基于ANSYS的无缝线路稳定性的分析

从连续弹性基础梁理论和有限元数值分析方法出发,用ANSYS软件建立了无缝线路中轨道结构的有限元模型,研究无缝线路钢轨在不同温度力作用下的稳定性.分析了道床横向阻力对钢轨的横向位移的影响;不同道床纵向阻力作用下,钢轨的内力分布.分析结果对钢轨的温度力测量和应力放散起着一定的指导作用.     

钢轨的胀轨与防治维修

随着轨道线路无缝技术的发展，尤其是跨区间轨道线路无缝技术的应用，当钢轨在冬季和夏季轨温发生大的变化时，对钢轨内部的温度力的控制便成为影响轨道框架稳定的主要因素。实践证明，平时加强养护维修和巡道观察则可以有效的预防胀轨跑道的发生，同时，胀轨跑道的发生后正确及时的维修措施和方法对于防胀轨跑道的治理和恢复线路的通行具有重要的作用。     

山区重载小半径曲线钢轨磨耗试验研究

朔黄铁路横跨晋、冀两省,穿越吕梁、太行两大山区,沿滹沱河谷地向东走行,沿线地形复杂,铁路路基高填深挖、桥隧相连、曲线多、半径小、坡度大。以往山区的线路上大多是存在很多接头的普通线路,接头维修与养护成本很高。所以在山区铁路中取消钢轨接头,铺设无缝线路,对于节约成本,减少养护维修工作量具有重要意义。朔黄线铁路从2005年5月尝试铺设无缝线路,虽然降低了接头的成本,但是随之而来的小半径曲线地段钢轨病害发展严重。对朔黄铁路无缝线路的病害进行了观察、检测以及试处理实验研究。     

铁路无缝线路胀轨跑道的防止和处理

铁路无缝线路亦称焊接长钢轨轨道,是把标准轨焊接成具有相当长度的长轨条,将它铺设到线路上而形成的轨道。无缝线路具有行车稳定、降低维修费用、延长设备使用寿命、适应高速行车等特点,是轨道现代化的一项重要技术措施,具有巨大的生命力和发展潜力。由于工务人员对轨道线路的规律认识不足或违章作业造成胀轨跑道事故时有发生,一旦发生胀轨跑道事故,将对人民的生命和财产造成无法挽回的损失。为完成铁路运输任务,确保人民的人身和财产安全,实现列车以规定的速度在轨道上日夜安全、平稳和不间断的运行,必须使轨道设备始终保持在一个良好的技术状态之中。本文主要对胀轨跑道的原因进行分析,提出预防措施和应急处理办法,有助于工务人员加强无缝线路的维修和管理,预防胀轨跑道事故的发生。     

谈“锁定轨温对无缝线路稳定性影响”的教学思路

随着铁路线路无缝线路铺设范围的日益广泛,《无缝线路》作为线路专业必修课的教学也凸显其重要性。"锁定轨温"是无缝线路这部分教学内容中很重要的一个概念。本文阐述了在"锁定轨温对无缝线路稳定性的影响"的教学中,达到预期教学目标的方法。     

趣问即时贴

为什么要铺设无缝钢轨如今,在高速铁路等主要铁路干线上,都采用了“无缝钢轨”。为什么要铺设无缝钢轨呢?通常使用的标准钢轨长度为12.5米和25米两种。由于钢轨端头接缝的存在,列车通过时发生振动,影响行车的平顺性和旅客乘车的舒适性,而且噪声较大。此外,振动还加速了钢轨及连接零件的磨损,降低轨道及机车的使用寿命。     

无砟轨道

无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术,首次成区段建成无砟轨道铁路。 在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性、经济性相对较差。     

无砟轨道

无砟轨道采用谐振式轨道电路传输特性技术,首次成区段建成无砟轨道铁路。 在铁路上,“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上,再铺设枕木或水泥钢轨,但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实,高速铁路基础工程如果使用常规的轨道系统,道砟粉化严重,线路维修频繁,安全性、舒适性、经济性相对较差。     

秦沈客运专线无缝线路施工工艺及设备研究

根据秦沈客运专线的工程特点,进行了一次性铺设跨区间无缝线路的施工程序和施工工艺、设备的研究,为今后的高速铁路长钢轨焊接提供了重要的技术储备.     

邻近铁路营运线工程施工综合控制技术

在营运线旁进行新增铁路施工,由于邻近营运线所以具有高风险,施工控制必须严格,其施工技术有其特殊性。结合江西省某铁路专用线的引入段工程施工实例,对营运线傍宽路基填筑、接长涵洞砌筑、轨道人工铺轨、无缝线路施工及道岔铺设等施工中的质量、安全控制技术进行总结与研讨,以形成系统的综合控制技术,供同行在类似施工中参考。     

高速铁路用钢轨的产品标准及生产工艺评述

本文简要地介绍了国内外高速铁路发展情况及所使用钢轨的化学成分和性能,从理论和实践上着重分析国内客运钢轨暂行技术条件与普通钢轨技术条件的区别。从客运钢轨钢的工艺技术和设备的对比分析可知,国内鞍钢、包钢、攀钢、武钢四家钢厂的生产设备已处于世界领先水平,但是由于我国生产高速钢轨的时间还不长,还缺少生产和管理的经验,目前我国钢轨的实物质量与国外先进水平还存在一定差距。     

上跨小角度立交连续梁支架法施工研究

鳌龙河特大桥主跨范围地表起伏大,与铁路专用线交角小,铁路路基与地表高差2米左右不允许动土,且在施工过程中需保证列车通行.因此,在此桥的建设过程中需搭设门洞,整体采取支架法现浇,用钢管立柱支墩,并合理排布,取得了良好的施工效果.     

