工程设计施工的参考依据。此外,合理的降水方案能大幅度降低围护桩的变形,而在富水砂卵石地层中,宜选取直径尺寸为1. 2 m的围护桩作为支护结构。     

软弱土地基深基坑坑底加固对邻近地铁隧道的保护作用分析

软粘土地基土体力学性质差,在软粘土地基中进行深基坑施工,易对周边环境产生影响。本文通过杭州地区典型软粘土地基中深基坑工程案例分析,研究了软弱土地基中深基坑坑底加固方式对减少基坑变形的作用,及其对邻近地铁结构的保护作用。研究结果表明:对坑内软粘土进行加固,能有效增强坑内土体强度和刚度,减小坑内土体变形,尤其是采用满堂加固,加固后的坑内土体在坑底形成了一道强有力的加固土支撑带,能大幅减小围护结构和周边环境变形。     

地铁隧道附近软土深基坑设计与施工关键技术分析

随着我国城市交通的不断发展,地铁架设技术也跟着不断进步,地铁已经布设到了我国众多大中城市的地下网络中。然而在地铁架设的过程中,面对不同的地质地貌,对已经构架的地铁网络如何进行维护一直都是地铁架设技术专家们热心探讨的课题。基于以上前提,本文将就地铁隧道附近,软土深基坑设计与施工关键技术进行分析,从而说明在地铁隧道附软土深基坑设计与施工关键技术的重要性。     

西安地铁四号线凤城九路站深基坑降水施工技术

由于城市地铁车站基坑深度大,在设计与施工中必须充分考虑地下水对岩土及地下结构的影响,做好基坑的降排水,确保工程在干燥环境下施工。结合西安地铁四号线凤城九路站降水施工实践,介绍降水施工中的管井施工工艺,对周边建筑物的保护、地下水监测及沉降监测的施工技术,为类似工程施工提供方案支持。     

软土地区超深基坑群深开挖围护结构特性研究

随着地下空间开发的不断深入,软土地区超深基坑群的共建案例不断增多,对超深基坑群承载能力及变形特性相互影响进行研究具有重要现实意义。结合杭州火车东站进行有限元模拟分析研究发现:对于超深地铁车站围护结构,随着基坑开挖深度的增大,围护墙桩身侧向位移及弯矩呈不断增大的趋势,地下四层逆作板的施工显著限制了侧向位移及墙身弯矩的发展。A、B区地连墙在33.0 m深度处侧向位移值达到最大值,在50.0 m深度处墙身弯矩达到最大值,最大弯矩达8871 kN*m。由于受到土体加固、土体宽度、邻近土体卸荷等多种因素影响,A、B区块外侧及A、B区块之间的土压力较为接近。A区块基坑开挖引起的H区块围护桩最大侧向位移值及最大沉降值分别为86.9 mm和25.9 mm,A区基坑开挖引起围护桩桩身弯矩值为H区块开挖时围护桩最大弯矩值的1.17倍。     

浅谈深基坑支护方案选择及注意问题

深基坑的支护方案已成为高层建筑设计时不可忽视的重要环节,尤其当与旧建筑相邻时,为确保相邻建筑的安全,更应采取切实可靠的支护措施,并对深基坑支护方案选择及注意问题进行探讨.     

浅谈深基坑支护方案选择及注意问题

深基坑的支护方案已成为高层建筑设计时不可忽视的重要环节,尤其当与旧建筑相邻时,为确保相邻建筑的安全,更应采取切实可靠的支护措施,并对深基坑支护方案选择及注意问题进行探讨。