鼠洞对铁路轨枕的危害研究及治理

在考虑轨道稳定性的过程中,要考虑鼠洞对轨枕的危害性.鼠洞会使轨枕底与道碴之间存在空隙,列车运行时鼠洞会使轨枕产生附加动力.对轨枕进行了动力学计算和强度校核,当鼠洞严重时,轨枕不能满足动力学强度条件.本文就鼠洞对轨枕的危害性进行了研究,介绍了大瑶山隧道治理鼠洞的实验,该实验效果较好,提出了治理鼠洞的基本方法,本文的研究结果为改进鼠洞对轨枕的危害提供了一定的科学依据,具有一定的指导意义和应用价值.     

日本强筑安奉铁路始末

20世纪初,日本在我国东北发动了攫夺铁路权益的狂潮,安奉铁路便是日本强行修建的许多铁路中的一条1904-1905年,日本出于日俄战争的需要,修筑了安奉军用窄轨铁路.其后,为了进一步加紧对中国的侵略.日本于1909-1911年强行将安奉窄轨铁路改筑为标准的宽轨铁路.     

Theoretical investigation into the effect of rail vibration dampers on the dynamical behaviour of a high-speed railway track

Installation of rail vibration dampers (rail dampers for short) onto rails between sleepers is one of the measures to control rail noise generation and roughness growth. Amid the rapid expansion of high-speed and underground railway networks in China, many suppliers are actively marketing and promoting their products, often giving confusing information. In this paper, a parametric study is used to investigate the effect of rail dampers on the dynamical behavior of a Chinese high-speed railway track. The Fourier transform-based method developed for analyzing dynamics of a railway track as an infinitely long periodic structure, with or without rail dampers, is applied in the investigation. It is hoped that results in this paper can help develop the understanding of the working mechanism of rail dampers, and provide useful information for product design and application.     

The critical loading for lateral buckling of continuous welded rail

INTRODUCTION The conventional design of rails uses steel clipboards and bolts to link rails, and avoids bucklingcaused by thermal expansion effect by mountingexpansion joints to solve axial restraint generated byseasonal or day-and-night temperature changes. Butthe discontinuity at the rail joints brings discomfortand noise to passengers when the train has suddenlystops or starts, during which train speed cannot beeffectively increased, rails are more easily damaged,and the cost of mainte…     

市郊铁路的功能定位及武汉市郊铁路发展前景

首先根据国内外市郊铁路发展历程,从规划层面提出市郊铁路的定义;然后研究市郊铁路在城市多层次轨道交通系统中的作用及其与城际铁路的分工,提出市郊铁路功能定位;最后结合武汉城市空间布局发展趋势,分析市郊铁路在武汉的发展前景,并给出市郊铁路规划布局的典型形式。     

江浙铁路风潮中代表入京问题考评

在江浙铁路风潮中,绅商代表入京是官商矛盾得到缓解的转折点。代表入京前后态度的变化,是江浙绅商排拒外债、自办铁路所面临的困境的真实体现。江浙铁路风潮充分表现了文明排外的巨大声势,同时也暴露了经济民族主义的双重性,一是形式上过于偏执,二是本质上存在着潜在的妥协倾向。     

海峡西岸经济区制造业内部分工问题研究——基于泉州制造业升级路径选择视角

因市场驱动力不足的先天性缺陷,海西制造业内部分工协作程度不高,严重制约海西经济一体化进程。面对重大机遇和自身发展状况,海西制造业应以产业集群为牵引力,以地区发展不平衡为分工布局依据,顺应产业转型升级的市场趋势,延伸产业链的区际分布,培育地区之间的产业链分工需求,倚靠源自分工的市场驱动力以加速形成由海西核心城市带动其他城市的阶梯状分工布局。在海西制造业分工布局调整优化过程中,泉州制造业必须根据传统产业先发优势和新兴产业后发劣势,在升级路径的区域选择上要立足海西面向全球,探索泉州制造业创新驱动发展的新模式,这是打造＂新泉州模式＂的关键所在。     

基于CLUE-S模型的区域土地利用布局优化

随着城市的经济发展与环境的变化,土地的合理布局与保护显得尤为重要。本文根据滁州市的地形特点,对现状布局的不合理分布进行相关调整,利用Logistic回归方法,求取不同用地类型的回归系数,最后以布局规则为依据进行空间模拟,从而模拟出目标年优化后的土地利用布局。结果表明,在基本单元为150 m*150 m的栅格水平上,Kappa值为0.871,说明CLUE-S模型能够成功模拟区域土地利用空间布局,且具有较高的模拟精度;优化之后的2020年滁州市土地利用布局显得更加合理。